電動側(cè)撐的制作方法
【專利摘要】一種電動側(cè)撐。將電機安裝在齒輪箱上方，齒輪箱里側(cè)撐齒輪、電機齒輪、從動齒輪、側(cè)撐齒輪一字排開，相互咬合。電機齒輪與一側(cè)的側(cè)撐齒輪咬合，與另一側(cè)的從動齒輪咬合，從動齒輪咬合另一側(cè)的側(cè)撐齒輪。齒輪箱兩側(cè)設(shè)有齒輪箱空口，兩側(cè)的側(cè)撐齒輪上設(shè)有側(cè)撐頭，并從兩側(cè)齒輪箱空口內(nèi)伸出齒輪箱，側(cè)撐頭可方便的與側(cè)撐桿連接，可以選擇連接不同型號的側(cè)撐桿，春夏秋季也可只安裝一側(cè)側(cè)撐桿，側(cè)撐桿的下端裝有萬向轉(zhuǎn)輪，可隨著重力的運動方向而轉(zhuǎn)向。側(cè)撐頭與齒輪箱的空口之間用軟材料封閉起來，防止進入泥土。簡單易用，拆裝方便，增加了電動側(cè)停左右兩側(cè)的方便和安全防側(cè)滑的功能。
【專利說明】電動側(cè)撐
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車、摩托車、助力車兩輪車領(lǐng)域，尤其是能電動開關(guān)側(cè)撐的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動車、摩托車、助力車兩輪車上安裝的側(cè)撐裝置都是安裝在一側(cè)，并且都是人工開關(guān)式的。安裝在車體一側(cè)的側(cè)撐功能單一，只能在停車時使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的電動車、摩托車、助力車兩輪車上側(cè)撐功能單一，且都是人工開關(guān)的不足，本發(fā)明提供一種電動側(cè)撐，該電動側(cè)撐不僅能電動開關(guān)側(cè)撐，而且側(cè)撐設(shè)置在車輛的左右兩側(cè)，在冬季冰雪路面上行駛時，電動開啟車輛兩側(cè)的側(cè)撐桿能起到防止側(cè)滑摔倒，保護了人車的安全。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:將電機安裝在齒輪箱上方，齒輪箱里側(cè)撐齒輪、電機齒輪、從動齒輪、側(cè)撐齒輪一字排列，相互咬合。電機齒輪與一側(cè)的側(cè)撐齒輪咬合，與另一側(cè)的從動齒輪咬合，從動齒輪咬合另一側(cè)的側(cè)撐齒輪。齒輪箱左右兩側(cè)設(shè)有齒輪箱空口，兩側(cè)的側(cè)撐齒輪上設(shè)有側(cè)撐頭，并從齒輪箱空口內(nèi)伸出齒輪箱，側(cè)撐頭隨著兩側(cè)側(cè)撐齒輪的轉(zhuǎn)動在齒輪箱空口里轉(zhuǎn)動，側(cè)撐頭與齒輪箱空口之間用軟材料封閉起來，防止進入泥土。側(cè)撐頭可方便的與側(cè)撐桿連接，可以連接不同型號的側(cè)撐桿，春夏秋季也可只安裝一側(cè)側(cè)撐桿，側(cè)撐桿的下端裝有萬向轉(zhuǎn)輪，可隨著重力的運動方向而轉(zhuǎn)向。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，可以同時電動開關(guān)兩側(cè)的側(cè)撐，方便了停車的同時可選擇向左側(cè)或向右側(cè)停放。并且在冬季冰雪路面上行駛時有了兩側(cè)電動側(cè)撐的保護，防止了因側(cè)滑而摔倒。側(cè)撐桿可以換裝不同規(guī)格的，簡單易用，拆裝方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的俯視圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的齒輪箱構(gòu)造圖。
[0009]圖3是本發(fā)明的后視圖。
[0010]圖4是本發(fā)明的前視圖。
[0011]圖5是本發(fā)明的側(cè)撐桿圖。
[0012]圖中1.齒輪箱，2.左側(cè)撐頭，3.電機，4.齒輪箱螺栓孔，5.電機螺絲，6.接頭，
7.定位孔，8.左側(cè)撐齒輪軸，9.側(cè)撐頭螺絲孔，10.左側(cè)撐齒輪，11.電機齒輪，12.從動齒輪，13.右側(cè)撐齒輪，14.電機齒輪軸芯，15.齒輪箱空口，16.電機四角，17.從動齒輪軸，18.右側(cè)撐齒輪軸，19.連接螺栓孔，20.側(cè)撐桿，21.萬向轉(zhuǎn)輪，22.右側(cè)撐頭。

