一種車體后部結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車體后部結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁、頂板和行李箱，所述頂板位于所述行李箱上方，在所述頂板與所述行李箱之間設(shè)有后車窗，所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車體兩側(cè)與所述頂板和行李箱連接，兩個(gè)后部車輪通過輪軸連接，所述輪軸位于所述行李箱下方，所述側(cè)壁包括車窗部和車輪部，所述車窗部為所述側(cè)壁的上部，所述車輪部為所述側(cè)壁的下部。本發(fā)明一種車體后部結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會(huì)碰到頭，車體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。
【專利說明】一種車體后部結(jié)構(gòu)
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及汽車結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種車體后部結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)駕車車體側(cè)壁都是豎直安裝在車體側(cè)面，乘客進(jìn)入車體或從車體內(nèi)出來時(shí)，身體都需要做很大幅度的傾斜，否則就容易碰到頭，使乘客上下車很費(fèi)勁。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種車體后部結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會(huì)碰到頭，車體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種車體后部結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁、頂板和行李箱，所述頂板位于所述行李箱上方，在所述頂板與所述行李箱之間設(shè)有后車窗，
所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車體兩側(cè)與所述頂板和行李箱連接，兩個(gè)后部車輪通過輪軸連接，所述輪軸位于所述行李箱下方，
所述側(cè)壁包括車窗部和車輪部，所述車窗部為所述側(cè)壁的上部，所述車輪部為所述側(cè)壁的下部，
所述車窗部的橫截面和所述車輪部的橫截面均為向所述轎車外部凸出的弧形面，
所述車輪部位于所述車窗部外側(cè)，所述車輪部底部形成半圓形的車輪容槽，所述車輪容槽位置與所述車輪位置對(duì)應(yīng)，
所述行李箱兩側(cè)底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有輪胎槽，所述輪胎槽與所述車輪容槽位置對(duì)應(yīng)，且二者寬度的和大于所述輪胎的寬度。
[0006]所述側(cè)壁橫截面在所述車窗部與所述輪胎部連接處形成彎折，所述車窗部相對(duì)于所述輪胎部向提車內(nèi)傾斜。
[0007]本發(fā)明一種車體后部結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會(huì)碰到頭，車體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明所述一種車體后部結(jié)構(gòu)的后視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0010]如圖1所示的一種車體后部結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁、頂板2和行李箱3，所述頂板2位于所述行李箱3上方，在所述頂板2與所述行李箱3之間設(shè)有后車窗，
所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車體兩側(cè)與所述頂板2和行李箱3連接，兩個(gè)后部車輪4通過輪軸5連接，所述輪軸5位于所述行李箱3下方，
所述側(cè)壁包括車窗部I和車輪部7，所述車窗部I為所述側(cè)壁的上部，所述車輪部7為所述側(cè)壁的下部，
所述車窗部I的橫截面和所述車輪部7的橫截面均為向所述轎車外部凸出的弧形面，所述車輪部7位于所述車窗部I外側(cè)，所述車輪部7底部形成半圓形的車輪容槽6，所述車輪容槽6位置與所述車輪5位置對(duì)應(yīng)，
所述行李箱3兩側(cè)底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有輪胎槽，所述輪胎槽與所述車輪容槽6位置對(duì)應(yīng)，且二者寬度的和大于所述輪胎的寬度。
[0011]所述側(cè)壁橫截面在所述車窗部與所述輪胎部連接處形成彎折，所述車窗部相對(duì)于所述輪胎部向提車內(nèi)傾斜。
[0012]本發(fā)明一種車體后部結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會(huì)碰到頭，車體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。
【權(quán)利要求】
1.一種車體后部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括側(cè)壁、頂板和行李箱，所述頂板位于所述行李箱上方，在所述頂板與所述行李箱之間設(shè)有后車窗， 所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車體兩側(cè)與所述頂板和行李箱連接，兩個(gè)后部車輪通過輪軸連接，所述輪軸位于所述行李箱下方， 所述側(cè)壁包括車窗部和車輪部，所述車窗部為所述側(cè)壁的上部，所述車輪部為所述側(cè)壁的下部， 所述車窗部的橫截面和所述車輪部的橫截面均為向所述轎車外部凸出的弧形面， 所述車輪部位于所述車窗部外側(cè)，所述車輪部底部形成半圓形的車輪容槽，所述車輪容槽位置與所述車輪位置對(duì)應(yīng)， 所述行李箱兩側(cè)底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有輪胎槽，所述輪胎槽與所述車輪容槽位置對(duì)應(yīng)，且二者寬度的和大于所述輪胎的寬度， 所述側(cè)壁橫截面在所述車窗部與所述輪胎部連接處形成彎折，所述車窗部相對(duì)于所述輪胎部向提車內(nèi)傾斜。
【文檔編號(hào)】B62D31/00GK104512476SQ201410762309
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月13日
【發(fā)明者】司徒德蓉, 唐威 申請(qǐng)人:廣西科技大學(xué)