摩托車的改進油箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車的改進油箱，包括油箱體，安裝在油箱體下端的安裝孔處的負壓膜片式油開關(guān)，油位感應裝置，報警電路；所述負壓膜片式油開關(guān)的頂部還設(shè)有位于油箱體內(nèi)的頂管；所述油位感應裝置包括干簧管、浮子；所述干簧管構(gòu)成為報警電路上的開關(guān)，用于控制報警電路的通斷；所述干簧管安裝在頂管內(nèi)，所述浮子活動套裝在頂管上并可隨著油箱體液面升降；所述浮子上還設(shè)置有磁環(huán)，該磁環(huán)可隨著浮子運動，并用于控制干簧管導通或斷開。本發(fā)明可減少油箱體上的安裝孔，以減少油箱體漏油風險；而且，還可提高整個油箱的裝配效率，并可有效擴大油箱體的容油量；此外，還可減少誤報警現(xiàn)象。
【專利說明】摩托車的改進油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車的改進油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油箱均包括油箱體、安裝在油箱體下端安裝孔處的油開關(guān)、安裝在油箱體上端安裝孔處的油位感應裝置。而為了實現(xiàn)油開關(guān)、油位感應裝置的安裝，常需要在油箱體上開設(shè)有分別對應于油開關(guān)、油位感應裝置的兩個安裝孔，從而增大油箱體漏油的風險。而且，由于油位感應裝置在油箱體上的裝配較為繁瑣耗時，從而造成整個油箱的裝配效率較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車的改進油箱，其通過合理設(shè)置油位感應裝置的結(jié)構(gòu)，并通過合理設(shè)置該油位感應裝置的裝配位置，可減少油箱體漏油風險，并可提高整個油箱的裝配效率。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]摩托車的改進油箱，包括油箱體，安裝在油箱體下端的安裝孔處的負壓膜片式油開關(guān)，油位感應裝置，報警電路；所述負壓膜片式油開關(guān)的頂部還設(shè)有位于油箱體內(nèi)的頂管；所述油位感應裝置包括干簧管、浮子；所述干簧管構(gòu)成為報警電路上的開關(guān)，用于控制報警電路的通斷；所述干簧管安裝在頂管內(nèi)，所述浮子活動套裝在頂管上并可隨著油箱體液面升降；所述浮子上還設(shè)置有磁環(huán)；該磁環(huán)可隨著浮子運動，并用于控制干簧管導通或斷開。
[0006]所述報警電路還包括報警裝置、供電電源；所述干簧管、報警裝置、供電電源相串聯(lián)并形成回路。
[0007]所述干簧管上具有常開彈性觸點。
[0008]所述磁環(huán)可隨著浮子在上極限位置與下極限位置之間上下運動；當磁環(huán)位于下極限位置時，干簧管的彈性觸點閉合，干簧管導通，報警電路導通；當磁環(huán)位于上極限位置時，磁環(huán)遠離干簧管彈性觸點，干簧管的彈性觸點打開，干簧管斷開，報警電路斷開。
[0009]所述頂管上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)用于限定磁環(huán)僅能在上極限位置和下極限位置之間運動。
[0010]所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在頂管頂端上的上浮子限位擋部、設(shè)置在頂管下端上的下浮子限位擋部。
[0011]所述頂管為銅管。
[0012]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于:
[0013]本發(fā)明通過合理設(shè)置油位感應裝置的結(jié)構(gòu)，并通過將該油位感應裝置安裝于負壓膜片式油開關(guān)上，可無需在油箱體上設(shè)置有用于安裝油位感應裝置的安裝孔，從而可減少油箱體上的安裝孔，以減少油箱體漏油風險；而且，通過合理設(shè)置油位感應裝置的結(jié)構(gòu)，可使該油位感應裝置的裝配簡單方便，從而可提高整個油箱的裝配效率；同時，該油位感應裝置安裝于負壓膜片式油開關(guān)上，可使結(jié)構(gòu)較為緊湊，還可有效擴大油箱體的容油量；此外，由于油位感應裝置設(shè)置于負壓膜片式油開關(guān)上，當摩托車上坡或者下坡時，油箱體內(nèi)的液面的傾斜程度相對于油位感應裝置或者負壓膜片式油開關(guān)大概一致，從而可減少誤報警現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為負壓膜片式油開關(guān)與油位感應裝置的連接示意圖；
[0016]圖3為負壓膜片式油開關(guān)與油位感應裝置的爆炸圖；
[0017]其中，1、油箱體；2、負壓膜片式油開關(guān)；21、頂管；22、上浮子限位擋部；23、下浮子限位擋部；32、浮子；33、磁環(huán)。

【具體實施方式】
[0018]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本發(fā)明做進一步描述，以便于更清楚的理解本發(fā)明所要求保護的技術(shù)思路。
[0019]如圖1、2、3所示，為本發(fā)明的摩托車的改進油箱，包括油箱體1，安裝在油箱體1下端的安裝孔處的負壓膜片式油開關(guān)2，油位感應裝置，報警電路；所述負壓膜片式油開關(guān)2的頂部還設(shè)有位于油箱體1內(nèi)的頂管21 ;所述油位感應裝置包括干簧管、浮子32 ;所述干簧管構(gòu)成為報警電路上的開關(guān)，用于控制報警電路的通斷；所述干簧管安裝在頂管21內(nèi)，所述浮子32活動套裝在頂管21上并可隨著油箱體1液面升降；所述浮子32上還設(shè)置有磁環(huán)33 ;該磁環(huán)33可隨著浮子32運動，并用于控制干簧管導通或斷開，進而通過干簧管的導通或斷開以實現(xiàn)報警電路的導通或斷開。具體的，所述頂管21為銅管。
