車輛結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛結(jié)構(gòu)，將裝載物收納在車室底板中央部且降低座椅位置來謀求低底板化，將室內(nèi)空間確保得較為寬闊而有助于多用化，并提高便利性。車輛結(jié)構(gòu)(1)具有：配置在乘員所搭乘的車室底板(FL)上且收納裝載物(LG)的收納部(2)；以沿車寬方向跨著收納部(2)的方式配置的盤形罩橫梁(3)；和供乘員落座的座椅(S)，盤形罩橫梁(3)具有：沿上下方向延伸的壁部(32)；和配置在壁部(32)上且固定座椅(S)的后部的座椅固定部(32a、32b)。
【專利說明】車輛結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛結(jié)構(gòu)，尤其涉及具有配置在車室底板中央部的收納部的車輛結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]近來，對于車輛，謀求促進其多型化，并且在確保對備胎或大容量蓄電池等裝載物進行收納的空間的同時，將車室內(nèi)的空間確保得較為寬闊，提高舒適的乘坐性、乘降性及便利性，從而能夠靈活地用于多種目的。
[0003]以往，公知有如下車輛結(jié)構(gòu):為了確保搭載在車輛上的大容量蓄電池的空間，在座椅下部的后底板上設(shè)有收納空間(例如，專利文獻I)。
[0004]關(guān)于專利文獻I所記載的車輛結(jié)構(gòu)，在后底板上固定將蓄電池的上表面整體覆蓋的箱型的蓄電池罩，并沿車寬方向固定門型的加強件(reinforcement),通過蓄電池罩和加強件來形成閉合截面構(gòu)造，并在呈帽形狀截面的加強件的上表面上安裝后座椅的后端部。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:日本專利第3585354號公報(參照圖3)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]但是，在專利文獻I所記載的車輛結(jié)構(gòu)中，存在如下問題:由于將后座椅安裝在加強件的上表面上，所以座椅位置升高而妨礙室內(nèi)空間，無法確保頭頂空隙(headclearance),從而有損乘坐性。另外，若座椅位置升高，則難以實現(xiàn)低底板化而導(dǎo)致乘員難以乘降，存在難以適用于多種目的用途而妨礙便利性的問題。
[0009]本發(fā)明是鑒于這樣的背景而研發(fā)的，其技術(shù)課題在于提供一種車輛結(jié)構(gòu)，能夠在將裝載物收納于車室底板中央部的同時，降低座椅位置來謀求低底板化，將室內(nèi)空間確保得較為寬闊來提高乘坐性，并且，能夠有助于多用化而提高便利性。
[0010]為了解決上述技術(shù)課題，方案I的發(fā)明為一種車輛結(jié)構(gòu)，具有:配置在乘員所搭乘的車室底板上且收納裝載物的收納部；以沿車寬方向跨著該收納部的方式配置的盤形罩橫梁；和供乘員落座的座椅，上述車輛結(jié)構(gòu)的特征在于，上述盤形罩橫梁具有:沿上下方向延伸的壁部；和配置在該壁部上且固定上述座椅的座椅固定部。
[0011 ] 在本發(fā)明的車輛結(jié)構(gòu)中，通過將固定座椅后部的座椅固定部配置在盤形罩橫梁的壁部上，能夠降低座椅位置，因此，能夠確保頭頂空隙而擴大室內(nèi)空間來提高乘坐性，并能夠提高乘降性及便利性。
