管板式電動(dòng)車架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種管板式電動(dòng)車架，包括有車架主梁管、車架上左、右邊管、車架下左、右邊管和后叉左、右邊管，車架上左、右邊管的前端之間固定焊接有車架頭管，車架下左、右邊管的前端分別向側(cè)前方折彎后與車架主梁管的后端固定焊接在一起，車架主梁管的前端與車架頭管固定焊接在一起，車架下左、右邊管的后端分別向側(cè)后方折彎，并分別對(duì)應(yīng)與車架上左、右邊管的后端固定焊接在一起；車架下左、右邊管的后部分別固定焊接有后叉固定架，后叉固定架上固定安裝有后叉管，后叉左、右邊管的前端分別固定焊接在后叉管的兩端。本發(fā)明組件簡(jiǎn)單，方便，實(shí)用，安全性能好，成本低，減震舒適性好，適用于8-15歲的人群。
【專利說明】管板式電動(dòng)車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)動(dòng)休閑型車領(lǐng)域，具體是一種管板式電動(dòng)車架。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車對(duì)于青少年來說是促進(jìn)運(yùn)動(dòng)休閑旅游發(fā)展的一個(gè)非常好的項(xiàng)目。通過學(xué)騎電動(dòng)車不但可以鍛煉身體，掌握騎車的技巧，而且還能促進(jìn)平衡協(xié)調(diào)能力以及應(yīng)變能力的發(fā)展，促進(jìn)青少年對(duì)車的認(rèn)識(shí)，為以后的電動(dòng)車越野競(jìng)賽打下基礎(chǔ)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，越野風(fēng)格的電動(dòng)車雖然在國(guó)外已經(jīng)非常普及，但是其造型導(dǎo)致座椅短小，高度設(shè)置不正確，適用人群范圍狹小。另外，這類產(chǎn)品的價(jià)格普遍比較昂貴，減震舒適性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種管板式電動(dòng)車架，提供青少年自己動(dòng)手學(xué)習(xí)騎車的方式，來解決現(xiàn)有技術(shù)中這類產(chǎn)品價(jià)格昂貴的問題，并來解決減震舒適性的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種管板式電動(dòng)車架，包括有車架主梁管、車架上左、右邊管、車架下左、右邊管和后叉左、右邊管，其特征在于:所述車架上左、右邊管的前端之間固定焊接有車架頭管，車架上左、右邊管的后端之間固定焊接有后尾管，車架上左、右邊管之間從前到后依次固定焊接有座椅前固定架、減震器上固定架和座椅后固定架；
所述車架下左、右邊管的前端分別向側(cè)前方折彎后與所述車架主梁管的后端固定焊接在一起，所述車架主梁管的前端與所述的車架頭管固定焊接在一起，所述車架下左、右邊管的后端分別向側(cè)后方折彎，并分別對(duì)應(yīng)與所述車架上左、右邊管的后端固定焊接在一起，車架下左、右邊管的中部之間固定焊接有電池盒托板，車架下左、右邊管中部的底端分別固定焊接有擱腳固定架；
所述車架下左、右邊管的后部分別固定焊接有后叉固定架，所述的后叉固定架上固定安裝有后叉管，所述后叉左、右邊管的前端分別固定焊接在所述后叉管的兩端，后叉左、右邊管的后端分別固定焊接有后輪軸左、右固定片，后叉左、右邊管的前端之間固定焊接有電機(jī)固定板，后叉左、右邊管的中部之間固定焊接有連接管，所述的連接管上固定焊接有減震器下固定架。
[0006]所述的管板式電動(dòng)車架，其特征在于:所述車架頭管的前部固定焊接有轉(zhuǎn)向限位片。
[0007]所述的管板式電動(dòng)車架，其特征在于:所述的車架上左、右邊管與車架下左、右邊管之間分別對(duì)應(yīng)固定焊接有支撐管。
[0008]所述的管板式電動(dòng)車架，其特征在于:所述后叉左邊管的底端固定焊接有撐腳固定片。
