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      城市型電動踏板車的制作方法

      文檔序號:4081481閱讀:250來源:國知局
      城市型電動踏板車的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種城市型電動踏板車,涉及電動車【技術(shù)領(lǐng)域】,本發(fā)明的城市型電動踏板車,泥水不容易濺到操作人員身上,車胎損壞后容易推行且不容易對車胎造成二次損壞,方便對手機進行充電且騎行舒適、安全,包括車頭、車架、坐墊、車輪和驅(qū)動電源,儲物室內(nèi)設(shè)有USB插座,還包括支撐裝置,支撐裝置包括支腳和滾輪,當車輪的輪胎損壞后,滾輪與地面接觸;還包括防泥水裝置,防泥水裝置包括橫桿和擋板,橫桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接在車架的位于車頭的一端,橫桿的另一端可拆卸的設(shè)置在車架的位于坐墊的一端,擋板由柔性材料制成;坐墊的上表面開設(shè)有第一凹槽,城市型電動踏板車還包括靠背和支撐桿,靠背可開合地設(shè)置在第一凹槽的開口處。
      【專利說明】城市型電動踏板車

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及電動車【技術(shù)領(lǐng)域】,特別是涉及一種城市型電動踏板車。

      【背景技術(shù)】
      [0002]眾所周知,電動車是一種運輸工具,廣泛應(yīng)用于人們的日常生活中,現(xiàn)有的電動車,主要有以下缺陷:一:車胎破了后,車胎與地面的摩擦較大,操作人員難于推行,而且容易對車胎造成二次損害;二:現(xiàn)有的電動車,由于其車架的兩側(cè)為鏤空,下雨天騎行時地面的泥水容易濺到操作人員的腿上,從而對操作人員的衣物造成污染;三:現(xiàn)有的電動車沒有靠背,操作人員騎行不舒適;四:沒有手機充電接口 ;五:現(xiàn)有的電動機車速較快,但并未配置安全保障裝置。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種泥水不容易濺到操作人員身上,車胎損壞后容易推行且不容易對車胎造成二次損壞,方便對手機進行充電且騎行舒適、安全的城市型電動踏板車。
      [0004]本發(fā)明的城市型電動踏板車,包括車頭、車架、坐墊、車輪和驅(qū)動電源,所述車架的位于車頭的下部設(shè)有儲物室,其特征在于,所述儲物室內(nèi)設(shè)有USB插座,所述USB插座通過穩(wěn)壓器與驅(qū)動電源電連接;
      [0005]所述城市型電動踏板車還包括支撐裝置,所述支撐裝置包括支腳和滾輪,所述滾輪設(shè)置在支腳的一端,支腳的另一端固定設(shè)置在車架的位于車輪的主軸的位置,所述滾輪的最低點位于車輪的最低點的上方,當車輪的輪胎損壞后,所述滾輪與地面接觸;
      [0006]所述城市型電動踏板車還包括防泥水裝置,所述防泥水裝置包括橫桿和擋板,所述橫桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接在車架的位于車頭的一端,橫桿的另一端可拆卸的設(shè)置在車架的位于坐墊的一端,所述擋板由柔性材料制成,所述擋板的上端固定設(shè)置在橫桿的側(cè)壁上,擋板的底端懸掛在車架的踏板的下方;
      [0007]所述坐墊的上表面開設(shè)有第一凹槽,所述城市型電動踏板車還包括靠背和支撐桿,所述靠背可開合地設(shè)置在第一凹槽的開口處,并且靠背的一端可轉(zhuǎn)動地架設(shè)在第一凹槽的側(cè)壁上,所述靠背的底面上設(shè)置有第二凹槽,所述支撐桿設(shè)置在第二凹槽內(nèi)部,并且支撐桿的一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在第二凹槽的側(cè)壁上;
      [0008]所述城市型電動踏板車還包括安全帶,所述安全帶的兩端分別固定設(shè)置在車架或坐墊的左右兩側(cè)。
      [0009]進一步的,本發(fā)明的城市型電動踏板車,所述擋板為由PVC塑料制成的透明塑料擋板,所述擋板的數(shù)目至少一根。
      [0010]進一步的,本發(fā)明的城市型電動踏板車,所述城市型電動踏板車還包括儲物箱,所述儲物箱設(shè)置在車架的位于坐墊的后方。
      [0011]進一步的,本發(fā)明的城市型電動踏板車,所述靠背的上表面設(shè)置有緩沖層。
      [0012]進一步的,本發(fā)明的城市型電動踏板車,所述車輪包括前輪和后輪,所述支撐裝置的數(shù)目為四組,并且其中兩組分別設(shè)置在前輪的左右兩側(cè),另外兩組設(shè)置在后輪的左右兩側(cè)。
