一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，包括中架、側(cè)架、彈簧掛柱、緩沖橡膠皮固定座、腳蹬桿、腳踏片，還包括滾輪支架、滾輪、支撐桿、滑桿，所述的支撐桿的兩端設(shè)有支耳，所述的支耳上開有通孔B，所述的側(cè)架上靠近滾輪的一端開有滑槽；所述的滾輪支架的兩端通過滾輪分別與所述的側(cè)架末端以及所述的支撐桿一端的通孔固定相連；所述的支撐桿另一端的通孔B通過所述的滑桿與所述的側(cè)架上的滑槽滑動(dòng)連接；所述的滑槽底端與滾輪支架之間連接有拉伸彈簧。中撐側(cè)架末端采用滾輪減小了摩擦力，側(cè)架與滾輪支架以及支撐桿相連，形成三角形支撐，使得電動(dòng)車的駐車更加的穩(wěn)定。
【專利說明】一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車環(huán)保、輕便、省力，廣受人們的的青睞。電動(dòng)車的中撐采用杠桿原理完成駐車過程。中撐在駐車的過程中，中撐的末端滑動(dòng)摩擦較大，駐車費(fèi)力；另外，電動(dòng)車駐車完成后，僅在前輪和中撐的支撐下，后輪是抬起離地的，容易造成電動(dòng)車的前后重心不穩(wěn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，包括中架、側(cè)架、彈簧掛柱、緩沖橡膠皮固定座、腳蹬桿、腳踏片，所述的中架兩端和所述的側(cè)架固定連接形成U形，在所述的其中一個(gè)側(cè)架上焊接所述的彈簧掛柱和所述的緩沖橡膠皮固定座，在另一側(cè)架的中下端焊接所述的腳蹬桿，在所述的腳蹬桿的末端焊接腳蹬片，還包括滾輪支架、滾輪、支撐桿、滑桿，所述的支撐桿的兩端設(shè)有支耳，所述的支耳上開有通孔B，所述的側(cè)架上靠近滾輪的一端開有滑槽；所述的滾輪支架的兩端通過滾輪分別與所述的側(cè)架末端以及所述的支撐桿一端的通孔B固定相連；所述的支撐桿另一端的通孔B通過所述的滑桿與所述的側(cè)架上的滑槽滑動(dòng)連接；所述的滑槽底端與滾輪支架之間連接有拉伸彈簧。
[0006]所述的滾輪的直徑大于所述的滾輪支架的徑向?qū)挾取?br> [0007]所述的中撐未打開上時(shí)，所述的滾輪支架與所述的側(cè)架處于同一軸線上，且所述的支撐桿上處于所述的滑槽中的滑桿位于滑槽的底端；所述的中撐完全撐起時(shí)，所述的支撐桿上處于所述的滑槽中的滑桿位于滑槽的上端。
[0008]所述的滑槽和所述的通孔上安裝有緩沖橡膠圈。
[0009]所述的腳蹬桿與側(cè)架連接的地方設(shè)置加強(qiáng)板。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:中撐側(cè)架末端采用滾輪減小了摩擦力，側(cè)架與滾輪支架以及支撐桿相連，形成三角形支撐，使得電動(dòng)車的駐車更加的穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為滾輪支架與滾輪的連接示意圖；
[0013]圖3為滑桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖4中A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖中，I為中架，2為側(cè)架，3為彈簧掛柱，4為緩沖香蕉皮固定座，5為腳蹬桿，6為腳蹬片，7為滾輪，8為滾輪支架，9為支撐桿，10為滑桿，11為滑槽，12為拉伸彈簧，13為支耳，14為通孔B。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明；
[0018]參見圖1至圖5所示，一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，包括中架1、側(cè)架2、彈簧掛柱3、緩沖橡膠皮固定座4、腳蹬桿5、腳踏片6，所述的中架I兩端和所述的側(cè)架2固定連接形成U形，在所述的其中一個(gè)側(cè)架2上焊接所述的彈簧掛柱3和所述的緩沖橡膠皮固定座4，在另一側(cè)架2的中下端焊接所述的腳蹬桿5，在所述的腳蹬桿5的末端焊接腳蹬片6，還包括滾輪支架8、滾輪7、支撐桿9、滑桿10，所述的支撐桿9的兩端設(shè)有支耳13，所述的支耳13上開有通孔B14，所述的側(cè)架2上靠近滾輪7的一端開有滑槽11 ;所述的滾輪支架8的兩端通過滾輪7分別與所述的側(cè)架2末端以及所述的支撐桿9 一端的通孔B14固定相連；所述的支撐桿9另一端的通孔B14通過所述的滑桿10與所述的側(cè)架2上的滑槽11滑動(dòng)連接；所述的滑槽11底端與滾輪支架8之間連接有拉伸彈簧12。
