液壓轉(zhuǎn)向控制閥及液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及液壓轉(zhuǎn)向控制，為解決現(xiàn)有液壓轉(zhuǎn)向控制工作效率低、操作性能差的缺點(diǎn)，本發(fā)明公開(kāi)一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥，包括主閥、先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口，主閥具有主閥芯、工作油輸入口、油箱回油口和用于與轉(zhuǎn)向油缸連接的工作左油口和工作右油口、選擇閥，選擇閥連接在主閥芯與先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口之間，使得先導(dǎo)左油口與主閥芯的液控左端連通使主閥芯工作于左位或使得先導(dǎo)右油口與主閥芯的液控右端連通使主閥芯工作于右位，當(dāng)主閥芯工作在左位時(shí)所述主閥芯的液控右端與工作左油口連通，當(dāng)主閥芯工作在右位時(shí)所述主閥芯的液控左端與工作右油口連通。本發(fā)明液壓轉(zhuǎn)向控制閥及液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有節(jié)能、操作性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】液壓轉(zhuǎn)向控制閥及液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種液壓轉(zhuǎn)向控制，尤其涉及一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥以及具有該液壓轉(zhuǎn)向控制閥的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有絕大多數(shù)的工程機(jī)械如裝載機(jī)，其轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)普遍采用定量系統(tǒng)，使用的泵為定量泵。由于轉(zhuǎn)向泵是定量泵，排量不能根據(jù)裝載機(jī)的工況變化輸出所需的流量和壓力，轉(zhuǎn)向泵多余的流量就會(huì)溢流損失掉，裝載機(jī)的工作效率也不高，不能達(dá)到節(jié)能的目的。而部分機(jī)器采用變量液壓系統(tǒng)的，液壓元件幾乎都是從國(guó)外高價(jià)進(jìn)口的，并且采購(gòu)周期很長(zhǎng)，這樣大大增加了裝載機(jī)的成本。負(fù)載敏感變量轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵的輸出流量可以通過(guò)負(fù)載壓力的大小調(diào)節(jié)泵的斜盤控制器，通過(guò)改變斜盤傾角使泵輸出與系統(tǒng)所需求的流量，沒(méi)有多余的流量輸出，可以達(dá)到液壓節(jié)能的效果。負(fù)載敏感系統(tǒng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用是綠色節(jié)能理念的一種體現(xiàn)，也是工程機(jī)械未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有更節(jié)能、操作性能更舒適的負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向控制閥。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有液壓轉(zhuǎn)向控制閥的上述缺點(diǎn)而提供一種節(jié)能、操作性好的液壓轉(zhuǎn)向控制閥以及具有該液壓轉(zhuǎn)向控制閥的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:構(gòu)造一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥，包括主閥、先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口，主閥具有主閥芯、工作油輸入口、油箱回油口和用于與轉(zhuǎn)向油缸連接的工作左油口和工作右油口、選擇閥，選擇閥連接在主閥與先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口之間，使得先導(dǎo)左油口與主閥芯的液控左端連通使主閥芯工作于左位或使得先導(dǎo)右油口與主閥芯的液控右端連通使主閥芯工作于右位，當(dāng)主閥芯工作在左位時(shí)所述主閥芯的液控右端與工作左油口連通，當(dāng)主閥芯工作在右位時(shí)所述主閥芯的液控左端與工作右油口連通。
[0005]在上述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥中，主閥工作于左位時(shí)主閥芯的液控左端經(jīng)主閥與工作左油口連通，主閥工作于右位時(shí)主閥芯的液控右端經(jīng)主閥與工作右油口連通。主閥上設(shè)置有第一油道和第二油道，主閥工作于左位時(shí)第一油道將主閥芯的液控左端向工作左油口單向?qū)?，主閥工作于右位時(shí)第二油道將主閥芯的液控右端向工作右油口導(dǎo)通。
