摩托車座墊及其摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的一種摩托車座墊，包括座墊組件和靠背組件；所述靠背組件包括靠墊支架和覆蓋于靠墊支架表面的靠墊；所述座墊組件包括座墊支架和覆蓋于座墊支架表面的座墊；所述靠墊支架固定連接于座墊支架上表面且靠墊四周邊緣擠壓于座墊表面并形成密封接觸面；所述靠墊下表面與座墊上表面之間形成密封腔體；所述座墊支架上表面設(shè)有安裝凸臺(tái)Ⅰ，所述靠墊支架上位于安裝凸臺(tái)Ⅰ正上方設(shè)有安裝凸臺(tái)Ⅱ；所述安裝凸臺(tái)Ⅰ穿過座墊與安裝凸臺(tái)Ⅱ接觸配合，安裝凸臺(tái)Ⅱ上固定設(shè)有用于固定連接安裝凸臺(tái)Ⅰ與安裝凸臺(tái)Ⅱ的螺栓，其靠墊四周邊緣與座墊形成密封接觸面有效避免雨水、灰塵等進(jìn)入座墊與座墊支架之間并靠背組件安裝牢固可靠提高摩托車座墊的使用壽命。
【專利說明】摩托車座墊及其摩托車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的講涉及一種摩托車座墊及具有此座墊的摩托車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車的座墊上已經(jīng)廣泛采用能提供駕駛者腰臀抵靠的靠墊，以增進(jìn)駕駛員在駕乘過程的舒適度，然而目前的摩托車靠墊在與座墊結(jié)合的位置通常存在有縫隙，且座墊與靠背之間易松動(dòng)，連接不夠可靠，如果摩托車沒有專門存放的車庫，只能在露天里風(fēng)吹日曬，遇到下雨天時(shí)，雨水會(huì)通過這些縫隙進(jìn)入到座墊組件與靠背組件之間，從而影響摩托車的正常使用。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠避免雨水、灰塵通過座墊與靠墊之間的縫隙進(jìn)入到座墊組件與靠背組件之間以提高座墊與靠墊的使用壽命，且靠背組件安裝牢固可靠的摩托車座墊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠避免雨水、灰塵通過座墊與靠墊之間的縫隙進(jìn)入到座墊與靠墊之間，且靠背組件安裝牢固可靠的摩托車座墊。
[0005]本發(fā)明的摩托車座墊，其特征在于:包括座墊組件和靠背組件；所述靠背組件包括靠墊支架和覆蓋于靠墊支架表面的靠墊；所述座墊組件包括座墊支架和覆蓋于座墊支架表面的座墊；所述靠墊支架固定連接于座墊支架上表面且靠墊四周邊緣擠壓于座墊表面并形成密封接觸面；
所述靠墊下表面與座墊上表面之間形成密封腔體；
所述座墊支架上表面設(shè)有安裝凸臺(tái)I，所述靠墊支架上位于安裝凸臺(tái)I正上方設(shè)有安裝凸臺(tái)II ;所述安裝凸臺(tái)I穿過座墊與安裝凸臺(tái)II接觸配合，安裝凸臺(tái)II上固定設(shè)有用于固定連接安裝凸臺(tái)I與安裝凸臺(tái)II的螺栓由于靠墊與座墊均為彈性墊，在安裝靠墊時(shí)，靠墊四周邊緣應(yīng)與座墊相互擠壓并緊密貼合從而形成密封接觸面，該密封接觸面能有效避免雨水、灰塵等通過靠墊四周邊緣的縫隙進(jìn)入座墊組件與靠背組件之間，以延長摩托車座墊與靠背的使用壽命；并密封腔體能為靠墊支架向后發(fā)生彈性變形提供變形空間，使靠墊組件更具彈性，有效提高摩托車的乘坐舒適性，另一方面，密封腔體在靠墊支架變形使其容積縮小后，由于密封腔體中存在空氣從而形成氣囊減震，進(jìn)一步提高駕駛員乘坐舒適性；同時(shí)在安裝靠墊支架時(shí)，作業(yè)人員可將安裝凸臺(tái)I的頂面與安裝凸臺(tái)II底面相接觸完成定位，再用螺栓使二者固定連接，座墊支架與靠墊支架都是塑料材質(zhì)的，在靠墊支架注塑成型的時(shí)候，直接將三顆螺栓嵌于靠墊支架內(nèi)；
進(jìn)一步，所述安裝凸臺(tái)I和安裝凸臺(tái)II均設(shè)有三個(gè)并呈三角形布置，三角形受力最穩(wěn)固，不易變形，另一方面，通過呈三角形排布的三對(duì)凸臺(tái)相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)靠墊支架的準(zhǔn)確定位，提高靠背組件的安裝精度與工作效率；
進(jìn)一步，所述座墊支架和靠背支架均由注塑成型制作，由于座墊支架和靠背支架的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，采用注塑成型成本較低。
