一種自行車(chē)護(hù)膝板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種自行車(chē)護(hù)膝板，包括前叉，所述前叉兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有板體，板體與前叉之間通過(guò)第一加強(qiáng)筋固定，第一加強(qiáng)筋設(shè)于朝向車(chē)的后端的一側(cè)，板體為有弧面的罩體，弧面的凸起朝向車(chē)的前端，板體朝車(chē)后端一側(cè)設(shè)有海綿層和絨毛層，海綿層設(shè)于板體與絨毛層之間，板體朝車(chē)前端一側(cè)固定有第二加強(qiáng)筋，第二加強(qiáng)筋位于前輪上端，板體朝車(chē)前端涂有防水層。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：能夠在寒冷的天氣下有效的保護(hù)腿部，能夠避免經(jīng)常佩戴護(hù)膝而導(dǎo)致騎車(chē)不便的情況，也能避免護(hù)膝在騎車(chē)時(shí)脫落或丟失的情況。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自行車(chē)護(hù)膝板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車(chē)護(hù)膝板。

【背景技術(shù)】
[0002]在寒冷的天氣，人們騎車(chē)時(shí)，風(fēng)會(huì)刮到腿部，會(huì)感覺(jué)很涼，時(shí)間長(zhǎng)了，容易得腿部疾病，尤其是膝蓋部位，更容易引起膝蓋關(guān)節(jié)疼痛?，F(xiàn)在大家騎車(chē)時(shí)都會(huì)佩戴護(hù)膝，但太麻煩，需要每天都摘和戴，而且容易弄丟。戴著護(hù)膝騎車(chē)也會(huì)不方便，容易脫落。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種自行車(chē)護(hù)膝板，能夠解決上述問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種自行車(chē)護(hù)膝板，包括前叉，所述前叉兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有板體，板體與前叉之間通過(guò)第一加強(qiáng)筋固定，第一加強(qiáng)筋設(shè)于朝向車(chē)的后端的一側(cè)，板體為有弧面的罩體，弧面的凸起朝向車(chē)的前端，板體朝車(chē)后端一側(cè)設(shè)有海綿層和絨毛層，海綿層設(shè)于板體與絨毛層之間，板體朝車(chē)前端一側(cè)固定有第二加強(qiáng)筋，第二加強(qiáng)筋位于前輪上端，板體朝車(chē)前端涂有防水層。
[0005]進(jìn)一步，所述第一加強(qiáng)筋包括若干水平加強(qiáng)筋和豎直加強(qiáng)筋，板體與前叉之間通過(guò)水平加強(qiáng)筋焊接固定，水平加強(qiáng)筋之間相互平行，豎直加強(qiáng)筋垂直固定于相鄰兩水平加強(qiáng)筋之間。
[0006]進(jìn)一步，所述第二加強(qiáng)筋水平固定于兩個(gè)板體之間，并焊接于板體。
[0007]進(jìn)一步，所述板體朝車(chē)前端處設(shè)有若干凸點(diǎn)。能夠?qū)⒂娴娘L(fēng)的風(fēng)力分散開(kāi)，減少對(duì)板體的沖擊力。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:能夠在寒冷的天氣下有效的保護(hù)腿部，能夠避免經(jīng)常佩戴護(hù)膝而導(dǎo)致騎車(chē)不便的情況，也能避免護(hù)膝在騎車(chē)時(shí)脫落或丟失的情況。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖；
[0010]圖2是本發(fā)明(不含絨毛層和海綿層)的后視圖；
[0011]圖3是本發(fā)明的應(yīng)用示意圖；
[0012]圖4是圖3中A-A面剖視圖；
[0013]圖中:1_板體；2-前叉；3_第二加強(qiáng)筋；4_凸點(diǎn)；5_水平加強(qiáng)筋；6_豎直加強(qiáng)筋；7-海綿層；8_絨毛層；9_前輪；10_防水層。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1?4所示，一種自行車(chē)護(hù)膝板，包括前叉2，前叉2兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有板體1，板體1與前叉2之間通過(guò)第一加強(qiáng)筋固定，第一加強(qiáng)筋設(shè)于朝向車(chē)的后端的一側(cè)，板體1為有弧面的罩體，弧面的凸起朝向車(chē)的前端，板體1朝車(chē)后端一側(cè)設(shè)有海綿層7和絨毛層8，海綿層7設(shè)于板體1與絨毛層8之間，海綿層7有彈性，膝蓋碰到板體1時(shí)會(huì)起到緩沖作用，不會(huì)感到疼痛。絨毛層8使膝蓋接觸板體1更加舒適，也有一定的保溫作用。
[0016]板體1朝車(chē)前端一側(cè)固定有第二加強(qiáng)筋3，第二加強(qiáng)筋3位于前輪9上端，防止騎車(chē)時(shí)第二加強(qiáng)筋3會(huì)蹭到前輪9。
[0017]板體1朝車(chē)前端涂有防水層10。能防止下雨會(huì)將板體浸濕，避免長(zhǎng)久被雨水浸濕后會(huì)減少板體壽命。
[0018]第一加強(qiáng)筋包括若干水平加強(qiáng)筋5和豎直加強(qiáng)筋6，板體1與前叉2之間通過(guò)水平加強(qiáng)筋5焊接固定，水平加強(qiáng)筋5之間相互平行，豎直加強(qiáng)筋6垂直固定于相鄰兩水平加強(qiáng)筋5之間。第二加強(qiáng)筋3水平固定于兩個(gè)板體1之間，并焊接于板體1。第一加強(qiáng)筋與第二加強(qiáng)筋3相結(jié)合能夠使板體1更加穩(wěn)固。
[0019]板體1朝車(chē)前端處設(shè)有若干凸點(diǎn)4。能夠?qū)⒂娴娘L(fēng)的風(fēng)力分散開(kāi)，減少對(duì)板體的沖擊力。
[0020]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)護(hù)膝板，包括前叉(2)，其特征在于:所述前叉(2)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有板體(1)，板體(I)與前叉(2)之間通過(guò)第一加強(qiáng)筋固定，第一加強(qiáng)筋設(shè)于朝向車(chē)的后端的一側(cè)，板體(I)為有弧面的罩體，弧面的凸起朝向車(chē)的前端，板體(I)朝車(chē)后端一側(cè)設(shè)有海綿層(7)和絨毛層(8)，海綿層(7)設(shè)于板體(I)與絨毛層(8)之間，板體(I)朝車(chē)前端一側(cè)固定有第二加強(qiáng)筋(3)，第二加強(qiáng)筋(3)位于前輪(9)上端，板體(I)朝車(chē)前端涂有防水層(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)護(hù)膝板，其特征在于:所述第一加強(qiáng)筋包括若干水平加強(qiáng)筋(5)和豎直加強(qiáng)筋(6)，板體(I)與前叉(2)之間通過(guò)水平加強(qiáng)筋(5)焊接固定，水平加強(qiáng)筋(5)之間相互平行，豎直加強(qiáng)筋(6)垂直固定于相鄰兩水平加強(qiáng)筋(5)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)護(hù)膝板，其特征在于:所述第二加強(qiáng)筋(3)水平固定于兩個(gè)板體(I)之間，并焊接于板體(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的自行車(chē)護(hù)膝板，其特征在于:所述板體(I)朝車(chē)前端處設(shè)有若干凸點(diǎn)(4)。
【文檔編號(hào)】B62J17/06GK104443164SQ201410768296
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】孫斌 申請(qǐng)人:天津市禧福瓏電動(dòng)自行車(chē)有限公司