[0006]在上述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥中，選擇閥包括左選擇閥和右選擇閥，左選擇閥為液控的兩位三通閥，其處于左工作位時(shí)其G油口與H油口連通，其處于右工作位時(shí)H油口與C油口連通，右選擇閥為液控的兩位三通閥，其處于左工作位時(shí)其E油口與F油口連通，其處于右工作位時(shí)D油口與E油口連通，先導(dǎo)左油口同時(shí)與左選擇閥的液控左端、G油口、右選擇閥的液控左端連通，先導(dǎo)右油口同時(shí)與右選擇閥的右液控端、D油口和左選擇閥的右液控端連通，左選擇閥的H油口與主閥芯的液控左端連通，左選擇閥的C油口向工作右油口單向?qū)?，右選擇閥E油口與主閥芯的液控右端連通，右選擇閥F油口向工作左油口單向?qū)?。左選擇閥的C油口至工作右油口之間設(shè)置有第一節(jié)流閥，右選擇閥的F油口至工作左油口之間設(shè)置有第二節(jié)流閥。
[0007]在上述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥中，工作左油口和工作右油口各自通過(guò)一個(gè)補(bǔ)油過(guò)載溢流閥與油箱回油口連接，當(dāng)工作左油口和工作右油口上的壓力超過(guò)設(shè)計(jì)的安全壓力時(shí)通過(guò)該補(bǔ)油過(guò)載溢流閥溢流泄壓，當(dāng)工作左油口和工作右油口出現(xiàn)負(fù)壓時(shí)則通過(guò)該閥從液壓油箱中吸油進(jìn)行補(bǔ)油。
[0008]在上述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥中，工作油輸入口與油箱回油口之間連接有安全閥。
[0009]在上述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥中，第一油道和第二油道上各自設(shè)置有可變節(jié)流閥。
[0010]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的，還提供一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向油缸、負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器、負(fù)載敏感變量泵、油箱，還包括前述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，液壓轉(zhuǎn)向控制閥的工作左油口和工作右油口分別于轉(zhuǎn)向油缸的大腔和小腔連通，液壓轉(zhuǎn)向控制閥的先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口與負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器連接，液壓轉(zhuǎn)向控制閥的工作油輸入口與負(fù)載敏感變量泵的壓力油輸出口連通，液壓轉(zhuǎn)向控制閥的油箱回油口與油箱連通，負(fù)載敏感變量泵的LS 口與負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器的負(fù)載反饋口連通。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):液壓轉(zhuǎn)向控制閥以及具有該液壓轉(zhuǎn)向控制閥的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)執(zhí)行元件所需流量自動(dòng)調(diào)節(jié)泵的輸出，而與負(fù)載大小無(wú)關(guān)，液壓系統(tǒng)節(jié)能效果明顯。另外本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)選擇閥芯和控制主閥芯的運(yùn)動(dòng)，先導(dǎo)控制壓力為高壓，與進(jìn)油口壓力幾乎一致，不會(huì)產(chǎn)生高壓溢流損失，相對(duì)定量系統(tǒng)節(jié)能；本發(fā)明先導(dǎo)控制端來(lái)油時(shí)，油液會(huì)經(jīng)過(guò)主閥芯換向端擠開(kāi)工作口單向閥進(jìn)入轉(zhuǎn)向缸，并會(huì)將主閥芯另一端的油液通過(guò)閥體油道擠入換向端并通過(guò)換向端的工作口單向閥進(jìn)入轉(zhuǎn)向缸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)流量除少量的內(nèi)泄漏外，不會(huì)有流量損失。本發(fā)明主閥芯兩端回油道上各自分別設(shè)置節(jié)流孔用以限制主閥芯的過(guò)快打開(kāi)，使主閥芯運(yùn)動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)，進(jìn)而使得轉(zhuǎn)向具有良好的平穩(wěn)性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的液壓原理圖；
