加油口蓋體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種加油口蓋體，包括框形的連接邊以及由連接邊的內(nèi)邊向汽車內(nèi)部隆起的蓋體本體，連接邊與汽車外殼的內(nèi)壁貼合，蓋體本體包括隆起的頂部、位于頂部與連接邊之間的上側(cè)壁、下側(cè)壁、左側(cè)壁以及右側(cè)壁，在頂部上開(kāi)設(shè)有一個(gè)加油口護(hù)罩安裝孔、在所述加油口護(hù)罩安裝孔的右下角設(shè)有一個(gè)定位孔、在蓋體本體的左側(cè)壁上靠近頂部的位置設(shè)有一個(gè)加油口鎖體安裝孔，在所述頂部靠近右側(cè)壁的位置設(shè)有加油蓋螺栓安裝孔；所述連接邊包括與蓋體本體的側(cè)壁連接的里側(cè)邊，與所述里側(cè)邊相連且與其匹配的框形打膠槽以及與所述打膠槽相連的外側(cè)邊，所述里側(cè)邊與外側(cè)邊位于同一平面上，它們連接于打膠槽的兩邊，所述打膠槽的槽底部分朝向汽車內(nèi)部。
【專利說(shuō)明】加油口蓋體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加油口蓋體。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有的加油口蓋體容易漏水到車體內(nèi)部，后期防水處理困難。而且現(xiàn)有的加油口蓋體在打膠槽打膠后，在側(cè)圍總成長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，特別是出口海外時(shí)會(huì)產(chǎn)生膠脫落(車身電泳前膠未經(jīng)過(guò)高溫處于稀軟狀態(tài))；膠脫落之后則需要重新補(bǔ)膠至打膠槽內(nèi)，如此，則需要重新將加油口蓋體從汽車外殼的內(nèi)壁上拆除，然后再補(bǔ)膠到打膠槽內(nèi)，再將所述加油蓋蓋體與所述汽車外殼的內(nèi)壁相固定，如此，導(dǎo)致補(bǔ)膠工藝難、補(bǔ)膠成本高的缺陷，并且，現(xiàn)有技術(shù)中的加油口蓋體與所述汽車外殼的連接強(qiáng)度不高。
[0004]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種加油口蓋體，它能夠牢固的與汽車外殼的內(nèi)壁固定，防止汽車零部件進(jìn)出口等長(zhǎng)途海外運(yùn)輸?shù)哪z脫落，并防止漏水。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種加油口蓋體，其設(shè)于汽車外殼的內(nèi)壁且靠近汽車尾部，所述油口蓋體結(jié)構(gòu)包括一框形的連接邊以及由連接邊的內(nèi)邊向汽車內(nèi)部隆起的蓋體本體，所述連接邊與所述汽車外殼的內(nèi)壁貼合，所述蓋體本體包括隆起的頂部、位于頂部與所述連接邊之間的上側(cè)壁、下側(cè)壁、左側(cè)壁以及右側(cè)壁，在所述頂部上開(kāi)設(shè)有一個(gè)加油口護(hù)罩安裝孔、在所述加油口護(hù)罩安裝孔的右下角設(shè)有一個(gè)定位孔、在所述蓋體本體的左側(cè)壁上靠近頂部的位置設(shè)有一個(gè)加油口鎖體安裝孔，在所述頂部靠近右側(cè)壁的位置設(shè)有加油蓋螺栓安裝孔；所述連接邊包括與蓋體本體的側(cè)壁連接的里側(cè)邊，與所述里側(cè)邊相連且與其匹配的框形打膠槽以及與所述打膠槽相連的外側(cè)邊，所述里側(cè)邊與外側(cè)邊位于同一平面上，它們連接于打膠槽的兩邊，所述打膠槽的槽底部分朝向汽車內(nèi)部。
[0007]進(jìn)一步的，所述隆起的頂部包括一頂板、位于頂板的一側(cè)的兩端的第一凹臺(tái)和第二凹臺(tái)、位于頂板相對(duì)的一側(cè)邊的凸臺(tái)，所述第一凹臺(tái)通過(guò)第一連接壁與所述頂板相連，所述第二凹臺(tái)通過(guò)第二連接壁與所述頂板相連，所述凸臺(tái)通過(guò)第三連接壁與所述頂板相連；所述凹臺(tái)朝向汽車內(nèi)部的深度小于所述頂板朝向汽車內(nèi)部的深度，所述頂板朝向汽車內(nèi)部的深度小于所述凸臺(tái)朝向汽車內(nèi)部的深度。
