一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤，所述底盤底部設(shè)置有車輪，所述車輪處設(shè)置有防震彈簧，底盤內(nèi)部設(shè)置有防震支架，所述防震支架外側(cè)固定安裝有至少兩個(gè)防震機(jī)構(gòu)；底盤內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述防震機(jī)構(gòu)嵌入凹槽內(nèi)部設(shè)置；或者所述防震支架穿出凹槽側(cè)壁，防震機(jī)構(gòu)設(shè)置在凹槽側(cè)壁外側(cè)；防震機(jī)構(gòu)包括豎直防震模塊和水平緩沖模塊；所述防震支架上表面固定安裝有至少兩個(gè)支撐汽車車體的防震膠，防震膠與汽車車體固定連接。采用本實(shí)用新型可極大的提高駕駛的舒適性、平穩(wěn)性和安全性，使駕駛員可以享受平穩(wěn)安全舒適的駕駛體驗(yàn)。
【專利說明】一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車底盤結(jié)構(gòu)，尤其涉及的是一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車底盤結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括底盤100，底盤100上表面安裝有固定連接(支撐)車體的防震膠200，底盤底部安裝車輪，在車輪處設(shè)置有防震彈簧300。
[0003]傳統(tǒng)的這種汽車底盤結(jié)構(gòu)存在以下不足:1、防震效果不強(qiáng)，單純的利用防震膠200和防震彈簧300進(jìn)行防震并不足以使汽車可以平穩(wěn)的經(jīng)過凹凸不平的路面，例如在汽車經(jīng)過減速帶的時(shí)候，駕駛員明顯的感覺到顛簸；2、安全舒適性差，傳統(tǒng)的汽車底盤結(jié)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)豎直方向上的防震效果，當(dāng)汽車剎車(或加速)時(shí)，駕駛員因?yàn)閼T性會(huì)向前沖(或向后仰)，汽車無法在一定程度上提供緩沖的作用，駕駛舒適性差；3、汽車壓力主要分布在汽車底盤的兩端，在崎嶇不平的路段行駛時(shí)，可以明顯的感覺汽車車身的車頭和車尾上下擺動(dòng)，汽車行駛不平穩(wěn)。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，旨在解決傳統(tǒng)的汽車底盤防震效果差，舒適性差的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤，所述底盤底部設(shè)置有車輪，所述車輪處設(shè)置有防震彈簧，其中，所述底盤內(nèi)部設(shè)置有防震支架，所述防震支架外側(cè)固定安裝有至少兩個(gè)防震機(jī)構(gòu)；
[0007]所述底盤內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述防震機(jī)構(gòu)嵌入凹槽內(nèi)部設(shè)置；或者所述防震支架穿出凹槽側(cè)壁，所述防震機(jī)構(gòu)設(shè)置在凹槽側(cè)壁外側(cè)；
[0008]所述防震機(jī)構(gòu)包括豎直防震模塊和水平緩沖模塊；
[0009]所述防震支架上表面固定安裝有至少兩個(gè)支撐汽車車體的防震膠，所述防震膠與汽車車體固定連接。
[0010]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述豎直防震模塊包括與防震支架固定連接的安裝板，所述安裝板水平設(shè)置，安裝板上下表面分別設(shè)置至少一個(gè)防震件。
[0011]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述防震件為防震膠或防震氣囊。
[0012]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述水平緩沖模塊包括與防震支架固定連接的固定板和與底盤固定連接的擋板，所述固定板和擋板均豎直設(shè)置并互相平行，所述固定板和擋板之間設(shè)置有緩沖件，所述緩沖件一端固定連接固定板，另一端固定連接擋板。
[0013]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述緩沖件為緩沖膠或緩沖氣囊。
[0014]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述豎直防震模塊包括與防震支架固定連接的防震磁體和與底盤固定連接的磁力腔體，所述磁力腔體的內(nèi)壁設(shè)置有磁體，所述防震磁體置于磁力腔體中，防震磁體磁性與磁力腔體內(nèi)部磁體的磁性相斥。
[0015]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述磁力腔體表面設(shè)置有磁性屏蔽層。