[0020]所述干簧管上具有常開彈性觸點，也就是說，所述干簧管為一常開式干簧管。所述磁環(huán)33可隨著浮子32在上極限位置與下極限位置之間上下運動；當磁環(huán)33位于下極限位置時，磁環(huán)33靠近干簧管彈性觸點，干簧管的彈性觸點在磁環(huán)33的磁場作用下閉合，干簧管導通，使報警電路導通；當磁環(huán)33位于上極限位置時，磁環(huán)33遠離干簧管彈性觸點，磁環(huán)33的磁場對干簧管的磁力減弱，從而使干簧管的彈性觸點可彈力打開，干簧管斷開，使報警電路斷開。
[0021]所述頂管21上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)用于限定磁環(huán)33僅能在上極限位置和下極限位置之間運動。優(yōu)選的，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在頂管21頂端上的上浮子限位擋部22、設(shè)置在頂管21下端的下浮子限位擋部23。通過上浮子限位擋部22可限制浮子32的最高移動距離，并可避免浮子32脫離頂管21，同時也可限制磁環(huán)33上移不超過上極限位置；而通過下浮子限位擋部23可限制浮子32的最低移動距離，并限制磁環(huán)33下移不超過下極限位置，從而可避免磁環(huán)33下移至低于下極限位置并遠離干簧管彈性觸點使報警電路斷開的位置，可防止出現(xiàn)油箱體1內(nèi)少油量卻不報警現(xiàn)象。
[0022]所述報警電路還包括報警裝置、供電電源，所述干簧管、報警裝置、供電電源相串聯(lián)并形成回路。其中，所述報警裝置可為報警燈等等。
[0023]其中，所述負壓膜片式油開關(guān)2采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。
[0024]本發(fā)明的工作原理如下:當油箱體1內(nèi)液面下降時，浮子32、磁環(huán)33可隨著液面下降，當磁環(huán)33隨著浮子32下移至靠近干簧管彈性觸點時，干簧管的彈性觸點在磁環(huán)33的磁場作用下閉合使干簧管導通，從而使報警電路導通，報警燈工作。而通過往油箱體1內(nèi)添加燃油后，油箱體1內(nèi)液面上升，當磁環(huán)33隨著浮子32上升至遠離干簧管彈性觸點時，干簧管的彈性觸點打開使干簧管斷開，從而使報警電路斷開，報警燈熄滅。
[0025]本發(fā)明通過合理設(shè)置油位感應裝置的結(jié)構(gòu)，并通過將該油位感應裝置設(shè)置在負壓膜片式油開關(guān)2上，可無需在油箱體1上設(shè)置有用于安裝油位感應裝置的安裝孔，從而可減少油箱體1上的安裝孔，以減少油箱體1漏油風險；而且，通過合理設(shè)置油位感應裝置的結(jié)構(gòu)，可將干簧管安裝在頂管21內(nèi)，并將磁環(huán)33套裝在頂管21上，從而可使該油位感應裝置的裝配簡單方便，可提高整個油箱的裝配效率；此外，由于油位感應裝置設(shè)置于負壓膜片式油開關(guān)2上，當摩托車上坡或者下坡時，油箱體1內(nèi)的液面的傾斜程度相對于油位感應裝置或者負壓膜片式油開關(guān)2大概一致，從而可減少誤報警現(xiàn)象。
[0026]上述實施方式僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本發(fā)明保護的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本發(fā)明所要求保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.摩托車的改進油箱，包括油箱體，安裝在油箱體下端的安裝孔處的負壓膜片式油開關(guān)，油位感應裝置，報警電路；其特征在于:所述負壓膜片式油開關(guān)的頂部還設(shè)有位于油箱體內(nèi)的頂管；所述油位感應裝置包括干簧管、浮子；所述干簧管構(gòu)成為報警電路上的開關(guān)，用于控制報警電路的通斷；所述干簧管安裝在頂管內(nèi)，所述浮子活動套裝在頂管上并可隨著油箱體液面升降；所述浮子上還設(shè)置有磁環(huán)；該磁環(huán)可隨著浮子運動，并用于控制干簧管導通或斷開。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的改進油箱，其特征在于:所述報警電路還包括報警裝置、供電電源；所述干簧管、報警裝置、供電電源相串聯(lián)并形成回路。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車的改進油箱，其特征在于:所述干簧管上具有常開彈性觸點。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車的改進油箱，其特征在于:所述磁環(huán)可隨著浮子在上極限位置與下極限位置之間上下運動；當磁環(huán)位于下極限位置時，干簧管的彈性觸點閉合，干簧管導通，報警電路導通；當磁環(huán)位于上極限位置時，磁環(huán)遠離干簧管彈性觸點，干簧管的彈性觸點打開，干簧管斷開，報警電路斷開。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車的改進油箱，其特征在于:所述頂管上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)用于限定磁環(huán)僅能在上極限位置和下極限位置之間運動。
6.如權(quán)利要求5所述的摩托車的改進油箱，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在頂管頂端上的上浮子限位擋部、設(shè)置在頂管下端上的下浮子限位擋部。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車的改進油箱，其特征在于:所述頂管為銅管。
【文檔編號】B62J35/00GK104290837SQ201410577642
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】劉克斌 申請人:宗申·比亞喬佛山摩托車企業(yè)有限公司