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      一種汽車副車架在發(fā)動機艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:4081456閱讀:1159來源:國知局
      一種汽車副車架在發(fā)動機艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】一種汽車副車架在發(fā)動機艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu),包括發(fā)動機艙邊梁前段、副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板和螺紋管加強板。副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強板三個零件兩兩相互連接,互成犄角,共同焊接在加強件中,在車身的X、Y、Z方向的都形成加強作用,可防止副車架在整車運行時安裝面的扭轉(zhuǎn),避免副車架安裝螺栓扭力衰減。本發(fā)明在保證結(jié)構(gòu)安裝功能的前提下,還具有一般結(jié)構(gòu)不能達(dá)到的安裝點高強度值和高剛度值。
      【專利說明】一種汽車副車架在發(fā)動機艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于汽車車身【技術(shù)領(lǐng)域】,涉及前置后驅(qū)車型車身的發(fā)動機艙邊梁前段里的副車架安裝結(jié)構(gòu)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著汽車工業(yè)和科技的迅速發(fā)展,汽車性能要求車身結(jié)構(gòu)剛度越來越高,
      前置后驅(qū)車型的副車架作為懸架系統(tǒng)與車身的重要零件,不僅承擔(dān)著發(fā)動機總成和懸架系統(tǒng)的絕大部份重量,而且還承受著汽車行駛中的各種沖擊力,因此副車架在整車中承擔(dān)著特別重要的角色。副車架不僅自身強度剛度特別高,而且車身上的副車架安裝點也必須做到足夠高的強度和剛度。以往車型的副車架安裝結(jié)構(gòu)如圖5、圖6所示,副車架總成10安裝在發(fā)動機艙邊梁前段9下表面,連接形式為螺栓螺母連接,副車架安裝點11的結(jié)構(gòu)為螺母板和加強板,此種結(jié)構(gòu)安裝點剛度不足,易出現(xiàn)安裝點螺栓扭力衰減,副車架裝配不可靠。如果副車架安裝點剛度和強度不足,會導(dǎo)致副車架在整車坐標(biāo)系中的姿態(tài)發(fā)生變化,影響底盤各項性能?;谝陨显?,設(shè)計一種強度和剛度高的前置后驅(qū)車型的副車架車身安裝結(jié)構(gòu)特別重要。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點,提供了一種前置后驅(qū)車型的副車架與發(fā)動機艙邊梁前段的連接結(jié)構(gòu),其目的是增加副車架此安裝點的整體強度和剛度。
      [0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
      一種汽車副車架在發(fā)動機艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu),包括發(fā)動機艙邊梁前段,發(fā)動機艙邊梁前段的斷面為開口朝向車外側(cè)的U形結(jié)構(gòu),還包括副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板和螺紋管加強板。所述副車架安裝螺母板為L型,副車架安裝螺紋管豎直焊接在副車架安裝螺母板的底板上。螺紋管加強板為一立板,豎直緊貼副車架安裝螺紋管一側(cè),與之焊接固定,螺紋管加強板的上、下和一側(cè)有翻邊,其下翻邊和側(cè)翻邊分別與副車架安裝螺母板的底板和側(cè)板焊接固定;所述副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強板三個零件兩兩相互連接,互成犄角,共同焊接在發(fā)動機艙邊梁前段的U形結(jié)構(gòu)中。所述副車架安裝螺母板的底板與U形結(jié)構(gòu)的底面內(nèi)側(cè)焊接。螺紋管加強板的側(cè)翻邊與U形結(jié)構(gòu)的側(cè)面內(nèi)側(cè)焊接;副車架安裝螺紋管加強板的上翻邊與U形結(jié)構(gòu)的頂面內(nèi)側(cè)焊接。所述副車架安裝螺紋管用于連接副車架上的螺栓,實現(xiàn)副車架與發(fā)動機艙邊梁前段的連接。
