一種摩托車尾箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車尾箱，包括相互鉸接的箱蓋和箱體，所述箱蓋邊緣設(shè)置有通槽，所述箱體邊緣對應(yīng)焊接有穿過所述通槽并包圍箱蓋邊緣的連接件，所述連接件側(cè)邊設(shè)置有限制箱蓋過度后翻并進(jìn)行支撐的凸緣。本產(chǎn)品巧妙利用連接件限制箱蓋的過度后翻，并且承托箱蓋接近直立地打開，其結(jié)構(gòu)簡單耐用，而且不需增加尾箱的部件，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種摩托車尾箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種摩托車尾箱。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，摩托車尾部可安裝有用于存放物品的尾箱，由于其便利性，尾箱得到了廣泛 的應(yīng)用，因?yàn)槲蚕溆邢渖w和箱體鉸接而成，一般地，箱蓋可后翻至其表面與箱體相抵接，為 了防止這種箱蓋的過度后翻，普通的箱蓋與箱體之間安裝有拉繩，但是拉繩容易妨礙平日 的使用，還會(huì)因?yàn)槠诙瓟?；改良后，箱蓋和箱體鉸接的一邊上通過設(shè)置一個(gè)彈性卡件或 固定件以防止箱蓋的過度后翻，但這種方式需要額外增加尾箱的零部件，以及更長的生產(chǎn) 加工耗時(shí)，從而提高了尾箱的生產(chǎn)成本。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)牢固，無需額外增加部件，又 不會(huì)妨礙使用的摩托車尾箱。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種摩托車尾箱，包括相互鉸接的箱蓋和箱體，所述箱蓋邊緣設(shè)置有通槽，所述箱 體邊緣對應(yīng)焊接有穿過所述通槽并包圍箱蓋邊緣的連接件，所述連接件側(cè)邊設(shè)置有限制箱 蓋過度后翻并進(jìn)行支撐的凸緣。
[0006] 作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述箱蓋邊緣翻起形成有卷邊，所述連接件包圍所述 卷邊。
[0007] 作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述箱蓋頂面設(shè)置有增強(qiáng)尾箱強(qiáng)度和外觀質(zhì)感的凹凸 條紋。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是：本產(chǎn)品巧妙利用連接件限制箱蓋的過度后翻，并且承 托箱蓋接近直立地打開，其結(jié)構(gòu)簡單耐用，而且不需增加尾箱的部件，降低了生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是本實(shí)用新型的局部安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖3是本實(shí)用新型A-A方向的局部剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 參照圖1-圖3,本實(shí)用新型的一種摩托車尾箱，包括相互鉸接的箱蓋1和箱體2， 所述箱蓋1邊緣設(shè)置有通槽12,所述箱體2邊緣對應(yīng)焊接有穿過所述通槽12并包圍箱蓋1 邊緣的連接件3,所述連接件3側(cè)邊設(shè)置有限制箱蓋1過度后翻并進(jìn)行支撐的凸緣31，因?yàn)?連接件3穿過通槽12,且連接件3包圍箱蓋1的邊緣，故箱蓋1可沿連接件3后翻，而連接 件3的凸緣31不能穿過所述通槽12,當(dāng)箱蓋1后翻至凸緣31位置時(shí)，箱蓋1與連接件3的 凸緣31相抵接，優(yōu)選地，該抵接位于箱蓋1打開角度的100至120度之間，此時(shí)凸緣31可 支撐箱蓋1直立在箱體2上，方便平日使用時(shí)存取物品，另外，只要滿足凸緣31不能穿過通 槽12,便可實(shí)現(xiàn)其功能，所以所述凸緣31還可通過設(shè)計(jì)成與通槽12垂直等形式，而作為一 種優(yōu)選方案，因?yàn)檫B接件3為金屬板件制成，故只要將凸緣31設(shè)計(jì)成比通槽12長即可，力口 工容易且承托力強(qiáng)。
[0014] 作為上述實(shí)施方式的改進(jìn)，優(yōu)選地，所述箱蓋1邊緣翻起形成有卷邊11，所述連接 件3包圍所述卷邊11，因?yàn)檐囄蚕溆山饘侔寮瞥?，所述卷?1避免了尾箱邊緣因?yàn)榻饘?板件鋒利割傷人手的不便，而且視覺效果更為立體，通過所述連接件3包圍卷邊11，使箱蓋 1后翻時(shí)以卷邊11作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0015] 作為上述實(shí)施方式的改進(jìn)，如圖1所示，所述箱蓋1頂面設(shè)置有增強(qiáng)尾箱強(qiáng)度和外 觀質(zhì)感的凹凸條紋13,通過所述凹凸條紋13改變金屬板件平整表面的柔軟特性，增強(qiáng)了箱 蓋1頂面的受力強(qiáng)度，也使得尾箱外形更為美觀。
[0016] 以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí) 施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種摩托車尾箱，包括相互鉸接的箱蓋（1)和箱體（2)，其特征在于：所述箱蓋（1)邊 緣設(shè)置有通槽（12 )，所述箱體（2 )邊緣對應(yīng)焊接有穿過所述通槽（12 )并包圍箱蓋（1)邊緣 的連接件（3)，所述連接件（3)側(cè)邊設(shè)置有限制箱蓋（1)過度后翻并進(jìn)行支撐的凸緣（31)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車尾箱，其特征在于：所述箱蓋（1)邊緣翻起形成有 卷邊（11)，所述連接件（3)包圍所述卷邊（11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車尾箱，其特征在于：所述箱蓋（1)頂面設(shè)置有增強(qiáng) 尾箱強(qiáng)度和外觀質(zhì)感的凹凸條紋（13)。
【文檔編號】B62J9/00GK203844892SQ201420162219
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】李少榮 申請人:李少榮