電動車踏板組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車踏板組件，屬于電動車【技術領域】。其包括上踏板和下踏板，上踏板中心設有至少一個上踏板連接柱，下踏板中心設有與上踏板連接柱相同數量的下踏板連接柱，每個下踏板連接柱內設有一個連接孔，上踏板連接柱與連接孔一一對應卡扣連接。上踏板上設有防滑條。本實用新型結構簡單、緊湊、合理，成本較低，安裝方便；具有防滑功能；連接穩(wěn)固，結構可靠，使用壽命長。
【專利說明】電動車踏板組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車踏板組件，屬于電動車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發(fā)展，現在的交通越來越擁擠，越來越多的人選擇電動車為交通工具，所以對電動車的要求也越來越高。
[0003]目前，電動車踏板一般都是采用矩形踏板，在下雨下雪天，踏板上有水的時候，人們經常會因為踏板比較滑而滑倒，而且，當下坡時，踏板轉動速度過快，人們也經常會因為來不及而使腳從踏板上滑落，很容易使腳受傷，為人們帶來了很多的不便之處。同時，電動車踏板一般分成上下兩個踏板，兩個踏板通過螺栓連接成一體，在長期使用過程中，容易發(fā)生松脫。
【發(fā)明內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種電動車踏板組件，具有防滑功能，連接穩(wěn)固，使用壽命長。
[0005]按照本實用新型提供的技術方案，電動車踏板組件包括上踏板和下踏板，其特征是:上踏板中心設有至少一個上踏板連接柱，下踏板中心設有與上踏板連接柱相同數量的下踏板連接柱，每個下踏板連接柱內設有一個連接孔，上踏板連接柱與連接孔一一對應卡扣連接。所述上踏板連接柱前端設有半圓球形的上踏板定位頭，連接孔內設有下踏板定位臺階，下踏板定位臺階與上踏板定位頭后端面配合定位；上踏板連接柱的尾端設有上踏板定位臺階，下踏板連接柱前端面與上踏板定位臺階配合定位。所述上踏板上設有防滑條。
[0006]進一步的，上踏板上設有多個上踏板橫向加強筋和多個上踏板縱向加強筋，多個上踏板橫向加強筋和多個上踏板縱向加強筋互相連接成一體。
[0007]進一步的，下踏板上設有多個下踏板橫向加強筋和多個下踏板縱向加強筋，多個下踏板橫向加強筋和多個下踏板縱向加強筋互相連接成一體。
[0008]進一步的,上踏板連接柱為三個,下踏板連接柱為三個。
[0009]進一步的，防滑條包括多個凸起的防滑塊，多個防滑塊互相連接成一體。
[0010]進一步的，上踏板上設有上踏板下定位板和上踏板上定位板，下踏板上設有下踏板上定位板和下踏板下定位板，上踏板下定位板與下踏板下定位板互相配合定位，上踏板上定位板和下踏板上定位板互相配合定位。
[0011]本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0012]本實用新型結構簡單、緊湊、合理，成本較低，安裝方便；具有防滑功能；連接穩(wěn)固，結構可靠，使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型爆炸圖。[0014]圖2為上踏板主視圖。
[0015]圖3為上踏板后視圖。
[0016]圖4為下踏板主視圖。
[0017]附圖標記說明:1_上踏板、2-下踏板、3-上踏板連接柱、4-連接孔、5-上踏板橫向加強筋、6-上踏板縱向加強筋、7-上踏板下定位板、8-上踏板上定位板、9-防滑條、10-下踏板上定位板、11-下踏板下定位板、12-下踏板橫向加強筋、13-下踏板縱向加強筋、14-上踏板定位頭、15-下踏板定位臺階、16-上踏板定位臺階、17-下踏板連接柱。
【具體實施方式】
[0018]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