      [0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的城市型電動踏板車包括USB接口,USB接口通過穩(wěn)壓器與驅(qū)動電源電連接,這樣操作人員就可將手機或其他電子裝置防止在儲物室內(nèi)并通過USB線對其進行充電,使用非常方便;城市型電動踏板車還包括支撐裝置,支撐裝置包括滾輪和支腳,當車胎損壞時,車胎內(nèi)的氣體被排出,車架整體的高度就會降低,位于車輪上方的滾輪就會與底面接觸,從而防止損壞的車胎受到過大的壓力,一方面方便了操作人員推行電動車,另一方面防止了車輪的輪胎的二次損害;城市型踏板電動車還包括防泥水裝置,防泥水裝置包括橫桿和擋板,橫桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接在車架的位于車頭的一端,橫桿的另一端可拆卸的連接在車架的位于坐墊的一端,擋板設(shè)置在橫桿的側(cè)壁上,而且擋板由柔性材料制成,這樣,在有泥水的地方騎乘時,地面上的雨水也不會直接打在操作人員的腿上,防止衣物被弄臟,同時,冬天的時候,防泥水裝置還具有一定的保溫作用;城市型踏板電動車還包括靠背,靠背的底面還設(shè)有支撐桿,使用時,操作人員可將靠背旋轉(zhuǎn)至一定的角度,并將支撐桿的一端抵設(shè)在第二凹槽的側(cè)壁上,操作人員在騎乘的同時,可將后背靠在靠背上,從而使得騎乘更舒適,當不需要使用時,可將其放下;城市型踏板電動車還包括安全帶,這樣,操作人員在騎乘時可系上安全帶,從而加強了操作人員的安全。綜上所述,本發(fā)明的城市型踏板電動車泥,水不容易濺到操作人員身上,車胎損壞后容易推行且不容易對車胎造成二次損壞,方便對手機進行充電且騎行舒適、安全。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0014]圖1是本發(fā)明的城市型電動踏板車的主視圖;
      [0015]圖2是城市型電動踏板車在靠背被打開時的使用狀態(tài)圖;
      [0016]圖3是城市型電動踏板車在防泥水裝置被去除后的示意圖。
      [0017]圖中,1:車頭;2:車架;3:坐墊;4:車輪;5:驅(qū)動電源;6:儲物室;7:USB插座;8:穩(wěn)壓器;9:支撐裝置;10:支腳;11:滾輪;12:防泥水裝置;13:橫桿;14:擋板;15:第一凹槽;16:靠背;17:支撐桿;18:第二凹槽;19:安全帶;20儲物箱。

      【具體實施方式】
      [0018]下面結(jié)合附圖和實施例,對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明,但不用來限制本發(fā)明的范圍。
      [0019]如圖1所示,本發(fā)明的城市型電動踏板車,包括車頭1、車架2、坐墊3、車輪4和驅(qū)動電源5,車架2的位于車頭I的下部設(shè)有儲物室6,其特征在于,儲物室6內(nèi)設(shè)有USB插座7,USB插座7通過穩(wěn)壓器8與驅(qū)動電源5電連接;
      [0020]城市型電動踏板車還包括支撐裝置9,支撐裝置9包括支腳10和滾輪11,滾輪11設(shè)置在支腳10的一端,支腳10的另一端固定設(shè)置在車架2的位于車輪4的主軸的位置,滾輪11的最低點位于車輪4的最低點的上方,當車輪4的輪胎損壞后,滾輪11與地面接觸;
      [0021]城市型電動踏板車還包括防泥水裝置12,防泥水裝置12包括橫桿13和擋板14,橫桿13的一端可轉(zhuǎn)動地連接在車架2的位于車頭I的一端,橫桿13的另一端可拆卸的設(shè)置在車架2的位于坐墊3的一端,擋板14由柔性材料制成,擋板14的上端固定設(shè)置在橫桿13的側(cè)壁上,擋板14的底端懸掛在車架2的踏板的下方;
      [0022]坐墊3的上表面開設(shè)有第一凹槽15,城市型電動踏板車還包括靠背16和支撐桿17,靠背16可開合地設(shè)置在第一凹槽15的開口處,并且靠背16的一端可轉(zhuǎn)動地架設(shè)在第一凹槽15的側(cè)壁上,靠背16的底面上設(shè)置有第二凹槽18,支撐桿17設(shè)置在第二凹槽18內(nèi)部,并且支撐桿17的一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在第二凹槽18的側(cè)壁上;
      [0023]城市型電動踏板車還包括安全帶19,安全帶19的兩端分別固定設(shè)置在車架2或坐墊3的左右兩側(cè)。
      [0024]本發(fā)明的城市型電動踏板車包括USB接口,USB接口通過穩(wěn)壓器8與驅(qū)動電源5電連接,這樣操作人員就可將手機或其他電子裝置防止在儲物室6內(nèi)并通過USB線對其進行充電,使用非常方便;城市型電動踏板車還包括支撐裝置9,支撐裝置9包括滾輪11和支腳10,當車胎損壞時,車架2整體的高度就會降低,位于車輪4上方的滾輪11就會與底面接觸,從而防止損壞的車胎受到過大的壓力,一方面方便了操作人員推行電動車,另一方面防止了車輪4的輪胎的二次損害;城市型踏板電動車還包括防泥水裝置12,防泥水裝置12包括橫桿13和擋板14,橫桿13的一端可轉(zhuǎn)動地連接在車架2的位于車頭I的一端,橫桿13的另一端可拆卸的連接在車架2的位于坐墊3的一端,擋板14設(shè)置在橫桿13的側(cè)壁上,而且擋板14由柔性材料制成,這樣,在有泥水的地方騎乘時,地面上的雨水也不會直接打在操作人員的腿上,防止衣物被弄臟,同時,冬天的時候,防泥水裝置12還具有一定的保溫作用;城市型踏板電動車還包括靠背16,靠背16的底面還設(shè)有支撐桿17,使用時,操作人員可將靠背16旋轉(zhuǎn)至一定的角度,并將支撐桿17的一端抵設(shè)在第二凹槽18的側(cè)壁上,操作人員在騎乘的同時,可將后背靠在靠背16上,從而使得騎乘更舒適,當不需要使用時,可將其放下;城市型踏板電動車還包括安全帶19,這樣,操作人員在騎乘時可系上安全帶19,從而加強了操作人員的安全。