[0016]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述水平緩沖模塊包括與防震支架側(cè)面固定連接的緩沖磁體和設(shè)置在緩沖磁體前后兩面的固定磁體，所述緩沖磁體前后兩面設(shè)置有磁體固定架，所述磁體固定架與底盤固定連接，所述固定磁體設(shè)置在磁體固定架上，固定磁體與緩沖磁體磁性相反。
[0017]所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其中，所述磁體固定架表面設(shè)置有磁性屏蔽層。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過在底盤內(nèi)部安裝防震支架，并且在防震支架的外側(cè)安裝有防震機(jī)構(gòu)，該防震機(jī)構(gòu)包括豎直防震模塊和水平緩沖模塊，防震支架上表面安裝防震膠，防震膠與汽車車體固定連接，防震支架對汽車車體起固定支撐作用。本實(shí)用新型通過在傳統(tǒng)的汽車底盤結(jié)構(gòu)上添加豎直防震模塊，進(jìn)一步提高了汽車的防震效果，即使汽車在崎嶇不平的路上行駛，也可以達(dá)到平穩(wěn)安全的駕駛效果。本實(shí)用新型通過在傳統(tǒng)的汽車底盤結(jié)構(gòu)上添加水平緩沖模塊，使汽車底盤內(nèi)部的防震支架可以在水平方向上進(jìn)行輕微的緩沖移動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)可以大大降低汽車急剎車或加速時(shí)駕駛員的慣性效果，極大的提高了駕駛的舒適性、平穩(wěn)性和安全性，使駕駛員可以享受平穩(wěn)安全舒適的駕駛體驗(yàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是傳統(tǒng)的汽車底盤的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型采用氣囊或橡膠作為防震機(jī)構(gòu)的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)簡圖。
[0021]圖3是防震機(jī)構(gòu)與防震支架的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0022]圖4是利用磁體制作防震機(jī)構(gòu)的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)簡圖。
[0023]圖5是防震機(jī)構(gòu)與防震支架的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0024]圖6是磁力腔體和防震磁體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7是防震機(jī)構(gòu)設(shè)置在凹槽外側(cè)面的汽車底盤結(jié)構(gòu)簡圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0027]本實(shí)用新型公開了一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤100，該底盤100底部設(shè)置有車輪，車輪處設(shè)置有防震彈簧(參見圖1 )，如圖2所示，底盤100內(nèi)部設(shè)置有防震支架400，該防震支架400外側(cè)固定安裝有至少兩個(gè)防震機(jī)構(gòu)。具體的，參見圖2，底盤100內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽110，防震機(jī)構(gòu)嵌入凹槽110內(nèi)部設(shè)置，防震支架400上表面固定安裝有至少兩個(gè)支撐汽車車體的防震膠200，該防震膠200與汽車車體固定連接(圖中沒畫出)，通過這種設(shè)置方式，防震支架400對汽車車體起固定支撐作用，同時(shí)起防震作用。具體的，防震機(jī)構(gòu)包括豎直防震模塊和水平緩沖模塊。
[0028]本實(shí)用新型通過在傳統(tǒng)的汽車底盤結(jié)構(gòu)上添加豎直防震模塊，進(jìn)一步提高了汽車在豎直方向上的防震效果，即使汽車在崎嶇不平的路上行駛，也可以達(dá)到平穩(wěn)安全的駕駛效果。本實(shí)用新型通過在傳統(tǒng)的汽車底盤結(jié)構(gòu)上添加水平緩沖模塊，使汽車底盤內(nèi)部的防震支架可以在水平方向上進(jìn)行輕微的緩沖移動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)可以大大降低汽車急剎車或加速時(shí)駕駛員的慣性效果，極大的提高了駕駛的舒適性、平穩(wěn)性和安全性，使駕駛員可以享受平穩(wěn)安全舒適的駕駛體驗(yàn)。
[0029]以下，通過幾個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行更加詳細(xì)的說明。
