一種電動車腳踏加速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車腳踏加速器，包括底座、基座和踏板，踏板鉸接在底座一側(cè)，基座鉸接在底座的另一側(cè)，基座中心設有工作腔體，插在工作腔體內(nèi)并在工作腔體內(nèi)運動的長方體，長方體同踏板鉸接，在長方體與工作腔體之間設有彈簧，長方體上固定設置磁鐵，工作腔體內(nèi)設有三極管，三極管與控制引出線連接。本實用新型利用磁鐵來改變?nèi)龢O管的輸出信號，磁鐵無消磁的可能性，這樣生產(chǎn)成本低，無需維修；本實用新型在控制車速同時也控制整車電源的釋放，提高電動車控制器的使用壽命。
【專利說明】一種電動車腳踏加速器

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種電動車加速器，具體為一種電動車腳踏加速器。

【背景技術】
[0002] 隨著人們?nèi)找婕涌斓墓ぷ鳌⑸?、學習節(jié)奏，普通自行車已經(jīng)不能適應市場的需 求，電動自行車逐漸被人們所認可。加速器是電動車的重要部件，能起到加速作用，使傳速 比放大，提高電動車的速度。
[0003] 現(xiàn)有電動車的加速器存在結構復雜、功能單一的問題。而且傳統(tǒng)常用的加速器容 易因為摩擦作用而損壞，使用壽命較短，只能控制電動車的快慢，并且對整車的電源起不到 控制作用，不能有效避免線路故障和電動車控制器損壞時發(fā)生的飛車現(xiàn)象，電動車控制器 的摩斯管不能完全打開，不能釋放全部電流，易損壞電動車的控制器。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型所解決的技術問題在于提供一種電動車腳踏加速器，在控制車速同時 也控制整車電源的釋放，提高電動車控制器的使用壽命。
[0005] 本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：
[0006] -種電動車腳踏加速器，包括底座、基座和踏板，踏板鉸接在底座一側(cè)，基座鉸接 在底座的另一側(cè)，基座中心設有工作腔體，插在工作腔體內(nèi)并在工作腔體內(nèi)運動的長方體， 長方體同踏板鉸接，在長方體與工作腔體之間設有彈簧，長方體上固定設置磁鐵，工作腔體 內(nèi)設有三極管，三極管與控制引出線連接，
[0007] 當腳踏動踏板時，長方體沿著工作腔體向下運動到磁鐵的S極觸碰三極管，三極 管有弱信號輸出，長方體沿著工作腔體繼續(xù)向下運動到磁鐵的N極觸碰三極管時，三極管 有強信號輸出，從而實現(xiàn)電動車的加速。
[0008] 優(yōu)選的，位于基座兩側(cè)的底座上設有防護板。
[0009] 優(yōu)選的，控制引出線由長方體上引出。
[0010] 優(yōu)選的，長方體與彈簧的接觸面上設有緩沖塊。
[0011] 優(yōu)選的，磁鐵設置在長方體側(cè)面的凹槽中，三極管對應設置在與磁鐵接觸工作腔 體的側(cè)壁上。
[0012] 本實用新型中，基座和踏板均鉸接在底座上，踏板與基座之間鉸接，這樣無需用力 踩壓踏板，就可以實現(xiàn)長方體在工作腔體內(nèi)運動；通過在長方體上設置磁鐵，在工作腔體的 側(cè)邊上設置三極管，利用磁鐵來改變?nèi)龢O管的輸出信號，磁鐵無消磁的可能性，這樣生產(chǎn)成 本低，無需維修；本實用新型在控制車速同時也控制整車電源的釋放，提高電動車控制器的 使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014] 為了使本實用新型的實現(xiàn)技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0015] 如圖1所示，一種電動車腳踏加速器，包括底座1、基座2和踏板3,踏板3鉸接在 底座1 一側(cè)，基座2鉸接在底座1的另一側(cè)，基座2中心設有工作腔體4,插在工作腔體4內(nèi) 并在工作腔體4內(nèi)運動的長方體5,長方體5同踏板3鉸接，在長方體5與工作腔體4之間 設有彈簧6,長方體5上固定設置磁鐵7,工作腔體4內(nèi)設有三極管8,三極管8與控制引出 線9連接；位于基座2兩側(cè)的底座1上設有防護板10,控制引出線9由長方體5上引出，長 方體5與彈簧6的接觸面上設有緩沖塊11。
[0016] 本實用新型中，磁鐵7設置在長方體5側(cè)面的凹槽中，三極管8對應設置在與磁鐵 7接觸工作腔體4的側(cè)壁上。
[0017] 本實用新型工作原理為：當腳踏動踏板3時，長方體5沿著工作腔體4向下運動到 磁鐵7的S極觸碰三極管8,三極管8有弱信號輸出，長方體5沿著工作腔體4繼續(xù)向下運 動到磁鐵7的N極觸碰三極管8時，三極管8有強信號輸出，從而實現(xiàn)電動車的加速。
[0018] 本實用新型中，基座2和踏板3均鉸接在底座1上，踏板3與基座2之間鉸接，這 樣無需用力踩壓踏板2,就可以實現(xiàn)長方體5在工作腔體4內(nèi)運動；通過在長方體5上設置 磁鐵7,在工作腔體4的側(cè)邊上設置三極管8,利用磁鐵7來改變?nèi)龢O管8的輸出信號，磁鐵 7無消磁的可能性，這樣生產(chǎn)成本低，無需維修；本實用新型在控制車速同時也控制整車電 源的釋放，提高電動車控制器的使用壽命。
[0019] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1. 一種電動車腳踏加速器，其特征在于，包括底座、基座和踏板，踏板鉸接在底座一側(cè)， 基座鉸接在底座的另一側(cè)，基座中心設有工作腔體，插在工作腔體內(nèi)并在工作腔體內(nèi)運動 的長方體，長方體同踏板鉸接，在長方體與工作腔體之間設有彈簧，長方體上固定設置磁 鐵，工作腔體內(nèi)設有三極管，三極管與控制引出線連接， 當腳踏動踏板時，長方體沿著工作腔體向下運動到磁鐵的S極觸碰三極管，三極管有 弱信號輸出，長方體沿著工作腔體繼續(xù)向下運動到磁鐵的N極觸碰三極管時，三極管有強 信號輸出，從而實現(xiàn)電動車的加速。
2. 根據(jù)權利要求1所述的電動車腳踏加速器，其特征在于，位于基座兩側(cè)的底座上設 有防護板。
3. 根據(jù)權利要求1所述的電動車腳踏加速器，其特征在于，控制引出線由長方體上引 出。
4. 根據(jù)權利要求1所述的電動車腳踏加速器，其特征在于，長方體與彈簧的接觸面上 設有緩沖塊。
5. 根據(jù)權利要求1所述的電動車腳踏加速器，其特征在于，磁鐵設置在長方體側(cè)面的 凹槽中，三極管對應設置在與磁鐵接觸工作腔體的側(cè)壁上。
【文檔編號】B62K23/08GK203888974SQ201420131068
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權日:2014年3月19日
【發(fā)明者】田旭潮 申請人:田旭潮