液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，包括可移動(dòng)底盤(pán)、液壓升降天線(xiàn)塔、驅(qū)動(dòng)油缸及液壓控制裝置；可移動(dòng)底盤(pán)包括底盤(pán)架、通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與底盤(pán)架相連接的前輪、固定連接在底盤(pán)架上的后輪；液壓升降天線(xiàn)塔包括多級(jí)塔體以及設(shè)置在多級(jí)塔體內(nèi)用于頂升多級(jí)塔體的多級(jí)油缸，多級(jí)塔體通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在第一級(jí)塔體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在位于可移動(dòng)底盤(pán)上的塔座上；驅(qū)動(dòng)油缸的一端鉸接在可移動(dòng)底盤(pán)上，另一端鉸接在第一級(jí)塔體的上端；液壓控制裝置設(shè)置在可移動(dòng)底盤(pán)上并與多級(jí)油缸、驅(qū)動(dòng)油缸相連接；本實(shí)用新型具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、穩(wěn)定性好、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，其在運(yùn)輸和使用時(shí)都極為方便，解決了通信天線(xiàn)移動(dòng)不便及搭建繁瑣的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種通信天線(xiàn)，尤其是一種可移動(dòng)的液壓升降天線(xiàn)牽弓I車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]通信塔屬于信號(hào)發(fā)射塔的一種，也叫信號(hào)發(fā)射塔或信號(hào)塔，主要功能是為信號(hào)發(fā)射天線(xiàn)做支撐，用于移動(dòng)、聯(lián)通、電信、交通衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)等通訊部門(mén)。在出現(xiàn)自然災(zāi)害、大型集會(huì)或其他臨時(shí)性網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求時(shí)，現(xiàn)有的通信基站通常易被摧毀或擁塞。而現(xiàn)有的可伸縮通信塔天線(xiàn)掛高不足(不大于15米)，無(wú)法滿(mǎn)足高要求的天線(xiàn)掛高需求，同時(shí)現(xiàn)有伸縮通信塔伸縮機(jī)構(gòu)繁瑣，操作復(fù)雜，也容易出現(xiàn)機(jī)械故障，并且不能實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)，組裝應(yīng)用時(shí)需要地樁等支撐部件，給災(zāi)害救助或改善網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量帶來(lái)極大的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、穩(wěn)定性好、應(yīng)用范圍廣的液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，包括可移動(dòng)底盤(pán)、液壓升降天線(xiàn)塔、用于驅(qū)動(dòng)液壓升降天線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)油缸以及液壓控制裝置；所述可移動(dòng)底盤(pán)包括底盤(pán)架、通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與底盤(pán)架相連接的前輪、固定連接在底盤(pán)架上的后輪；所述液壓升降天線(xiàn)塔包括多級(jí)塔體以及設(shè)置在多級(jí)塔體內(nèi)用于頂升多級(jí)塔體的多級(jí)油缸，多級(jí)塔體通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在第一級(jí)塔體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在位于可移動(dòng)底盤(pán)上的塔座上；所述驅(qū)動(dòng)油缸的一端鉸接在可移動(dòng)底盤(pán)上，另一端鉸接在第一級(jí)塔體的上端；所述液壓控制裝置設(shè)置在可移動(dòng)底盤(pán)上并與多級(jí)油缸、驅(qū)動(dòng)油缸相連接。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述液壓升降天線(xiàn)塔的多級(jí)塔體收縮并翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)時(shí)，多級(jí)塔體的第一級(jí)塔體頂端通過(guò)設(shè)置在可移動(dòng)底盤(pán)上的支撐架支撐。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述液壓升降天線(xiàn)塔的多級(jí)塔體翻轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)時(shí)，多級(jí)塔體由螺栓通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在第一級(jí)塔體底端的定位翼板固定在塔座上。