自行車防盜自動鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車防盜自動鎖，其特征在于：在框架中設置縱向伸出機構和橫向偏移機構，縱向伸出機構和橫向偏移機構相互垂直設置；所述縱向伸出機構與電磁感應區(qū)和報警器電連接；所述縱向伸出機構包含一個能夠隨電磁感應區(qū)電磁信號觸發(fā)而活動伸出的鎖桿，所述鎖桿端頭設置有可在觸碰到車輪輪輻而自動回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭；所述觸頭通過一個復位按鈕恢復到到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機構與鎖桿連接并控制鎖桿橫向位移。改善了傳統(tǒng)的自行車鎖或者鎖架安全性低、使用操作麻煩的缺點，利用自動修改鎖桿位置裝置和電磁感應刷卡控制系統(tǒng)，確保自行車鎖車便捷，不易被盜。同時由于可簡單便捷安裝，便于車輛擺放。
【專利說明】自行車防盜自動鎖
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全防盜裝置，具體涉及一種自行車防盜自動鎖。
【背景技術】
[0002]由于近年來，全球都在推行節(jié)能減排，綠色出行，自行車也再次成為一種受人青睞的代筆工具。然而目前市場上的各種車棚、車鎖都存在一定的弊端，一直都有小偷心懷不軌，妄圖偷車謀生，因此，這樣一種安全簡便的自行車鎖必不可少。傳統(tǒng)的單一的自行車鎖僅能預防少數(shù)小偷，但有心的盜竊份子，擁有有效的盜竊工具，各種開鎖工具、剪刀等，可輕易將車鎖破壞，盜走自行車。尤其是那些新買的、高檔的自行車，更是難防盜竊。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是:提供一種自行車防盜自動鎖，可用于校園、校區(qū)等公共場所，方便人群較多的區(qū)域安全存車；同時也方便車輛排列整齊，美化市容、校容等。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案:
一種自行車防盜自動鎖，其特征在于:在框架中設置縱向伸出機構和橫向偏移機構，縱向伸出機構和橫向偏移機構相互垂直設置；所述縱向伸出機構與電磁感應區(qū)和報警器電連接；所述縱向伸出機構包含一個能夠隨電磁感應區(qū)電磁信號觸發(fā)而活動伸出的鎖桿，所述鎖桿端頭設置有可在觸碰到車輪輪輻而自動回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭；所述觸頭通過一個復位按鈕恢復到到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機構與鎖桿連接并控制鎖桿橫向位移。
[0005]上述技術方案中，鎖桿的中空筒內(nèi)設置一個活動的導桿，導桿末端連接觸頭，所述觸頭能夠從鎖桿的中空筒一端伸出，觸頭受壓后回縮并橫向偏移到鎖桿的中空筒內(nèi)；所述復位按鈕設置在鎖桿的中空筒另一端頂部，所述觸頭由復位按鈕觸發(fā)恢復到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；鎖桿的中空筒內(nèi)桿上套設彈簧，彈簧的另一端與復位按鈕頂觸。
[0006]上述技術方案中，觸頭由臺階形成與鎖桿的中空筒配合的限位裝置。
[0007]上述技術方案中，所述縱向伸出機構和橫向偏移機構均為液壓升降機構，即分別由縱向液壓升降閥和橫向液壓升降閥控制，另設置支撐板用于支撐縱向伸出機構，支撐板和鎖桿由橫向液壓升降閥控制沿支撐板下方的滑槽橫向偏移。
[0008]本發(fā)明用自動伸縮的鎖桿取代原始的車鎖。當使用者在電磁感應區(qū)刷卡后，鎖桿在縱向液壓升降閥的拖動下，從鎖孔伸出。鎖桿頭部裝有觸頭等防撞復位裝置，若鎖桿未能理想通過車輪輪輻，觸頭碰到輪輻時，推動支撐桿右移，按壓復位按鈕，而使鎖桿縮回鎖孔中，不會因強行鎖車而破壞輪輻。
[0009]當鎖桿縮回后，會觸發(fā)鎖桿旁的橫向液壓升降閥工作，控制鎖桿產(chǎn)生預先設置的20mm位移，然后再次通過縱向液壓升降閥將鎖桿推出。因鎖桿已在水平方向移動約二分之一輪輻間距的長度，可保證再次鎖車時能準確從輪輻間通過而不撞壞輪輻。
[0010]當車主取車時，需要再次在刷卡區(qū)刷卡，裝置會自己識別是否為同一張卡。若相同，則縱向液壓升降閥會控制鎖桿縮回，車主可取車；若判別非同張卡，則報警裝置會發(fā)出警報音，以防止盜車發(fā)生。
[0011]本裝置改善了傳統(tǒng)的自行車鎖或者鎖架安全性低、使用操作麻煩的缺點，利用自動修改鎖桿位置裝置和電磁感應刷卡控制系統(tǒng)等，能有效方便的供大眾使用，確保自行車鎖車便捷，不易被盜。同時由于可簡單便捷安裝，便于車輛擺放。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是本發(fā)明自行車防盜自動鎖的主要裝置。
[0014]圖2是鎖桿復位裝置的細節(jié)剖視圖。
