履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)，屬于減振膠套結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型包括：負(fù)重輪，所述負(fù)重輪包括內(nèi)環(huán)套筒、橡膠襯套、外環(huán)套筒、鋼板支架、軸、減振橡膠層和輪轂，所述軸上設(shè)有內(nèi)環(huán)套筒，軸的兩端連接有輪轂，輪轂內(nèi)的鋼板支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有外環(huán)套筒，內(nèi)環(huán)套筒和外環(huán)套筒之間設(shè)有橡膠襯套，輪轂的外側(cè)設(shè)有減振橡膠層。本實用新型的有益效果是，負(fù)重輪上橡膠襯套和減振橡膠層的結(jié)構(gòu)，使履帶輪總成能夠適應(yīng)公路地面地形變化，減小行駛過程中的振動。延長了車輛或機械的使用壽命，使得車輛或機械的駕駛?cè)藛T感覺舒適。
【專利說明】履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)，屬于減振膠套結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的履帶輪總成使用的很普遍，安裝有這種履帶輪總成的車輛或機械在普通路面上行駛時振動非常大。一方面影響車輛或機械的使用壽命，一方面車輛或機械的駕駛?cè)藛T感覺很不舒適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即現(xiàn)有的履帶輪總成使用的很普遍，安裝有這種履帶輪總成的車輛或機械在普通路面上行駛時振動非常大。一方面影響車輛或機械的使用壽命，一方面車輛或機械的駕駛?cè)藛T感覺很不舒適。進而提供一種履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)，包括:負(fù)重輪，所述負(fù)重輪包括內(nèi)環(huán)套筒、橡膠襯套、外環(huán)套筒、鋼板支架、軸、減振橡膠層和輪轂，所述軸上設(shè)有內(nèi)環(huán)套筒，軸的兩端連接有輪轂，輪轂內(nèi)的鋼板支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有外環(huán)套筒，內(nèi)環(huán)套筒和外環(huán)套筒之間設(shè)有橡膠襯套，輪轂的外側(cè)設(shè)有減振橡膠層。
[0006]本實用新型的有益效果是，負(fù)重輪上橡膠襯套和減振橡膠層的結(jié)構(gòu)，使履帶輪總成能夠適應(yīng)公路地面地形變化，減小行駛過程中的振動。延長了車輛或機械的使用壽命，使得車輛或機械的駕駛?cè)藛T感覺舒適。本實用新型可以在降低成本的前提下，減小履帶輪振動性，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為履帶輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的A-A剖視圖(履帶負(fù)重輪的剖視圖)。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明:本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。
[0010]如圖1和圖2所示，本實施例所涉及的一種履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)，包括:負(fù)重輪1，所述負(fù)重輪I包括內(nèi)環(huán)套筒11、橡膠襯套12、外環(huán)套筒13、鋼板支架14、軸15、減振橡膠層16和輪轂17，所述軸15上設(shè)有內(nèi)環(huán)套筒11，軸15的兩端連接有輪轂17，輪轂17內(nèi)的鋼板支架14的內(nèi)側(cè)設(shè)有外環(huán)套筒13，內(nèi)環(huán)套筒11和外環(huán)套筒13之間設(shè)有橡膠襯套12，輪轂17的外側(cè)設(shè)有減振橡膠層16。[0011]所述外環(huán)套筒13的厚度為I?3mm。
[0012]所述鋼板支架14的厚度為3?5mm。
[0013]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，這些【具體實施方式】都是基于本實用新型整體構(gòu)思下的不同實現(xiàn)方式，而且本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)，包括:負(fù)重輪(1)，所述負(fù)重輪(I)包括內(nèi)環(huán)套筒(11)、橡膠襯套(12)、外環(huán)套筒(13)、鋼板支架(14)、軸(15)、減振橡膠層(16)和輪轂(17)，其特征在于，所述軸(15)上設(shè)有內(nèi)環(huán)套筒(11 )，軸(15)的兩端連接有輪轂(17)，輪轂(17)內(nèi)的鋼板支架(14)的內(nèi)側(cè)設(shè)有外環(huán)套筒(13)，內(nèi)環(huán)套筒(11)和外環(huán)套筒(13)之間設(shè)有橡膠襯套(12)，輪轂(17)的外側(cè)設(shè)有減振橡膠層(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外環(huán)套筒(13)的厚度為I?3_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶負(fù)重輪的減振膠套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼板支架(14)的厚度為3?5_。
【文檔編號】B62D55/15GK203766923SQ201420159461
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】冀淑新, 蘆維強, 楊喆, 張薇 申請人:冀淑新