一種聚四氟乙烯模壓板專用手推車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種聚四氟乙烯模壓板專用手推車，該手推車包括機(jī)架、扶手和車輪，其中機(jī)架包括底架、立梁和頂梁，在底架上表面設(shè)置向上凸起的擋桿，用于將聚四氟乙烯模壓板豎直或傾斜放置于手推車中，可將板材固定在檔桿內(nèi)，從而能使板材放置牢靠、也能減少手推車寬度；并設(shè)置可沿頂梁伸縮的扶手，隨時調(diào)節(jié)車身長度，便于運送大規(guī)模的板材，節(jié)省人力，提高倉庫利用率和工作效率。
【專利說明】一種聚四氟乙烯模壓板專用手推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運輸設(shè)備，尤其涉及一種聚四氟乙烯板材專用手推車。

【背景技術(shù)】
[0002]聚四氟乙烯俗稱“塑料王”，在塑料中具有特別優(yōu)異的特性，如耐熱性、耐低溫性、耐高溫性、電氣絕緣以及高頻特性等，而且能抵抗各種有機(jī)溶劑的侵蝕，幾乎不溶于任何溶齊U。同時，聚四氟乙烯還具有獨特的非粘附性、密封性、低摩擦性和良好的抗老化性，因此，其被廣泛應(yīng)用于石油、機(jī)械、化工、食品、電子、輕工等行業(yè)。
[0003]聚四氟乙烯模壓板是聚四氟乙烯制品中的一種，其制品為聚四氟乙烯原料經(jīng)壓制成型、高溫?zé)Y(jié)、平板定型等工藝生產(chǎn)完成。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中存在的聚四氟乙烯模壓板手推車通過人工將模壓板水平層疊放置于手推車上，由于聚四氟乙烯模壓板成型后表面光滑、面積大、質(zhì)量重，因此，在人工搬運過程中很容易滑落，造成人員傷害和制品損壞，而且當(dāng)聚四氟乙烯模壓板的規(guī)格增大時，需要手推車的寬度也隨之增大，而倉庫中貨品堆垛的間距有限，當(dāng)手推車寬度增大時不便于在倉庫間穿行，甚至無法將所需要板材運出倉庫。
[0005]由于上述問題的存在，本發(fā)明人對現(xiàn)有的聚四氟乙烯專用手推車進(jìn)行研究和改進(jìn)，以期研制出一種適用于各種型號的聚四氟乙烯模壓板，不會對聚四氟乙烯模壓板造成損壞，且便于在倉庫中穿行的手推車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0007]本發(fā)明目的在于提供以下方面:
[0008]第一方面，本發(fā)明提供一種聚四氟乙烯模壓板專用手推車，其特征在于:該手推車包括機(jī)架1、扶手2和車輪3，其中，
[0009]底架11包括首尾順次連接的支撐邊111，在底架11上設(shè)置底架加強(qiáng)梁112，
[0010]在底架11上設(shè)置多根向上凸起的縱向擋桿113 ；
[0011]立梁12豎直設(shè)置于底架11上，其中，設(shè)置于底架左側(cè)的立梁為左側(cè)立梁，設(shè)置于底架右側(cè)的立梁為右側(cè)立梁，
[0012]頂梁13具有多根，分別固定設(shè)置于相鄰兩根立梁的頂部，其中，設(shè)置于左立梁頂端的為左頂梁，設(shè)置于右立梁頂端的為右頂梁，所述左頂梁與左立梁形成四面通空的左側(cè)架，所述右頂梁與右立梁形成四面通空的右側(cè)架；
[0013]扶手2包括可沿頂梁13滑動的推拉桿21、設(shè)置于推拉桿21上的手推橫梁22和推擋橫梁23，
[0014]在底架11底部的前端設(shè)置萬向輪31，在底架11底部的后端設(shè)置定向輪32。
[0015]第二方面，本發(fā)明提供上述的手推車，其特征在于，底架加強(qiáng)梁112兩端分別與相鄰或相對的兩根支撐邊111固定連接，底架加強(qiáng)梁112的上表面與底架11的上表面在同一個水平面上。
[0016]第三方面，本發(fā)明提供上述的手推車，其特征在于，在所述擋桿113表面設(shè)置彈性材料，在板材與擋桿相接觸時起到緩沖、減震和防滑的作用，避免板材與擋桿113之間產(chǎn)生的作用力造成板材斷裂或表面劃傷等不良后果。
[0017]第四方面，本發(fā)明提供上述的手推車，其特征在于，所述左頂梁與底架11左側(cè)支撐邊平行，所述右頂梁與底架11右側(cè)支撐邊平行。
[0018]第五方面，本發(fā)明提供上述的手推車，其特征在于，在相鄰兩個立梁之間設(shè)置立梁加強(qiáng)梁121，所述加強(qiáng)梁兩端與相鄰的兩根左立梁分別固定連接，或者所述加強(qiáng)梁兩端與相鄰的兩根右立梁分別固定連接。
[0019]第六方面，本發(fā)明提供上述的手推車，其特征在于，在左立梁與底架11左邊之間和右立梁與底架11右邊之間分別設(shè)置穩(wěn)固梁14，所述穩(wěn)固梁14的兩端分別與立梁和底架固定連接。