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述可移動(dòng)底盤(pán)還包括設(shè)置在底盤(pán)架前端軌道槽內(nèi)的前液壓支撐腳及設(shè)置在底盤(pán)架后端的后液壓支撐腳，所述前液壓支撐腳、后液壓支撐腳與液壓控制裝置相連接。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述可移動(dòng)底盤(pán)上設(shè)置用于纏繞線(xiàn)纜的線(xiàn)輪。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述多級(jí)塔體的級(jí)數(shù)為五級(jí)，每級(jí)塔體長(zhǎng)度為3?5米。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:
[0012]本實(shí)用新型所述的液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、穩(wěn)定性好、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，將液壓升降天線(xiàn)塔設(shè)置在可移動(dòng)底盤(pán)上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)天線(xiàn)的翻轉(zhuǎn)，極大地節(jié)省了天線(xiàn)所占用的空間，使其在運(yùn)輸和使用時(shí)都極為方便，解決了通信天線(xiàn)移動(dòng)不便及搭建繁瑣的問(wèn)題。
[0013]本實(shí)用新型的可移動(dòng)底盤(pán)可方便地實(shí)現(xiàn)通信天線(xiàn)的移動(dòng)及運(yùn)輸，在可移動(dòng)底盤(pán)的兩端分別設(shè)置前液壓支撐腳和后液壓支撐腳，提高了底盤(pán)在使用時(shí)的穩(wěn)定性，通過(guò)與塔座、支撐架及固定翼的配合使用，使液壓升降天線(xiàn)塔在水平放置、豎直放置或者伸展?fàn)顟B(tài)都能夠具有很好的穩(wěn)定性；本實(shí)用新型的液壓升降天線(xiàn)塔由多級(jí)塔體和多級(jí)油缸組成，采用驅(qū)動(dòng)油缸作為天線(xiàn)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，液壓油缸的伸縮穩(wěn)定性好、伸縮力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)天線(xiàn)的平穩(wěn)伸縮與翻轉(zhuǎn)；本實(shí)用新型通過(guò)液壓控制裝置對(duì)液壓升降天線(xiàn)塔牽引車(chē)整體進(jìn)行控制，能夠簡(jiǎn)化操作步驟，保證作業(yè)的規(guī)范性，提高了自動(dòng)化程度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中，1、可移動(dòng)底盤(pán)；1_1、底盤(pán)架；1_2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；1-3、前輪；1-4、后輪；1_5、塔座；1_6、支撐架；1_7、軌道槽；1_8、前液壓支撐腳；1_9、后液壓支撐腳；1_10、線(xiàn)輪；2、液壓升降天線(xiàn)塔；2-1、多級(jí)塔體；2-1-1、第一級(jí)塔體；2-2、轉(zhuǎn)軸；2-3、定位翼板；3、驅(qū)動(dòng)油缸；
4、液壓控制裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括可移動(dòng)底盤(pán)1、液壓升降天線(xiàn)塔2、驅(qū)動(dòng)油缸3及液壓控制裝置4。
[0019]可移動(dòng)底盤(pán)I包括底盤(pán)架1-1、通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)1-2與底盤(pán)架1-1相連接的前輪1-3、固定連接在底盤(pán)架1-1上的后輪1-4，可方便地實(shí)現(xiàn)通信天線(xiàn)的移動(dòng)及運(yùn)輸；可移動(dòng)底盤(pán)I還包括設(shè)置在底盤(pán)架1-1前端軌道槽1-7內(nèi)的前液壓支撐腳1-8及設(shè)置在底盤(pán)架1-1后端的后液壓支撐腳1-9，前液壓支撐腳1-8可以拉向底盤(pán)架1-1兩側(cè)，后液壓支撐腳1-9通過(guò)設(shè)置在底盤(pán)架1-1后端的銷(xiāo)軸與底盤(pán)架1-1相連接，并且能夠翻轉(zhuǎn)到底盤(pán)架1-1的兩側(cè)，提高了可移動(dòng)底盤(pán)I在使用時(shí)的穩(wěn)定性；可移動(dòng)底盤(pán)I上設(shè)置用于支撐液壓升降天線(xiàn)塔2的支撐架1-6，使液壓升降天線(xiàn)塔2在水平放置狀態(tài)能夠具有很好的穩(wěn)定性；可移動(dòng)底盤(pán)I上設(shè)置用于纏繞線(xiàn)纜的線(xiàn)輪1-10。
[0020]液壓升降天線(xiàn)塔2包括多級(jí)塔體2-1以及設(shè)置在多級(jí)塔體2-1內(nèi)用于頂升多級(jí)塔體2-1的多級(jí)油缸，多級(jí)塔體2-1的第一塔體底端設(shè)置有底板，底板上設(shè)置有穿線(xiàn)孔，用于穿過(guò)線(xiàn)纜和油管。多級(jí)油缸的的級(jí)數(shù)與多級(jí)塔體2-1的級(jí)數(shù)相同，且多級(jí)油缸的缸徑小于末級(jí)塔體的內(nèi)徑；多級(jí)油缸的缸體底端固定連接在多級(jí)塔體2-1的底板上，多級(jí)油缸的頂級(jí)活塞桿與末級(jí)塔體的頂端相頂接。
