可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體涉及一種可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)；包括設(shè)置于汽車車尾的尾翼本體，所述尾翼本體呈拱形結(jié)構(gòu)，在所述尾翼本體內(nèi)設(shè)置有填充冷卻液的空腔，在尾翼本體上設(shè)置有孔，在孔上設(shè)置密封蓋；所述拱形的尾翼本體的底部設(shè)置有連接孔，尾翼本體與汽車車尾采用螺栓連接；在所述尾翼本體處的汽車車尾上設(shè)置有容納尾翼本體的凹槽，在凹槽處的汽車車尾上設(shè)置指示燈；采用本發(fā)明技術(shù)方案的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)，便于收放、實(shí)用性高。
【專利說明】可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體涉及一種可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)。
[0002]

【背景技術(shù)】
汽車尾翼，也叫擾流板，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。車在行駛過程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個(gè)方面的作用力，并且空氣阻力與車速的平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過60km/h，空氣阻力對(duì)汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)了汽車尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力。即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部份升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。因此很多人會(huì)選擇在汽車尾部安裝尾翼，尾翼不僅對(duì)汽車的行駛平穩(wěn)性有很大的幫助，還具有裝飾汽車，增加汽車外表美感的效果。
[0003]但是，當(dāng)行駛在市區(qū)等需要車速較緩慢的時(shí)候，尾翼就會(huì)有一定的阻力產(chǎn)生，長(zhǎng)時(shí)間行駛尾翼便會(huì)增加汽車的油耗，且尾翼的功能單一，不具備良好的操控性，實(shí)用性不高，如在強(qiáng)烈的太陽暴曬的情況下隔熱效果差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種便于收放、實(shí)用性高的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于汽車車尾的尾翼本體，所述尾翼本體呈拱形結(jié)構(gòu)，在所述尾翼本體內(nèi)設(shè)置有填充冷卻液的空腔，在尾翼本體上設(shè)置有孔，在孔上設(shè)置密封蓋；所述拱形的尾翼本體的底部設(shè)置有連接孔，尾翼本體與汽車車尾采用螺栓連接；在所述尾翼本體處的汽車車尾上設(shè)置有容納尾翼本體的凹槽，在凹槽處的汽車車尾上設(shè)置指示燈。
[0006]采用上述技術(shù)方案的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí)，可調(diào)節(jié)螺栓松緊，在不需要用拱形結(jié)構(gòu)的尾翼本體的時(shí)候可以將尾翼本體收入凹槽內(nèi)，減少風(fēng)阻，降低了汽車的能耗，在需要使用尾翼本體時(shí)，使用者可將尾翼本體打開；進(jìn)一步，在強(qiáng)烈的太陽暴曬情況行駛的時(shí)候，尾翼本體內(nèi)的冷卻液起到自降溫的作用，避免長(zhǎng)時(shí)間地高溫尾翼本體損壞的情形，進(jìn)一步保證了尾翼本體起到控制汽車上浮的作用，在凹槽處的汽車車尾上設(shè)置指示燈，通過指示燈可以提醒后面車輛保持車距，提高汽車的行駛安全；本發(fā)明的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)克服了現(xiàn)有技術(shù)中汽車尾翼的功能單一，不具備良好的操控性的缺點(diǎn)，實(shí)用性高。
[0007]作為優(yōu)選方案，為了便于尾翼本體起到壓住氣流的作用，所述尾翼本體的內(nèi)拱表面距汽車車尾表面的距離設(shè)置為5?8cm。
[0008]作為優(yōu)選方案，考慮到人們停車后，可以直接從汽車車尾處取出遮陽裝置，用遮陽裝置將車的上表面遮擋起來，遮擋住陽光的直射。在所述尾翼本體的一側(cè)還固定有可收縮的遮陽裝置，所述遮陽裝置設(shè)置在指示燈與凹槽之間。