[0030]實(shí)施例1
[0031]本實(shí)施例公開了一種利用氣囊作為防震機(jī)構(gòu)的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，具體參見圖2，包括底盤100，底盤100內(nèi)部設(shè)置有防震支架400，該防震支架400的外側(cè)設(shè)置有豎直防震模塊和水平緩沖模塊。具體的，底盤100內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽110，豎直防震模塊和水平緩沖模塊嵌入凹槽110內(nèi)部設(shè)置(參見圖2)，通過這種設(shè)置方式，底盤100內(nèi)部的防震支架400可以在豎直方向、水平方向上稍微的做緩沖移動(dòng)，極大的提高了汽車的防震效果。防震支架400上表面設(shè)置有多個(gè)防震膠200，這些防震膠200固定連接汽車車體，通過這種設(shè)置方式，防震支架400對汽車車體起固定支撐作用，同時(shí)對汽車車體起緩沖作用。
[0032]在本實(shí)施例中，豎直防震模塊包括與防震支架400固定連接的安裝板510，如圖3所示，安裝板510水平設(shè)置，安裝板510上下表面分別設(shè)置至少一個(gè)防震氣囊520，防震氣囊520的一端與安裝板510固定連接，防震氣囊520的另一端固定連接凹槽110的頂部或底部:具體參見圖2和圖3，固定安裝在安裝板510上表面的防震氣囊520下端與安裝板510螺栓連接，上端與凹槽110的頂部螺栓連接，而安裝在安裝板510下表面的防震氣囊520的上端與安裝板510螺栓連接，其下端與凹槽110的低端螺栓連接，整個(gè)豎直防震模塊置于凹槽內(nèi)部。當(dāng)汽車經(jīng)過減速帶或者下坡時(shí)，汽車車身下壓，其壓力作用在防震支架400上，將防震支架400上向下壓，防震支架400上的各豎直防震模塊的防震氣囊520被壓縮，共同對汽車車身起到緩沖和穩(wěn)定的作用，極大的提高了汽車經(jīng)過減速帶或者下坡時(shí)的穩(wěn)定性，采用本實(shí)用新型的汽車底盤結(jié)構(gòu)，汽車在經(jīng)過減速帶或者下坡時(shí)車身基本不發(fā)生抖動(dòng)，駕駛者或乘客感覺不到顛簸(圖3中箭頭表示緩沖的方向)。
[0033]進(jìn)一步，為了避免汽車在崎嶇不平的路段行駛時(shí)，汽車車身的車頭和車尾上下擺動(dòng)，汽車行駛不平穩(wěn)，本實(shí)施例中，位于防震支架400中部的豎直防震模塊設(shè)置三個(gè)氣囊，其中一個(gè)設(shè)置在安裝板510的上表面，兩個(gè)設(shè)置在安裝板520的下表面，同時(shí)設(shè)置在安裝板520的下表面的兩個(gè)氣囊尺寸較大，其緩沖能力較強(qiáng)。汽車在崎嶇不平的路面行駛，在遇到小坡或凹坑時(shí)，汽車前輪首先被頂起或者下壓，這時(shí)汽車底盤會(huì)抖動(dòng)，假如簡單的在前輪和后輪設(shè)置防震裝置，汽車底盤不穩(wěn)，發(fā)生在前輪的抖動(dòng)容易傳遞到汽車后輪，使整個(gè)車身發(fā)生抖動(dòng)。傳統(tǒng)的汽車底盤的中部并沒有安裝防震裝置，因此車身抖動(dòng)大，行駛安全穩(wěn)定性差，舒適性差。本實(shí)施例在汽車底部中部的安裝板520的下表面安裝兩個(gè)大尺寸氣囊,可以很好的緩解壓力，提高汽車底盤的穩(wěn)定性，當(dāng)汽車前輪遇到小坡或者凹坑發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，汽車底部中部的氣囊壓住汽車底盤，抖動(dòng)不會(huì)傳遞到汽車后輪，保證汽車平穩(wěn)安全的行駛。進(jìn)一步，為了方便氣囊520的安裝，設(shè)置在安裝板上下表面的氣囊錯(cuò)位設(shè)置(如圖3中防震支架400中部的豎直防震模塊)。
[0034]如圖3所示，本實(shí)施例還在防震支架400的前端對稱設(shè)置兩個(gè)豎直防震模塊，同時(shí)在其后端對稱設(shè)置兩個(gè)豎直防震模塊，這種設(shè)置方式一方面提高了汽車的防震效果，另一方面保證了汽車的平衡性。
[0035]本實(shí)施例中，水平緩沖模塊包括與防震支架400固定連接的固定板610和固定設(shè)置在凹槽110內(nèi)部的擋板620，固定板610和擋板620均豎直設(shè)置并互相平行，在固定板610和擋板620之間設(shè)置有緩沖氣囊630，緩沖氣囊630 —端固定連接固定板610，另一端固定連接擋板620，具體參見圖3。實(shí)際應(yīng)用中，固定板610可以與防震支架400的側(cè)邊固定連接，也可以固定安裝在安裝板510的側(cè)邊上(如圖3所示)。水平緩沖模塊可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置多個(gè)，在本實(shí)施例中，水平緩沖模塊設(shè)置六個(gè)，分別對稱設(shè)置在防震支架400的兩偵U。考慮到汽車行駛中，經(jīng)常遇到急剎車的情況，為了提高行車的安全平穩(wěn)性和提高駕駛的舒適性，六個(gè)水平緩沖模塊中包括四個(gè)剎車緩沖模塊和兩個(gè)加速緩沖模塊，四個(gè)剎車緩沖模塊分別對稱的安裝在防震支架400的前半部和后半部，而兩個(gè)加速緩沖模塊分別對稱設(shè)置在防震支架400的后半部(具體參見圖3)。當(dāng)汽車遇到急剎車時(shí)，四個(gè)剎車緩沖模塊的緩沖氣囊被壓縮，對汽車車身起到很大的緩沖作用，可以很好的降低急剎車時(shí)的慣性效果；同樣的，當(dāng)汽車突然加速時(shí)，兩個(gè)加速緩沖模塊的緩沖氣囊被壓縮，很好的降低突然加速時(shí)的慣性效果。
