自行車踏板的制作方法
【專利摘要】一種自行車踏板，包含一個踏板本體、一個心軸，及一個自潤軸套單元。該踏板本體包括一個界定出一個軸孔的套管，該套管具有一個第一端及一個第二端。該心軸穿設(shè)于該踏板本體的軸孔，包括一個鄰近該套管第一端且具有螺紋的鎖固端、一個鄰近該套管第二端的限位端。該自潤軸套單元包括套設(shè)于該心軸且分別抵頂于該套管內(nèi)壁與該心軸間的一個第一自潤軸套及一個第二自潤軸套，該第一自潤軸套及該第二自潤軸套的內(nèi)壁截面皆呈圓形。通過設(shè)置該第一自潤軸套及該第二自潤軸套以供該心軸繞自身軸線轉(zhuǎn)動，可以減少組件的復(fù)雜度，減輕重量，降低制造上的成本。
【專利說明】自行車踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種踏板，特別是涉及一種自行車踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1，現(xiàn)有一種自行車踏板包含一個踏板本體11、一個心軸12，及兩個滾珠軸承13。
[0003]該踏板本體11包括一個界定出一個軸孔111的套管112,該套管112具有一個第一端113及一個第二端114。
[0004]該心軸12穿設(shè)于該踏板本體11的軸孔111，包括一個鄰近該套管112第一端113且鎖固于一個自行車曲柄(圖未示)的鎖固端121。
[0005]所述滾珠軸承13分別穿設(shè)于該套管112鄰近該第一端113及該第二端114處，且套設(shè)于該心軸12。[0006]該心軸12抵頂于所述滾珠軸承13，且能通過所述滾珠軸承13而繞自身軸線轉(zhuǎn)動。
[0007]于現(xiàn)有技術(shù)中，所述滾珠軸承13雖能供該心軸12轉(zhuǎn)動，但滾珠軸承13不但組件復(fù)雜，重量大，且滾珠軸承13中的滾珠容易在使用過程中掉落遺失而使該心軸12無法順暢轉(zhuǎn)動，造成實際使用上的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的在于提供一種能解決上述問題的自行車踏板。
[0009]本實用新型自行車踏板包含一個踏板本體及一個心軸。
[0010]該踏板本體包括一個界定出一個軸孔的套管，該套管具有一個第一端及一個第二端。
[0011]該心軸穿設(shè)于該踏板本體的軸孔，包括一個鄰近該套管第一端且具有螺紋的鎖固端、一個鄰近該套管第二端的限位端。
[0012]該自行車踏板還包含一個自潤軸套單元，該自潤軸套單元包括套設(shè)于該心軸且分別抵頂于該套管內(nèi)壁與該心軸間的一個第一自潤軸套及一個第二自潤軸套，該第一自潤軸套及該第二自潤軸套的內(nèi)壁截面皆呈圓形，能供該心軸繞自身軸線轉(zhuǎn)動。
[0013]本實用新型所述自行車踏板，該套管內(nèi)壁設(shè)有鄰近該第一端的一個第一卡合部與一個第一擋止部，及鄰近該第二端的一個第二卡合部與一個第二擋止部。
[0014]該心軸還包括一個鄰近該鎖固端的一個擋止部。
[0015]該第一自潤軸套分別抵頂于該套管的第一擋止部與該心軸的擋止部并具有一個與該第一^^合部相卡合的卡合部，該第二自潤軸套分別抵頂于該套管的第二擋止部與該心軸并具有一個與該第二卡合部相卡合的卡合部。
[0016]本實用新型所述自行車踏板，該套管內(nèi)壁具有兩個分別鄰近該第一端及該第二端的大孔徑區(qū)、兩個分別鄰靠該大孔徑區(qū)且位于該大孔徑區(qū)內(nèi)側(cè)的小孔徑區(qū)，及兩個分別連接該大孔徑區(qū)及該小孔徑區(qū)且分別形成該第一擋止部及該第二擋止部的連接區(qū)。[0017]本實用新型所述自行車踏板，該第一卡合部及該第二卡合部分別設(shè)置于所述大孔徑區(qū)，且該第一卡合部及該第二卡合部的內(nèi)壁截面為非圓形，該第一自潤軸套及該第二自潤軸套的外環(huán)面為對應(yīng)的非圓形以分別形成所述卡合部。
[0018]本實用新型所述自行車踏板，該第一卡合部及該第二卡合部的內(nèi)壁截面為正多邊形。
