機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)計(jì)一種電動(dòng)車，一種有別于普通的兩輪電動(dòng)車，它是采用機(jī)械原理達(dá)到平衡的獨(dú)輪電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量越來越大，交通擁堵，停車難的問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車給擁擠的交通帶來更多的便捷，但是電動(dòng)車違法載人，超速行駛，以及越來越大的外觀給這個(gè)新興的交通工具行業(yè)帶來很多隱患，為此一些地方限制電動(dòng)車的發(fā)展，市場需要一種安全可靠、體積更小的個(gè)人代步工具，現(xiàn)有的獨(dú)輪車多采用電子式陀螺儀的自動(dòng)平衡，造價(jià)相對高昂，一般消費(fèi)無法接受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明公布了一種機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車，本發(fā)明采用機(jī)械式重力平衡系統(tǒng)，沒有復(fù)雜的電子設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，不僅滿足個(gè)人交通工具的需要，還能增添騎行樂趣，本發(fā)明的技術(shù)方案是由車把手、車座、控制器、減震器、儲(chǔ)物箱、車尾燈、車架、車輪車架、擋泥板、輪胎、輪轂電機(jī)、輪軸、電池盒、雙立柱駐車器(腳架)、踏板及車底盤、加強(qiáng)橫梁、車軸承重桿、折疊踏板、鼓剎(或碟剎)、車燈組成。
[0004]本發(fā)明采用重心下移式設(shè)計(jì)，負(fù)重全部下移，所有的重量都集中在車輪四分之一以下的位置，解決了獨(dú)輪車的前后平衡問題，保證本發(fā)明不會(huì)在行駛和停車過程中向前或者向后失去重心，為保證重心平穩(wěn)，本發(fā)明還采用兩套相對獨(dú)立的車架系統(tǒng)，不僅保證車輛的結(jié)構(gòu)和行駛穩(wěn)定，更是增加了騎行的舒適度。
【附圖說明】
[0005]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖，圖2是本發(fā)明的正面圖，圖中的1、車把手，2、減震器，3、車座，4、充電插頭與控制器，5、儲(chǔ)物箱，6、車尾燈，7、承重車架，8、車輪車架，9、擋泥板，10、輪胎，11、輪轂電機(jī)，12、鼓剎(或碟剎)，13、輪軸，14、車軸承重桿，15、電池盒，16、雙立柱駐車器(腳架)，17、底盤，18、可收放踏板，19、加強(qiáng)橫梁，20、車燈和喇叭，21、上橫梁。
具體實(shí)施例
[0006]下面結(jié)合附圖機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車包括1、車把手，2、減震器，3、車座，4、充電插頭與控制器，5、儲(chǔ)物箱，6、車尾燈，7、承重車架，8、車輪車架，9、擋泥板，10、輪胎，11、輪轂電機(jī)，12、鼓剎(或碟剎)，13、輪軸，14、車軸承重桿，15、電池盒，16、雙立柱駐車器(腳架)，17、底盤，18、可收放踏板，19、加強(qiáng)橫梁，20、車燈和喇叭，21、上橫梁。
[0007]在帶有11、輪轂電機(jī)的10、輪胎的13、輪軸之上加裝垂直的14、車軸承重桿，14、車軸承重桿的下方與17、底盤和相連接，在17、底盤的中間是凸出的18、可收放踏板，兩端的17、底盤上連接相對獨(dú)立的兩套車架，其中里面的是起到固定10、輪胎作用的8、車輪車架，在這套車架的外面是用于承重的7、承重車架，為方便在雨水路上行駛防止雨水侵蝕，特在
8、車輪車架與10、輪胎之間加裝9、擋泥板，在內(nèi)層的8、車輪車架下方還有19、加強(qiáng)橫梁，19、加強(qiáng)橫梁不僅保證8、車輪車架的牢固，更是承擔(dān)15、電池盒的固定，在19、加強(qiáng)橫梁上固定15、電池盒，等于把整車四分之三的重量全部下移到13、輪軸以下的位置，進(jìn)一步保證整車平衡，連接于17、底盤兩頭的7、承重車架的上端，一頭是1、車把手，一頭是5、儲(chǔ)物箱，中間由21、上橫梁相連接，到此獨(dú)輪車框架基本構(gòu)成。