[0008]進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)的縱向長(zhǎng)度小于所述頂板的縱向長(zhǎng)度，所述上側(cè)壁包括與所述頂板匹配的第一上側(cè)壁以及與所述凸臺(tái)匹配的第二上側(cè)壁，所述第一上側(cè)壁與第二上側(cè)壁之間具有一弧形的第一連接壁；所述下側(cè)壁包括與所述頂板相匹配的第一下側(cè)壁以及與所述凸臺(tái)匹配的第二下側(cè)壁，所述第一下側(cè)壁與所述第二下側(cè)壁之間具有一弧形的第二連接壁。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一連接壁和第二連接壁為均為弧形連接壁。
[0010]進(jìn)一步的，所述上側(cè)壁與左側(cè)壁之間、所述上側(cè)壁與右側(cè)壁之間、所述下側(cè)壁與所述左側(cè)壁之間及所述下側(cè)壁與右側(cè)壁之間均采用導(dǎo)圓角處理。
[0011]進(jìn)一步的，所述加油口護(hù)罩安裝孔設(shè)于所述頂板上并位于頂板的中心。
[0012]進(jìn)一步的，所述里側(cè)邊與所述外側(cè)邊的外表面與所述汽車外殼的內(nèi)壁零間隙貼入口 ο
[0013]本發(fā)明的加油口蓋體，它的打膠槽呈與所述連接邊匹配的框形連通的槽，所述連接邊的外表面仿形汽車外殼的內(nèi)表面，以使它們之間的配合度更高、連接面更廣，通過(guò)焊接與粘接雙重加固，使得打膠槽更牢固的固定在汽車外殼的內(nèi)表面上，這樣的結(jié)構(gòu)防止水進(jìn)入車體內(nèi)，防止膠因長(zhǎng)途運(yùn)輸后容易脫落的情況，大大地節(jié)約了膠因脫落而補(bǔ)膠的成本。
[0014]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1本發(fā)明加油口蓋體一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1中A-A的剖視圖。
[0018]圖3是圖1中B-B的剖視圖。
[0019]

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋。例如:
本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語(yǔ)來(lái)描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語(yǔ)所限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導(dǎo)。
[0022]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0023]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語(yǔ)僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無(wú)意作為對(duì)本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0024]當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語(yǔ)指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0025]關(guān)于實(shí)施例:
請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)施例的一種加油口蓋體，其設(shè)于汽車外殼的內(nèi)壁且靠近汽車尾部，所述油口蓋體結(jié)構(gòu)包括一框形的連接邊I以及由連接邊I的內(nèi)邊向汽車內(nèi)部隆起的蓋體本體2，所述連接邊I與所述汽車外殼的內(nèi)壁貼合，所述蓋體本體2包括隆起的頂部21、位于頂部21與所述連接邊I之間的上側(cè)壁22、下側(cè)壁23、左側(cè)壁24以及右側(cè)壁25，在所述頂部21上開(kāi)設(shè)有一個(gè)加油口護(hù)罩安裝孔211、在所述加油口護(hù)罩安裝孔211的右下角設(shè)有一個(gè)定位孔212、在所述蓋體本體2的左側(cè)壁24上靠近頂部21的位置設(shè)有一個(gè)加油口鎖體安裝孔241，加油口蓋鎖體的鎖舌安裝在該加油口鎖體安裝孔241內(nèi)，在所述頂部21靠近右側(cè)壁25的位置設(shè)有至少一加油蓋螺栓安裝孔212，所述加油口蓋通過(guò)該加油蓋螺栓安裝孔212安裝于汽車外殼上；所述連接邊I包括與蓋體本體2的各個(gè)側(cè)壁連接的里側(cè)邊11，與所述里側(cè)邊11相連且與其匹配的框形打膠槽12以及與所述打膠槽12相連的外側(cè)邊13，所述里側(cè)邊11與外側(cè)邊13位于同一平面上，它們連接于打膠槽12的兩邊，所述打膠槽12的槽底部分朝向汽車內(nèi)部。