[0020]第七方面，本發(fā)明提供上述的手推車，其特征在于，
[0021]所述推拉桿21與頂梁13滑動連接，
[0022]所述手推橫梁22與推拉桿21固定連接，
[0023]所述推擋橫梁23與推拉桿21固定連接。
[0024]根據(jù)本發(fā)明提供的手推車，具有如下有益效果:
[0025](I)聚四氟乙烯板材可以豎直或傾斜地放置于該手推車中，并牢靠地固定在檔桿內(nèi)，不易滑落；
[0026](2)使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，造價成本低；
[0027](3)車身長度可靈活調(diào)節(jié)，適用于不同型號的板材，節(jié)省空間；
[0028](4)可以充分利用手推車上方的空間，減少占用橫向空間，減少手推車，使手推車可以靈活在倉庫中移動，并可提高倉庫空間的利用率；
[0029](5)彈性材料可以避免在裝車過程中板材碰邊，且在運輸過程中減震防滑。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1示出根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的聚四氟乙烯板材專用手推車的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0031]圖2示出根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的聚四氟乙烯板材專用手推車的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0032]圖3示出根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的聚四氟乙烯板材專用手推車的結(jié)構(gòu)左視圖；
[0033]圖4示出根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的聚四氟乙烯板材專用手推車的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0034]附圖標(biāo)號說明:
[0035]1-機(jī)架
[0036]11-底架
[0037]111-支撐邊
[0038]112-底架加強(qiáng)梁
[0039]113-擋桿
[0040]12-立梁
[0041]121-立梁加強(qiáng)梁
[0042]13-頂梁
[0043]14-穩(wěn)固梁
[0044]2-扶手
[0045]21-推拉桿
[0046]22-手推橫梁
[0047]23-推擋橫梁
[0048]31-萬向輪
[0049]32-定向輪

【具體實施方式】
[0050]下面通過對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，本發(fā)明的特點和優(yōu)點將隨著這些說明而變得更為清楚、明確。
[0051]在這里專用的詞“示例性”意為“用作例子、實施例或說明性”。這里作為“示例性”所說明的任何實施例不必解釋為優(yōu)于或好于其它實施例。盡管在附圖中示出了實施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。
[0052]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”、“前”、“后”、“左”
和“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于本發(fā)明工作狀態(tài)下的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”和“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0053]在本發(fā)明中所述“板材”是指“聚四氟乙烯模壓板”。
[0054]本發(fā)明公開的是一種可以避免聚四氟乙烯模壓板在裝車及運輸過程中損壞的專用手推車。
[0055]該手推車在底架上設(shè)置凸起的縱向擋桿，并使手推車的扶手可以沿手推車的頂梁縱向伸縮，從而可以按照板材的不同規(guī)格調(diào)整扶手伸出的長度，將板材傾斜或豎直地放置于手推車中，從而減少手推車的體積，并適用于不同規(guī)格型號的板材的運送，進(jìn)而節(jié)省了手推車占用的空間，減少了倉庫中貨品的間距，并增加了運送板材時手推車的靈活性，降低板材在運送時發(fā)生剮碰的機(jī)率，避免板材的破損。