[0006]進(jìn)一步，所述座墊支架靠近其前端的表面向上方隆起，這里所述的“前端”為指向車輛前方的一端，這種結(jié)構(gòu)形式的座墊支架能夠使座墊形成中間低、前后兩端高的支撐面，該支撐面中部向車體下方凹陷，駕駛員在駕乘過程中，其臀部可與支撐面凹陷部分緊密貼合，保證駕駛員乘坐的穩(wěn)定性與舒適性，防止駕駛員發(fā)生前后滑移；
進(jìn)一步，所述靠墊支架下表面設(shè)有網(wǎng)格狀靠背加強(qiáng)肋，由于靠墊支架將承受駕駛員腰臀位置施加的壓力，在其下表面設(shè)置加強(qiáng)肋能增加其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免其彎折過度后發(fā)生斷裂;
進(jìn)一步，所述座墊支架上表面設(shè)有網(wǎng)格狀座墊加強(qiáng)肋且該座墊加強(qiáng)肋嵌入座墊內(nèi)，該座墊加強(qiáng)肋用于增加座墊支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面，加強(qiáng)肋嵌入座墊內(nèi)部，能對(duì)座墊進(jìn)行有效定位，±曾加座墊的穩(wěn)定性。
[0007]本發(fā)明還公開了一種摩托車，所述摩托車上安裝有該摩托車座墊，能有效避免雨水、灰塵等通過靠墊四周邊緣的縫隙進(jìn)入座墊組件與靠背組件之間，延長座墊使用壽命。
[0008]有益效果
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明摩托車座墊，其靠墊四周邊緣與座墊相互擠壓并緊密貼合從而形成密封接觸面，該密封接觸面能有效避免雨水、灰塵等通過靠墊四周邊緣的縫隙進(jìn)入座墊與座墊支架之間，以及靠背組件安裝牢固可靠，從而提高摩托車座墊的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中A處的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A處的局部放大圖，如圖所示，本實(shí)施例中的摩托車座墊，包括座墊組件和靠背組件，靠背組件包括靠墊支架5和覆蓋于靠墊支架5上表面的靠墊6，座墊I組件包括座墊支架3和覆蓋于座墊支架3上表面的座墊1，靠墊6支架固定連接于座墊I支架3且靠墊6四周邊緣擠壓于座墊I表面并形成密封接觸面，由于靠墊6與座墊I均為彈性墊，在安裝靠墊6時(shí)，靠墊6四周邊緣應(yīng)與座墊I相互擠壓并緊密貼合從而形成密封接觸面，該密封接觸面能有效避免雨水、灰塵等通過靠墊6四周邊緣的縫隙進(jìn)入座墊組件與靠背組件之間中。
[0011]本實(shí)施例中，所述靠墊6下表面與座墊I上表面之間形成密封腔體7，該密封腔體7能為靠墊6支架向后發(fā)生彈性變形提供變形空間，使靠墊組件更具彈性，有效提高摩托車的乘坐舒適性，另一方面，密封腔體7在靠墊6支架變形使其容積縮小后，由于密封腔體7中存在空氣從而形成氣囊減震，進(jìn)一步提高駕駛員乘坐舒適性。
[0012]本實(shí)施例中，所述座墊支架3上表面設(shè)有安裝凸臺(tái)I 12，靠墊支架5上位于安裝凸臺(tái)I 12正上方設(shè)有安裝凸臺(tái)II 4，安裝凸臺(tái)I 12穿過座墊I與安裝凸臺(tái)II 4接觸配合，安裝凸臺(tái)I 12與安裝凸臺(tái)II 4沿其軸線設(shè)有安裝孔并通過螺栓11固定連接，安裝凸臺(tái)I 12向上方凸起，而安裝凸臺(tái)II 4向下方凹陷，在安裝靠墊支架5時(shí)，作業(yè)人員可將安裝凸臺(tái)I 12的頂面與安裝凸臺(tái)II 4底面相接觸，并將螺栓11插入安裝凸臺(tái)I 12與安裝凸臺(tái)II 4的安裝孔內(nèi)，使二者固定連接，座墊支架3與靠墊支架5都是塑料材質(zhì)的，在靠墊支架5注塑成型的時(shí)候，直接將三顆螺栓嵌于靠墊支架5內(nèi)。
[0013]本實(shí)施例中，所述安裝凸臺(tái)I 12和安裝凸臺(tái)II 4均設(shè)有三個(gè)并呈三角形布置，三角形受力最穩(wěn)固，不易變形，另一方面，通過呈三角形排布的三對(duì)凸臺(tái)相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)靠墊支架的準(zhǔn)確定位，提高靠背組件的安裝精度與工作效率。
