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      自行車車輪上的顯示裝置制造方法

      文檔序號(hào):4083067閱讀:259來源:國(guó)知局
      自行車車輪上的顯示裝置制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車車輪上的顯示裝置,該顯示裝置包括自行車車輪、磁鐵定子和線圈轉(zhuǎn)子;自行車車輪包括輪胎、車輪軸和固定在輪胎與車輪軸之間的多個(gè)車輪支架,每個(gè)車輪支架上均安設(shè)有LED燈和與LED燈電連接的電池,線圈轉(zhuǎn)子套接在磁鐵定子內(nèi)且形成與電池電連接的磁力發(fā)電器,磁力發(fā)電器與車輪軸固定連接且兩者的中心在同一條直線上;自行車車輪上安裝有加速傳感器,且自行車車輪還內(nèi)置有控制器和驅(qū)動(dòng)器。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了自帶發(fā)電功能,具有續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、更環(huán)保等優(yōu)勢(shì);同時(shí),通過加速傳感器可實(shí)時(shí)計(jì)算出輪子的位置,無(wú)論快速或慢速,都可以把圖片像素正確的顯示,再利用人眼視覺殘余的特性,即可看到一幅完整的圖像或動(dòng)畫等。
      【專利說明】自行車車輪上的顯示裝置
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及顯示【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種自行車車輪上的顯示裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]自行車因具有價(jià)格低廉,使用方便等優(yōu)勢(shì),深受國(guó)人的喜歡,在我國(guó)的普及量也非常之大。隨著人們需求的變化,現(xiàn)有市面上的自行車一般會(huì)安裝發(fā)光裝置,而該發(fā)光裝置顏色單調(diào),一般只能顯示7種顏色,多的也只有256色,而且只有少量的LED,只能顯示出一些簡(jiǎn)單的線條,看上去極為單調(diào),特別是晚上,不能彰顯出個(gè)性;在成像方面,現(xiàn)時(shí)一般發(fā)光裝置的顏色變換通常采用固定時(shí)間間隔變換的方式,無(wú)法正確的顯示對(duì)應(yīng)的圖像,部分發(fā)光裝置采用感應(yīng)磁鐵,通過計(jì)算輪子通過磁鐵的時(shí)間間隔估算輪子的位置顯示對(duì)應(yīng)圖像的像素點(diǎn),但在慢速行駛或不定速行駛時(shí)無(wú)法正確的顯示對(duì)應(yīng)像素。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處,本實(shí)用新型提供一種成本低、顯示像素準(zhǔn)確、顯示效果好且極具個(gè)性化的自行車車輪上的顯示裝置。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種自行車車輪上的顯示裝置,包括自行車車輪、磁鐵定子和線圈轉(zhuǎn)子;所述自行車車輪包括輪胎、車輪軸和固定在輪胎與車輪軸之間的多個(gè)車輪支架,每個(gè)車輪支架上均安設(shè)有LED燈和與LED燈電連接的電池,所述線圈轉(zhuǎn)子套接在磁鐵定子內(nèi)且形成與電池電連接的磁力發(fā)電器,所述磁力發(fā)電器與車輪軸固定連接且兩者的中心在同一條直線上;所述自行車車輪上安裝有加速傳感器,且所述自行車車輪還內(nèi)置有控制器和驅(qū)動(dòng)器;所述控制器上設(shè)有加速輸入端和驅(qū)動(dòng)輸出端;所述加速傳感器與控制器的加速輸入端電連接,所述控制器的驅(qū)動(dòng)輸出端通過驅(qū)動(dòng)器與LED燈電連接。
      [0005]其中,所述自行車車輪上還安裝有無(wú)線收發(fā)器,所述控制器上還設(shè)有通訊端,所述控制器的通訊端通過無(wú)線收發(fā)器與通訊終端交互連接。
      [0006]其中,所述安設(shè)在每個(gè)車輪支架上的LED燈均呈直線型。
      [0007]其中,所述裝置還包括置于自行車車輪內(nèi)的電源管理模塊,所述控制器上設(shè)有電源端;所述電池的輸出端通過電源管理模塊分別與控制器的電源端和LED燈電連接。
      [0008]其中,所述裝置還包括置于自行車車輪內(nèi)的電池管理模塊,所述磁力發(fā)電器通過電池管理模塊與電池的輸入端電連接。
      [0009]其中,所述自行車車輪還包括鋼絲,所述鋼絲固定連接在車輪軸與輪胎之間。
      [0010]其中,所述加速傳感器和無(wú)線收發(fā)器分別安裝在車輪支架或鋼絲上。