[0056]在根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式中，如圖1中所示，提供一種聚四氟乙烯板材專用手推車，該手推車包括機(jī)架1、扶手2和車輪3，其中，
[0057]機(jī)架I包括底架11、立梁12和頂梁13，其中，
[0058]底架11包括首尾順次連接的支撐邊111，在本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式中，如圖1所示，所述支撐邊111有四條。
[0059]在本發(fā)明的一個更優(yōu)選的實施方式中，如圖4所示，在底架11上設(shè)置底架加強(qiáng)梁112，底架加強(qiáng)梁112的上表面與底架11的上表面在同一個水平面上，所述底架加強(qiáng)梁112兩端分別與底架11上的相鄰或相對的兩條支撐邊兩邊固定連接，其可以為橫向設(shè)置，也可以為網(wǎng)格狀設(shè)置，使底架11對聚四氟乙烯模壓板由兩點支撐變?yōu)槎帱c支撐，從而承載一部分板材的重量，使底架11受力更為分散和均勻，減少板材對底架11的破壞作用。
[0060]在底架11上設(shè)置如圖3所示的向上凸起的縱向擋桿113，其為桿狀物，可以將豎直放置的板材固定于手推車內(nèi)，使板材在手推車?yán)飼r，其底邊與擋桿相抵，其面與手推車的頂梁相抵，從而避免板材滑落出手推車，同時，可以充分利用手推車上方空間，縮減手推車的寬度，從而使倉庫內(nèi)的貨品堆垛間距滿足安全需要即可，而無須預(yù)留出至少為板材寬度的通道，提高了倉庫的利用率，節(jié)省倉庫中的空間；并且，將板材豎直或傾斜放置于手推車內(nèi)后，手推車的使用不受板材寬度的限制，即，同一個手推車可以適用于不同寬度的板材，提高了手推車的利用率。
[0061]此外，將板材豎直或傾斜放置于手推車內(nèi)，可以提高手推車運送板材時的工作效率和平穩(wěn)性，即，可以在手推車內(nèi)一次性放置多塊板材，但放置的板材不會因為發(fā)生相對滑動而使上層板材滑落。
[0062]本發(fā)明對擋桿113的高度不做特別限定，以不妨礙板材在手推車內(nèi)豎直或傾斜放置為優(yōu)選。
[0063]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式中，在所述擋桿表面設(shè)置彈性材料，在板材與擋桿相接觸時起到緩沖、減震和防滑的作用，避免板材與擋桿113之間產(chǎn)生的作用力造成板材斷裂或表面劃傷等不良后果。
[0064]立梁12豎直設(shè)置于底架11上，其中，設(shè)置于底架左側(cè)的立梁為左側(cè)立梁，設(shè)置于底架右側(cè)的立梁為右側(cè)立梁。
[0065]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式中，如圖2所示，在立梁所在平面內(nèi)設(shè)置立梁加強(qiáng)梁121，所述立梁加強(qiáng)梁兩端與相鄰的兩根左立梁分別固定連接，或者所述加強(qiáng)梁兩端與相鄰的兩根右立梁分別固定連接，其使立梁更為穩(wěn)固。
[0066]頂梁13具有多根，分別固定設(shè)置于相鄰兩根立梁的頂部，其中，設(shè)置于左立梁頂部的為左頂梁，設(shè)置于右立梁頂部的為右頂梁，所述左頂梁與左立梁形成四面通空的左側(cè)架，所述右頂梁與右立梁形成四面通空的右側(cè)架。
[0067]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式中，如圖3所示，在左立梁與底架11左邊之間和右立梁與底架11右邊之間分別設(shè)置穩(wěn)固梁14，所述穩(wěn)固梁14的兩端分別與立梁和底架固定連接，使立梁穩(wěn)定地豎直固定于底架上。
[0068]扶手2包括可沿頂梁13滑動的推拉桿21、設(shè)置于推拉桿21上的手推橫梁22和推擋橫梁23，其中，
[0069]推拉桿21與頂梁13滑動連接，當(dāng)運送的板材長度大于手推車的長度時，可將扶手2沿頂梁13向后伸出一段距離，再通過頂絲等便于拆卸的裝置固定于頂梁上，從而延長了車身的長度，以適用于不同長度規(guī)格板材的運送。
[0070]手推橫梁22與推拉桿21固定連接，本發(fā)明對手推橫梁22的形狀不做特別限定，如可以與推擋橫梁形成規(guī)則的四邊形，也可以為不規(guī)則形狀，所述手推橫梁22用于操作人員操縱手推車。
[0071]在推拉桿21上設(shè)置的推擋橫梁23用于將板材固定放置于手推車上，一方面防止板材在手推車上滑動，另一方面防止板材對操作人員造成傷害。
[0072]在底架11底部的前端設(shè)置萬向輪31，在底架11底部的后端設(shè)置定向輪32，其中，萬向輪31用于調(diào)整手推車前行方向；定向輪32用于增加手推車前行的動力。