[0012]方案2的發(fā)明的特征在于，在方案I所記載的車輛結(jié)構(gòu)中，上述盤形罩橫梁具有向上凸起的帽形狀截面，包括:形成上述壁部的前壁部及后壁部；連結(jié)該前壁部和后壁部的上表面部；從上述前壁部的下端向前方延伸的前凸緣；和從上述后壁部的下端向后方延伸的后凸緣，上述座椅固定部配置在上述后壁部上，上述車輛結(jié)構(gòu)具有座椅固定部加強部件，該座椅固定部加強部件配置在上述前壁部與上述座椅固定部之間，且與上述座椅一起固定在上述盤形罩橫梁上。
[0013]在方案2的車輛結(jié)構(gòu)中，通過將上述座椅固定部配置在上述后壁部上，能夠從后方將座椅固定在盤形罩橫梁上，因此，能夠避免與座椅的底面發(fā)生干涉而進行座椅的安裝作業(yè)。
[0014]另外，通過在上述前壁部與上述座椅固定部之間配置座椅固定部加強部件并將其與座椅和盤形罩橫梁共同緊固，能夠進一步提高座椅的固定強度。
[0015]方案3的發(fā)明的特征在于，在方案2所記載的車輛結(jié)構(gòu)中，具有盤形罩加強構(gòu)件，該盤形罩加強構(gòu)件的后端固定在與上述座椅固定部加強部件的配置位置對應(yīng)的上述前壁部上，并且該盤形罩加強構(gòu)件以沿前后方向跨著上述收納部的方式延伸，且前端固定在上述車室底板上。
[0016]在方案3的車輛結(jié)構(gòu)中，通過將沿前后方向延伸的盤形罩加強構(gòu)件固定在盤形罩橫梁上，能夠提高沿車寬方向配置的盤形罩橫梁的前后方向的剛性，從而能夠進一步提高固定在盤形罩橫梁上的座椅的固定強度。另外，由于能夠通過盤形罩橫梁及盤形罩加強構(gòu)件在車寬方向及前后方向上覆蓋收納部，所以能夠可靠地保護裝載物，并且能夠提高車室底板的剛性。
[0017]方案4的發(fā)明的特征在于，在方案2或方案3所記載的車輛結(jié)構(gòu)中，上述盤形罩橫梁具有從上述后凸緣的后端部向上方延伸的外緣凸緣。
[0018]在方案4的車輛結(jié)構(gòu)中，通過具有從上述后凸緣的后端部向上方延伸的外緣凸緣，能夠在后凸緣的后端部形成圓角，因此，在進行收納于橫梁下方的裝載物的取放的情況下，即使裝載物與后凸緣的后端部碰觸也能夠防止損傷。
[0019]方案5的發(fā)明的特征在于，在方案4所記載的車輛結(jié)構(gòu)中，配置有上述座椅固定部的后壁部處的、從上述上表面部起算的后壁部的長度，大于相鄰的沒有配置該座椅固定部的后壁部處的、從上述上表面部起算的后壁部的長度，該車輛結(jié)構(gòu)包括:具有-字形狀截面且覆蓋上述外緣凸緣的罩部件；和以從該罩部件的-字形狀截面的上表面下部向下方延伸且與上述后凸緣抵接的方式形成的肋。
[0020]在方案5的車輛結(jié)構(gòu)中，通過延長配置有上述座椅固定部的后壁部處的、從上述上表面部起算的后壁部的長度，能夠提高座椅的固定強度。另外，通過具有將后凸緣及外緣凸緣覆蓋的罩部件，在乘員進行裝載物的取放的情況下，能夠保護乘員且容易進行取放，并且能夠更可靠地防止裝載物受到損傷。
[0021]而且，通過在罩部件上具有以與上述后凸緣抵接的方式形成的肋，能夠?qū)⒄植考煽康匕磯涸诤笸咕壣隙M行保持，因此，即使后凸緣為因座椅固定部而彎曲的形狀，也能夠可靠且順利地安裝罩部件。另外，由于肋卡掛在外緣凸緣上而被保持，所以能夠避免意外脫落。
[0022]方案6的發(fā)明的特征在于，在方案I至5中的任一項所記載的車輛結(jié)構(gòu)中，具有配置在上述盤形罩橫梁的后方且將上述收納部覆蓋的盤形罩蓋，上述盤形罩蓋的前部沿上述盤形罩橫梁而配置，上述盤形罩蓋的后部具有從上述前部向下方傾斜的傾斜部，該傾斜部延伸至比上述座椅更靠后方的位置并配置在上述車室底板上。
[0023]在方案6的車輛結(jié)構(gòu)中，通過具有將上述收納部覆蓋的盤形罩蓋，在不從收納部進行裝載物的取放、即通常使用時，能夠保護裝載物并提高車室底板的外觀。