      [0005]由所述副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強板組成的結(jié)構(gòu)將發(fā)動機艙邊梁前段的U型結(jié)構(gòu)連接起,形成一個工字形結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)完全將發(fā)動機艙邊梁前段的上、下和側(cè)面都連接起來,形成一個剛性結(jié)構(gòu)體。
      [0006]進一步,為了增加發(fā)動機艙邊梁前段的強度,緊貼其內(nèi)壁焊接有加強件,也為U型,位于所述副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強板三個零件與發(fā)動機艙邊梁前段之間。
      [0007]從以上結(jié)構(gòu)可以看出,本發(fā)明所提供的這種前置后驅(qū)車型的副車架車身安裝結(jié)構(gòu),主要由以下幾個部件組成:一、發(fā)動機艙邊梁前段,此部件作為車身結(jié)構(gòu)件中的重要部分,在車身結(jié)構(gòu)中起連接和承載各部件的作用,在本發(fā)明結(jié)構(gòu)中主要起著承載作用;二、發(fā)動機艙邊梁前段加強件,此部件主要在本發(fā)明結(jié)構(gòu)中對安裝點結(jié)構(gòu)起加強作用;三、副車架安裝螺紋管,此部件為管狀螺母并帶法蘭盤,此螺母性能等級值高,可承受高扭力,保證副車架安裝點強度剛度;四、副車架安裝螺母板,此部件在本發(fā)明中主要承擔(dān)著副車架安裝螺紋管的焊接工藝可行性的作用;五、螺紋管加強板,此部件對副車架安裝螺紋管在Z向進行加強,并保證此螺紋管垂直度。
      [0008]本發(fā)明所提供的這種前置后驅(qū)車型的副車架安裝結(jié)構(gòu)在保證了結(jié)構(gòu)安裝功能的前提下,還具有一般結(jié)構(gòu)不能達(dá)到的安裝點高強度值和高剛度值,此結(jié)構(gòu)可滿足副車架安裝點易出現(xiàn)的螺柱扭力衰減、安裝點剛度不足等性能問題。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0009]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的立體圖;
      圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的平面圖;
      圖3A是圖3上午A-A斷面圖;
      圖4是本發(fā)明與副車架安裝匹配圖;
      圖5和圖6是現(xiàn)有的副車架安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0010]其中:1_發(fā)動機艙邊梁前段,2-加強件,3-副車架安裝螺紋管,4-副車架安裝螺母板,5-螺紋管加強板,6-加強筋,7-副車架,8-螺栓,9-發(fā)動機艙邊梁前段,10-副車架總成,11-副車架安裝點,a-副車架安裝結(jié)構(gòu)。

      【具體實施方式】
      [0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
      [0012]前置后驅(qū)車型的副車架作為底盤系統(tǒng)的重要組成部件,安裝在發(fā)動機艙邊梁前段下表面,與之匹配的零件為發(fā)動機艙邊梁前段(左右)。
      [0013]如圖1所示,本發(fā)明由以下幾個部分組成:發(fā)動機艙邊梁前段1,發(fā)動機艙邊梁前段加強件2、副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4和螺紋管加強板5。
      [0014]參見圖2,副車架安裝螺紋管3與L形的副車架安裝螺母板4是用C02焊形式連接在一起。螺紋管加強板5為一立板,豎直緊貼副車架安裝螺紋管3 —側(cè),與之用C02焊形式連接在一起。螺紋管加強板5的上、下和一側(cè)有翻邊,其下翻邊和側(cè)翻邊分別與副車架安裝螺母板4的底板和側(cè)板焊接固定,副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4與螺紋管加強板5三個零件兩兩相互連接,互成犄角,在車身的X、Y、Z方向的都形成加強作用,此結(jié)構(gòu)可防止副車架在整車運行時安裝面的扭轉(zhuǎn),避免副車架安裝螺栓扭力衰減。
      [0015]參見圖3和圖3A,由副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4與螺紋管加強板5三個零件組成的結(jié)構(gòu)再與U型的發(fā)動機艙邊梁前段加強件2搭接,副車架安裝螺母板4的底板與發(fā)動機艙邊梁前段加強件2底面內(nèi)側(cè)以點焊連接,螺紋管加強板5的側(cè)翻邊與發(fā)動機艙邊梁前段加強件2的側(cè)面內(nèi)側(cè)以點焊連接,螺紋管加強板5的上翻邊與發(fā)動機艙邊梁前段加強件2的頂面內(nèi)側(cè)以點焊連接。U型的發(fā)動機艙邊梁前段加強件2再與U型的發(fā)動機艙邊梁前段I以點焊連接。