[0019]本實用新型所述自行車踏板，該第一卡合部及該第二卡合部分別設(shè)置于所述連接區(qū)，且該第一自潤軸套的卡合部及該第二自潤軸套的卡合部分別嵌合于該第一卡合部及該第二卡合部。
[0020]本實用新型所述自行車踏板，該第一卡合部及該第二卡合部呈鋸齒凹槽狀，該第一自潤軸套的卡合部及該第二自潤軸套的卡合部分別呈對應(yīng)的鋸齒狀以嵌合于該第一卡合部及該第二卡合部。
[0021 ] 本實用新型所述自行車踏板，該自行車踏板還包含一個套設(shè)于該心軸的墊片，且該心軸的限位端具有一個限位凸緣，該墊片被限位于該第二自潤軸套外緣與該心軸的限位凸緣間。
[0022]本實用新型所述自行車踏板，該心軸的限位凸緣呈正多邊形。
[0023]本實用新型所述自行車踏板，該自行車踏板還包含一個設(shè)置于該踏板本體的阻擋蓋，該阻擋蓋遮蓋該軸孔于該套管第二端的開口。
[0024]本實用新型的有益效果在于:通過設(shè)置該第一自潤軸套及該第二自潤軸套以供該心軸繞自身軸線轉(zhuǎn)動，可以減少組件的復(fù)雜度，減輕重量，降低制造上的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是現(xiàn)有一種自行車踏板的立體分解示意圖；
[0026]圖2是本實用新型自行車踏板的一個第一較佳實施例的立體分解示意圖；
[0027]圖3是該第一較佳實施例的一個剖面圖；
[0028]圖4?圖6分別是三個組合示意圖，說明該第一較佳實施例的沖壓過程；
[0029]圖7是本實用新型自行車踏板的一個第二較佳實施例的立體分解示意圖；及
[0030]圖8是該第二較佳實施例的一個剖面圖。
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。
[0032]參閱圖2與圖3，本實用新型自行車踏板的第一較佳實施例包含一個踏板本體2、一個心軸3、一個自潤軸套單元4、一個墊片5，及一個阻擋蓋6。
[0033]該踏板本體2包括一個界定出一個軸孔201的套管20,該套管20具有一個第一端202及一個第二端203，該套管20內(nèi)壁設(shè)有鄰近該第一端202的一個第一卡合部204與一個第一擋止部205，及鄰近該第二端203的一個第二卡合部206與一個第二擋止部207。
[0034]該套管20內(nèi)壁具有兩個分別鄰近該第一端202及該第二端203的大孔徑區(qū)21、兩個分別鄰靠該大孔徑區(qū)21且位于該大孔徑區(qū)21內(nèi)側(cè)的小孔徑區(qū)22，及兩個分別連接該大孔徑區(qū)21及該小孔徑區(qū)22且分別形成該第一擋止部205及該第二擋止部207的連接區(qū)23。[0035]該第一卡合部204及該第二卡合部206分別設(shè)置于所述連接區(qū)23，且該第一卡合部204及該第二卡合部206呈鋸齒凹槽狀。
[0036]該心軸3穿設(shè)于該踏板本體2的軸孔201，包括一個鄰近該套管20第一端202且具有螺紋的鎖固端31、一個鄰近該套管20第二端203且具有一個限位凸緣321的限位端32(圖2所示為尚未進行組裝及沖壓的自行車踏板，所以該心軸3尚未具有限位凸緣321)，及一個鄰近該鎖固端31的一個擋止部33，該鎖固端31適用于螺鎖于一個自行車曲柄(圖未不)O
[0037]該自潤軸套單元4包括套設(shè)于該心軸3且分別抵頂于該套管20內(nèi)壁與該心軸3間的一個第一自潤軸套41及一個第二自潤軸套42，該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42的內(nèi)壁截面皆呈圓形，能供該心軸3繞自身軸線轉(zhuǎn)動。該第一自潤軸套41分別抵頂于該套管20的第一擋止部205與該心軸3的擋止部33并具有一個與該第一卡合部204相卡合的卡合部411，該第二自潤軸套42分別抵頂于該套管20的第二擋止部207與該心軸3并具有一個與該第二卡合部206相卡合的卡合部421，該第一自潤軸套41的卡合部411及該第二自潤軸套42的卡合部421分別嵌合于該第一^^合部204及該第二卡合部206，以使該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42于該心軸3轉(zhuǎn)動時仍固定不動。在本實施例中該第二自潤軸套42的一端抵頂于該心軸3的限位端32，更具體而言是通過該心軸3的限位凸緣321與該墊片5供第二自潤軸套42抵頂。
