自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)。在機(jī)殼上設(shè)有容納手柄組件的凹槽；手柄組件包括按鈕、手柄、基座組件、連接件、彈簧、固定件；基座組件固定在凹槽內(nèi)；手柄升降式活動(dòng)連接在基座組件上；按鈕活動(dòng)連接在手柄內(nèi)，按鈕設(shè)有下楔塊；連接件位于手柄內(nèi)，連接件包括固定在一起的連接體和彈性體，彈性體與手柄固定；連接體設(shè)有上楔塊，上楔塊與下楔塊接觸；固定件固定在凹槽內(nèi)，并與連接件可脫離式連接；彈簧一端與手柄連接，另一端與凹槽連接。本實(shí)用新型用戶可以實(shí)現(xiàn)手柄隱藏與可見(jiàn)兩種狀態(tài)，當(dāng)手柄隱藏時(shí)，方便用戶運(yùn)輸和隨身攜帶，當(dāng)手柄可見(jiàn)時(shí)，方便用戶提起，使得車的功能更加齊全，增加了車的可玩性，給用戶帶來(lái)更多的樂(lè)趣。
【專利說(shuō)明】 自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，用于自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車中。
【背景技術(shù)】
[0002]自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具。自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動(dòng)獨(dú)輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有
9.8kg，可以直接放進(jìn)汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。
[0003]自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車通過(guò)倒立擺系統(tǒng)原理來(lái)控制車體的前后平衡，使用者只需保持車體的左右平衡。自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車適于每日通勤使用或者周末時(shí)作為一項(xiàng)休閑運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部通過(guò)程序控制，限速在16km/h，在保證安全的同時(shí)兼顧到行車速度。
[0004]使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進(jìn)，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內(nèi)的一系列回旋裝置確保它能保持平衡。
[0005]在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車作為一種新型環(huán)保的代步工具，可以緩解資源的消耗和空氣污染。
[0006]如美國(guó)發(fā)明專利US2011220427A1在這車體外殼的上端有一個(gè)可見(jiàn)式手柄，且不能隱藏，這樣的手柄占用空間比較大，在包裝運(yùn)輸和隨身攜帶的過(guò)程中不便利，在使用的過(guò)程中容易被撞到，出現(xiàn)局部破損。由于手柄不能隱藏，從車的美觀角度看，降低了車的美觀度，容易讓用戶視覺(jué)疲勞，而且功能比較單一，也無(wú)法滿足用戶個(gè)性化的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，手柄可以隱藏起來(lái)時(shí)，占用空間非常小，無(wú)論運(yùn)輸還是攜帶都很方便。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、腳踏板、電機(jī)車輪；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端；其特征在于:還包括手柄組件；在所述的機(jī)殼上設(shè)有容納所述手柄組件的凹槽；所述的手柄組件包括按鈕、手柄、基座組件、連接件、彈簧、固定件；基座組件固定在凹槽內(nèi)；手柄升降式活動(dòng)連接在基座組件上；按鈕活動(dòng)連接在手柄內(nèi)，按鈕設(shè)有下楔塊；連接件位于手柄內(nèi)，連接件包括固定在一起的連接體和彈性體，彈性體與手柄固定；連接體設(shè)有上楔塊，上楔塊與下楔塊接觸；固定件固定在凹槽內(nèi)，并與連接件可脫離式連接；彈簧一端與手柄連接，另一端與凹槽連接。
[0009]本實(shí)用新型所述的彈性體為U形。
[0010]本實(shí)用新型所述的連接體設(shè)有二號(hào)卡塊，所述的固定件設(shè)有一號(hào)卡塊，二號(hào)卡塊與一號(hào)卡塊可脫離式連接。[0011]本實(shí)用新型所述的基座組件設(shè)有卡孔，所述的手柄上設(shè)有卡扣，卡扣與卡孔活動(dòng)連接。
[0012]本實(shí)用新型所述的手柄包括手柄盒和手柄蓋，手柄盒和手柄蓋固定在一起組成手柄。