[0024]另外，通過使形成于上述盤形罩蓋的后部的傾斜部延伸至比上述座椅更靠后方的位置，能夠?qū)⒈P形罩蓋用作后方座位的腳踏板，因此，能夠提高車室內(nèi)的乘坐性及舒適性。
[0025]方案7的發(fā)明的特征在于，在方案I至6的任一項所記載的車輛結(jié)構(gòu)中，具有配置在上述盤形罩橫梁的前方且將上述收納部覆蓋的盤形罩，上述盤形罩橫梁的車寬方向的兩端部固定在上述車室底板上，以從上述兩端部朝向中央部而向上方成為凸形狀的方式彎曲，上述盤形罩的后部沿上述盤形罩橫梁配置，并且在上述盤形罩的后部與上述車室底板之間形成有開口部。
[0026]在方案7的車輛結(jié)構(gòu)中，通過用盤形罩將盤形罩橫梁的前方覆蓋，能夠可靠地保護收納在收納部中的裝載物，并且能夠提高車室底板的剛性。
[0027]發(fā)明效果
[0028]本發(fā)明的車輛結(jié)構(gòu)能夠在將裝載物收納于車室底板中央部的同時降低座椅位置來謀求低底板化，將室內(nèi)空間確保得較為寬闊來提高乘坐性，并且，能夠有助于多用化而提高便利性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1表示本發(fā)明的實施方式的車輛結(jié)構(gòu)的外觀，是從左側(cè)后方觀察車室底板而得到的分解立體圖。
[0030]圖2是表示將本發(fā)明的實施方式的車輛結(jié)構(gòu)中的將盤形罩蓋(pan cover lid)拆下后的狀態(tài)下的收納部與座椅的關(guān)系的、圖1的局部放大立體圖。
[0031]圖3是表示本發(fā)明的實施方式的車輛結(jié)構(gòu)中的盤形罩橫梁和盤形罩加強構(gòu)件的俯視圖。
[0032]圖4是表示在將盤形罩拆下后的狀態(tài)下將座椅固定部加強部件固定在盤形罩橫梁上的狀態(tài)的、圖2的仰視圖。
[0033]圖5是表示本發(fā)明的實施方式的盤形罩橫梁的結(jié)構(gòu)的圖，(a)是立體圖，(b)是(a)的X-X線剖視圖，(C)是(a)的Y-Y線剖視圖。
[0034]圖6是表不本發(fā)明的實施方式的座椅固定部加強部件的結(jié)構(gòu)的圖，(a)是表不安裝狀態(tài)的立體圖，(b)是座椅固定部加強部件的立體圖，(C)是(a)的Z-Z線剖視圖。
[0035]圖7是表示本發(fā)明的實施方式的車輛結(jié)構(gòu)中的座椅的安裝狀態(tài)的局部剖視圖。
[0036]圖8是表示本發(fā)明的實施方式的盤形罩橫梁的變形例的剖視圖，其在盤形罩的后緣部上設(shè)有外緣凸緣。
[0037]附圖標(biāo)記說明
[0038]I車輛結(jié)構(gòu)
[0039]2收納部
[0040]3盤形罩橫梁
[0041]3a 開口部
[0042]4盤形罩加強構(gòu)件
[0043]5盤形罩蓋
[0044]6、6A 盤形罩
[0045]7(7a、7b)座椅固定部加強部件
[0046]8罩部件
[0047]31前壁部
[0048]32后壁部
[0049]32a、32b座椅固定部
[0050]33上表面部
[0051]34前凸緣
[0052]35后凸緣
[0053]35a外緣凸緣
[0054]41,42盤形罩加強構(gòu)件
[0055]51傾斜部
[0056]61A外緣凸緣
[0057]81 肋
[0058]82下表面部
[0059]FL車室底板
[0060]LG裝載物
[0061]S(S1、S2)座椅

【具體實施方式】
[0062]適當(dāng)參照圖1?圖8，詳細(xì)說明本發(fā)明的實施方式的車輛結(jié)構(gòu)I。所參照的圖1表不車室底板FL的前部,是將配置在儀表板DP的后方的第一排左側(cè)的座椅SI和右側(cè)的座椅S2(參照圖2)拆下后而從車輛的左側(cè)后方觀察到的立體圖，其中，儀表板DP將車輛前部的發(fā)動機室EG和車室底板FL分隔。