本方案中，打膠槽12設(shè)置為與框形的連接邊I相匹配的框形結(jié)構(gòu)，并使它位于里側(cè)邊11和外側(cè)邊13的中間，如此，該連通的框形打膠槽12可以使連接邊I與汽車外殼的內(nèi)壁的連接面更大，使得加油口蓋體與所述汽車外殼的內(nèi)壁粘接的更牢固，并且，連通的打膠槽12極大提高防漏水能力。具體的:
所述連接邊I的里側(cè)邊11與所述外側(cè)邊13的外表面均與所述汽車外殼的內(nèi)壁零間隙貼合，即里側(cè)邊11與外側(cè)邊13的外表面仿形同汽車外殼的內(nèi)表面連接。再通過(guò)在里側(cè)邊11和外側(cè)邊13上設(shè)多個(gè)焊點(diǎn)，以進(jìn)一步加固連接邊I與所述汽車外殼的內(nèi)壁的連接。這樣設(shè)置的好處是防止長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程的膠脫落，具統(tǒng)計(jì)，目前多個(gè)車型出口經(jīng)運(yùn)輸后膠全部脫落，因?yàn)檫\(yùn)輸側(cè)圍分總成時(shí)膠未經(jīng)過(guò)烘烤，是稀軟的。長(zhǎng)途海外運(yùn)輸后，膠脫落后若補(bǔ)隔震膠需要重新將加油口蓋體從汽車外殼的內(nèi)壁上拆除，然后再補(bǔ)膠到打膠槽內(nèi)，再將所述加油蓋蓋體與所述汽車外殼的內(nèi)壁相固定，如此，導(dǎo)致補(bǔ)膠工藝實(shí)施困難、補(bǔ)膠成本高的缺陷，；若不實(shí)施補(bǔ)膠會(huì)產(chǎn)生漏水或加油口蓋內(nèi)板同外板間容易產(chǎn)生凹坑等問(wèn)題。
[0026]本實(shí)施例中，所述隆起的頂部21包括一頂板213、位于頂板213的一側(cè)的兩端的第一凹臺(tái)214和第二凹臺(tái)215、位于頂板213相對(duì)的一側(cè)邊的凸臺(tái)216，所述第一凹臺(tái)214通過(guò)第一連接壁216與所述頂板213相連，所述第二凹臺(tái)215通過(guò)第二連接壁217與所述頂板213相連，所述凸臺(tái)216通過(guò)第三連接壁218與所述頂板213相連；所述第一凹臺(tái)214和第二凹臺(tái)215朝向汽車內(nèi)部的深度均小于所述頂板213朝向汽車內(nèi)部的深度，所述頂板213朝向汽車內(nèi)部的深度小于所述凸臺(tái)216朝向汽車內(nèi)部的深度。其中:
所述凸臺(tái)216的縱向長(zhǎng)度小于所述頂板213的縱向長(zhǎng)度，所述上側(cè)壁22包括與所述頂板213匹配的第一上側(cè)壁221以及與所述凸臺(tái)216匹配的第二上側(cè)壁222，所述第一上側(cè)壁221與第二上側(cè)壁222之間具有一弧形的第四連接接壁219 ;所述下側(cè)壁23包括與所述頂板213相匹配的第一下側(cè)壁231以及與所述凸臺(tái)216匹配的第二下側(cè)壁232，所述第一下側(cè)壁231與所述第二下側(cè)壁232之間具有一弧形的第五連接壁210?？梢岳斫獾?，這里所述的匹配，是指第一上側(cè)壁221的軸向長(zhǎng)度與所述頂板213的軸向長(zhǎng)度相匹配、第二上側(cè)壁222的軸向長(zhǎng)度與所述凸臺(tái)216的軸向長(zhǎng)度相匹配。本實(shí)施例中，所述第一連接壁216和第二連接壁217為均為弧形連接壁。所述上側(cè)壁22與左側(cè)壁24之間、所述上側(cè)壁22與右側(cè)壁25之間、所述下側(cè)壁23與所述左側(cè)壁24之間及所述下側(cè)壁23與右側(cè)壁25之間均采用導(dǎo)圓角處理。如此設(shè)計(jì)，可以使得所述蓋體本體2的結(jié)構(gòu)更為圓潤(rùn)，使得它的成型更好。利于雨水更好的從加油口蓋內(nèi)板流出，防止加油口蓋積水。