      [0011]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供的自行車車輪上的顯示裝置,線圈轉(zhuǎn)子套接在磁鐵定子內(nèi)且形成與電池電連接的磁力發(fā)電器,且該磁力發(fā)電器安裝在自行車車輪上,當(dāng)自行車運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈轉(zhuǎn)子隨著轉(zhuǎn)動(dòng),繼而磁力發(fā)電器產(chǎn)生電力供給電池,該結(jié)構(gòu)的改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了自帶發(fā)電功能,具有續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、更環(huán)保等優(yōu)勢(shì);同時(shí),在自行車車輪上安裝有加速傳感器,通過加速傳感器可實(shí)時(shí)計(jì)算出輪子的位置,無(wú)論快速或慢速,都可以把圖片像素正確的顯示,再利用人眼視覺殘余的特性,即可在該裝置上看到一幅完整的圖像或動(dòng)畫等,安裝該顯示裝置,除了裝飾外,還可以讓路人或車更容易發(fā)現(xiàn)自行車,避免意外碰撞。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全、成本低、能耗小、顯示像素準(zhǔn)確、顯示效果好且極具個(gè)性化等特點(diǎn)。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0012]圖1為本實(shí)用新型的自行車車輪上的顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖2為本實(shí)用新型中磁力發(fā)電器的示意圖;
      [0014]圖3為本實(shí)用新型的工作原理圖。
      [0015]主要元件符號(hào)說明如下:
      [0016]10、自行車車輪11、磁鐵定子
      [0017]12、線圈轉(zhuǎn)子13、LED燈
      [0018]14、電池15、磁力發(fā)電器
      [0019]16、加速傳感器17、控制器
      [0020]18、驅(qū)動(dòng)器19、無(wú)線收發(fā)器[0021 ]20、電源管理 模塊 21、電池管理模塊
      [0022]101、輪胎102、車輪軸
      [0023]103、車輪支架104、鋼絲
      【具體實(shí)施方式】
      [0024]為了更清楚地表述本實(shí)用新型,下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
      [0025]請(qǐng)參閱圖1-3,本實(shí)用新型的自行車車輪上的顯示裝置,包括自行車車輪10、磁鐵定子11和線圈轉(zhuǎn)子12 ;自行車車輪10包括輪胎101、車輪軸102和固定在輪胎101與車輪軸102之間的多個(gè)車輪支架103,每個(gè)車輪支架103上均安設(shè)有LED燈13和與LED燈13電連接的電池14,線圈轉(zhuǎn)子12套接在磁鐵定子11內(nèi)且形成與電池14電連接的磁力發(fā)電器15,磁力發(fā)電器15與車輪軸102固定連接且兩者的中心在同一條直線上;自行車車輪10上安裝有加速傳感器16,且自行車車輪10還內(nèi)置有控制器17和驅(qū)動(dòng)器18 ;控制器17上設(shè)有加速輸入端和驅(qū)動(dòng)輸出端;加速傳感器16與控制器17的加速輸入端電連接,控制器17的驅(qū)動(dòng)輸出端通過驅(qū)動(dòng)器18與LED燈13電連接。
      [0026]在本實(shí)施例中,自行車車輪10上還安裝有無(wú)線收發(fā)器19,這里的無(wú)線收發(fā)器19可以是藍(lán)牙收發(fā)器、WIFI或其他等,控制器17上還設(shè)有通訊端,控制器17的通訊端通過無(wú)線收發(fā)器19與通訊終端交互連接。無(wú)線收發(fā)器19能與手機(jī)或電腦相連,隨時(shí)能改變顯示的圖像,可以隨時(shí)通過手機(jī)拍照并上傳至自行車上顯示出來,實(shí)現(xiàn)了該顯示裝置的個(gè)性化特性。
      [0027]在本實(shí)施例中,安設(shè)在每個(gè)車輪支架103上的LED燈13均呈直線型。直線型的設(shè)置,可減少每個(gè)車輪支架103上的LED燈13的數(shù)量,降低了能耗,節(jié)約了成本。當(dāng)然,也可以根據(jù)實(shí)際需要,改變LED燈13的排列形狀,如果是車輪支架103上的LED燈13的排列形式的改變,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
      [0028]在本實(shí)施例中,裝置還包括置于自行車車輪10內(nèi)的電源管理模塊20和電池管理模塊21,控制器17上設(shè)有電源端;電池14的輸出端通過電源管理模塊20分別與控制器17的電源端和LED燈13電連接;磁力發(fā)電器15通過電池管理模塊21與電池14的輸入端電連接。通過電源管理模塊20,對(duì)不同顏色的LED燈13獨(dú)立提供一個(gè)合適的電壓,減少了不必要的功耗浪費(fèi),延長(zhǎng)使用時(shí)間;另外,利用電池管理模塊21,可以將發(fā)出的電能用于顯示,多余的電能暫存到起來以備用。
      [0029]在本實(shí)施例中,自行車車輪10還包括鋼絲104,鋼絲104固定連接在車輪軸102與輪胎101之間。加速傳感器16和無(wú)線收發(fā)器19分別安裝在車輪支架103或鋼絲104上。當(dāng)然,并不局限于加速傳感器16和無(wú)線收發(fā)器19的安裝位置,只要能保證加速傳感器16和無(wú)線收發(fā)器19正常工作即可,自行車在使用過程中,輪胎101轉(zhuǎn)動(dòng),加速傳感器16實(shí)時(shí)自行車的速度變化,通過加速傳感器16計(jì)算輪胎101相對(duì)地面的角度,即使自行車不再水平面甚至輪子倒立,圖片的方向也可以自動(dòng)地校正為水平面上,也能正確顯示像素。