[0063]此外，車輛的種類和座椅排列等沒有特別限定，關(guān)于本實施方式中的車輛的座椅排列，對具有前數(shù)第一排、第二排(參照圖7的S3)及第三排座椅(未圖示)的車輛進行說明。另外，為便于說明，關(guān)于車輛的方向，稱作前后方向、上下方向及車寬方向(左右方向)，并將車輛的室內(nèi)側(cè)稱作內(nèi)側(cè)，將車外側(cè)稱作外側(cè)。
[0064]如圖1和圖2所示，車輛結(jié)構(gòu)I具有:收納裝載物L(fēng)G(參照圖2)的收納部2 ；以沿車寬方向跨著收納部2的方式配置的盤形罩橫梁3 ;第一排左右的座椅S1、S2 (參照圖2)；以沿前后方向跨著收納部2的方式延伸且前端固定在車室底板上的盤形罩加強構(gòu)件4(41、42);配置在盤形罩橫梁3的后方的盤形罩蓋5 ;和配置在盤形罩橫梁3的前方的盤形罩6。
[0065]如圖2所示，收納部2是比乘員(未圖示)所搭乘的車室底板FL的中央部靠前形成的、由凹部構(gòu)成的、裝載物L(fēng)G的收納空間，設(shè)置在車室底板FL的第一排右側(cè)的座椅SI和左側(cè)的座椅S2的下部。在收納部2中，以覆蓋形成于車室底板FL上的凹部的方式將盤形罩橫梁3和盤形罩6固定在車室底板FL上，并在開口部3a上以裝拆自如的方式配置有盤形罩蓋5。
[0066]收納部2對于凹部的形狀和配置沒有特別限定，作為裝載物L(fēng)G，例如能夠牢固地保持并安全地收納備胎，或者在混合動力車等的情況下，能夠牢固地保持并安全地收納大容量蓄電池等。
[0067]車室底板FL被低底板化且接合各種構(gòu)件和面板而構(gòu)成，但沒有特別限定，因此省略詳細(xì)說明。
[0068]如圖3和圖4所示，盤形罩橫梁3具有向上凸起的帽形狀截面，包括:形成壁部的前壁部31及后壁部32 ;連結(jié)該前壁部31和后壁部32的上表面部33 ;從前壁部31的下端向前方延伸的前凸緣34 ;和從后壁部32的下端向后方延伸的后凸緣35，而且，盤形罩橫梁3還具有:從后凸緣35的后端部向上方延伸的外緣凸緣35a ;配置在前壁部31與座椅固定部32a、32b之間且與座椅一起固定在盤形罩橫梁3上的座椅固定部加強部件7 (參照圖4)；和具有〕字形狀截面且覆蓋外緣凸緣35a的作為防護罩的的罩部件8。
[0069]如圖2所示，盤形罩橫梁3的車寬方向的兩端部固定在車室底板FL上，以沿車寬方向跨著收納部2的方式延伸，并以從兩端部朝向中央部而向上方成為凸形狀的方式彎曲，并且在盤形罩橫梁3與形成于車室底板FL上的凹部之間形成開口部3a。
[0070]在盤形罩橫梁3的后壁部32上，配置有用于將第一排左右的座椅S(S1、S2)的后部固定的座椅固定部32a、32b。
[0071]在座椅固定部32a、32b中，如圖5(a)所示，后壁部32以向下方伸出的方式突出。
[0072]具體而言，在座椅固定部32a、32b中，配置有座椅固定部32a、32b的后壁部32處的、從上表面部33起算的后壁部32的上下方向上的長度Wl (參照圖5(b))，大于沒有配置座椅固定部32a、32b的后壁部32處的上下方向上的長度W2(參照圖5(c))。
[0073]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，能夠擴大座椅固定部32a、32b中的座椅S(S1、S2)的安裝面的面積而牢固地進行固定。
[0074]盤形罩加強構(gòu)件4(41、42)以沿前后方向跨著收納部2的方式延伸而配置，具有:與座椅固定部32a對應(yīng)且配置在車室底板FL的左側(cè)的盤形罩加強構(gòu)件41 ;和與座椅固定部32b對應(yīng)且配置在車室底板FL的右側(cè)的盤形罩加強構(gòu)件42。