[0009]作為優(yōu)選方案，為了增大指示燈的顯示范圍，且有助于提醒后面車輛保持車距，所述指示燈置于條形孔內(nèi)。
[0010]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發(fā)明的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-汽車車尾，2-遮陽裝置，3-凹槽，4-尾翼本體，5-冷卻液，6-孔，7-螺栓，8-指示燈。
[0012]

【具體實(shí)施方式】
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
如圖1所示:本發(fā)明提供一種可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于汽車車尾I的尾翼本體4，尾翼本體4呈拱形結(jié)構(gòu)，尾翼本體4的內(nèi)拱表面距汽車車尾I表面的距離設(shè)為6cm，在尾翼本體4內(nèi)設(shè)置有填充冷卻液5的空腔，在尾翼本體4上設(shè)置有孔6，在孔6上設(shè)置密封蓋；在拱形的尾翼本體4的底部設(shè)置有連接孔，尾翼本體4與汽車車尾I采用螺栓7連接；在尾翼本體4處的汽車車尾I上設(shè)置有容納尾翼本體4的凹槽3，在凹槽3處的汽車車尾I上設(shè)置指示燈8。在尾翼本體4的一側(cè)還固定有可收縮的遮陽裝置2，遮陽裝置2設(shè)置在指示燈8與凹槽3之間，指示燈8置于條形孔內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步，所述尾翼本體4的內(nèi)拱表面距汽車車尾I表面的距離設(shè)置為5?8cm中的任意一值。
[0014]作為優(yōu)選，還可以通過設(shè)置電機(jī)等動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，以及微型遙控信號(hào)接收裝置，并通過將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與微型遙控信號(hào)接收裝置通過導(dǎo)線連接，通過遙控器來操控尾翼本體4的收入凹槽3內(nèi)。
[0015]另外，本實(shí)施例中空腔內(nèi)填充的冷卻液5由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，作為優(yōu)選，該汽車?yán)鋮s液還可以設(shè)置高溫報(bào)警系統(tǒng)，通過直接在尾翼本體4上設(shè)置溫度傳感器，通過溫度傳感器來檢查冷卻液的溫度，還可通過連接警示燈或報(bào)警器在視覺或聽覺上來有效地提醒駕駛者冷卻液溫度過高。
[0016]使用時(shí)，調(diào)節(jié)螺栓松緊，在不需要用拱形結(jié)構(gòu)的尾翼本體4的時(shí)候，將尾翼本體4收入凹槽3內(nèi)，在需要使用尾翼本體4時(shí)，使用者可將尾翼本體4打開；當(dāng)在強(qiáng)烈的太陽暴曬情況行駛的時(shí)候，尾翼本體4內(nèi)的冷卻液起到自降溫的作用，避免長(zhǎng)時(shí)間地高溫尾翼本體損壞的情形，通過指示燈8提醒后面車輛保持車距，提高汽車的行駛安全。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于汽車車尾的尾翼本體，其特征在于: 所述尾翼本體呈拱形結(jié)構(gòu)，在所述尾翼本體內(nèi)設(shè)置有填充冷卻液的空腔，在尾翼本體上設(shè)置有孔，在孔上設(shè)置密封蓋； 所述拱形的尾翼本體的底部設(shè)置有連接孔，尾翼本體與汽車車尾采用螺栓連接； 在所述尾翼本體處的汽車車尾上設(shè)置有容納尾翼本體的凹槽，在凹槽處的汽車車尾上設(shè)置指示燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾翼本體的內(nèi)拱表面距離汽車車尾表面的距離設(shè)置為5?8cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述尾翼本體的一側(cè)還固定有可收縮的遮陽裝置，所述遮陽裝置設(shè)置在指示燈與凹槽之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可收式汽車尾翼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述指示燈置于條形孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62D35/00GK104386148SQ201410646847
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月16日
【發(fā)明者】王勇 申請(qǐng)人:重慶市仕佳汽車配件有限公司