[0036]在實(shí)際使用中，還可以在防震支架的兩側(cè)固定安裝有側(cè)向緩沖部件，具體參見圖3，本實(shí)施例中，側(cè)向緩沖部件為側(cè)向緩沖氣囊120，一共設(shè)置四個(gè)，分別對稱安裝在防震支架的前端和末端。側(cè)向緩沖氣囊120的設(shè)置可以有效的提高汽車車體在急轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)增加駕駛的安全性。
[0037]本實(shí)施例提出的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)可以有效的提高汽車在崎嶇不平的路面行駛時(shí)、在急剎車或加速時(shí)、在急轉(zhuǎn)向時(shí)的安全穩(wěn)定性，同時(shí)提高駕駛員和乘客的舒適性。本實(shí)施例提出的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)可以很好的適用于小車、貨車、客車等不同型號(hào)的車輛，該汽車底盤結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，易于安裝，并不影響原來汽車車型的尺寸和外觀，適合推廣應(yīng)用。
[0038]實(shí)施例2
[0039]本實(shí)施例公開的汽車底盤結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施I中的結(jié)構(gòu)相同，不同的是，本實(shí)施例采用橡膠替代氣囊對汽車進(jìn)行防震。
[0040]實(shí)施例3
[0041]本實(shí)施例公開的汽車底盤結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施I中的結(jié)構(gòu)相同，不同的是，本實(shí)施例中的豎直防震模塊包括與防震支架400固定連接的防震磁體710和與底盤固定連接的磁力腔體720，該磁力腔體的內(nèi)壁設(shè)置有磁體721，防震磁體710置于磁力腔體720中，防震磁體710磁性與磁力腔體720內(nèi)部磁體721的磁性相斥，防震磁體710懸浮在磁力腔體720內(nèi)部，參見圖5。具體的,如圖4所不,磁力腔體720置于凹槽110內(nèi)部固定，防震磁體710懸浮在磁力腔體720內(nèi)部，當(dāng)汽車下壓防震支架400時(shí)，防震磁體710在磁力腔體720內(nèi)部向下移動(dòng)，收到磁力腔體720內(nèi)部的磁鐵721的磁力相斥，實(shí)現(xiàn)防震效果。
[0042]實(shí)際應(yīng)用中，設(shè)置在防震支架400中部的豎直防震模塊中的防震磁體710和磁力腔體720的尺寸比較大，其防震緩沖效果更佳，具體原因已經(jīng)在實(shí)施例1中討論，在這不進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0043]本實(shí)施例中，防震磁鐵710和磁力腔體720的結(jié)構(gòu)如圖6所示，磁力腔體720內(nèi)部的磁體721對防震磁鐵710產(chǎn)生三方面的斥力，包括向上的、向下的和向內(nèi)的斥力(參見圖6箭頭所示)。磁力腔體720設(shè)置有磁性屏蔽層722，該磁性屏蔽層722將磁力腔體720內(nèi)部的磁性完全屏蔽，避免影響汽車的其他部件。
[0044]本實(shí)施例在防震支架400的前端和末端均設(shè)置兩個(gè)豎直防震模塊，一方面可以有效的在豎直方向上對汽車進(jìn)行防震緩沖，另一方面有利于在汽車急轉(zhuǎn)向時(shí)對汽車進(jìn)行緩沖，以保證汽車的安全穩(wěn)定性。
[0045]本實(shí)施例中，水平緩沖模塊包括與防震支架400側(cè)面固定連接的緩沖磁體810和設(shè)置在緩沖磁體810前后兩面的固定磁體820，緩沖磁體810前后兩面設(shè)置有磁體固定架830，該磁體固定架830與底盤100固定連接，固定磁體820設(shè)置在磁體固定架830上，固定磁體與緩沖磁體磁性相反。實(shí)際應(yīng)用中，如圖5所示,緩沖磁體810固定設(shè)置在防震支架400兩側(cè)，與防震支架400固定連接，而在緩沖磁體810前后兩面通過磁體固定架830固定設(shè)置有固定磁體820，固定磁體820與緩沖磁體810磁性相反，當(dāng)汽車急剎車或者加速時(shí)，固定磁體820與緩沖磁體810互相排斥，實(shí)現(xiàn)緩沖效果，很好的提高汽車的安全平穩(wěn)性。具體的，緩沖磁體810也可以設(shè)置在防震支架400的前端，參見圖5，這時(shí)只需要在緩沖磁體810前面設(shè)置固定磁體820即可，這種設(shè)置方式可以有效的在汽車急剎車時(shí)提供緩沖作用，進(jìn)一步提高汽車的安全穩(wěn)定性。