圖2為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2的左視圖；
圖4為圖2的A-A剖視圖；
圖5為圖3的B-B剖視圖；
圖6為圖4的D-D剖視圖；
圖7為圖2的C-C剖視圖；
圖8為本發(fā)明的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖。
[0013]圖中零部件名稱及序號(hào):
主閥1、閥體1-1、端蓋1-2、主閥芯1-3、第一單向閥4、第二單向閥5、第一節(jié)流閥6、左選擇閥7、左選擇閥芯7-1、左先導(dǎo)控制接頭7-2、右選擇閥10、右選擇閥芯10-1、右先導(dǎo)控制接頭10-2、第二節(jié)流閥11、第一補(bǔ)油過(guò)載溢流閥12、安全閥13、第二補(bǔ)油過(guò)載溢流閥14、第三節(jié)流閥15、控制接頭16、負(fù)載敏感變量泵17、負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器18、液壓轉(zhuǎn)向控制閥19、轉(zhuǎn)向油缸20。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】具體實(shí)施方案。
[0015]如圖1所示，液壓轉(zhuǎn)向控制閥包括主閥1、先導(dǎo)左油口 a和先導(dǎo)右油口 b，主閥I具有工作油輸入口 P、油箱回油口 T和用于與轉(zhuǎn)向油缸20連接的工作左油口 A和工作右油口B、選擇閥，其中選擇閥包括左選擇閥7和右選擇閥10，左選擇閥7為液控的兩位三通閥，其處于左工作位時(shí)其G油口與H油口連通，其處于右工作位時(shí)H油口與C油口連通；右選擇閥10也是液控的兩位三通閥，其處于左工作位時(shí)其E油口與F油口連通，其處于右工作位時(shí)D油口與E油口連通；先導(dǎo)左油口 a同時(shí)與左選擇閥7的液控左端、G油口、右選擇閥10的液控左端連通，先導(dǎo)右油口 b同時(shí)與右選擇閥的右液控端、D油口和左選擇閥的右液控端連通，左選擇閥的H油口與主閥芯的液控左端連通，左選擇閥的C油口通過(guò)第二單向閥5向工作右油口 B單向?qū)?；右選擇閥10的E油口與主閥芯的液控右端連通，右選擇閥F油口通過(guò)第一單向閥4向工作左油口單向?qū)?。第二單向閥5、第一單向閥4均為球形單向閥。左選擇閥7的C油口至第二單向閥之間設(shè)置有第一節(jié)流閥6，右選擇閥的F油口至第二單向閥5之間設(shè)置有第二節(jié)流閥11。主閥上設(shè)置有第一油道a4和第二油道b4，主閥工作于左位時(shí)第二油道b4將主閥芯的液控左端向工作左油口導(dǎo)通，第二油道b4的末端連接于第一單向閥4的進(jìn)油端，主閥工作于右位時(shí)第一油道a4將主閥芯液控右端向工作右油口導(dǎo)通，第二油道的末端連接于第二單向閥的進(jìn)油端。第一油道上設(shè)置有第一可調(diào)節(jié)流閥。第二油道上設(shè)置有第二可調(diào)節(jié)流閥。工作左油口 A通過(guò)第一補(bǔ)油過(guò)載溢流閥14與油箱回油口連接，工作右油口 B通過(guò)第二補(bǔ)油過(guò)載溢流閥12與油箱回油口連接。工作油輸入口 P與油箱回油口 T之間連接有安全閥13。
[0016]圖2至圖7示出了該液壓轉(zhuǎn)向控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2至圖7所示，液壓轉(zhuǎn)向控制閥包括閥體1-1和端蓋1-2，主閥I的主閥芯1-3設(shè)置在閥體1-1內(nèi)，在主閥芯1-3的閥孔上設(shè)置九條油道，從左至右分別為主閥芯液控左端油道a5、第二油道b4、左回油道Tl、工作左油口油道A、工作油輸入口 P、工作右油口油道B、右回油道T2、第一油道a4、主閥芯液控右端油道b5，左回油道Tl和右回油道T2與油箱回油口 T導(dǎo)通。在閥體1-1內(nèi)還設(shè)置有左選擇閥7和右選擇閥10，左選擇閥7設(shè)置在閥體的左端面上，右選擇閥10設(shè)置在閥體1-1的右端面上。如圖5、圖7所示，左選擇閥7的左選擇閥芯7-1被左先導(dǎo)控制接頭7-2封裝在閥體1-1內(nèi)的左選擇閥芯孔內(nèi)，左先導(dǎo)控制接頭7-1上設(shè)先導(dǎo)左油口 a，先導(dǎo)左油口a直通左選擇閥芯的液控左端，在左選擇閥芯孔上自左至右設(shè)置有主閥芯液控左端先導(dǎo)油道al、第三油道a2、左選擇閥芯液控右端油道a3，左選擇閥芯液控右端油道a3作用于右選擇閥芯10-1的液控右端且與右先導(dǎo)油口 b相連通。如圖4、圖5所示，右選擇閥10的右選擇閥芯10-1被右先導(dǎo)控制接頭10-2封裝在閥體1-1內(nèi)的右選擇閥芯孔內(nèi)，右先導(dǎo)控制接頭10-2上設(shè)先導(dǎo)右油口 b，先導(dǎo)右油口 b直通右選擇閥芯10-1的液控右端，在右選擇閥芯孔上自右至左設(shè)置有主閥芯液控右端先導(dǎo)油道bl、第四油道b2、右選擇閥芯液控左端油道b3，其中先導(dǎo)右油口 b直通右選擇閥芯的液控右端，右選擇閥芯液控左端油道b3作用于左選擇閥芯7-1的液控左端且與先導(dǎo)左油口 a連通。第一單向閥4設(shè)置在第二油道b4上，第二單向閥5設(shè)置在第一油道a4上，第一節(jié)流閥6設(shè)置在第四油道a2上，第二節(jié)流閥11設(shè)置在第三油道b2上。在閥體1-1上還設(shè)置控制接頭16，設(shè)置控制接頭16上設(shè)Pl 口，Pl 口通過(guò)第三節(jié)流閥15與工作油輸入口 P連通。