[0038]于本實施例中，該第一^^合部204及該第二卡合部206呈鋸齒凹槽狀，且該第一自潤軸套41的卡合部411及該第二自潤軸套42的卡合部421分別呈對應(yīng)的鋸齒狀以嵌合于該第一^^合部204及該第二卡合部206，但該第一^^合部204、該第二卡合部206與該第一自潤軸套41的卡合部411及 該第二自潤軸套42的卡合部421可為能相互嵌合的任意形狀，并不限于此。
[0039]該墊片5套設(shè)于該心軸3且被限位于該第二自潤軸套42外緣與該心軸3的限位凸緣321間。
[0040]該阻擋蓋6設(shè)置于該踏板本體2，用于遮蓋該軸孔201于該套管20第二端203的開口。
[0041 ] 安裝本實施例的自行車踏板時，先將該自潤軸套單元4穿設(shè)于該踏板本體2，再將該心軸3穿設(shè)入該自潤軸套單元4及該踏板本體2并套入該墊片5，接著如圖4、圖5及圖6所示，使用一個具有一個壓槽91的沖壓件9于該心軸3的限位端32沖壓出該限位凸緣321。
[0042]于本實施例中，該沖壓件9的壓槽91為正六邊形，所以所沖壓出的限位凸緣321也為正六邊形，但也可為圓形、正多邊形或均勻?qū)ΨQ的任意形狀，并不限于此。
[0043]參閱圖2及圖3，沖壓完成后，再將該阻擋蓋6蓋上，即完成組裝。
[0044]經(jīng)由以上的說明，可將本實施例的優(yōu)點歸納如下:
[0045]—、通過使用該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42取代現(xiàn)有技術(shù)中的滾珠軸承，可以減少組件的復(fù)雜度，減輕重量，降低制造上的成本。
[0046]二、由于該心軸3只與該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42接觸，且該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42嵌合于該第一卡合部204及該第二卡合部206，并不會隨該心軸3轉(zhuǎn)動而連動，因此只有該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42內(nèi)部易受磨損而需要使用耐磨材質(zhì)，該踏板本體2則可以使用重量較輕且成本較低的塑膠或其它材質(zhì)，可大幅減輕重量及降低原料成本，且當(dāng)使用時間較久而產(chǎn)生磨損時，也只需要替換該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42即可，進而降低維護上的成本。
[0047]三、通過在該心軸3的限位端32沖壓出該限位凸緣321，可將該踏板本體2、該心軸3與該自潤軸套單元4進行完善固定，而通過將該限位凸緣321設(shè)計為均勻?qū)ΨQ的形狀，可使心軸3在轉(zhuǎn)動時，能夠通過該限位凸緣321而得到均勻完整的支撐力，避免該限位凸緣321因形狀不對稱導(dǎo)致受力不均而破裂時，會影響該心軸3轉(zhuǎn)動的順暢度。
[0048]參閱圖7及圖8，為本實用新型自行車踏板的一個第二較佳實施例，該第二較佳實施例是類似于該第一較佳實施例，該第二較佳實施例與該第一較佳實施例的差異在于:
[0049]該第一卡合部204及該第二卡合部206分別設(shè)置于所述大孔徑區(qū)21，且該第一卡合部204及該第二卡合部206的內(nèi)壁截面為正六邊形，該第一自潤軸套41及該第二自潤軸套42的外環(huán)面為對應(yīng)的正六邊形以分別形成所述卡合部411、421。
[0050]于本實施例中，該第一^^合部204、該第二卡合部206的內(nèi)壁截面與該第一自潤軸套41的卡合部411及該第二自潤軸套42的卡合部421為正六邊形，但也可為能相互嵌合的任意非圓形的形狀，并不限于此。
