水平前叉雙驅(qū)摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及水平前叉雙驅(qū)摩托車，它包括：a、車架（14），油箱（1），車腿（2），后減震（12），前減震（11），車把（18），前輪（5）和后輪（6），后輪（6）上設(shè)有后輪轂（20），后輪轂上設(shè)有滾輪槽（17）、后輪齒圈（19）和三角架（7）；b、三角架（7）上連接有發(fā)動機（8）、后輪傳動齒輪（21）和滾輪（9），后輪傳動齒輪（21）上連接有傳動軸（3）；c、前車輪（5）上設(shè)有前輪轂（15），前輪轂（15）上設(shè)有前輪車條（13）、前輪齒圈（16）和前叉（4），前叉（4）上設(shè)有前輪傳動齒輪（22）和方向連接桿（10）。由于采取了上述方案解決了重心高易翻車，前叉易彎曲，爬坡阻力大等缺陷。
【專利說明】水平前叉雙驅(qū)摩托車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種交通工具。特別涉及一種水平前叉雙驅(qū)摩托車。
[0002]【背景技術(shù)】:
在以往摩托車中，大都是千篇一律的結(jié)構(gòu)，缺乏新穎獨特的設(shè)計。且車身高度偏高，在發(fā)生緊急情況下駕駛者不易快速做出反應(yīng)，車身重心高當(dāng)快速行駛時緊急前剎易發(fā)生翻車的危險。前叉傾斜設(shè)計當(dāng)摩托車前方有較大阻力時前叉易彎曲。后輪單驅(qū)在爬坡時迎面的水平阻力大不便于摩托車爬坡。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的就是為了解決車身重心高行駛時緊急前剎易發(fā)生翻車，前叉傾斜易彎曲，爬坡時阻力大等缺陷。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
水平前叉雙驅(qū)摩托車，其特征在于它包括:
a、車架,油箱,車腿,后減震，前減震，車把，前輪和后輪，后輪上設(shè)有后輪轂，后輪轂上設(shè)有滾輪槽、后輪齒圈和三角架；
b、三角架上連接有發(fā)動機、后輪傳動齒輪和均勻設(shè)置的一組滾輪，滾輪連接在滾輪槽內(nèi)，發(fā)動機與后輪傳動齒輪配合連接，后輪傳動齒輪與后輪齒圈配合連接，后輪傳動齒輪上還連接有傳動軸；
C、前輪上設(shè)有前輪轂，前輪轂上設(shè)有前輪車條、前輪齒圈和水平設(shè)置的前叉，前叉上設(shè)有前輪傳動齒輪和方向連接桿，前輪減震連接在前叉上，前輪傳動齒輪與前輪齒圈配合連接且與傳動軸的另一端連接，方向連接桿的另一端連接在車把上。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，解決了重心高易翻車，前叉易彎曲，爬坡阻力大等缺陷。
[0006]為了更加詳細(xì)的說明本發(fā)明，下列附圖提供了一個最佳實施例。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的示意圖；
圖2是傳動示意圖:
圖3是前輪轂示意圖:
圖4是后輪轂示意圖:
【具體實施方式】:
一、如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明提供的一種水平前叉雙驅(qū)摩托車，主要包括以下幾個部分:
a、車架14，油箱1，車腿2，后減震12，前減震11，車把18，前輪5和后輪6，后輪上設(shè)有后輪轂20，后輪轂上設(shè)有滾輪槽17、后輪齒圈19和三角架7 ；
b、三角架7上連接有發(fā)動機8、后輪傳動齒輪21和均勻設(shè)置的一組滾輪9，滾輪9連接在滾輪槽17內(nèi)，發(fā)動機7與后輪傳動齒輪21配合連接，后輪傳動齒輪21與后輪齒圈19配合連接，后輪傳動齒輪21上還連接有傳動軸3 ； C、前輪5上設(shè)有前輪轂15，前輪轂15上設(shè)有前輪車條13、前輪齒圈16和水平設(shè)置的前叉4，前叉4上設(shè)有前輪傳動齒輪22和方向連接桿10，前輪傳動齒輪22與前輪齒圈16配合連接且與傳動軸3的另一端連接，方向連接桿10的另一端連接在車把18上。
[0008]根據(jù)上述技術(shù)方案，發(fā)動機設(shè)置在后輪上降低了車身高度，可以解決重心高行駛時緊急前剎易發(fā)生翻車的現(xiàn)象，前叉水平放置解決了前方有較大阻力時前叉易彎曲的問題，前后輪驅(qū)動解決了爬坡時前輪阻力大的缺陷。
【權(quán)利要求】
1.水平前叉雙驅(qū)摩托車，它包括:車架(14)，車架(14)上設(shè)有油箱(I)、車腿(2)、發(fā)動機(8)、車把(21)、前減震(11)、后減震(12)、前輪(5)和后輪(6)，其特征在于它包括； a、后輪(6)上設(shè)有后輪轂(20)，后輪轂(20)上設(shè)有滾輪槽(17)、后輪齒圈(19)和三角架⑴； b、三角架(7)上連接有發(fā)動機(8 )、后輪傳動齒輪(21)和均勻設(shè)置的一組滾輪(9 )，滾輪(9 )連接在滾輪槽(17 )內(nèi)，發(fā)動機(7 )與后輪傳動齒輪(21)配合連接，后輪傳動齒輪(21)與后輪齒圈(19)配合連接，后輪傳動齒輪(21)上還連接有傳動軸(3)； c、前輪(5)上設(shè)有前輪轂(15)，前輪轂(15)上設(shè)有前輪車條(13)、前輪齒圈(16 )和水平設(shè)置的前叉(4)，前叉(4)上設(shè)有前輪傳動齒輪(22)和方向連接桿(10)，前輪傳動齒輪(22 )與前輪齒圈(16 )配合連接且與傳動軸(3 )的另一端連接，方向連接桿(10 )的另一端連接在車把(18)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平前叉雙驅(qū)摩托車，其特征在于:前輪減震(11)連接在前叉(4)上，后輪減震(12)連接在三角架(7)上。
【文檔編號】B62K11/02GK104386185SQ201410628812
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】郭玉 申請人:郭玉