[0075]如圖3所示，盤形罩加強構(gòu)件41的后端部固定在與座椅固定部32a對應(yīng)的盤形罩橫梁3的前壁部31上，該盤形罩加強構(gòu)件41以沿前后方向跨著收納部2的方式延伸并使前端部固定在車室底板FL(參照圖2)上，其從前端部向斜上方立起至盤形罩橫梁3的高度，并大致水平地折曲后到達(dá)盤形罩橫梁3的前壁部31而連結(jié)。
[0076]盤形罩加強構(gòu)件41具有向上凸起的帽形狀截面，包括:沿上下方向延伸的內(nèi)壁部41a及外壁部41b ;連結(jié)該內(nèi)壁部41a和外壁部41b的上表面部41c ;從內(nèi)壁部41a的右端向右方水平地延伸的內(nèi)凸緣41d ;和從外壁部41b的左端向左方水平地延伸的外凸緣41e。內(nèi)凸緣41d和外凸緣41e與盤形罩6的上表面接合。
[0077]盤形罩加強構(gòu)件42與盤形罩加強構(gòu)件41為相同結(jié)構(gòu)，因此標(biāo)注同樣的附圖標(biāo)記并省略詳細(xì)說明。
[0078]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，通過將沿前后方向延伸的盤形罩加強構(gòu)件4(41、42)固定在盤形罩橫梁3上，能夠提高沿車寬方向配置的盤形罩橫梁3的前后方向的剛性，從而能夠進一步提高固定在盤形罩橫梁3上的座椅S(S1、S2)的固定強度。另外，由于能夠通過盤形罩橫梁3及盤形罩加強構(gòu)件4(41、42)在車寬方向及前后方向上覆蓋收納部2，所以能夠可靠地保護裝載物L(fēng)G (參照圖2)，并且能夠提高車室底板FL的剛性。
[0079]<座椅固定部加強部件>
[0080]如圖4和圖6所示，座椅固定部加強部件7 (7a、7b)在仰視觀察下呈向后方凸出的大致帽形狀，包括:從盤形罩橫梁3的內(nèi)側(cè)(下側(cè))配置在前壁部31與后壁部32中的座椅固定部32a之間的座椅固定部加強部件7a ;和配置在前壁部31與座椅固定部32b之間的座椅固定部加強部件7b (參照圖6(c))。
[0081]座椅固定部加強部件7a、7b分別為相同形狀，如圖6(b)所示，具有:呈箱型形狀的主體部70 ;從主體部70沿車寬方向延伸設(shè)置并與盤形罩橫梁3的前壁部31接合的前支承部71 ;形成主體部70的后壁且與盤形罩橫梁3的后壁部32接合的后支承部72 ;與盤形罩橫梁3的后凸緣35接合的下支承部73 ;和座椅安裝孔74。
[0082]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，在座椅固定部32a、32b中，以將形成于盤形罩橫梁3的內(nèi)側(cè)的梯形形狀截面封堵的方式將座椅固定部加強部件7a、7b分別配置在前壁部31與后壁部32之間，并將座椅S1、S2 (參照圖2)與盤形罩橫梁3和座椅固定部加強部件7a、7b共同緊固，由此，能夠進一步提高座椅S1、S2的固定強度。
[0083]<座椅的安裝構(gòu)造>
[0084]如圖2所示，第一排左右的座椅S1、S2經(jīng)由座椅托架BK1、BK2、BK3、BK4而固定在車室底板FL上。
[0085]具體而言，左側(cè)的座椅SI通過座椅托架BK1、BK2、BK3、BK4而安裝在車室底板FL上。座椅托架BKl通過緊固件BTl從上方將座椅SI的前部左(外)側(cè)固定在車室底板FL上，座椅托架BK2通過緊固件BT2從上方將座椅SI的前部右(內(nèi))側(cè)固定在盤形罩加強構(gòu)件41上，座椅托架BK3通過緊固件BT3從上方將座椅SI的后部左(外)側(cè)固定在車室底板FL上，座椅托架BK4通過緊固件BT4從后方將座椅SI的前部右(內(nèi))側(cè)固定在盤形罩橫梁3的座椅固定部32a上。