[0013]本實(shí)用新型所述的彈簧豎向設(shè)置。
[0014]本實(shí)用新型所述的基座組件包括前基座和后基座，前基座設(shè)有基座凹槽，后基座設(shè)有基座凸臺(tái)，前基座和后基座通過(guò)基座凹槽與基座凸臺(tái)配合來(lái)卡住手柄，并通過(guò)螺釘連接到機(jī)殼的凹槽上。
[0015]本實(shí)用新型二號(hào)卡塊上設(shè)有二號(hào)斜面，與一號(hào)卡塊上設(shè)有一號(hào)斜面，一號(hào)斜面和二號(hào)斜面配合。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，用戶可以實(shí)現(xiàn)手柄隱藏與可見(jiàn)兩種狀態(tài)，當(dāng)手柄隱藏時(shí)，方便用戶運(yùn)輸和隨身攜帶，當(dāng)手柄可見(jiàn)時(shí)，方便用戶提起，使得車的功能更加齊全，增加了車的可玩性，給用戶帶來(lái)更多的樂(lè)趣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖中手柄處于隱藏狀態(tài)。
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件按鈕、連接件、固定件裝配的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件連接件與手柄盒裝配的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是圖5的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件按鈕與手柄蓋裝配的立體結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0024]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件按鈕與手柄蓋裝配的立體結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0025]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件固定件與手柄蓋裝配的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件處于隱藏狀態(tài)時(shí)的局部剖視正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件處于隱藏狀態(tài)時(shí)的局部剖視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件處于可見(jiàn)狀態(tài)時(shí)的局部剖視正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例手柄組件處于可見(jiàn)狀態(tài)時(shí)的局部剖視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0031]參見(jiàn)圖1?圖13，本實(shí)用新型實(shí)施例包括機(jī)殼1、電機(jī)車輪2、腳踏板3、手柄組件4。
[0032]機(jī)殼I設(shè)在電機(jī)車輪2上端并覆蓋電機(jī)車輪2。
[0033]腳踏板3設(shè)在機(jī)殼I的左右兩側(cè)下端，腳踏板3主要是用于駕駛者站立，能在一定角度上旋轉(zhuǎn)，可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開(kāi)位置。腳踏板3由金屬或高強(qiáng)度的塑料制成。
[0034]在機(jī)殼I上端設(shè)有容納手柄組件4的凹槽5。
[0035]手柄組件4包括按鈕6、手柄7、基座組件8、連接件9、彈簧10、固定件11。
[0036]手柄7包括手柄盒12和手柄蓋13,手柄盒12和手柄蓋13固定在一起組成手柄7，方便按鈕6安裝到手柄7內(nèi)。
[0037]基座組件8固定在凹槽5內(nèi)?；M件8開(kāi)有卡孔17。
[0038]手柄7升降式活動(dòng)連接在基座組件8上，可在基座組件8上進(jìn)行上下移動(dòng)，手柄7可上升到極限位置一和下降到極限位置二，手柄7上升到極限位置一時(shí)，手柄7處于可見(jiàn)狀態(tài)，手柄7下降到極限位置二時(shí)，手柄7處于隱藏狀態(tài)。手柄7上設(shè)有卡扣18，卡扣18與卡孔17活動(dòng)連接，卡扣18可在卡孔17上進(jìn)行上下移動(dòng)，用來(lái)限制手柄7。
[0039]按鈕6活動(dòng)連接在手柄7內(nèi)，可在手柄7內(nèi)進(jìn)行上下移動(dòng)。按鈕6下端設(shè)有下楔塊15。
[0040]彈簧10豎向設(shè)置，其一端與手柄7連接，另一端與凹槽5的槽底連接。
[0041]連接件9位于手柄7內(nèi)，連接件9由連接體14和彈性體19組合一體而成。連接體14設(shè)有上楔塊16和二號(hào)卡塊22。上楔塊16與下楔塊15接觸。彈性體19與手柄7通過(guò)卡扣卡接固定，彈性體19為U形。