[0021]多級(jí)塔體2-1通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在第一級(jí)塔體2-1-1外側(cè)的轉(zhuǎn)軸2-2設(shè)置在位于可移動(dòng)底盤(pán)I上的塔座1-5上；多級(jí)塔體2-1的第一級(jí)塔體2-1-1底端對(duì)稱(chēng)設(shè)置將液壓升降天線(xiàn)塔2固定在塔座1-5上的定位翼板2-3，定位翼板2-3通過(guò)螺栓固定在塔座1-5上，使液壓升降天線(xiàn)塔2在豎直放置或者伸展?fàn)顟B(tài)都能夠具有很好的穩(wěn)定性；多級(jí)塔體2-1的級(jí)數(shù)為五級(jí)，每級(jí)塔體長(zhǎng)度為3飛米。[0022]驅(qū)動(dòng)油缸3的一端鉸接在可移動(dòng)底盤(pán)I上，另一端鉸接在第一級(jí)塔體2-1-1的上端，液壓油缸的伸縮穩(wěn)定性好、伸縮力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)天線(xiàn)塔的平穩(wěn)伸縮與翻轉(zhuǎn)；所述液壓控制裝置4設(shè)置在可移動(dòng)底盤(pán)I上并分別與多級(jí)油缸、驅(qū)動(dòng)油缸3、前液壓支撐腳1-8及后液壓支撐腳1-9相連接。對(duì)液壓升降天線(xiàn)塔2牽引車(chē)整體進(jìn)行控制，能夠簡(jiǎn)化操作步驟，保證作業(yè)的規(guī)范性，提高了自動(dòng)化程度。
【權(quán)利要求】
1.液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，其特征在于:包括可移動(dòng)底盤(pán)(I)、液壓升降天線(xiàn)塔(2)、用于驅(qū)動(dòng)液壓升降天線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)油缸(3)以及液壓控制裝置(4);所述可移動(dòng)底盤(pán)(I)包括底盤(pán)架(1-1 )、通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(1-2)與底盤(pán)架(1-1)相連接的前輪(1-3)、固定連接在底盤(pán)架(1-1)上的后輪(1-4);所述液壓升降天線(xiàn)塔(2)包括多級(jí)塔體(2-1)以及設(shè)置在多級(jí)塔體(2-1)內(nèi)用于頂升多級(jí)塔體(2-1)的多級(jí)油缸，多級(jí)塔體(2-1)通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在第一級(jí)塔體(2-1-1)外側(cè)的轉(zhuǎn)軸(2-2)設(shè)置在位于可移動(dòng)底盤(pán)(I)上的塔座(1-5)上；所述驅(qū)動(dòng)油缸(3)的一端鉸接在可移動(dòng)底盤(pán)(I)上，另一端鉸接在第一級(jí)塔體(2-1-1)的上端；所述液壓控制裝置(4)設(shè)置在可移動(dòng)底盤(pán)(I)上并與多級(jí)油缸、驅(qū)動(dòng)油缸(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，其特征在于:所述液壓升降天線(xiàn)塔(2)的多級(jí)塔體(2-1)收縮并翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)時(shí)，多級(jí)塔體(2-1)的第一級(jí)塔體(2-1-1)頂端通過(guò)設(shè)置在可移動(dòng)底盤(pán)(I)上的支撐架(1-6)支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，其特征在于:所述液壓升降天線(xiàn)塔(2)的多級(jí)塔體(2-1)翻轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)時(shí)，多級(jí)塔體(2-1)由螺栓通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在第一級(jí)塔體(2-1-1)底端的定位翼板(2-3)固定在塔座(1-5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，其特征在于:所述可移動(dòng)底盤(pán)(I)還包括設(shè)置在底盤(pán)架(1-1)前端軌道槽(1-7)內(nèi)的前液壓支撐腳(1-8)及設(shè)置在底盤(pán)架(1-1)后端的后液壓支撐腳(1-9)，所述前液壓支撐腳(1-8)、后液壓支撐腳(1-9)與液壓控制裝置(4)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，其特征在于:所述可移動(dòng)底盤(pán)(I)上設(shè)置用于纏繞線(xiàn)纜的線(xiàn)輪(1-10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降天線(xiàn)牽引車(chē)，其特征在于:所述多級(jí)塔體(2-1)的級(jí)數(shù)為五級(jí)，每級(jí)塔體長(zhǎng)度為3飛米。
【文檔編號(hào)】B62D63/00GK203698468SQ201420045048
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】王石墩, 李宗義, 張海增, 于慶全, 馮慶富 申請(qǐng)人:衡水瑞邦通信設(shè)備有限公司