[0086]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，在車輛結(jié)構(gòu)I中，通過將座椅固定部32a配置在后壁部32上，能夠從后方將座椅托架BK4固定在盤形罩橫梁3上，因此，能夠避免與座椅SI的底面發(fā)生干涉且能夠容易地進行座椅SI的安裝作業(yè)。
[0087]右側(cè)的座椅S2與左側(cè)的座椅SI左右對稱，為相同結(jié)構(gòu)，因此標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記并省略詳細(xì)說明。
[0088]<罩部件>
[0089]罩部件8是在乘員進行裝載物L(fēng)G的取放的情況下，用于保護乘員且容易進行取放、并且更可靠地防止裝載物L(fēng)G受到損傷的部件，如圖5所示，該罩部件8以將盤形罩橫梁3的外緣凸緣35a覆蓋的方式沿后凸緣35安裝。
[0090]如圖5 (b)和(C)所示，罩部件8具有大致口字形狀截面，包括:以從-字形狀截面的上表面下部向下方延伸并與后凸緣35的上表面抵接的方式形成的肋81 ;和對后凸緣35的下表面、座椅固定部加強部件7的下支承部73及盤形罩6的后端下表面進行支承的下表面部82。
[0091]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，通過具有以與后凸緣35的上表面抵接的方式形成的肋81和對后凸緣35的下表面進行支承的下表面部82，能夠可靠地將罩部件8按壓到后凸緣35上而進行保持。因此，即使后凸緣35為因座椅固定部32a、32b而彎曲的形狀，也能夠可靠且順利地安裝罩部件8。另外，由于肋81卡掛在外緣凸緣35a上而被保持，所以能夠避免意外脫落。
[0092]<盤形罩蓋>
[0093]如圖1和圖7所示，盤形罩蓋5是配置在盤形罩橫梁3的后方且將收納部2的后部覆蓋的裝拆自如的蓋部件。盤形罩蓋5的前部以將盤形罩橫梁3的開口部3a覆蓋的方式沿開口部3a的上緣部而配置。
[0094]如圖7所示，盤形罩蓋5的后部具有從盤形罩蓋5的前部向下方傾斜的傾斜部51，該傾斜部51延伸至比座椅S1、S2(參照圖2)更靠后方的位置并配置在車室底板FL上。
[0095]因此，盤形罩蓋5的傾斜部51配置在第二排座椅S3的乘員M的腳邊，從而能夠?qū)A斜部51用作乘員M的腳踏板(foot rest)，來提高車室內(nèi)的乘坐性及舒適性。
[0096]如圖1和圖5所示，盤形罩6是配置在盤形罩橫梁3的前方并將收納部2覆蓋的部件。
[0097]如圖3所示，盤形罩6在俯視觀察下呈矩形形狀而構(gòu)成。如圖1和圖5所示，盤形罩6的前部及左右的底部與車室底板FL接合，盤形罩6的后部沿著盤形罩橫梁3的后凸緣35的下表面而接合(參照圖5(b)和(c))，并在盤形罩6的后部與車室底板FL之間形成有開口部3a。
[0098]關(guān)于以上那樣構(gòu)成的本發(fā)明的實施方式的車輛結(jié)構(gòu)I的動作，主要參照圖2進行說明。
[0099]在車輛結(jié)構(gòu)I中，通過將固定座椅S后部的座椅固定部32a、32b配置在盤形罩橫梁3的后壁部32上，能夠降低座椅位置，因此，能夠確保頭頂空隙而擴大室內(nèi)空間來提高乘坐性,并且能夠提高乘降性及便利性。
[0100]在車輛結(jié)構(gòu)I中，通過將座椅固定部32a、32b配置在后壁部32上，能夠經(jīng)由座椅托架BK4從后方將座椅S固定在座椅固定部32a、32b上，因此，能夠避免與座椅S的底面發(fā)生干涉而能夠容易進行座椅S的安裝作業(yè)。