[0046]實(shí)際應(yīng)用中，水平緩沖模塊同樣設(shè)置有磁性屏蔽罩(圖中沒畫出)。
[0047]本實(shí)施例提供的汽車底盤結(jié)構(gòu)適用于貨車、火車、客車等大型車輛。
[0048]實(shí)施例4
[0049]本實(shí)施例公開的汽車底盤結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施例1中的相同，不同的是，本實(shí)施例中，防震支架400穿出底盤100內(nèi)部凹槽110，而防震機(jī)構(gòu)(包括豎直防震模塊和水平緩沖模塊)設(shè)置在凹槽110的外側(cè)面，此時(shí)，在凹槽110的外側(cè)面設(shè)置固定框架130，防震件(氣囊或橡膠)一端連接安裝板510，另一端連接固定框架130的上下面，具體參見圖7。同理，水平緩沖結(jié)構(gòu)也可以設(shè)置在凹槽110外側(cè)面(圖7中并沒有畫出)。
[0050]同樣的，這種結(jié)構(gòu)也可以用于實(shí)施例3中的汽車底盤上。
[0051]本實(shí)施例的這種設(shè)置方式穩(wěn)定性更強(qiáng)，適用于車身較寬的汽車。
[0052]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤，所述底盤底部設(shè)置有車輪，所述車輪處設(shè)置有防震彈簧，其特征在于，所述底盤內(nèi)部設(shè)置有防震支架，所述防震支架外側(cè)固定安裝有至少兩個(gè)防震機(jī)構(gòu)； 所述底盤內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述防震機(jī)構(gòu)嵌入凹槽內(nèi)部設(shè)置；或者所述防震支架穿出凹槽側(cè)壁，所述防震機(jī)構(gòu)設(shè)置在凹槽側(cè)壁外側(cè)； 所述防震機(jī)構(gòu)包括豎直防震模塊和水平緩沖模塊； 所述防震支架上表面固定安裝有至少兩個(gè)支撐汽車車體的防震膠，所述防震膠與汽車車體固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述豎直防震模塊包括與防震支架固定連接的安裝板，所述安裝板水平設(shè)置，安裝板上下表面分別設(shè)置至少一個(gè)防震件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防震件為防震膠或防震氣囊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水平緩沖模塊包括與防震支架固定連接的固定板和與底盤固定連接的擋板，所述固定板和擋板均豎直設(shè)置并互相平行，所述固定板和擋板之間設(shè)置有緩沖件，所述緩沖件一端固定連接固定板，另一端固定連接擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖件為緩沖膠或緩沖氣囊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述豎直防震模塊包括與防震支架固定連接的防震磁體和與底盤固定連接的磁力腔體，所述磁力腔體的內(nèi)壁設(shè)置有磁體，所述防震磁體置于磁力腔體中，防震磁體磁性與磁力腔體內(nèi)部磁體的磁性相斥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁力腔體表面設(shè)置有磁性屏蔽層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水平緩沖模塊包括與防震支架側(cè)面固定連接的緩沖磁體和設(shè)置在緩沖磁體前后兩面的固定磁體，所述緩沖磁體前后兩面設(shè)置有磁體固定架，所述磁體固定架與底盤固定連接，所述固定磁體設(shè)置在磁體固定架上，固定磁體與緩沖磁體磁性相反。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型安全防震汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁體固定架表面設(shè)置有磁性屏蔽層。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK203854451SQ201420099952
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】陳國濟(jì) 申請人:呂英