【具體實施方式】
[0013] 將電機(3)安裝在齒輪箱(I)的上方，電機軸插入電機齒輪軸芯(14),用電機螺絲
(5)固定住電機四角(16)。左側(cè)撐齒輪(10)、電機齒輪(11)、從動齒輪(12)、右側(cè)撐齒輪
(13)在齒輪箱(I)里相互咬合著一字排列，左側(cè)撐齒輪軸(8)、從動齒輪軸(17)、右側(cè)撐齒輪軸(18)安裝在齒輪箱(I)上，齒輪箱螺栓孔(4)用于固定齒輪箱(I)體，齒輪箱(I)兩側(cè)設(shè)有齒輪箱空口(15)，左側(cè)撐齒輪(10)上的左側(cè)撐頭(2)與右側(cè)撐齒輪(13)上的右側(cè)撐頭(22)，從兩側(cè)齒輪箱空口(15)內(nèi)伸出齒輪箱(I)，左側(cè)撐頭(2)和右側(cè)撐頭(22)在齒輪箱空口(15)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動打開或收起。
[0014]當開啟電機打開時，電機齒輪(11)順時針轉(zhuǎn)動，左側(cè)撐齒輪(10)隨著逆時針轉(zhuǎn)動，左側(cè)撐頭(2)向后轉(zhuǎn)動打開。同時從動齒輪(12)隨著電機齒輪(11)也逆時針轉(zhuǎn)動，而帶動右側(cè)撐齒輪(13)順時針轉(zhuǎn)動，右側(cè)撐頭(22)向后轉(zhuǎn)動打開。左側(cè)撐頭(2)和右側(cè)撐頭(22)呈小于180度角同時打開，方便駕駛者腳落地。當開啟電機收起時，電機齒輪(11)逆時針轉(zhuǎn)動，左側(cè)撐齒輪(10)隨著順時針轉(zhuǎn)動，左側(cè)撐頭(2)向前轉(zhuǎn)動收起。從動齒輪(12)同時隨著電機齒輪(11)也順時針轉(zhuǎn)動，而帶動右側(cè)撐齒輪(13)逆時針轉(zhuǎn)動，右側(cè)撐頭(22)向前轉(zhuǎn)動與左側(cè)撐頭(2)同時收起。將齒輪箱(I)經(jīng)連接螺栓孔(19)與車體中部下端前高后低的角度連接，將側(cè)撐桿(20)與接頭(6)連接在一起，側(cè)撐頭螺絲孔(9)用于固定，側(cè)撐桿(20)下端的萬向轉(zhuǎn)輪(21)可隨著重力的運動方向而轉(zhuǎn)向。左側(cè)撐頭(2)和右側(cè)撐頭
(22)與兩側(cè)齒輪箱空口(15)之間用軟材料密封起來，防止進入沙土。定位孔(7)貫通齒輪箱(I)與兩側(cè)側(cè)撐齒輪，手動時能鎖住兩側(cè)側(cè)撐齒輪。電機(I)帶動齒輪轉(zhuǎn)動打開側(cè)撐頭并鎖住，同樣電機(I)帶動齒輪轉(zhuǎn)動收起側(cè)撐頭并鎖住。
【權(quán)利要求】
1.一種電動側(cè)撐，在電機的驅(qū)動下開關(guān)側(cè)撐的裝置，其特征是:電機安裝在齒輪箱的上方，電機軸插入電機齒輪軸芯，側(cè)撐齒輪、電機齒輪、從動齒輪、側(cè)撐齒輪在齒輪箱里相互咬合著一字排列，齒輪箱左右兩側(cè)設(shè)有齒輪箱空口，兩側(cè)的側(cè)撐齒輪上設(shè)有側(cè)撐頭，并從齒輪箱空口內(nèi)伸出齒輪箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動側(cè)撐，其特征是:兩側(cè)側(cè)撐頭在兩側(cè)的齒輪箱空口范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動打開或收起，兩側(cè)側(cè)撐頭與兩側(cè)齒輪箱空口之間用軟材料密封起來。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，2所述的電動側(cè)撐，其特征是:兩側(cè)側(cè)撐頭可以和兩側(cè)側(cè)撐桿連接在一起，左側(cè)撐頭和右側(cè)撐頭呈小于180度角同時打開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，2，3所述的電動側(cè)撐，其特征是:兩側(cè)的定位孔貫穿齒輪箱和兩側(cè)側(cè)撐齒輪。
【文檔編號】B62H1/00GK104149877SQ201410430851
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】國生光 申請人:國生光