[0101]以上，說明了本發(fā)明的實施方式，但本發(fā)明不限定于上述實施方式，能夠進行適當(dāng)變形而實施。例如，在本實施方式中，如圖5(b)所示，使外緣凸緣35a形成在盤形罩橫梁3的后凸緣35上，但不限定于此，如圖8所示，也可以在盤形罩6A的后緣部上設(shè)置外緣凸緣61A。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛結(jié)構(gòu)，具有: 配置在乘員所搭乘的車室底板上且收納裝載物的收納部； 以沿車寬方向跨著該收納部的方式配置的盤形罩橫梁；和 供乘員落座的座椅， 所述車輛結(jié)構(gòu)的特征在于， 所述盤形罩橫梁具有: 沿上下方向延伸的壁部；和 配置在該壁部上且固定所述座椅的座椅固定部。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述盤形罩橫梁具有向上凸起的帽形狀截面，包括:形成所述壁部的前壁部及后壁部；連結(jié)該前壁部和后壁部的上表面部；從所述前壁部的下端向前方延伸的前凸緣；和從所述后壁部的下端向后方延伸的后凸緣， 所述座椅固定部配置在所述后壁部上， 所述車輛結(jié)構(gòu)具有座椅固定部加強部件，該座椅固定部加強部件配置在所述前壁部與所述座椅固定部之間，且與所述座椅一起固定在所述盤形罩橫梁上。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于， 具有盤形罩加強構(gòu)件，該盤形罩加強構(gòu)件的后端固定在與所述座椅固定部加強部件的配置位置對應(yīng)的所述前壁部上，并且該盤形罩加強構(gòu)件以沿前后方向跨著所述收納部的方式延伸，且前端固定在所述車室底板上。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述盤形罩橫梁具有從所述后凸緣的后端部向上方延伸的外緣凸緣。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于， 配置有所述座椅固定部的后壁部處的、從所述上表面部起算的后壁部的長度，大于相鄰的沒有配置該座椅固定部的后壁部處的、從所述上表面部起算的后壁部的長度， 該車輛結(jié)構(gòu)包括:具有〕字形狀截面且覆蓋所述外緣凸緣的罩部件；和以從所述罩部件的-字形狀截面的上表面下部向下方延伸且與所述后凸緣抵接的方式形成的肋。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于， 具有配置在所述盤形罩橫梁的后方且將所述收納部覆蓋的盤形罩蓋， 所述盤形罩蓋的前部沿所述盤形罩橫梁而配置， 所述盤形罩蓋的后部具有從所述前部向下方傾斜的傾斜部，該傾斜部延伸至比所述座椅更靠后方的位置并配置在所述車室底板上。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于， 具有配置在所述盤形罩橫梁的前方且將所述收納部覆蓋的盤形罩， 所述盤形罩橫梁的車寬方向的兩端部固定在所述車室底板上，且所述盤形罩橫梁以從所述兩端部朝向中央部而向上方成為凸形狀的方式彎曲， 所述盤形罩的后部沿所述盤形罩橫梁配置，并且在所述盤形罩的后部與所述車室底板之間形成有開口部。
【文檔編號】B62D25/20GK104443060SQ201410374650
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】立脅正章 申請人:本田技研工業(yè)株式會社