      [0030]本實(shí)用新型提供的自行車車輪上的顯示裝置,具有以下優(yōu)勢(shì):
      [0031]I)線圈轉(zhuǎn)子12套接在磁鐵定子11內(nèi)且形成與電池電連接的磁力發(fā)電器15,且該磁力發(fā)電器15安裝在自行車車輪10上,當(dāng)自行車運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈轉(zhuǎn)子12隨著轉(zhuǎn)動(dòng),繼而磁力發(fā)電器15產(chǎn)生電力供給電池14,該結(jié)構(gòu)的改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了自帶發(fā)電功能,具有續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、更環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。
      [0032]2)在自行車車輪10上安裝有加速傳感器16,通過加速傳感器16可實(shí)時(shí)計(jì)算出輪子的位置,無(wú)論快速或慢速,都可以把圖片像素正確的顯示,即是加速度傳感器16傳回來的地心引力數(shù)據(jù)計(jì)算出輪子的位置,然后根據(jù)位置信息把圖像對(duì)應(yīng)位子的像素顯示出來,再利用人眼視覺殘余的特性,即可在該裝置上看到一幅完整的圖像或動(dòng)畫等。
      [0033]3)安裝該顯示裝置,除了裝飾外,還可以讓路人或車更容易發(fā)現(xiàn)自行車,避免意外碰撞。
      [0034]4)每個(gè)像素點(diǎn)可以顯示65535種顏色,能顯示一幅完整的圖像。
      [0035]5)圖像解析度高,可以顯示復(fù)雜的圖案,照片或動(dòng)畫。
      [0036]6)帶有無(wú)線收發(fā)器19,能與手機(jī)相聯(lián),隨時(shí)能改變顯示的圖像,可以隨時(shí)通過手機(jī)拍照并上傳至自行車顯示,這樣使自行車極具個(gè)性化。
      [0037]7)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全、成本低、能耗小、顯示像素準(zhǔn)確、顯示效果好且極具個(gè)性化等特點(diǎn)。
      [0038]以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例,但是本實(shí)用新型并非局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.一種自行車車輪上的顯示裝置,其特征在于,包括自行車車輪、磁鐵定子和線圈轉(zhuǎn)子;所述自行車車輪包括輪胎、車輪軸和固定在輪胎與車輪軸之間的多個(gè)車輪支架,每個(gè)車輪支架上均安設(shè)有LED燈和與LED燈電連接的電池,所述線圈轉(zhuǎn)子套接在磁鐵定子內(nèi)且形成與電池電連接的磁力發(fā)電器,所述磁力發(fā)電器與車輪軸固定連接且兩者的中心在同一條直線上;所述自行車車輪上安裝有加速傳感器,且所述自行車車輪還內(nèi)置有控制器和驅(qū)動(dòng)器;所述控制器上設(shè)有加速輸入端和驅(qū)動(dòng)輸出端;所述加速傳感器與控制器的加速輸入端電連接,所述控制器的驅(qū)動(dòng)輸出端通過驅(qū)動(dòng)器與LED燈電連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車輪上的顯示裝置,其特征在于,所述自行車車輪上還安裝有無(wú)線收發(fā)器,所述控制器上還設(shè)有通訊端,所述控制器的通訊端通過無(wú)線收發(fā)器與通訊終端交互連接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車輪上的顯示裝置,其特征在于,所述安設(shè)在每個(gè)車輪支架上的LED燈均呈直線型。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的自行車車輪上的顯示裝置,其特征在于,所述裝置還包括置于自行車車輪內(nèi)的電源管理模塊,所述控制器上設(shè)有電源端;所述電池的輸出端通過電源管理模塊分別與控制器的電源端和LED燈電連接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車車輪上的顯示裝置,其特征在于,所述裝置還包括置于自行車車輪內(nèi)的電池管理模塊,所述磁力發(fā)電器通過電池管理模塊與電池的輸入端電連接。
      6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車車輪上的顯示裝置,其特征在于,所述自行車車輪還包括鋼絲,所述鋼絲固定連接在車輪軸與輪胎之間。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車車輪上的顯示裝置,其特征在于,所述加速傳感器和無(wú)線收發(fā)器分別安裝在車輪支架或鋼絲上。
      【文檔編號(hào)】B62J6/12GK203713399SQ201420023361
      【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
      【發(fā)明者】龔金梭 申請(qǐng)人:深圳市嘉納通訊技術(shù)有限公司
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