      [0016]這樣,由副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4與螺紋管加強板5組成的結(jié)構(gòu)將發(fā)動機艙邊梁前段I和發(fā)動機艙邊梁前段加強件2組成的U型結(jié)構(gòu)連接起,型成一個工字形結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)完全將發(fā)動機艙邊梁前段I的上、下和側(cè)面都連接起來,形成一個剛性相當(dāng)聞的結(jié)構(gòu)體,能為副車架提供超聞強度、超聞剛度的安裝點。
      [0017]參見圖4,副車架7采用螺栓8與副車架安裝螺紋管3連接,就可以實現(xiàn)副車架7與發(fā)動機艙邊梁前段I的連接。
      【權(quán)利要求】
      1.一種汽車副車架在發(fā)動機艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu),包括發(fā)動機艙邊梁前段(1),發(fā)動機艙邊梁前段(I)的斷面為開口朝向車外側(cè)的U形結(jié)構(gòu);其特征在于:還包括副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)和螺紋管加強板(5);所述副車架安裝螺母板(4)為L型,副車架安裝螺紋管(3)豎直焊接在副車架安裝螺母板(4)的底板上;螺紋管加強板(5)為一立板,豎直緊貼副車架安裝螺紋管(3)—側(cè),與之焊接固定,螺紋管加強板(5)的上、下和一側(cè)有翻邊,其下翻邊和側(cè)翻邊分別與副車架安裝螺母板(4)的底板和側(cè)板焊接固定;所述副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)與螺紋管加強板(5)三個零件兩兩相互連接,互成犄角,共同焊接在發(fā)動機艙邊梁前段(I)的U形結(jié)構(gòu)中;所述副車架安裝螺母板(4)的底板與U形結(jié)構(gòu)的底面內(nèi)側(cè)焊接;螺紋管加強板(5)的側(cè)翻邊與U形結(jié)構(gòu)的側(cè)面內(nèi)側(cè)焊接;副車架安裝螺紋管加強板(5)的上翻邊與U形結(jié)構(gòu)的頂面內(nèi)側(cè)焊接;所述副車架安裝螺紋管(3)用于連接副車架上的螺栓,實現(xiàn)副車架與發(fā)動機艙邊梁前段的連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車副車架與發(fā)動機艙邊梁前段連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述副車架安裝螺紋管為管狀螺母并帶法蘭盤結(jié)構(gòu)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車副車架與發(fā)動機艙邊梁前段連接結(jié)構(gòu),其特征在于:由所述副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)與螺紋管加強板(5)組成的結(jié)構(gòu)將發(fā)動機艙邊梁前段(I)的U型結(jié)構(gòu)連接起,形成一個工字形結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)完全將發(fā)動機艙邊梁前段(I)的上、下和側(cè)面都連接起來,形成一個剛性結(jié)構(gòu)體。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車副車架與發(fā)動機艙邊梁前段連接結(jié)構(gòu),其特征在于:發(fā)動機艙邊梁前段(I)緊貼其內(nèi)壁焊接有加強件(2),也為U型,位于所述副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)與螺紋管加強板(5)三個零件與發(fā)動機艙邊梁前段(I)之間。
      【文檔編號】B62D21/00GK104176126SQ201410435007
      【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月30日
      【發(fā)明者】車躍光 申請人:重慶長安汽車股份有限公司
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