自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，包含車(chē)體，及安裝在車(chē)體上的蓄電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪轂發(fā)電機(jī)、調(diào)速轉(zhuǎn)把和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包含雙齒盤(pán)飛輪、鏈條一及鏈條二，雙齒盤(pán)飛輪含有齒盤(pán)一、齒盤(pán)二，電動(dòng)機(jī)輸出軸固定有電動(dòng)機(jī)飛輪，電動(dòng)機(jī)飛輪通過(guò)鏈條一與齒盤(pán)一連接，輪轂發(fā)電機(jī)與后輪飛輪同軸固定連接，后輪飛輪通過(guò)鏈條二與齒盤(pán)二連接，輪轂發(fā)電機(jī)通過(guò)整流電路與發(fā)電機(jī)繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)并與蓄電池電連接，電動(dòng)機(jī)輸入端與發(fā)電機(jī)繼電器的線圈并聯(lián)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)中軸前轉(zhuǎn)和后轉(zhuǎn)的分離，滿(mǎn)足人們騎行過(guò)程中曲柄中軸倒轉(zhuǎn)的習(xí)慣，且在人力騎行時(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)工作的分離并實(shí)現(xiàn)無(wú)刷自動(dòng)充電。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，并能在騎行狀態(tài)和慣性狀態(tài)下行駛發(fā)電并給蓄電池自動(dòng)充電的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的電動(dòng)車(chē)由蓄電池、輪轂電動(dòng)機(jī)、控制器和調(diào)速轉(zhuǎn)把構(gòu)成，并在日常生活中得到廣泛應(yīng)用，由于電動(dòng)車(chē)蓄電池容量有限，在騎行中會(huì)出現(xiàn)蓄電池電量用完的情況，在中途又無(wú)法充電，所以只能人力騎行，或在電動(dòng)車(chē)上安裝發(fā)電機(jī)來(lái)為電動(dòng)車(chē)充電，如中國(guó)專(zhuān)利號(hào)2011103517834，名稱(chēng)為“一種帶發(fā)電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)”，由帶有發(fā)電機(jī)的前輪、帶有電動(dòng)機(jī)的后輪、發(fā)電機(jī)控制器、電動(dòng)機(jī)控制器、車(chē)體和電池組成，帶有發(fā)電機(jī)的前輪由內(nèi)體、外體、電刷和軸組成，該電動(dòng)車(chē)克服普通電動(dòng)車(chē)發(fā)電機(jī)發(fā)電效率低以及采用風(fēng)能、太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車(chē)受諸多環(huán)境因素影響的不足，能更好地提高電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航能力，但其無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)中軸前轉(zhuǎn)和后轉(zhuǎn)的分離，且在人力騎行時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)工作的分離，前輪轉(zhuǎn)軸安裝發(fā)電機(jī)，增加車(chē)體前輪的重量，整車(chē)的重心前移，騎行急剎車(chē)時(shí)不安全，容易造成安全事故的發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)中軸前轉(zhuǎn)和后轉(zhuǎn)的分離，滿(mǎn)足人們騎行過(guò)程中曲柄中軸倒轉(zhuǎn)的習(xí)慣，且在人力騎行時(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)工作的分離的無(wú)刷自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)。
[0004]按照本發(fā)明所提供的設(shè)計(jì)方案，一種自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，包含前輪、后輪、車(chē)體，及安裝固定在車(chē)體上的蓄電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、調(diào)速轉(zhuǎn)把和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包含雙齒盤(pán)飛輪、鏈條一及鏈條二，雙齒盤(pán)飛輪含有相互固定的齒盤(pán)一、齒盤(pán)二，電動(dòng)機(jī)輸出軸固定有電動(dòng)機(jī)飛輪，電動(dòng)機(jī)飛輪通過(guò)鏈條一與齒盤(pán)一連接，所述發(fā)電機(jī)為輪轂發(fā)電機(jī)，輪轂發(fā)電機(jī)設(shè)置在后輪輪軸上，輪轂發(fā)電機(jī)與后輪飛輪同軸固定連接，后輪飛輪通過(guò)鏈條二與齒盤(pán)二連接，輪轂發(fā)電機(jī)與整流電路連接后，再與發(fā)電機(jī)繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)并與蓄電池電連接，所述整流電路即為整流錐模塊，輪轂發(fā)電機(jī)輸出電壓直接與整流錐模塊連接，實(shí)現(xiàn)為蓄電池充電，電動(dòng)機(jī)輸入端與發(fā)電機(jī)繼電器的線圈并聯(lián)。
[0005]根據(jù)上述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，雙齒盤(pán)飛輪通過(guò)曲柄內(nèi)套固定設(shè)有曲柄。
[0006]優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)飛輪為12T反絲飛輪。
[0007]雙齒盤(pán)飛輪還包含飛輪盒、鋼球及固定螺栓，齒盤(pán)一和齒盤(pán)二通過(guò)固定螺栓緊固在飛輪盒上，曲柄與曲柄內(nèi)套焊接為一體。
[0008]所述齒盤(pán)一和齒盤(pán)二間距為8mnTl5mm，齒盤(pán)一和齒盤(pán)二的直徑相同或不同，兩者的齒數(shù)一樣或不一樣。
[0009]根據(jù)上述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)固定板與車(chē)體固定，所述發(fā)電機(jī)繼電器固定在固定板上。