[0042]固定件11固定在凹槽5內(nèi)。固定件11設(shè)有一號(hào)卡塊23。二號(hào)卡塊22與一號(hào)卡塊23可脫離式連接，使得連接件9與固定件11可脫離式連接。二號(hào)卡塊22上設(shè)有二號(hào)斜面24, —號(hào)卡塊23上設(shè)有一號(hào)斜面25, —號(hào)斜面25和二號(hào)斜面24配合。
[0043]基座組件8包括前基座20和后基座21，前基座20設(shè)有基座凹槽，后基座21設(shè)有基座凸臺(tái)，前基座20和后基座21通過(guò)基座凹槽與基座凸臺(tái)配合來(lái)卡住手柄7，再通過(guò)螺釘連接到機(jī)殼I的凹槽5上。
[0044]當(dāng)按下按鈕6時(shí)，按鈕6向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)按鈕6與連接件9之間的上楔塊16與下楔塊15配合，連接體14克服彈性體19的彈力橫向向外移動(dòng)，直至二號(hào)卡塊22與一號(hào)卡塊23脫離；在彈簧10的彈力作用下，手柄7會(huì)自動(dòng)向上彈出，同時(shí)手柄7上的卡扣18與基座組件8的卡孔17活動(dòng)卡接，對(duì)手柄7進(jìn)行限位；手柄7向上移動(dòng)到可見(jiàn)狀態(tài)，在彈簧10的彈力作用下，使手柄7限位于可見(jiàn)狀態(tài)。
[0045]向下按手柄7，手柄7克服彈力向下移動(dòng)，同時(shí)手柄7上的卡扣18與基座組件8的卡孔17活動(dòng)卡接，對(duì)手柄7進(jìn)行限位；手柄7向下移動(dòng)過(guò)程中，一號(hào)斜面25和二號(hào)斜面24接觸擠壓二號(hào)卡塊22與一號(hào)卡塊23，達(dá)到一定程度后，二號(hào)卡塊22與一號(hào)卡塊23卡接，對(duì)手柄7進(jìn)行重新限位，使手柄7限位于隱藏狀態(tài)。
[0046]雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，任何熟悉該項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍內(nèi)所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、腳踏板、電機(jī)車輪；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端；其特征在于:還包括手柄組件；在所述的機(jī)殼上設(shè)有容納所述手柄組件的凹槽；所述的手柄組件包括按鈕、手柄、基座組件、連接件、彈簧、固定件；基座組件固定在凹槽內(nèi)；手柄升降式活動(dòng)連接在基座組件上；按鈕活動(dòng)連接在手柄內(nèi)，按鈕設(shè)有下楔塊；連接件位于手柄內(nèi)，連接件包括固定在一起的連接體和彈性體，彈性體與手柄固定；連接體設(shè)有上楔塊，上楔塊與下楔塊接觸；固定件固定在凹槽內(nèi)，并與連接件可脫離式連接；彈簧一端與手柄連接，另一端與凹槽連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈性體為U形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接體設(shè)有二號(hào)卡塊，所述的固定件設(shè)有一號(hào)卡塊，二號(hào)卡塊與一號(hào)卡塊可脫離式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的基座組件設(shè)有卡孔，所述的手柄上設(shè)有卡扣，卡扣與卡孔活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的手柄包括手柄盒和手柄蓋，手柄盒和手柄蓋固定在一起組成手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧豎向設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的基座組件包括前基座和后基座，前基座設(shè)有基座凹槽，后基座設(shè)有基座凸臺(tái)，前基座和后基座通過(guò)凹槽與凸臺(tái)配合來(lái)卡住手柄，并通過(guò)螺釘連接到機(jī)殼的凹槽上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的隱藏式手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于:二號(hào)卡塊上設(shè)有二號(hào)斜面，與一號(hào)卡塊上設(shè)有一號(hào)斜面，一號(hào)斜面和二號(hào)斜面配合。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK203714077SQ201420017565
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】牛國(guó)林, 周建, 魏文經(jīng) 申請(qǐng)人:嘉興斯麥龍電子科技有限公司