[0019]如圖廣4所示，本實用新型主要包括上踏板I和下踏板2，上踏板I中心設有至少一個上踏板連接柱3，下踏板2中心設有與上踏板連接柱3相同數量的下踏板連接柱17，每個下踏板連接柱17內設有一個連接孔4，上踏板連接柱3與連接孔4 一一對應卡扣連接。所述上踏板連接柱3前端設有半圓球形的上踏板定位頭14，連接孔4內設有用于定位上踏板定位頭14的下踏板定位臺階15,下踏板定位臺階15與上踏板定位頭14后端面配合定位。上踏板連接柱3的尾端設有上踏板定位臺階16，下踏板連接柱17前端面與上踏板定位臺階16配合定位。在安裝時,半圓球形的上踏板定位頭14在壓力作用下發(fā)生變形,從而使得上踏板連接柱3伸入連接孔4中。上踏板定位頭14的后端面與下踏板定位臺階15形成前端定位，下踏板連接柱17前端面與上踏板定位臺階16形成后端定位，共同將上踏板I和下踏板2卡扣連接成一體。如圖2和4所述的實施例中，上踏板連接柱3為三個，下踏板連接柱17為三個。
[0020]如圖3所示，所述上踏板I上設有防滑條9，防滑條9包括多個凸起的防滑塊，多個防滑塊互相連接成一體，形成能夠防滑的結構。在雨雪天氣，通過防滑條9增加鞋底與上踏板I的摩擦力，防止鞋底與上踏板I打滑。
[0021]上踏板I上設有上踏板下定位板7和上踏板上定位板8，下踏板2上設有下踏板上定位板10和下踏板下定位板11，上踏板下定位板7與下踏板下定位板11互相配合定位，上踏板上定位板8和下踏板上定位板10互相配合定位。在上踏板I和下踏板2連接成一體后，上踏板下定位板7與下踏板下定位板11互相配合定位，上踏板上定位板8和下踏板上定位板10互相配合定位,形成更穩(wěn)固的連接。
[0022]上踏板I上設有多個上踏板橫向加強筋5和多個上踏板縱向加強筋6，多個上踏板橫向加強筋5和多個上踏板縱向加強筋6互相連接成一體，加強了上踏板I的結構強度。
[0023]下踏板2上設有多個下踏板橫向加強筋12和多個下踏板縱向加強筋13，多個下踏板橫向加強筋12和多個下踏板縱向加強筋13互相連接成一體，加強了下踏板2的結構強度。
[0024]本實用新型通過上踏板連接柱3與連接孔4 一一對應卡扣連接形成上踏板I和下踏板2的穩(wěn)固連接。上踏板I上設有防滑條9，在雨雪天氣，通過防滑條9增加鞋底與上踏板I的摩擦力，防止鞋底與上踏板I打滑。本實用新型成本較低，安裝方便，使用壽命長。
【權利要求】
1.一種電動車踏板組件，包括上踏板(I)和下踏板(2)，其特征是:上踏板(I)中心設有至少一個上踏板連接柱(3)，下踏板(2)中心設有與上踏板連接柱(3)相同數量的下踏板連接柱(17)，每個下踏板連接柱(17)內設有一個連接孔(4)，上踏板連接柱(3)與連接孔(4)一一對應卡扣連接；所述上踏板連接柱(3)前端設有半圓球形的上踏板定位頭(14)，連接孔(4)內設有下踏板定位臺階(15)，下踏板定位臺階(15)與上踏板定位頭(14)后端面配合定位；上踏板連接柱(3)的尾端設有上踏板定位臺階(16)，下踏板連接柱(17)前端面與上踏板定位臺階(16 )配合定位；所述上踏板(I)上設有防滑條(9 )。
2.如權利要求1所述的電動車踏板組件，其特征是:所述上踏板(I)上設有多個上踏板橫向加強筋(5)和多個上踏板縱向加強筋(6)，多個上踏板橫向加強筋(5)和多個上踏板縱向加強筋(6)互相連接成一體。
3.如權利要求1所述的電動車踏板組件，其特征是:所述下踏板(2)上設有多個下踏板橫向加強筋(12)和多個下踏板縱向加強筋(13)，多個下踏板橫向加強筋(12)和多個下踏板縱向加強筋(13)互相連接成一體。
4.如權利要求1所述的電動車踏板組件，其特征是:所述上踏板連接柱(3)為三個，下踏板連接柱(17)為三個。
5.如權利要求1所述的電動車踏板組件，其特征是:所述防滑條(9)包括多個凸起的防滑塊，多個防滑塊互相連接成一體。
6.如權利要求1所述的電動車踏板組件，其特征是:所述上踏板(I)上設有上踏板下定位板(7)和上踏板上定位板(8)，下踏板(2)上設有下踏板上定位板(10)和下踏板下定位板(11)，上踏板下定位板(7)與下踏板下定位板(11)互相配合定位，上踏板上定位板(8)和下踏板上定位板(10)互相配合定位。
【文檔編號】B62M3/08GK203698567SQ201420035147
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權日:2014年1月20日
【發(fā)明者】顧祖芳, 孫建鋒 申請人:無錫立馬五金制品廠