[0010]所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)為自動(dòng)充電電動(dòng)自行車(chē)，或?yàn)樽詣?dòng)充電電動(dòng)摩托車(chē)，前者的發(fā)電機(jī)功率為500W，后者的發(fā)電機(jī)功率為1000W，發(fā)電機(jī)均為交流輪轂發(fā)電機(jī)。
[0011]本發(fā)明自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)的有益效果:
1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)發(fā)電機(jī)繼電器處于常閉狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)騎行充電和慣性騎行充電的目的，當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于電動(dòng)騎行時(shí)，在不影響能量守恒定律的前提下，發(fā)電機(jī)繼電器通電常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使得輪轂發(fā)電機(jī)空載不發(fā)電、不做功，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的自動(dòng)充電。
[0012]2.本發(fā)明飛輪齒盤(pán)組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，人力騎行時(shí)曲柄中軸前轉(zhuǎn)，在飛輪棘爪的作用下可實(shí)現(xiàn)曲柄中軸后轉(zhuǎn)分離，滿(mǎn)足人們騎行過(guò)程中讓曲柄中軸倒轉(zhuǎn)的習(xí)慣；電動(dòng)機(jī)通過(guò)鏈條一帶動(dòng)雙齒盤(pán)飛輪實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電動(dòng)騎行模式，雙齒盤(pán)飛輪圍繞曲柄內(nèi)套順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條二帶動(dòng)發(fā)電機(jī)飛輪讓電動(dòng)車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，成本低廉，節(jié)能環(huán)保，滿(mǎn)足人們騎行習(xí)慣。
[0013]3.本發(fā)明中電動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)鏈條一轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)時(shí)改為人力騎行模式，鏈條一在飛輪齒盤(pán)的帶動(dòng)下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，受電動(dòng)機(jī)飛輪內(nèi)棘爪的分離作用，電動(dòng)機(jī)飛輪圍繞電動(dòng)機(jī)軸空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)機(jī)的分離。
[0014]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的飛輪齒盤(pán)組結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的輪轂發(fā)電機(jī)工作原理圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
圖中標(biāo)號(hào)I代表輪轂發(fā)電機(jī)，標(biāo)號(hào)2代表后輪飛輪,標(biāo)號(hào)3代表鏈條二,標(biāo)號(hào)4代表雙齒盤(pán)飛輪，標(biāo)號(hào)5代表曲柄,標(biāo)號(hào)6代表鏈條一,標(biāo)號(hào)7代表電動(dòng)機(jī),標(biāo)號(hào)8代表后輪,標(biāo)號(hào)9代表蓄電池，標(biāo)號(hào)10代表固定板,標(biāo)號(hào)11代表發(fā)電機(jī)繼電器，標(biāo)號(hào)12代表車(chē)體，標(biāo)號(hào)13代表調(diào)速轉(zhuǎn)把，標(biāo)號(hào)14代表電動(dòng)機(jī)飛輪,標(biāo)號(hào)15代表齒盤(pán)一，標(biāo)號(hào)16代表齒盤(pán)二,標(biāo)號(hào)17代表曲柄內(nèi)套，標(biāo)號(hào)18代表曲柄中軸。
[0016]下面結(jié)合附圖和技術(shù)方案對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，并通過(guò)優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不限于此。
[0017]實(shí)施例一,參見(jiàn)圖1?3所示,一種自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē),包含前輪、后輪、車(chē)體,及安裝固定在車(chē)體上的蓄電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、調(diào)速轉(zhuǎn)把和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包含雙齒盤(pán)飛輪、鏈條一及鏈條二，雙齒盤(pán)飛輪含有相互固定的齒盤(pán)一、齒盤(pán)二，電動(dòng)機(jī)輸出軸固定有電動(dòng)機(jī)飛輪，電動(dòng)機(jī)飛輪通過(guò)鏈條一與齒盤(pán)一連接，所述發(fā)電機(jī)為輪轂發(fā)電機(jī)，輪轂發(fā)電機(jī)設(shè)置在后輪輪軸上，輪轂發(fā)電機(jī)與后輪飛輪同軸固定連接，后輪飛輪通過(guò)鏈條二與齒盤(pán)二連接，輪轂發(fā)電機(jī)與整流電路連接后，再與發(fā)電機(jī)繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)并與蓄電池電連接，電動(dòng)機(jī)輸入端與發(fā)電機(jī)繼電器的線圈并聯(lián)。通過(guò)發(fā)電機(jī)繼電器處于常閉狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)騎行充電和慣性騎行充電的目的，當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于電動(dòng)騎行時(shí)，在不影響能量守恒定律的前提下，發(fā)電機(jī)繼電器通電常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使得輪轂發(fā)電機(jī)空載不發(fā)電。