[0073]在放置聚四氟乙烯模壓板時，將其放入下橫梁的擋桿113左側(cè)或右側(cè)，相應(yīng)地，上端靠在左側(cè)壁或右側(cè)壁上，從而使板材豎直或傾斜地放置于手推車中，并充分利用手推車上方的空間，可以保證寬度較大的板材不需要占用過多的橫向空間，即可實現(xiàn)對板材的運送，可以將扶手2沿頂梁向后伸出一部分，并用頂絲固定，從而延長車身長度，使手推車可以運送長度較大的板材。
[0074]根據(jù)本發(fā)明提供的聚四氟乙烯板材專用手推車，具有如下有益效果:
[0075](I)聚四氟乙烯板材在該手推車上不易滑落；
[0076](2)使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，造價成本低；
[0077](3)車身長度可靈活調(diào)節(jié)，適用于不同型號的板材，節(jié)省空間；
[0078](4)可以充分利用手推車上方的空間，減少占用橫向空間，可以靈活在倉庫中移動，并可提聞倉庫空間的利用率；
[0079](5)減震層可以避免在裝車過程中板材碰邊，且在運輸過程中減震防滑。
[0080]以上結(jié)合【具體實施方式】和范例性實例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，不過這些說明并不能理解為對本發(fā)明的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，在不偏離本發(fā)明精神和范圍的情況下，可以對本發(fā)明技術(shù)方案及其實施方式進(jìn)行多種等價替換、修飾或改進(jìn)，這些均落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種聚四氟乙烯模壓板專用手推車，其特征在于:該手推車包括機(jī)架(I)、扶手(2)和車輪(3)，其中， 機(jī)架⑴包括底架(11)、立梁(12)和頂梁(13)，其中， 底架(11)包括首尾順次連接的支撐邊(111)，在底架(11)上設(shè)置底架加強(qiáng)梁(112)， 在底架(11)上設(shè)置多根向上凸起的縱向擋桿(113)； 立梁(12)豎直設(shè)置于底架(11)上，其中，設(shè)置于底架左側(cè)的立梁為左側(cè)立梁，設(shè)置于底架右側(cè)的立梁為右側(cè)立梁， 頂梁(13)具有多根，分別固定設(shè)置于相鄰兩根立梁的頂部，其中，設(shè)置于左立梁頂端的為左頂梁，設(shè)置于右立梁頂端的為右頂梁，所述左頂梁與左立梁形成四面通空的左側(cè)架，所述右頂梁與右立梁形成四面通空的右側(cè)架； 扶手(2)包括可沿頂梁(13)滑動的推拉桿(21)、設(shè)置于推拉桿(21)上的手推橫梁(22)和推擋橫梁(23)， 在底架(11)底部的前端設(shè)置萬向輪(31)，在底架(11)底部的后端設(shè)置定向輪(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，底架加強(qiáng)梁(112)兩端分別與相鄰或相對的兩根支撐邊(111)固定連接，底架加強(qiáng)梁(112)的上表面與底架(11)的上表面在同一個水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，在所述擋桿(113)表面設(shè)置彈性材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，所述左頂梁與底架(11)左側(cè)支撐邊平行，所述右頂梁與底架(11)右側(cè)支撐邊平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，在相鄰兩個立梁之間設(shè)置立梁加強(qiáng)梁(121)，所述加強(qiáng)梁兩端與相鄰的兩根左立梁分別固定連接，或者所述加強(qiáng)梁兩端與相鄰的兩根右立梁分別固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，在左立梁與底架(11)左邊之間和右立梁與底架(11)右邊之間分別設(shè)置穩(wěn)固梁(14)，所述穩(wěn)固梁(14)的兩端分別與立梁和底架固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于， 所述推拉桿(21)與頂梁(13)滑動連接， 所述手推橫梁(22)與推拉桿(21)固定連接， 所述推擋橫梁(23)與推拉桿(21)固定連接。
【文檔編號】B62B3/00GK104354735SQ201410521388
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】王昳, 李立杰, 王新宇 申請人:沈陽北陽氟塑料有限公司