綜上所述,本發(fā)明的城市型踏板電動車泥,水不容易濺到操作人員身上,車胎損壞后容易推行且不容易對車胎造成二次損壞,方便對手機進行充電且騎行舒適、安全。
      [0025]作為優(yōu)選,本發(fā)明的城市型電動踏板車,擋板14為由PVC塑料制成的透明塑料擋板14,擋板14的數(shù)目至少一根。PVC塑料材質(zhì)柔然,因此由其制成的擋板14質(zhì)地柔然,不會妨礙操作人員將退伸出。
      [0026]作為優(yōu)選,本發(fā)明的城市型電動踏板車,城市型電動踏板車還包括儲物箱20,儲物箱20設(shè)置在車架2的位于坐墊3的后方。儲物箱20的設(shè)置方便了操作人員攜帶更多的物品O
      [0027]作為優(yōu)選,本發(fā)明的城市型電動踏板車,靠背16的上表面設(shè)置有緩沖層。緩沖層的設(shè)置使得操作人員騎乘更舒適。
      [0028]作為優(yōu)選,本發(fā)明的城市型電動踏板車,車輪4包括前輪和后輪,支撐裝置9的數(shù)目為四組,并且其中兩組分別設(shè)置在前輪的左右兩側(cè),另外兩組設(shè)置在后輪的左右兩側(cè)。此項設(shè)計的目的在于使得城市型電動踏板車整體更穩(wěn)定。
      [0029]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當指出,對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進和變型,這些改進和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.一種城市型電動踏板車,包括車頭、車架、坐墊、車輪和驅(qū)動電源,所述車架的位于車頭的下部設(shè)有儲物室,其特征在于,所述儲物室內(nèi)設(shè)有USB插座,所述USB插座通過穩(wěn)壓器與驅(qū)動電源電連接; 所述城市型電動踏板車還包括支撐裝置,所述支撐裝置包括支腳和滾輪,所述滾輪設(shè)置在支腳的一端,支腳的另一端固定設(shè)置在車架的位于車輪的主軸的位置,所述滾輪的最低點位于車輪的最低點的上方,當車輪的輪胎損壞后,所述滾輪與地面接觸; 所述城市型電動踏板車還包括防泥水裝置,所述防泥水裝置包括橫桿和擋板,所述橫桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接在車架的位于車頭的一端,橫桿的另一端可拆卸的設(shè)置在車架的位于坐墊的一端,所述擋板由柔性材料制成,所述擋板的上端固定設(shè)置在橫桿的側(cè)壁上,擋板的底端懸掛在車架的踏板的下方; 所述坐墊的上表面開設(shè)有第一凹槽,所述城市型電動踏板車還包括靠背和支撐桿,所述靠背可開合地設(shè)置在第一凹槽的開口處,并且靠背的一端可轉(zhuǎn)動地架設(shè)在第一凹槽的側(cè)壁上,所述靠背的底面上設(shè)置有第二凹槽,所述支撐桿設(shè)置在第二凹槽內(nèi)部,并且支撐桿的一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在第二凹槽的側(cè)壁上; 所述城市型電動踏板車還包括安全帶,所述安全帶的兩端分別固定設(shè)置在車架或坐墊的左右兩側(cè)。
      2.如權(quán)利要求1所述的城市型電動踏板車,其特征在于,所述擋板為由PVC塑料制成的透明塑料擋板,所述擋板的數(shù)目至少一根。
      3.如權(quán)利要求1所述的城市型電動踏板車,其特征在于,所述城市型電動踏板車還包括儲物箱,所述儲物箱設(shè)置在車架的位于坐墊的后方。
      4.如權(quán)利要求1所述的城市型電動踏板車,其特征在于,所述靠背的上表面設(shè)置有緩沖層。
      5.如權(quán)利要求1所述的城市型電動踏板車,其特征在于,所述車輪包括前輪和后輪,所述支撐裝置的數(shù)目為四組,并且其中兩組分別設(shè)置在前輪的左右兩側(cè),另外兩組設(shè)置在后輪的左右兩側(cè)。
      【文檔編號】B62J15/00GK104176175SQ201410437800
      【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
      【發(fā)明者】高葉清 申請人:江蘇倉海工業(yè)設(shè)計有限公司
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