[0018]根據(jù)上述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，雙齒盤(pán)飛輪通過(guò)曲柄內(nèi)套固定設(shè)有曲柄。
[0019]優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)飛輪為12T反絲飛輪。
[0020]雙齒盤(pán)飛輪還包含飛輪盒、鋼球及固定螺栓，齒盤(pán)一和齒盤(pán)二通過(guò)固定螺栓緊固在飛輪盒上，曲柄與曲柄內(nèi)套焊接為一體。
[0021]所述齒盤(pán)一和齒盤(pán)二間距為8mnTl5mm，齒盤(pán)一和齒盤(pán)二的直徑相同或不同，兩者的齒數(shù)一樣或不一樣。
[0022]根據(jù)上述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)固定板與車(chē)體固定，所述發(fā)電機(jī)繼電器固定在固定板上。
[0023]所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)為自動(dòng)充電電動(dòng)自行車(chē)，或?yàn)樽詣?dòng)充電電動(dòng)摩托車(chē)，前者的發(fā)電機(jī)功率為500W，后者的發(fā)電機(jī)功率為1000W，發(fā)電機(jī)均為交流輪轂發(fā)電機(jī)。
[0024]人力騎行時(shí)候中軸前轉(zhuǎn)，在飛輪棘爪的作用下實(shí)現(xiàn)中軸后傳分離，滿(mǎn)足人們騎行過(guò)程中讓曲柄中軸倒轉(zhuǎn)的習(xí)慣；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)鏈條一帶動(dòng)飛輪齒盤(pán)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電動(dòng)騎行模式，雙齒盤(pán)飛輪圍繞曲柄內(nèi)套順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條二帶動(dòng)發(fā)電機(jī)飛輪讓電動(dòng)車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，成本低廉；電動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)鏈條一轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)時(shí)改為人力騎行模式，鏈條一在飛輪齒盤(pán)的帶動(dòng)下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，受電動(dòng)機(jī)飛輪內(nèi)棘爪的分離作用，電動(dòng)機(jī)飛輪圍繞電動(dòng)機(jī)軸空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)機(jī)的分離，通過(guò)更換不同功率的輪轂發(fā)電機(jī)，能夠滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)蓄電池容量為24V/36V/48V的自動(dòng)充電。本發(fā)明同樣適用于電動(dòng)三輪車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)。
[0025]本發(fā)明并不局限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本發(fā)明等同或者類(lèi)似的變化都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，包含前輪、后輪、車(chē)體，及安裝固定在車(chē)體上的蓄電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、調(diào)速轉(zhuǎn)把和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包含雙齒盤(pán)飛輪、鏈條一及鏈條二，雙齒盤(pán)飛輪含有相互固定的齒盤(pán)一、齒盤(pán)二，電動(dòng)機(jī)輸出軸固定有電動(dòng)機(jī)飛輪，電動(dòng)機(jī)飛輪通過(guò)鏈條一與齒盤(pán)一連接，所述發(fā)電機(jī)為輪轂發(fā)電機(jī)，輪轂發(fā)電機(jī)設(shè)置在后輪輪軸上，輪轂發(fā)電機(jī)與后輪飛輪同軸固定連接，后輪飛輪通過(guò)鏈條二與齒盤(pán)二連接，輪轂發(fā)電機(jī)與整流電路連接后，再與發(fā)電機(jī)繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)并與蓄電池電連接，電動(dòng)機(jī)輸入端與發(fā)電機(jī)繼電器的線圈并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，其特征在于:雙齒盤(pán)飛輪通過(guò)曲柄內(nèi)套固定設(shè)有曲柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)飛輪為12T反絲飛輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，其特征在于:雙齒盤(pán)飛輪還包含飛輪盒、鋼球及固定螺栓，齒盤(pán)一和齒盤(pán)二通過(guò)固定螺栓緊固在飛輪盒上，曲柄與曲柄內(nèi)套焊接為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述齒盤(pán)一和齒盤(pán)二間距為8mnTl5mm，齒盤(pán)一和齒盤(pán)二的直徑相同或不同，兩者的齒數(shù)一樣或不一樣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)固定板與車(chē)體固定，所述發(fā)電機(jī)繼電器固定在固定板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求Γ6任一項(xiàng)所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述的自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)為自動(dòng)充電電動(dòng)自行車(chē)或?yàn)樽詣?dòng)充電電動(dòng)摩托車(chē)，前者的發(fā)電機(jī)功率為500W，后者的發(fā)電機(jī)功率為1000W，發(fā)電機(jī)均為交流輪轂發(fā)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B62M6/40GK104192256SQ201410393283
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】呂志同, 呂江峰 申請(qǐng)人:呂志同