廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)，涉及報(bào)廢汽車拆解【技術(shù)領(lǐng)域】，包括立柱，所述立柱上安裝有橫梁，所述橫梁下方位于兩邊各連接有一提升氣缸，所述提升氣缸垂直固定在橫梁上，所述提升氣缸前端的活塞桿連接有一提升板，所述提升板與橫梁平行設(shè)置，所述提升板底部連接有夾具，所述夾具用于夾持廢舊汽車，提升氣缸進(jìn)行伸縮動(dòng)作，帶動(dòng)提升板和夾具進(jìn)行升降，使得夾住廢舊汽車的夾具能夠?qū)U舊汽車進(jìn)行升降，從而方便拆解。本實(shí)用新型可以將待拆解汽車提升至不同的高度，適應(yīng)拆解需要，實(shí)現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約人力資源、降低安全事故發(fā)生率。
【專利說明】廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及報(bào)廢汽車拆解【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車需求量和擁有量迅速增加，廢舊汽車數(shù)量也急劇上升。汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)其制造消耗大量資源，因此對(duì)廢舊汽車零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源。
[0003]但報(bào)廢汽車拆解行業(yè)沒有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，總體技術(shù)水平落后，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
[0004]I)企業(yè)規(guī)模較小，管理松散。拆解場(chǎng)地簡(jiǎn)陋，基本上是簡(jiǎn)單的開放式場(chǎng)地操作，多數(shù)企業(yè)沒有操作車間和廠房，個(gè)別的只有簡(jiǎn)陋的存放零部件的工棚。從業(yè)人員大多為臨時(shí)工，汽車專業(yè)技術(shù)人員偏少，企業(yè)人員的業(yè)務(wù)和技術(shù)素質(zhì)偏低。
[0005]2)拆解方式粗放，機(jī)械化程度低。大多數(shù)企業(yè)仍靠手工拆解和手工氣割，雖然少數(shù)企業(yè)配有專用的拆解設(shè)備，但也只是簡(jiǎn)單的半自動(dòng)剪切機(jī)，或配備清洗劑、破碎機(jī)及一些吊車、叉車等設(shè)備，但是設(shè)備集成化程度低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。
[0006]3)回收利用率低。目前國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車回收率僅有40%左右，大多數(shù)回收拆解企業(yè)沒有對(duì)可再生的零部件進(jìn)行歸類、整理、整修等規(guī)范管理。
[0007]4) 二次環(huán)境污染嚴(yán)重。汽車拆解和處理產(chǎn)生的污染物主要有三類:一是固體廢棄物，主要是難以回收的塑料零部件，塑料零部件主要的處置方法是填埋法，不僅占用土地，而且造成土壤質(zhì)量下降，危害很大。二是采用不正當(dāng)?shù)姆贌幚矸椒?，產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成嚴(yán)重的大氣污染。三是廢舊汽車中的廢礦物油、廢溶劑等造成水污染。潤(rùn)滑油、剩余燃油以及清洗零部件的除漆劑和清洗劑等形成含油廢水，蓄電池的廢電解液造成鉛污染和酸污染等。
[0008]5)拆解場(chǎng)地分區(qū)不明確。不易處理的材料如塑料、橡膠、廢油等隨意堆放、傾倒、燃燒；場(chǎng)地多為砂土地面，廢油、廢液任意滲入地下，嚴(yán)重污染了土壤和地下水資源。
[0009]6)操作過程不規(guī)范，對(duì)廢物料的處理隨意性大，對(duì)汽車空調(diào)中的氟利昂，廢鉛酸蓄電池等未進(jìn)行無(wú)害化處理，對(duì)環(huán)境造成極大危害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種成本低，效率高的廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0012]一種廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)，包括立柱，所述立柱上安裝有橫梁，所述橫梁下方位于兩邊各連接有一提升氣缸，所述提升氣缸垂直固定在橫梁上，所述提升氣缸前端的活塞桿連接有一提升板，所述提升板與橫梁平行設(shè)置，所述提升板底部連接有夾具，所述夾具用于夾持廢舊汽車，提升氣缸進(jìn)行伸縮動(dòng)作，帶動(dòng)提升板和夾具進(jìn)行升降，使得夾住廢舊汽車的夾具能夠?qū)U舊汽車進(jìn)行升降，從而方便拆解。
[0013]所述立柱底部安裝有千斤頂，通過千斤頂?shù)纳颠\(yùn)動(dòng)，能夠改變立柱的高度，從而適應(yīng)不同場(chǎng)地的需要。
[0014]所述夾具下方設(shè)有一組導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有隨行小車，該隨行小車用于運(yùn)輸廢舊汽車至夾具下方，供夾具夾持。
[0015]一種廢舊汽車拆解線夾持機(jī)構(gòu)，安裝在提升板下部，包括連接在提升板底部?jī)蓚?cè)的夾持桿，所述夾持桿上端固定在提升板上，下端連接有夾持頭，所述夾持頭呈L形結(jié)構(gòu)，方便勾住廢舊汽車的底盤，所述夾持桿上端位于內(nèi)側(cè)各設(shè)有一夾持氣缸，所述夾持氣缸水平設(shè)置，該夾持氣缸的缸體固定在提升板上，夾持氣缸前端的活塞桿連接在夾持桿上，通過夾持氣缸的伸縮動(dòng)作，帶動(dòng)夾持桿左右運(yùn)動(dòng)，形成對(duì)廢丨日汽車的夾持動(dòng)作。
[0016]所述夾持頭通過銷軸連接在夾持桿底端，可以很方便的對(duì)該夾持頭進(jìn)行更換，以適應(yīng)不同車輛的夾持需要。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以將待拆解汽車提升至不同的高度，適應(yīng)拆解需要，實(shí)現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約人力資源、降低安全事故發(fā)生率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]如圖1所示，一種廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)，包括立柱1，立柱I上安裝有橫梁2，橫梁2下方位于兩邊各連接有一提升氣缸3，提升氣缸3垂直固定在橫梁2上，提升氣缸3前端的活塞桿連接有一提升板4，提升板4與橫梁2平行設(shè)置，提升板4底部連接有夾具5，夾具5用于夾持廢舊汽車，提升氣缸3進(jìn)行伸縮動(dòng)作，帶動(dòng)提升板4和夾具5進(jìn)行升降，使得夾住廢舊汽車的夾具5能夠?qū)U舊汽車進(jìn)行升降，從而方便拆解。立柱I底部安裝有千斤頂6，通過千斤頂6的升降運(yùn)動(dòng)，能夠改變立柱I的高度，從而適應(yīng)不同場(chǎng)地的需要。夾具
5下方設(shè)有一組導(dǎo)軌7，導(dǎo)軌7上設(shè)有隨行小車8，該隨行小車8用于運(yùn)輸廢舊汽車至夾具5下方，供夾具5夾持。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括立柱，所述立柱上安裝有橫梁，所述橫梁下方位于兩邊各連接有一提升氣缸，所述提升氣缸垂直固定在橫梁上，所述提升氣缸前端的活塞桿連接有一提升板，所述提升板與橫梁平行設(shè)置，所述提升板底部連接有夾持廢舊汽車的夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述立柱底部安裝有千斤頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊汽車拆解線提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述夾具下方設(shè)有一組導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有隨行小車。
【文檔編號(hào)】B62D67/00GK203793475SQ201420119824
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】朱陽(yáng) 申請(qǐng)人:朱陽(yáng)