[0014]本實(shí)施例中，所述座墊支架3和靠背支架均5由注塑成型制作，由于座墊支架3和靠背支架5的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，采用注塑成型成本較低。
[0015]本實(shí)施例中，所述座墊支架3靠近其前端的表面向上方隆起形成凸起部10，這里所述的“前端”為指向車輛前方的一端，該凸起部10能夠使座墊I形成中間低、前后兩端高的支撐面9，該支撐面9中部向車體下方凹陷，駕駛員在駕乘過程中，其臀部可與支撐面凹陷部分緊密貼合，保證駕駛員乘坐的穩(wěn)定性與舒適性，防止駕駛員發(fā)生前后滑移。
[0016]本實(shí)施例中，所述靠墊支架5下表面設(shè)有網(wǎng)格狀靠背加強(qiáng)肋8,由于靠墊支架3將承受駕駛員腰臀位置施加的壓力，在其下表面設(shè)置加強(qiáng)肋能增加其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免其彎折過度后發(fā)生斷裂。
[0017]本實(shí)施例中，所述座墊支架3上表面設(shè)有網(wǎng)格狀座墊加強(qiáng)肋2且該座墊加強(qiáng)肋2嵌入座墊I內(nèi)，該座墊加強(qiáng)肋2用于增加座墊支架3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面，加強(qiáng)肋嵌入座墊I內(nèi)部，能對(duì)座墊I進(jìn)行有效定位，增加座墊I的穩(wěn)定性.本發(fā)明還公開了一種安裝有該摩托車座墊的摩托車，本實(shí)施例的摩托車座墊安裝于于現(xiàn)有技術(shù)的摩托車，能有效避免雨水、灰塵等通過靠墊6四周邊緣的縫隙進(jìn)入座墊組件與靠背組件之間，延長座墊I使用壽命。
[0018]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車座墊，其特征在于:包括座墊組件和靠背組件；所述靠背組件包括靠墊支架和覆蓋于靠墊支架表面的靠墊；所述座墊組件包括座墊支架和覆蓋于座墊支架表面的座墊；所述靠墊支架固定連接于座墊支架上表面且靠墊四周邊緣擠壓于座墊表面并形成密封接觸面； 所述靠墊下表面與座墊上表面之間形成密封腔體； 所述座墊支架上表面設(shè)有安裝凸臺(tái)I，所述靠墊支架上位于安裝凸臺(tái)I正上方設(shè)有安裝凸臺(tái)II ;所述安裝凸臺(tái)I穿過座墊與安裝凸臺(tái)II接觸配合，安裝凸臺(tái)II上固定設(shè)有用于固定連接安裝凸臺(tái)I與安裝凸臺(tái)II的螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊，其特征在于:所述安裝凸臺(tái)I和安裝凸臺(tái)II均設(shè)有三個(gè)并呈三角形布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊，其特征在于:所述座墊支架和靠背支架均由注塑成型制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊，其特征在于:所述座墊支架靠近其前端的表面向上方隆起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊，其特征在于:所述靠墊支架下表面設(shè)有網(wǎng)格狀靠背加強(qiáng)肋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊，其特征在于:所述座墊支架上表面設(shè)有網(wǎng)格狀座墊加強(qiáng)肋且該座墊加強(qiáng)肋嵌入座墊內(nèi)。
7.一種安裝有權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的摩托車座墊的摩托車,其特征在于:所述摩托車上安裝有該摩托車座墊。
【文檔編號(hào)】B62J1/00GK104229006SQ201410394921
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】李小紅, 覃永川 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司