[0051]如此，該第二較佳實施例也可達(dá)到與上述第一較佳實施例相同的目的與功效。
[0052]綜上所述，本實用新型不僅可減少組件的復(fù)雜度，減輕重量，還可降低制造上及維護上的成本，所以確 實能達(dá)成本實用新型的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車踏板，包含一個踏板本體及一個心軸； 該踏板本體包括一個界定出一個軸孔的套管，該套管具有一個第一端及一個第二端； 該心軸穿設(shè)于該踏板本體的軸孔，包括一個鄰近該套管第一端且具有螺紋的鎖固端、一個鄰近該套管第二端的限位端； 其特征在于: 該自行車踏板還包含一個自潤軸套單元，該自潤軸套單元包括套設(shè)于該心軸且分別抵頂于該套管內(nèi)壁與該心軸間的一個第一自潤軸套及一個第二自潤軸套，該第一自潤軸套及該第二自潤軸套的內(nèi)壁截面皆呈圓形，能供該心軸繞自身軸線轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其特征在于:該套管內(nèi)壁設(shè)有鄰近該第一端的一個第一卡合部與一個第一擋止部，及鄰近該第二端的一個第二卡合部與一個第二擋止部； 該心軸還包括一個鄰近該鎖固端的擋止部； 該第一自潤軸套分別抵頂于該套管的第一擋止部與該心軸的擋止部并具有一個與該第一卡合部相卡合的卡合部，該第二自潤軸套分別抵頂于該套管的第二擋止部與該心軸并具有一個與該第二卡合部相卡合的卡合部。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車踏板，其特征在于:該套管內(nèi)壁具有兩個分別鄰近該第一端及該第二端的大孔徑區(qū)、兩個分別鄰靠該大孔徑區(qū)且位于該大孔徑區(qū)內(nèi)側(cè)的小孔徑區(qū)，及兩個分別連接該大孔徑區(qū)及該小孔徑區(qū)且分別形成該第一擋止部及該第二擋止部的連接區(qū)。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車踏板，其特征在于:該第一卡合部及該第二卡合部分別設(shè)置于所述大孔徑區(qū)，且該第一卡合部及該第二卡合部的內(nèi)壁截面為非圓形，該第一自潤軸套及該第二自潤軸套的外環(huán)面為對應(yīng)的非圓形以分別形成所述卡合部。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車踏板，其特征在于:該第一卡合部及該第二卡合部的內(nèi)壁截面為正多邊形。
6.如權(quán)利要求3所述的自行車踏板，其特征在于:該第一卡合部及該第二卡合部分別設(shè)置于所述連接區(qū)，且該第一自潤軸套的卡合部及該第二自潤軸套的卡合部分別嵌合于該第—合部及該第二卡合部。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車踏板，其特征在于:該第一卡合部及該第二卡合部呈鋸齒凹槽狀，該第一自潤軸套的卡合部及該第二自潤軸套的卡合部分別呈對應(yīng)的鋸齒狀以嵌合于該第一卡合部及該第二卡合部。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其特征在于:該自行車踏板還包含一個套設(shè)于該心軸的墊片，且該心軸的限位端具有一個限位凸緣，該墊片被限位于該第二自潤軸套外緣與該心軸的限位凸緣間。
9.如權(quán)利要求8所述的自行車踏板，其特征在于:該心軸的限位凸緣呈正多邊形。
10.如權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其特征在于:該自行車踏板還包含一個設(shè)置于該踏板本體的阻擋蓋，該阻擋蓋遮蓋該軸孔于該套管第二端的開口。
【文檔編號】B62M3/08GK203753347SQ201420010386
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】白政忠 申請人:臺萬工業(yè)股份有限公司