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      汽車輪胎、制動鼓整體拆裝移動車的制作方法

      文檔序號:4083335閱讀:525來源:國知局
      汽車輪胎、制動鼓整體拆裝移動車的制作方法
      【專利摘要】一種汽車輪胎、制動鼓整體拆裝移動車,兩件橫軌道對稱安裝在滾動車上,兩件豎軌道對稱安裝在橫軌道上,豎軌道與橫軌道垂直,卡桿的下部套裝在橫軌道上,卡桿為兩件對稱安裝,卡桿可以在橫軌道上前后滑動,卡桿可以在橫軌道上旋轉(zhuǎn),橫梁的左端套裝在左邊的豎軌道上,橫梁的右端套裝在右邊的豎軌道上,橫梁可以在豎軌道上升降滑動,螺旋桿上的外螺紋與橫梁上的內(nèi)螺紋旋合,螺旋桿的外端安裝手輪,滾動車可以推至輪胎的下方,調(diào)整卡桿至雙輪胎之間,調(diào)整橫梁到適當高度,使其螺旋桿的中心與輪胎中心同軸,旋轉(zhuǎn)螺旋桿使其頂住輪胎軸,拉力通過卡桿傳遞到輪胎上,使輪胎、制動鼓整體從輪胎軸上分離下來,并將其運離汽車。
      【專利說明】汽車輪胎、制動鼓整體拆裝移動車
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型大型車輛維修用的設(shè)備,是一種汽車輪胎、制動鼓整體拆裝移動車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]因大型車輛工作環(huán)境惡劣,需要經(jīng)常將輪胎和制動鼓進行拆卸,檢修剎車。目前,比較快捷的方法是:2-3人配合,采用腳踹、大錘敲擊等操作辦法將輪胎和制動鼓整體拆卸。由于大型車輛都是雙輪胎,大型車輛的輪胎、制動鼓的整體重量重,又都是雙輪胎,軸承緊,拆卸起來費時費力,工人勞動強度大,維修效率低,經(jīng)常發(fā)生砸傷修車工人的事故,存在安全隱患,也造成部件損壞、報廢,產(chǎn)生較大的經(jīng)濟損失。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎、制動鼓整體拆裝移動車,方便、快捷的拆卸、運移汽車輪胎、制動鼓,減輕工人勞動強度,提高工作效率,減少安全事故。
      [0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:包括豎軌道、橫梁、卡桿、滾動車、螺旋桿、手輪、橫軌道,兩件橫軌道對稱安裝在滾動車上,兩件豎軌道對稱安裝在橫軌道上,豎軌道與橫軌道垂直,卡桿的下部套裝在橫軌道上,卡桿為兩件對稱安裝,卡桿可以在橫軌道上前后滑動,卡桿可以在橫軌道上旋轉(zhuǎn),橫梁的左端套裝在左邊的豎軌道上,橫梁的右端套裝在右邊的豎軌道上,橫梁可以在豎軌道上升降,螺旋桿上的外螺紋與橫梁上的內(nèi)螺紋旋合,螺旋桿的外端安裝手輪。
      [0005]本實用新型的有益效果是:滾動車可以推至輪胎的下方,調(diào)整卡桿至雙輪胎之間,調(diào)整橫梁到適當高度,使其螺旋桿的中心與輪胎中心同軸,旋轉(zhuǎn)螺旋桿使其頂住輪胎軸,拉力通過卡桿傳遞到輪胎上,使輪胎、制動鼓整體從輪胎軸上分離下來,并將其運離汽車。因此,本實用新型可以方便、快捷的拆裝、運移汽車輪胎、制
      [0006]動鼓可以減輕工人勞動強度,提高工作效率,減少安全事故。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0007]附圖1是本實用新型實施例的主視圖。
      [0008]附圖2是本實用新型實施例的俯視圖。
      【具體實施方式】
      [0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行說明。
      [0010]由圖可知,本實用新型的實施例包括豎軌道1、橫梁2、卡桿3、滾動車4、螺旋桿5、手輪6、橫軌道7,兩件橫軌道7對稱安裝在滾動車4上,兩件豎軌道I對稱安裝在橫軌道7上,豎軌道I與橫軌道7垂直,卡桿3的下部套裝在橫軌道7上,卡桿3為兩件對稱安裝,卡桿3可以在橫軌道7上前后滑動,卡桿3可以在橫軌道7上旋轉(zhuǎn),橫梁2的左端套裝在左邊的豎軌道I上,橫梁2的右端套裝在右邊的豎軌道I上,橫梁2可以在豎軌道I上升降,螺旋桿5上的外螺紋與橫梁2上的內(nèi)螺紋旋合,螺旋桿5的外端安裝手輪6,方便操作。
      [0011]使用時,將滾動車4推至輪胎的下方,調(diào)整卡桿3至雙輪胎之間,升降橫梁2到適當高度,使其螺旋桿6的中心與輪胎中心同軸,旋轉(zhuǎn)螺旋桿6使其頂住輪胎軸,拉力通過卡桿3傳遞到輪胎上,使輪胎、制動鼓整體從輪胎軸上分離下來,并將其運離汽車。
      【權(quán)利要求】
      1.一種汽車輪胎、制動鼓整體拆裝移動車,包括豎軌道(I)、橫梁(2)、卡桿(3)、滾動車(4 )、螺旋桿(5 )、手輪(6 )、橫軌道(7 ),其特征是:兩件橫軌道(7 )對稱安裝在滾動車(4 )上,兩件豎軌道(I)對稱安裝在橫軌道(7)上,豎軌道(I)與橫軌道(7)垂直,卡桿(3)的下部套裝在橫軌道(7)上,卡桿(3)為兩件對稱安裝,卡桿(3)可以在橫軌道(7)上前后滑動,卡桿(3)可以在橫軌道(7)上旋轉(zhuǎn),橫梁(2)的左端套裝在左邊的豎軌道(I)上,橫梁(2)的右端套裝在右邊的豎軌道(I)上,橫梁(2)可以在豎軌道(I)上升降,螺旋桿(5)上的外螺紋與橫梁(2 )上的內(nèi)螺紋旋合,螺旋桿(5 )的外端安裝手輪(6 )。
      【文檔編號】B62B3/00GK203665034SQ201420039828
      【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
      【發(fā)明者】田勝利, 張立君, 董偉, 林欣, 杭新明, 丁海峰, 胡銘, 程剛 申請人:林欣
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