[0008]在獨(dú)輪車框架基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，在1、車把手下方加裝20、車燈和喇叭，在21、上橫梁上，獨(dú)輪車的重心中心點(diǎn)加裝3、車座，在3、車座下面安裝4、充電插頭與控制器是出于對防雨防水的要求考慮，5、儲(chǔ)物箱設(shè)置于車輛的后端，5、儲(chǔ)物箱下端是6、車尾燈，為保證行駛的安全還要加裝12、鼓剎(或碟剎)系統(tǒng)最后加上16、雙立柱駐車器(腳架)。
[0009]各部件固定到位，電纜線把4、充電插頭與控制器，6、車尾燈11、輪轂電機(jī),15、電池盒內(nèi)的電池，20、車燈和喇叭相連接組成完整的一種重心下移式獨(dú)輪電動(dòng)車。
盡管以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，除上訴實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，上述【具體實(shí)施方式】僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出類似的表示，方案均落在本發(fā)明要求保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車包括11、輪轂電機(jī)的10、輪胎的13、輪軸之上加裝垂直的14、車軸承重桿，14、車軸承重桿的下方與17、底盤和相連接，在17、底盤的中間是凸出的18、可收放踏板，兩端的17、底盤上連接相對獨(dú)立的兩套車架，其中里面的是起到固定10、輪胎作用的8、車輪車架，在這套車架的外面是用于承重的7、承重車架，為方便在雨水路上行駛防止雨水侵蝕，特在8、車輪車架與10、輪胎之間加裝9、擋泥板，在內(nèi)層的8、車輪車架下方還有19、加強(qiáng)橫梁，19、加強(qiáng)橫梁不僅保證8、車輪車架的牢固，更是承擔(dān)15、電池盒的固定，在19、加強(qiáng)橫梁上固定15、電池盒，等于把整車四分之三的重量全部下移到13、輪軸以下的位置，進(jìn)一步保證整車平衡，連接于17、底盤兩頭的7、承重車架的上端，一頭是1、車把手，一頭是5、儲(chǔ)物箱，中間由21、上橫梁相連接，到此獨(dú)輪車框架基本構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所訴機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車其特征在于:13、輪軸之上加裝垂直的14、車軸承重桿，14、車軸承重桿的下方與17、底盤和相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所訴機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車其特征在于:17、底盤上連接相對獨(dú)立的兩套車架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所訴機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車其特征在于:在19、加強(qiáng)橫梁上固定15、電池盒。5.根據(jù)權(quán)利要求1所訴機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車其特征在于:17、底盤兩頭的7、承重車架的上端，一頭是1、車把手，一頭是5、儲(chǔ)物箱，中間由21、上橫梁相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所訴機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車其特征在于:在21、上橫梁上，獨(dú)輪車的重心中心點(diǎn)加裝3、車座，在3、車座下面安裝4、充電插頭與控制器。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種機(jī)械平衡獨(dú)輪電動(dòng)車，本發(fā)明采用機(jī)械式重力和雙層車架的平衡系統(tǒng)，相比電子式陀螺儀的自動(dòng)平衡，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，沒有復(fù)雜的電子設(shè)備，適合普通大眾消費(fèi)，不僅滿足個(gè)人交通工具的需要，還能增添騎行樂趣。
【IPC分類】B62K11/00
【公開號(hào)】CN105711708
【申請?zhí)枴緾N201410726730
【發(fā)明人】陽運(yùn)崎
【申請人】陽運(yùn)崎