一種新型電動童車車頭連接結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型電動童車車頭連接結構，包括方向盤與轉向桿。所述方向盤下部設有縱向孔和第一橫向通孔，第一橫向通孔被縱向孔分隔為左橫孔和右橫孔兩部分，左橫孔直徑大于右橫孔直徑，右橫孔為階梯孔；所述的轉向桿上部設有第二橫向通孔；所述轉向桿插入方向盤的縱向孔中，螺栓從方向盤左橫孔插入穿過轉向桿的第二橫向通孔從右橫孔穿出，并與螺母配合且擰緊，把轉向桿固定于方向盤上。本發(fā)明消除了轉向桿與方向盤之間的間隙。
【專利說明】 一種新型電動童車車頭連接結構

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動童車車頭結構，尤其涉及一種新型電動童車車頭連接結構。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有電動童車轉向桿與方向盤之間連接時通常有間隙存在，導致轉向桿與方向盤連接處在長時間使用后易損壞。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明旨在提供新型電動童車車頭連接結構。
[0004]本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有電動童車轉向桿與方向盤之間因間隙存在導致其易損壞的問題。
[0005]本發(fā)明的技術方案如下:它包括方向盤與轉向桿。所述方向盤下部設有縱向孔和第一橫向通孔，第一橫向通孔被縱向孔分隔為左橫孔和右橫孔兩部分，左橫孔直徑大于右橫孔直徑，右橫孔為階梯孔；所述的轉向桿上部設有第二橫向通孔；所述轉向桿插入方向盤的縱向孔中，螺栓從方向盤左橫孔插入穿過轉向桿的第二橫向通孔從右橫孔穿出，并與螺母配合且擰緊，把轉向桿固定于方向盤上。
[0006]進一步地，所述的螺母采用止退螺母。
[0007]本發(fā)明所提供的電動童車車頭連接結構，具有以下優(yōu)點:由于本發(fā)明采用螺栓與螺母配合直接將轉向桿固定在方向盤上，消除了轉向桿與方向盤之間的間隙，不但能延長該部分的使用壽命，且轉向靈活。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明方向盤與轉向桿未連接時的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。
[0011]如圖所示，本發(fā)明包括方向盤I與轉向桿2。所述方向盤I下部設有縱向孔5和第一橫向通孔，第一橫向通孔被縱向孔5分隔為左橫孔2b和右橫孔2a兩部分,左橫孔2b直徑大于右橫孔2a直徑，右橫孔2a為階梯孔；所述的轉向桿I上部設有第二橫向通孔；所述轉向桿I插入方向盤I的縱向孔5中，螺栓4從方向盤左橫孔2b插入穿過轉向桿2的第二橫向通孔從右橫孔2a穿出，并與螺母3配合且擰緊，把轉向桿2固定于方向盤I上。
[0012]所述的螺母3采用止退螺母。
【權利要求】
1.一種新型電動童車車頭連接結構，包括方向盤與轉向桿，其特征在于所述方向盤下部設有縱向孔和第一橫向通孔，第一橫向通孔被縱向孔分隔為左橫孔和右橫孔兩部分，左橫孔直徑大于右橫孔直徑，右橫孔為階梯孔；所述的轉向桿上部設有第二橫向通孔；所述轉向桿插入方向盤的縱向孔中，螺栓從方向盤左橫孔插入穿過轉向桿的第二橫向通孔從右橫孔穿出，并與螺母配合且擰緊，把轉向桿固定于方向盤上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型電動童車車頭連接結構，其特征在于所述的螺母采用止退螺母。
【文檔編號】B62K21/12GK104176184SQ201410413931
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權日:2014年8月21日
【發(fā)明者】劉峰 申請人:浙江佳佳童車有限公司