踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括兩個踏板、底板和踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)，兩個踏板安設(shè)于底板的兩側(cè)，并和底板通過連接軸連接，還包括兩個扇形齒輪、驅(qū)動齒盤、兩個棘輪、支撐座、轉(zhuǎn)軸、鏈條、后輪齒盤，所述扇形齒輪安設(shè)于連接踏板和底板的連接軸上，位于踏板和底板之間，并與踏板固定連接；驅(qū)動齒盤安設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，棘輪安設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，支撐座與底板固定連接，轉(zhuǎn)軸通過支撐座安設(shè)于底板上，兩個扇形齒輪和兩個棘輪分別相互嚙合，鏈條連接驅(qū)動齒盤和后輪齒盤。本實用新型依靠踏板車的左、右踏板產(chǎn)生持續(xù)、交替的動力，使踏板車持續(xù)前行，更加適合不同年齡層的使用者使用。
【專利說明】踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及踏板車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的踏板車多是利用使用者單腳踏在踏板車上，另外一只腳蹬踏地面，依靠與地面之間的摩擦力，使踏板車與地面產(chǎn)生反作用力，推動踏板車與使用者前行，使用者持續(xù)的蹬踏地面，踏板車持續(xù)的前行。此種方式無法依靠使用者對踏板車自身施加作用力產(chǎn)生動力使踏板車前行，影響使用者的使用樂趣。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括兩個踏板、底板和踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)，兩個踏板安設(shè)于底板的兩側(cè)，并和底板通過連接軸連接，還包括兩個扇形齒輪、驅(qū)動齒盤、兩個棘輪、支撐座、轉(zhuǎn)軸、鏈條、后輪齒盤，所述扇形齒輪安設(shè)于連接踏板和底板的連接軸上，位于踏板和底板之間，并與踏板固定連接；驅(qū)動齒盤安設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，棘輪安設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，支撐座與底板固定連接，轉(zhuǎn)軸通過支撐座安設(shè)于底板上，兩個扇形齒輪和兩個棘輪分別相互嚙合，鏈條連接驅(qū)動齒盤和后輪齒盤，一踏板在作向下運(yùn)動時，踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)帶動另一踏板同時作向上的運(yùn)動。
[0005]所述踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括一鋼絲繩和鋼絲繩支架，鋼絲繩設(shè)于鋼絲繩支架上，鋼絲繩的兩個頭端分別固定連接兩個踏板的活動頭端，鋼絲繩支架固定于底板上。
[0006]所述鋼絲繩支架設(shè)3個支撐部，在每個支撐部上套設(shè)有滑輪，套設(shè)有滑輪的支架部呈V字形排列，鋼絲繩搭設(shè)于滑輪上。
[0007]還包括踏板限位塊，所述踏板限位塊分別設(shè)于兩個踏板活動頭端的內(nèi)側(cè)，踏板的活動頭端向上翻轉(zhuǎn)至極限位置時，踏板限位塊抵頂在鋼絲繩支架上。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:1)依靠踏板車的左、右踏板產(chǎn)生持續(xù)、交替的動力，使踏板車持續(xù)前行，更加適合不同年齡層的使用者使用；2)兼具運(yùn)動功能和健身功能，使騎行變得更加有樂趣；3)驅(qū)動機(jī)構(gòu)緊湊，經(jīng)久耐用，將使用者的作用力轉(zhuǎn)化為踏板車前進(jìn)的動力功耗損失??；4)踏板車的騎行更加符合人體力學(xué)原理，使騎行者的騎行變得更加舒適。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型優(yōu)選實施例驅(qū)動機(jī)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型優(yōu)選實施例驅(qū)動機(jī)構(gòu)的剖示結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型優(yōu)選實施例的后視結(jié)構(gòu)示意圖(左、右踏板在平置狀態(tài));
[0013]圖5為本實用新型優(yōu)選實施例的后視結(jié)構(gòu)示意圖(左踏板在最高位置狀態(tài))。【具體實施方式】
[0014]為了更充分理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步介紹和說明。