[0019]所述的滾輪7的直徑大于所述的滾輪支架8的徑向?qū)挾取?br> [0020]所述的中撐未打開上時(shí)，所述的滾輪支架8與所述的側(cè)架處于同一軸線上，且所述的支撐桿9上處于所述的滑槽11中的滑桿10位于滑槽11的底端；所述的中撐完全撐起時(shí)，所述的支撐桿9上處于所述的滑槽11中的滑桿10位于滑槽11的上端。
[0021]所述的滑槽11和所述的通孔上安裝有緩沖橡膠圈。
[0022]所述的腳蹬桿5與側(cè)架2連接的地方設(shè)置加強(qiáng)板。
[0023]中撐未下方的時(shí)候，拉伸彈簧12在此起到回位的作用，保證滾輪支架8和側(cè)架2以及支撐桿9處在同一軸線上，且處于所述的滑槽11中的滑桿10位于滑槽11的底部。中撐下放時(shí)，中撐末端滾輪7滾動(dòng)，滾輪支架8隨滾輪7的滾動(dòng)繞滾輪7中心轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪支架8的另一端滾輪7接地滾動(dòng)，避免滾輪支架8接地；與此同時(shí)，支撐桿9 一端隨滾輪7的滾動(dòng)而一同轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐桿9另一端的通孔B14與所述的側(cè)架上的滑槽11通過滑桿10滑動(dòng)連接，滑桿10在滑槽11中滑動(dòng)，直至支撐桿9和滾輪支架8以及側(cè)架2之間完全撐開，完成駐車過程。
[0024]中撐側(cè)架2末端采用滾輪7減小了摩擦力；側(cè)架2與滾輪支架8以及支撐桿9相連，形成三角形支撐，使得電動(dòng)車的駐車更加的穩(wěn)定；緩沖橡膠圈的作用是減小支撐桿9與滾輪支架8和側(cè)架之間的直接碰撞，起緩沖作用；放下中撐時(shí)，需要用腳踩踏腳蹬，腳蹬桿與側(cè)架連接的地方容易斷裂，可以采用加強(qiáng)板(圖中未示出)來加強(qiáng)腳蹬桿與側(cè)架之間的連接強(qiáng)度，提高中撐的使用壽命。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，包括中架(1)、側(cè)架(2)、彈簧掛柱(3)、緩沖橡膠皮固定座(4)、腳蹬桿(5)、腳踏片(6)，所述的中架⑴兩端和所述的側(cè)架(2)固定連接形成U形，在所述的其中一個(gè)側(cè)架(2)上焊接所述的彈簧掛柱(3)和所述的緩沖橡膠皮固定座(4)，在另一側(cè)架(2)的中下端焊接所述的腳蹬桿(5)，在所述的腳蹬桿(5)的末端焊接腳蹬片(6)，其特征在于:還包括滾輪支架(8)、滾輪(7)、支撐桿(9)、滑桿(10)，所述的支撐桿(9)的兩端設(shè)有支耳(13)，所述的支耳(13)上開有通孔B (14)，所述的側(cè)架⑵上靠近滾輪(7)的一端開有滑槽(11);所述的滾輪支架(8)的兩端通過滾輪(7)分別與所述的側(cè)架(2)末端以及所述的支撐桿(9) 一端的通孔B(14)固定相連；所述的支撐桿(9)另一端的通孔B(14)通過所述的滑桿(10)與所述的側(cè)架(2)上的滑槽(11)滑動(dòng)連接；所述的滑槽(11)底端與滾輪支架(8)之間連接有拉伸彈簧(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，其特征在于:所述的滾輪(7)的直徑大于所述的滾輪支架(8)的徑向?qū)挾取?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，其特征在于:所述的中撐未打開上時(shí)，所述的滾輪支架(8)與所述的側(cè)架(2)處于同一軸線上，且所述的支撐桿(9)上處于所述的滑槽(11)中的滑桿(10)位于滑槽(11)的底端；所述的中撐完全撐起時(shí)，所述的支撐桿(9)上處于所述的滑槽(11)中的滑桿(10)位于滑槽(11)的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，其特征在于:所述的滑槽(11)和所述的通孔上安裝有緩沖橡膠圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型電動(dòng)車中撐，其特征在于:所述的腳蹬桿(5)與側(cè)架(2)連接的地方設(shè)置加強(qiáng)板。
【文檔編號(hào)】B62H1/00GK104443119SQ201410685759
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】言杰 申請(qǐng)人:常州盛杰車輛配件有限公司