短款雙人三輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種短款雙人三輪車，而提供一種使用方便的短款雙人三輪車。包括車底盤、前叉、前輪、兩個(gè)后輪、前座椅和后座椅，所述前叉上安裝有所述前輪，所述車底盤后部安裝有所述后輪；所述前座椅與所述車底盤滑動(dòng)連接，并通過定位裝置定位；所述后座椅由后座椅支架和后座椅本體組成，所述后座椅支架與所述車底盤固定連接，所述后座椅本體與所述后座椅支架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述車底盤的長度小于1.4米。本實(shí)用新型的短款雙人三輪車采用前座椅移動(dòng)、后座椅旋轉(zhuǎn)的方式，方便乘車者上下車，不需要折疊即可滿足進(jìn)入電梯內(nèi)，使用方便。
【專利說明】短款雙人三輪車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是涉及一種短款雙人三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足老年人或行動(dòng)不便人群出行的需要，雙人三輪車得到廣泛的推廣使用。
[0003]目前的雙人三輪車車身體積大，為了能夠進(jìn)入電梯或室內(nèi)，常常采用折疊結(jié)構(gòu)，使車身長度縮短，之后進(jìn)入電梯或室內(nèi)。由于折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，對(duì)于老年人或行動(dòng)不便的人群，使用不便。而且，折疊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)增加了產(chǎn)品成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種使用方便的短款雙人三輪車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種短款雙人三輪車，包括車底盤、前叉、前輪、兩個(gè)后輪、前座椅和后座椅，所述前叉上安裝有所述前輪，所述車底盤后部安裝有所述后輪；所述前座椅與所述車底盤滑動(dòng)連接,并通過定位裝置定位；所述后座椅由后座椅支架和后座椅本體組成,所述后座椅支架與所述車底盤固定連接，所述后座椅本體與所述后座椅支架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]所述后座椅支架與所述后座椅本體之間安裝有相配合的轉(zhuǎn)盤，所述后座椅支架與所述后座椅本體之間通過彈簧定位銷定位，所述彈簧定位銷上安裝有手柄。
[0008]所述車底盤的長度小于1.4米。
[0009]所述前輪或后輪上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車底盤上安裝有電池。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ] 1、本實(shí)用新型的短款雙人三輪車采用前座椅移動(dòng)、后座椅旋轉(zhuǎn)的方式，方便乘車者上下車，不需要折疊即可滿足進(jìn)入電梯內(nèi)的長度，使用方便。
[0012]2、本實(shí)用新型的短款雙人三輪車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1所示為本實(shí)用新型短款雙人三輪車的主視圖；
[0014]圖2所示為本實(shí)用新型短款雙人三輪車的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]本實(shí)用新型短款雙人三輪車的示意圖如圖1、圖2所示，包括車底盤6、前叉12、前輪10、兩個(gè)后輪7、前座椅8和后座椅I。其中，所述車底盤6的長度小于1.4米。所述前叉12上安裝有所述前輪10，所述車底盤6后部安裝有所述后輪7。所述前座椅8與所述車底盤6滑動(dòng)連接，并通過定位裝置9定位。本實(shí)施例中，在車底盤安裝滑道11，前座椅的支腿與滑道滑動(dòng)配合，在滑道上安裝有定位裝置9，滑道11及其定位裝置9采用現(xiàn)有技術(shù)。所述后座椅I由后座椅支架和后座椅本體組成，所述后座椅支架與所述車底盤6固定連接，所述后座椅本體與所述后座椅支架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)施例中，所述后座椅支架與所述后座椅本體之間安裝有相配合的轉(zhuǎn)盤2，所述后座椅支架與所述后座椅本體之間通過彈簧定位銷3定位，所述彈簧定位銷3上安裝有手柄。
[0017]當(dāng)本實(shí)用新型的短款雙人三輪車為電動(dòng)車時(shí)，在前輪10或后輪7上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述車底盤上安裝有電池5。
[0018]乘車者上車時(shí)，將彈簧定位銷3通過手柄拉開，使后座椅支架和后座椅本體分離，轉(zhuǎn)動(dòng)座椅本體，使后座椅支架和后座椅本體產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，后座椅本體向后,乘車者坐上后座椅本體后，再旋轉(zhuǎn)復(fù)位，插入彈簧定位銷定位?；蛘?，后座椅上的乘車者上下車時(shí)，將前座椅處的定位裝置打開，向前推動(dòng)前座椅到適合的位置，后座椅乘客上車后，再將前座椅退回到合適的位置，將定位裝置鎖定，前座椅的乘客再上車。本實(shí)用新型的三輪車在不采用折疊的情況下，保障了車身長度最短，適于進(jìn)入電梯或室內(nèi)，使用方便。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種短款雙人三輪車，其特征在于，包括車底盤、前叉、前輪、兩個(gè)后輪、前座椅和后座椅，所述前叉上安裝有所述前輪，所述車底盤后部安裝有所述后輪；所述前座椅與所述車底盤滑動(dòng)連接，并通過定位裝置定位；所述后座椅由后座椅支架和后座椅本體組成，所述后座椅支架與所述車底盤固定連接，所述后座椅本體與所述后座椅支架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的短款雙人三輪車，其特征在于，所述后座椅支架與所述后座椅本體之間安裝有相配合的轉(zhuǎn)盤，所述后座椅支架與所述后座椅本體之間通過彈簧定位銷定位，所述彈簧定位銷上安裝有手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的短款雙人三輪車，其特征在于，所述車底盤的長度小于1.4 米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的短款雙人三輪車，其特征在于，所述前輪或后輪上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車底盤上安裝有電池。
【文檔編號(hào)】B62M6/40GK203698467SQ201420055474
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】張谷 申請(qǐng)人:張谷