基于摩托車的方便駐車的剎車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，包括固定座，剎車把手，當剎車把手處于剎車狀態(tài)時，可以轉(zhuǎn)動夾緊件，使得其連接柱在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座的安裝槽的底面，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動，這樣，剎車把手連接剎車拉索始終保持著被拉動的狀態(tài)，使得摩托車繼續(xù)保持在剎車狀態(tài)下。取消剎車狀態(tài)時，逆向旋轉(zhuǎn)夾緊件的連接柱，使得連接柱的端部遠離安裝槽的底面，這樣，剎車拉索恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡單，能夠保持剎車狀態(tài)，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進行切換。該剎車裝置可以保持在多種剎車狀態(tài)下，使用者可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)，使用方便。
【專利說明】基于摩托車的方便駐車的剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機動車領(lǐng)域，尤其涉及基于摩托車的方便駐車的剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車的剎車裝置是通過拉動剎車把手來實現(xiàn)剎車減速的功能，剎車裝置根據(jù)杠桿原理實現(xiàn)剎車的。剎車裝置通過轉(zhuǎn)軸安裝在摩托車把手座上，剎車裝置距離轉(zhuǎn)軸較遠的一端為手持部，供使用者拉動剎車把手，另一端與摩托車的剎車拉索連接。當使用者拉動剎車把手時，剎車拉索被拉動，觸發(fā)制動系統(tǒng)執(zhí)行剎車操作。但是如果摩托車暫停在斜坡上時，使用者需要一直拉動剎車把手，才能使摩托車保持剎車狀態(tài)，該剎車裝置操作麻煩，費力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明所解決的問題在于怎樣提供一種剎車操作簡單方便、能夠保持剎車狀態(tài)的基于摩托車的方便駐車的剎車裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層，所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動安裝在夾層部的間隔內(nèi)；剎車把手與固定座連接的一端上暴露在固定座外表面的位置設(shè)有螺紋孔；還包括夾緊件，夾緊件包括外表面設(shè)有和螺紋孔相匹配的螺紋的連接柱，連接柱的下端面設(shè)有磁鐵，固定座采用金屬材料制成；連接柱豎直可轉(zhuǎn)動穿過螺紋孔設(shè)置，連接柱的上端部橫向相對固定有兩個支撐桿；剎車把手處于剎車狀態(tài)時，夾緊件能夠在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座的安裝槽的底面，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
[0005]進一步，所述固定座的安裝槽的底面在夾緊件的連接柱的轉(zhuǎn)動路徑上向下凹陷設(shè)有若干個定位槽，剎車把手處于剎車狀態(tài)時，夾緊件能夠在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座的安裝槽的底面的定位槽中，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動，，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
[0006]進一步，所述夾緊件的連接柱與安裝槽底部連接的端面上設(shè)有防滑墊，安裝槽底部鋪設(shè)有防滑墊。
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1、本發(fā)明提供的基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，當剎車把手處于剎車狀態(tài)時，可以轉(zhuǎn)動夾緊件，使得其連接柱在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座的安裝槽的底面，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動，這樣，剎車把手連接剎車拉索始終保持著被拉動的狀態(tài)，使得摩托車繼續(xù)保持在剎車狀態(tài)下。取消剎車狀態(tài)時，逆向旋轉(zhuǎn)夾緊件的連接柱，使得連接柱的端部遠離安裝槽的底面，這樣，剎車拉索恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡單，能夠保持剎車狀態(tài)，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進行切換。該剎車裝置可以保持在多種剎車狀態(tài)下，使用者可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)，使用方便。
[0008]2、本發(fā)明提供的基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，在安裝槽的底面上設(shè)有若干個定位槽，使得連接柱抵接在定位槽內(nèi)，連接更加牢固。
[0009]3、本發(fā)明提供的基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，防滑墊起到防止連接柱與安裝槽的底面打滑的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明提供的剎車裝置的俯視圖。
[0011]圖2為圖1沿八剖線的剖視圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0013]實施例:
基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，如圖1、2所示，包括固定座2和剎車把手1，所述剎車把手1可轉(zhuǎn)動地安裝在固定座2上，剎車把手1和固定座2之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述固定座2的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層，所述剎車把手1的一端可轉(zhuǎn)動安裝在夾層部的間隔內(nèi)；剎車把手1與固定座2連接的一端上暴露在固定座2外表面的位置設(shè)有螺紋孔；還包括夾緊件，夾緊件包括外表面設(shè)有和螺紋孔相匹配的螺紋的連接柱3，連接柱的下端面設(shè)有磁鐵，固定座采用金屬材料制成；連接柱3豎直可轉(zhuǎn)動穿過螺紋孔設(shè)置，連接柱3的上端部橫向相對固定有兩個支撐桿4 ；剎車把手1處于剎車狀態(tài)時，夾緊件能夠在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座2的安裝槽的底面，限制住剎車把手1轉(zhuǎn)動，使剎車把手1能夠保持剎車狀態(tài)。所述固定座2的安裝槽的底面在夾緊件的連接柱3的轉(zhuǎn)動路徑上向下凹陷設(shè)有若干個定位槽，剎車把手1處于剎車狀態(tài)時，夾緊件能夠在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座2的安裝槽的底面的定位槽中，限制住剎車把手1轉(zhuǎn)動，，使剎車把手1能夠保持剎車狀態(tài)。所述夾緊件的連接柱3與安裝槽底部連接的端面上設(shè)有防滑墊，安裝槽底部鋪設(shè)有防滑墊。支撐桿用于方便旋轉(zhuǎn)連接柱。連接柱的下端面設(shè)有磁鐵，固定座采用金屬材料制成，使得連接柱抵接在固定座上時，還可以通過磁力進行固定，連接柱與固定座連接更加牢固。
[0014]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，其特征在于，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層，所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動安裝在夾層部的間隔內(nèi)；剎車把手與固定座連接的一端上暴露在固定座外表面的位置設(shè)有螺紋孔；還包括夾緊件，夾緊件包括外表面設(shè)有和螺紋孔相匹配的螺紋的連接柱，連接柱豎直可轉(zhuǎn)動穿過螺紋孔設(shè)置，連接柱的下端面設(shè)有磁鐵，固定座采用金屬材料制成；連接柱的上端部橫向相對固定有兩個支撐桿；剎車把手處于剎車狀態(tài)時，夾緊件能夠在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座的安裝槽的底面，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，其特征在于，所述固定座的安裝槽的底面在夾緊件的連接柱的轉(zhuǎn)動路徑上向下凹陷設(shè)有若干個定位槽，剎車把手處于剎車狀態(tài)時，夾緊件能夠在螺紋孔中旋轉(zhuǎn)并抵接在固定座的安裝槽的底面的定位槽中，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的基于摩托車的方便駐車的剎車裝置，其特征在于，所述夾緊件的連接柱與安裝槽底部連接的端面上設(shè)有防滑墊，安裝槽底部鋪設(shè)有防滑墊。
【文檔編號】B62L3/02GK104494769SQ201410684944
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】邱忠玉, 康勤川 申請人:重慶脈可機械有限公司