[0017]當(dāng)轉(zhuǎn)向器向處于右換向位時(shí)，先導(dǎo)左油口 a有高壓油輸入，先導(dǎo)右油口 b經(jīng)轉(zhuǎn)向器的T 口連通油箱，使得左選擇閥芯7-1處于左位，右選擇閥芯10-1也處于左位，左選擇閥7上的G油口與H油口導(dǎo)通，C油口與G油口、H油口均截止，也即先導(dǎo)左油口 a通過(guò)主閥芯液控左端先導(dǎo)油道al直通主閥芯的液控左端油道a5。右選擇閥上的E油口和F油口導(dǎo)通，D油口與E油口截止，也即右選擇閥芯孔上的主閥芯液控右端先導(dǎo)油道bl與第四油道b2連通，而且主閥芯液控右端先導(dǎo)油道bl與右先導(dǎo)控制接頭10-2的右先導(dǎo)油口 b被右選擇閥芯10-1隔開(kāi)。轉(zhuǎn)向器輸出的高壓油依次通過(guò)左先導(dǎo)控制接頭7-2的左先導(dǎo)油口 a、左選擇閥芯孔上的主閥芯液控左端先導(dǎo)油道al到達(dá)主閥芯1-3的主閥芯左端液控端油道a5，使主閥芯1-3工作于左位，此時(shí)主閥芯孔上的第二油道b4導(dǎo)通，主閥芯液控左端油道a5內(nèi)的液壓油經(jīng)第二油道b4推開(kāi)第一單向閥4到達(dá)轉(zhuǎn)向工作左油口 A ;主閥芯1-3自左向右移動(dòng)的過(guò)程中，主閥芯1-3的主閥芯右端液控端油道b5內(nèi)的油液被擠出，依次通過(guò)右選擇閥芯10-1上的主閥芯液控右端先導(dǎo)油道bl、第四油道b2、第二節(jié)流閥11、主閥芯孔上的第二油道b4、第一單向閥4到達(dá)轉(zhuǎn)向工作左油口 A。高壓液壓油經(jīng)主閥芯孔上的工作油輸入口 P流至工作左油口油道A。而工作右油口油道B則經(jīng)右回油道T2進(jìn)入油箱回油口 T，從而使液壓油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
[0018]當(dāng)轉(zhuǎn)向器向處于左換向位時(shí)，先導(dǎo)左油口 a經(jīng)轉(zhuǎn)向器的T 口連通油箱，先導(dǎo)右油口b有高壓油輸入，使得左選擇閥芯7-1處于右位，右選擇閥芯10-1也處于右位，右選擇閥10上的D油口和E油口導(dǎo)通，E油口與F油口截止，也即右先導(dǎo)控制接頭10-2的先導(dǎo)右油口b通過(guò)主閥芯液控右端先導(dǎo)油道bl與主閥芯液控右端油道b5連通。左選擇閥7上的H油口與C油口導(dǎo)通，G油口與H油口、C油口均截止，也即主閥芯左端液控端油道a5與主閥芯液控左端先導(dǎo)油道al連通，而且主閥芯液控左端先導(dǎo)油道al與左先導(dǎo)控制接頭8的左先導(dǎo)油口 a隔開(kāi)，主閥芯液控左端先導(dǎo)油道al與第三油道a2連通。轉(zhuǎn)向器輸出的高壓油依次通過(guò)右先導(dǎo)控制接頭10-2的先導(dǎo)右油口 b、右選擇閥芯孔上的主閥芯液控右端先導(dǎo)油道bl到達(dá)主閥芯3的主閥芯右端液控端油道b5，使主閥芯工作于右位，此時(shí)主閥芯孔上的第一油道a4導(dǎo)通，主閥芯液控右端油道b5內(nèi)的液壓油經(jīng)第一油道a4推開(kāi)第二單向閥5到達(dá)轉(zhuǎn)向工作右油口 B ;主閥芯3自右向左移動(dòng)的過(guò)程中，主閥芯左端液控端油道a5內(nèi)的油液被擠出，依次通過(guò)左選擇閥芯7-1上的主閥芯液控左端先導(dǎo)油道al、第三油道a2、第一節(jié)流閥6、主閥芯孔上的第一油道a4、第二單向閥5到達(dá)轉(zhuǎn)向工作右油口 B。
[0019]圖8示出了一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包含了轉(zhuǎn)向油缸20、負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器18、負(fù)載敏感變量泵17、油箱之外，還包含了上述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥19，液壓轉(zhuǎn)向控制閥19的工作左油口 A和工作右油口 B分別與轉(zhuǎn)向油缸20的大腔和小腔連通，液壓轉(zhuǎn)向控制閥19的先導(dǎo)左油口 a和先導(dǎo)右油口 b與負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器18連接，液壓轉(zhuǎn)向控制閥19的工作油輸入口 P與負(fù)載敏感變量泵17的壓力油輸出口連通，液壓轉(zhuǎn)向控制閥19的油箱回油口 T與油箱連通，負(fù)載敏感變量泵的LS 口與負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器的負(fù)載反饋口連通。