[0027]本實(shí)施例中，所述加油口護(hù)罩安裝孔211設(shè)于所述頂板213上并位于頂板213的中心。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例的加油口蓋體，打膠槽12與連接邊I呈匹配的框形結(jié)構(gòu)，并且位于里側(cè)邊11和外側(cè)邊13之間，連通的打膠槽12可以防止水進(jìn)入該槽內(nèi)，連接邊I采用仿形同汽車外殼的內(nèi)壁相貼合，使得它們的貼合面更大，連接更牢固；通過(guò)焊接加膠粘的雙重固定方式，加強(qiáng)了所述加油口蓋體與所述汽車外殼的內(nèi)壁的固定；極大地降低了該加油口蓋體在長(zhǎng)運(yùn)輸后，膠容易因進(jìn)水而脫落的情況；由于膠脫落后若補(bǔ)膠，補(bǔ)膠工藝實(shí)施困難，補(bǔ)膠成本過(guò)高,因此本發(fā)明加油口蓋體極大地避免了這種情況,間接的節(jié)約了成本。
[0029]以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種加油口蓋體，其設(shè)于汽車外殼的內(nèi)壁且靠近汽車尾部，所述油口蓋體結(jié)構(gòu)包括一框形的連接邊以及由連接邊的內(nèi)邊向汽車內(nèi)部隆起的蓋體本體，所述連接邊與所述汽車外殼的內(nèi)壁貼合，其特征在于:所述蓋體本體包括隆起的頂部、位于頂部與所述連接邊之間的上側(cè)壁、下側(cè)壁、左側(cè)壁以及右側(cè)壁，在所述頂部上開(kāi)設(shè)有一個(gè)加油口護(hù)罩安裝孔、在所述加油口護(hù)罩安裝孔的右下角設(shè)有一個(gè)定位孔、在所述蓋體本體的左側(cè)壁上靠近頂部的位置設(shè)有一個(gè)加油口鎖體安裝孔，在所述頂部靠近右側(cè)壁的位置設(shè)有加油蓋螺栓安裝孔；所述連接邊包括與蓋體本體的側(cè)壁連接的里側(cè)邊，與所述里側(cè)邊相連且與其匹配的框形打膠槽以及與所述打膠槽相連的外側(cè)邊，所述里側(cè)邊與外側(cè)邊位于同一平面上，它們連接于打膠槽的兩邊,所述打膠槽的槽底部分朝向汽車內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的加油口蓋體，其特征在于:所述隆起的頂部包括一頂板、位于頂板的一側(cè)的兩端的第一凹臺(tái)和第二凹臺(tái)、位于頂板相對(duì)的一側(cè)邊的凸臺(tái)，所述第一凹臺(tái)通過(guò)第一連接壁與所述頂板相連，所述第二凹臺(tái)通過(guò)第二連接壁與所述頂板相連，所述凸臺(tái)通過(guò)第三連接壁與所述頂板相連；所述凹臺(tái)朝向汽車內(nèi)部的深度小于所述頂板朝向汽車內(nèi)部的深度，所述頂板朝向汽車內(nèi)部的深度小于所述凸臺(tái)朝向汽車內(nèi)部的深度。
3.如權(quán)利要求2所述的加油口蓋體，其特征在于:所述凸臺(tái)的縱向長(zhǎng)度小于所述頂板的縱向長(zhǎng)度，所述上側(cè)壁包括與所述頂板匹配的第一上側(cè)壁以及與所述凸臺(tái)匹配的第二上側(cè)壁，所述第一上側(cè)壁與第二上側(cè)壁之間具有一弧形的第一連接壁；所述下側(cè)壁包括與所述頂板相匹配的第一下側(cè)壁以及與所述凸臺(tái)匹配的第二下側(cè)壁，所述第一下側(cè)壁與所述第二下側(cè)壁之間具有一弧形的第二連接壁。
4.如權(quán)利要求3所述的加油口蓋體，其特征在于:所述第一連接壁和第二連接壁為均為弧形連接壁。
5.如權(quán)利要求4所述的加油口蓋體，其特征在于:所述上側(cè)壁與左側(cè)壁之間、所述上側(cè)壁與右側(cè)壁之間、所述下側(cè)壁與所述左側(cè)壁之間及所述下側(cè)壁與右側(cè)壁之間均采用導(dǎo)圓角處理。
6.如權(quán)利要求2所述的加油口蓋體，其特征在于:所述加油口護(hù)罩安裝孔設(shè)于所述頂板上并位于頂板的中心。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的加油口蓋體，其特征在于:所述里側(cè)邊與所述外側(cè)邊的外表面與所述汽車外殼的內(nèi)壁零間隙貼合。
【文檔編號(hào)】B62D25/24GK104369782SQ201410667037
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】王權(quán), 余桃, 羅垚 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司