[0015]附圖標記說明:1-報警器、2-框架、3-電磁感應區(qū)、4-支撐板、5-縱向液壓升降閥、6-滑槽、7-橫向液壓升降閥、8-鎖桿、9-導桿、10-復位按鈕、11-彈簧、12-觸頭。
【具體實施方式】
[0016]根據(jù)本發(fā)明實施的自行車防盜自動鎖如圖1-2所示，由報警器1、框架2、電磁感應區(qū)3、支撐板4、縱向液壓升降閥5、滑槽6、橫向液壓升降閥7、鎖桿8、導桿9、復位按鈕10、彈簧11、觸頭12組成。在框架2中設置縱向伸出機構和橫向偏移機構，縱向伸出機構和橫向偏移機構相互垂直設置；所述縱向伸出機構與電磁感應區(qū)3和報警器I電連接；所述縱向伸出機構包含一個能夠隨電磁感應區(qū)電磁信號觸發(fā)而活動伸出的鎖桿8,所述鎖桿8端頭設置有可在觸碰到車輪輪輻而自動回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭12 ;所述觸頭12通過一個復位按鈕10恢復到到沿鎖桿8伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機構與鎖桿8連接并控制鎖桿8橫向位移。
[0017]上述技術方案中，鎖桿8的中空筒內(nèi)設置一個活動的導桿9，導桿9末端連接觸頭12，所述觸頭12能夠從鎖桿8的中空筒一端伸出，觸頭12受壓后回縮并橫向偏移到鎖桿8的中空筒內(nèi)。
[0018]上述技術方案中，所述復位按鈕10設置在鎖桿8的中空筒另一端頂部，所述觸頭8由復位按鈕10觸發(fā)恢復到沿鎖桿8伸出的初始伸出位置。
[0019]上述技術方案中，鎖桿8的中空筒內(nèi)桿上套設彈簧11，彈簧11的另一端與復位按鈕10頂觸。
[0020]上述技術方案中，觸頭8由臺階形成與鎖桿8的中空筒配合的限位裝置。
[0021]上述技術方案中，所述縱向伸出機構和橫向偏移機構均為液壓升降機構，即分別由縱向液壓升降閥5和橫向液壓升降閥7控制，支撐板4用于支撐縱向伸出機構并由橫向液壓升降閥7控制沿滑槽6橫向偏移。
[0022]當使用者在刷卡區(qū)3出刷卡后，縱向液壓升降閥5控制鎖桿8伸出。若鎖桿8碰到車輪輪輻，則觸頭12受壓，與導桿9 一起產(chǎn)生向右位移，摁下復位按鈕10，使鎖桿8復位回到初始位置，同時橫向液壓升降閥7控制鎖桿8與支撐板4產(chǎn)生橫向位移。然后鎖桿8再次伸出，便可正好從輪輻之間通過，成功鎖車。若鎖桿碰上輪輻，則復位按鈕10可控制鎖桿8回到鎖座中，并會通過橫向液壓升降閥7，使鎖桿與支撐板在滑槽中產(chǎn)生橫向位移，位移長度為20mm，約二分之一輪輻間距。鎖桿橫向移動后可保證其準確通過輪輻之間，成功鎖車。
[0023]當車主取車時，需要在刷卡區(qū)再次刷相同的卡，方可收回鎖桿8。若不是同一張卡，則報警器I發(fā)出警報音，可有效防止盜車行為。
[0024]最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。
【權利要求】
1.一種自行車防盜自動鎖，其特征在于:在框架中設置縱向伸出機構和橫向偏移機構，縱向伸出機構和橫向偏移機構相互垂直設置；所述縱向伸出機構與電磁感應區(qū)和報警器電連接；所述縱向伸出機構包含一個能夠隨電磁感應區(qū)電磁信號觸發(fā)而活動伸出的鎖桿，所述鎖桿端頭設置有可在觸碰到車輪輪輻而自動回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭；所述觸頭通過一個復位按鈕恢復到到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機構與鎖桿連接并控制鎖桿橫向位移。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車防盜自動鎖，其特征在于:鎖桿的中空筒內(nèi)設置一個活動的導桿，導桿末端連接觸頭，所述觸頭能夠從鎖桿的中空筒一端伸出，觸頭受壓后回縮并橫向偏移到鎖桿的中空筒內(nèi)；所述復位按鈕設置在鎖桿的中空筒另一端頂部，所述觸頭由復位按鈕觸發(fā)恢復到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；鎖桿的中空筒內(nèi)桿上套設彈簧，彈簧的另一端與復位按鈕頂觸。
3.根據(jù)權利要求2所述的自行車防盜自動鎖，其特征在于:觸頭由臺階形成與鎖桿的中空筒配合的限位裝置。
4.根據(jù)權利要求1-3之一所述的自行車防盜自動鎖，其特征在于:所述縱向伸出機構和橫向偏移機構均為液壓升降機構，即分別由縱向液壓升降閥和橫向液壓升降閥控制，另設置支撐板用于支撐縱向伸出機構，支撐板和鎖桿由橫向液壓升降閥控制沿支撐板下方的滑槽橫向偏移。
【文檔編號】B62H5/14GK104229004SQ201410477835
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權日:2014年9月17日
【發(fā)明者】汪怡平, 白婉榮, 吳澄 申請人:武漢理工大學