[0009]本發(fā)明的有益效果: 本發(fā)明組件簡(jiǎn)單，方便，實(shí)用，安全性能好，提供了青少年自己動(dòng)手學(xué)習(xí)騎車的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中這類產(chǎn)品價(jià)格昂貴的問題，并解決了減震舒適性的問題，適用于8-15歲的人群。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1，一種管板式電動(dòng)車架，包括有車架主梁管1、車架上左、右邊管2、3、車架下左、右邊管4、5和后叉左、右邊管6、7，車架上左、右邊管2、3的前端之間固定焊接有車架頭管8，車架上左、右邊管2、3的后端之間固定焊接有后尾管9，車架上左、右邊管2、3之間從前到后依次固定焊接有座椅前固定架10、減震器上固定架11和座椅后固定架12 ；
車架下左、右邊管4、5的前端分別向側(cè)前方折彎后與車架主梁管I的后端固定焊接在一起，車架主梁管I的前端與車架頭8管固定焊接在一起，車架下左、右邊管4、5的后端分別向側(cè)后方折彎，并分別對(duì)應(yīng)與車架上左、右邊管2、3的后端固定焊接在一起，車架下左、右邊管4、5的中部之間固定焊接有電池盒托板13，車架下左、右邊管4、5中部的底端分別固定焊接有擱腳固定架14 ；
車架下左、右邊管4、5的后部分別固定焊接有后叉固定架15，后叉固定架15上固定安裝有后叉管16，后叉左、右邊管6、7的前端分別固定焊接在后叉管16的兩端，后叉左、右邊管6、7的后端分別固定焊接有后輪軸左、右固定片17、18，后叉左、右邊管6、7的前端之間固定焊接有電機(jī)固定板19，后叉左、右邊管6、7的中部之間固定焊接有連接管20，連接管20上固定焊接有減震器下固定架21。
[0012]本發(fā)明中，車架頭管8的前部固定焊接有轉(zhuǎn)向限位片22 ;車架上左、右邊管2、3與車架下左、右邊管4、5之間分別對(duì)應(yīng)固定焊接有支撐管23 ;后叉左邊管6的底端固定焊接有撐腳固定片24。
[0013]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種管板式電動(dòng)車架，包括有車架主梁管、車架上左、右邊管、車架下左、右邊管和后叉左、右邊管，其特征在于:所述車架上左、右邊管的前端之間固定焊接有車架頭管，車架上左、右邊管的后端之間固定焊接有后尾管，車架上左、右邊管之間從前到后依次固定焊接有座椅前固定架、減震器上固定架和座椅后固定架； 所述車架下左、右邊管的前端分別向側(cè)前方折彎后與所述車架主梁管的后端固定焊接在一起，所述車架主梁管的前端與所述的車架頭管固定焊接在一起，所述車架下左、右邊管的后端分別向側(cè)后方折彎，并分別對(duì)應(yīng)與所述車架上左、右邊管的后端固定焊接在一起，車架下左、右邊管的中部之間固定焊接有電池盒托板，車架下左、右邊管中部的底端分別固定焊接有擱腳固定架； 所述車架下左、右邊管的后部分別固定焊接有后叉固定架，所述的后叉固定架上固定安裝有后叉管，所述后叉左、右邊管的前端分別固定焊接在所述后叉管的兩端，后叉左、右邊管的后端分別固定焊接有后輪軸左、右固定片，后叉左、右邊管的前端之間固定焊接有電機(jī)固定板，后叉左、右邊管的中部之間固定焊接有連接管，所述的連接管上固定焊接有減震器下固定架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板式電動(dòng)車架，其特征在于:所述車架頭管的前部固定焊接有轉(zhuǎn)向限位片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板式電動(dòng)車架，其特征在于:所述的車架上左、右邊管與車架下左、右邊管之間分別對(duì)應(yīng)固定焊接有支撐管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板式電動(dòng)車架，其特征在于:所述后叉左邊管的底端固定焊接有撐腳固定片。
【文檔編號(hào)】B62K11/02GK104229024SQ201410424494
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】李曉偉 申請(qǐng)人:蕪湖富仕達(dá)機(jī)械有限公司