[0015]如圖1至圖5所示，一種踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括兩個踏板107、底板108和踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)110，兩個踏板107安設(shè)于底板108的兩側(cè)，并和底板108通過連接軸131連接；還包括兩個扇形齒輪121、驅(qū)動齒盤122、兩個棘輪123、支撐座124、轉(zhuǎn)軸125、鏈條126、后輪齒盤127，扇形齒輪121安設(shè)于連接踏板107和底板108的連接軸131上，位于踏板107和底板108之間，并與踏板107固定連接；驅(qū)動齒盤122安設(shè)于轉(zhuǎn)軸125上，棘輪123安設(shè)于轉(zhuǎn)軸125上，支撐座124與底板108固定連接，轉(zhuǎn)軸125通過支撐座124安設(shè)于底板108上，兩個扇形齒輪121和兩個棘輪123分別相互嚙合，鏈條126連接驅(qū)動齒盤122和后輪齒盤127，一踏板107在作向下運(yùn)動時，踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)110帶動另一踏板107同時作向上的運(yùn)動。使用者踩踏踏板107，依次帶動扇形齒輪121、棘輪123旋轉(zhuǎn)，棘輪123正轉(zhuǎn)時承載軸向力，反轉(zhuǎn)時為空轉(zhuǎn)，兩個踏板107分別作上下運(yùn)動時，通過扇形齒輪121、棘輪123在轉(zhuǎn)軸125上產(chǎn)生持續(xù)的正轉(zhuǎn)扭力，驅(qū)動齒盤122正轉(zhuǎn)，帶動鏈條126驅(qū)動后輪齒盤127正轉(zhuǎn)，后輪齒盤127帶動踏板車的后輪103正轉(zhuǎn)，產(chǎn)生踏板車前進(jìn)的動力。轉(zhuǎn)動立桿105通過前輪支架102驅(qū)使前輪101轉(zhuǎn)換方向。
[0016]具體的，踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)110包括一鋼絲繩111和鋼絲繩支架112，鋼絲繩111設(shè)于鋼絲繩支架112上，鋼絲繩111的兩個頭端分別固定連接兩個踏板107的活動頭端，鋼絲繩支架112固定于底板108上，此種設(shè)計保證了一踏板107在作向下運(yùn)動時，另一踏板107同時作向上的運(yùn)動，使踩踏變得協(xié)調(diào)。
[0017]具體的，鋼絲繩支架112設(shè)3個支撐部115，在每個支撐部115上還套設(shè)有滑輪113，套設(shè)有滑輪113的支撐部115呈V字形排列，鋼絲繩111穿設(shè)于滑輪113上，此種設(shè)計使鋼絲繩111的滑動更加順暢，使用者的踩踏更加省力。
[0018]具體的，踏板限位塊109分別設(shè)于兩個踏板107活動頭端的內(nèi)側(cè)，踏板107的活動頭端向上翻轉(zhuǎn)至極限位置時，踏板限位塊109抵頂在鋼絲繩支架112上。此種設(shè)計防止踏板107轉(zhuǎn)動范圍過大，使扇形齒輪121和棘輪123脫離嚙合。
[0019]以上所述僅以實施例來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實用新型的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括兩個踏板、底板和踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)，兩個踏板安設(shè)于底板的兩側(cè)，并和底板通過連接軸連接，其特征在于，還包括兩個扇形齒輪、驅(qū)動齒盤、兩個棘輪、支撐座、轉(zhuǎn)軸、鏈條、后輪齒盤，所述扇形齒輪安設(shè)于連接踏板和底板的連接軸上，位于踏板和底板之間，并與踏板固定連接；驅(qū)動齒盤安設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，棘輪安設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，支撐座與底板固定連接，轉(zhuǎn)軸通過支撐座安設(shè)于底板上，兩個扇形齒輪和兩個棘輪分別相互嚙合，鏈條連接驅(qū)動齒盤和后輪齒盤，一踏板在作向下運(yùn)動時，踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)帶動另一踏板同時作向上的運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括一鋼絲繩和鋼絲繩支架，鋼絲繩設(shè)于鋼絲繩支架上，鋼絲繩的兩個頭端分別固定連接兩個踏板的活動頭端，鋼絲繩支架固定于底板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鋼絲繩支架設(shè)3個支撐部，在每個支撐部上套設(shè)有滑輪，套設(shè)有滑輪的支架部呈V字形排列，鋼絲繩搭設(shè)于滑輪上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一所述踏板車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括踏板限位塊，所述踏板限位塊分別設(shè)于兩個踏板活動頭端的內(nèi)側(cè)，踏板的活動頭端向上翻轉(zhuǎn)至極限位置時，踏板限位塊抵頂在鋼絲繩支架上。
【文檔編號】B62M1/30GK203767005SQ201420104830
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】陳奕川 申請人:深圳市喜德盛自行車有限公司