負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器的先導(dǎo)油輸入口與液壓轉(zhuǎn)向控制閥上的控制接頭Pl 口連通。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥，包括主閥、先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口，主閥具有主閥芯、工作油輸入口、油箱回油口和用于與轉(zhuǎn)向油缸連接的工作左油口和工作右油口，其特征在于還包括選擇閥，所述選擇閥連接在主閥與先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口之間，使得先導(dǎo)左油口與主閥芯的液控左端連通使主閥芯工作于左位或使得先導(dǎo)右油口與主閥芯的液控右端連通使主閥芯工作于右位，當(dāng)主閥芯工作在左位時(shí)所述主閥芯的液控右端與工作左油口連通，當(dāng)主閥芯工作在右位時(shí)所述主閥芯的液控左端與工作右油口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述主閥工作于左位時(shí)所述主閥芯的液控左端經(jīng)主閥與工作左油口連通，所述主閥工作于右位時(shí)所述主閥芯的液控右端經(jīng)主閥與工作右油口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述主閥上設(shè)置有第一油道和第二油道，所述主閥工作于左位時(shí)所述第一油道將主閥芯的液控左端向工作左油口單向?qū)?，所述主閥工作于右位時(shí)所述第二油道將主閥芯的液控右端向工作右油口單向?qū)ā?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述選擇閥包括左選擇閥和右選擇閥，所述左選擇閥為液控的兩位三通閥，其處于左工作位時(shí)其G油口與H油口連通，其處于右工作位時(shí)H油口與C油口連通，所述右選擇閥為液控的兩位三通閥，其處于左工作位時(shí)其E油口與F油口連通，其處于右工作位時(shí)D油口與E油口連通，所述先導(dǎo)左油口同時(shí)與左選擇閥的液控左端、G油口、右選擇閥的液控左端連通，所述先導(dǎo)右油口同時(shí)與右選擇閥的液控右端、D油口和左選擇閥的液控右端連通，所述左選擇閥的H油口與主閥芯的液控左端連通，所述左選擇閥的C油口向工作右油口單向?qū)ǎ鲇疫x擇閥E油口與主閥芯的液控右端連通，所述右選擇閥F油口向工作左油口單向?qū)ā?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述左選擇閥的C油口至工作右油口之間設(shè)置有第一節(jié)流閥，所述右選擇閥的F油口至工作左油口之間設(shè)置有第二節(jié)流閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述工作左油口和工作右油口各自通過(guò)一個(gè)補(bǔ)油過(guò)載溢流閥與油箱回油口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述工作油輸入口與油箱回油口之間連接有安全閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述第一油道和第二油道上各自設(shè)置有可變節(jié)流閥。
9.一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向油缸、負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器、負(fù)載敏感變量泵、油箱，其特征在于還包括權(quán)利I至8中任一項(xiàng)所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥，所述液壓轉(zhuǎn)向控制閥的工作左油口和工作右油口分別與轉(zhuǎn)向油缸的大腔和小腔連通，所述液壓轉(zhuǎn)向控制閥的先導(dǎo)左油口和先導(dǎo)右油口與負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器連接，所述液壓轉(zhuǎn)向控制閥的工作油輸入口與負(fù)載敏感變量泵的壓力油輸出口連通，液壓轉(zhuǎn)向控制閥的油箱回油口與油箱連通，負(fù)載敏感變量泵的LS口與負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器的負(fù)載反饋口連通。
【文檔編號(hào)】B62D5/08GK104192201SQ201410405438
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】吳軍, 蔣拓, 章二平, 高英達(dá), 柯愛(ài)國(guó), 高名乾, 胡云波 申請(qǐng)人:柳州柳工液壓件有限公司, 廣西柳工機(jī)械股份有限公司