備胎安裝支架及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種備胎安裝支架及汽車，涉及汽車領域，該備胎安裝支架包括：備胎支架安裝板，備胎支架安裝板的形狀為三角形；多個安裝孔，分別位于備胎支架安裝板的外緣突出處；多個用于通過與螺栓配合將備胎支架安裝板固定在車身上的備胎支架長管柱，所述備胎支架長管柱分別位于所述備胎支架安裝板上的所述多個安裝孔的一側處；多個用于通過與備胎安裝螺母配合將備胎固定在備胎支架安裝板上的備胎支架螺柱，所述備胎支架螺柱位于備胎支架安裝板上的多個安裝孔的另一側處。該備胎安裝支架結構簡單，便于安裝備胎，且滿足了備胎安裝強度的要求，使備胎安裝牢固、可靠。
【專利說明】備胎安裝支架及汽車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種備胎安裝支架和設置有該備胎安裝支架的汽車。

【背景技術】
[0002]當前越野車的流行趨勢仍然是以個性化為主，以新技術為內涵，更要體現實用的質樸風格，例如通過性、背負式備胎、可涉水近半米深、折疊式頂棚、機蓋和側門上的外露鉸鏈等，代表了越野車獨特的風格，充分彰顯越野車的骨感、剛強和粗獷，因此背負式輪胎外露的固定結構設計就會顯得尤為重要。為保證備胎固定牢固、可靠，需要設計一種備胎固定安裝支架結構來實現。
實用新型內容
[0003]為了克服備胎安裝強度不足和備胎安裝不牢固的問題，本實用新型提供了一種備胎安裝支架及汽車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]依據本實用新型的一個方面，提供了一種備胎安裝支架，該備胎安裝支架包括:
[0006]備胎支架安裝板，所述備胎支架安裝板的形狀為三角形；
[0007]多個安裝孔，分別位于所述備胎支架安裝板的外緣突出處；
[0008]多個用于通過與螺栓配合將所述備胎支架安裝板固定在車身上的備胎支架長管柱，所述備胎支架長管柱分別位于所述備胎支架安裝板上的所述多個安裝孔的一側處；
[0009]多個用于通過與備胎安裝螺母配合將備胎固定在所述備胎支架安裝板上的備胎支架螺柱，所述備胎支架螺柱位于所述備胎支架安裝板上的所述多個安裝孔的另一側處。
[0010]可選地，備胎支架長管柱包括:用于固定在備胎支架安裝板上的安裝孔的一側處的第一固定部位；用于支撐備胎支架安裝板的第一支撐部位，所述第一支撐部位與所述第一固定部位連接；以及貫穿所述第一固定部位和所述第一支撐部位的第一通孔，在裝配時，所述螺栓依次穿過所述備胎支架安裝板、所述第一固定部位和所述第一支撐部位。
[0011]可選地，備胎支架螺柱包括:用于固定在備胎支架安裝板上的安裝孔的另一側處的第二固定部位；用于支撐備胎的第二支撐部位，所述第二支撐部位與所述第二固定部位連接；用于與備胎安裝螺母連接的連接部位，所述連接部位與所述第二支撐部位連接。
[0012]可選地，備胎支架安裝板的材料為汽車結構用熱軋鋼板，備胎支架長管柱與備胎支架螺柱的材料為碳素結構鋼。
[0013]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括車身和備胎，還包括:備胎安裝支架，所述備胎安裝支架以可拆卸的方式固定在車身上，備胎以可拆卸的方式固定在所述備胎安裝支架上。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]備胎安裝支架采用三角形結構，結構簡單，便于安裝備胎；并且在備胎支架安裝板的外緣突出處設有多個安裝孔，通過螺栓、備胎支架長管柱與安裝孔的配合采用螺紋連接的方式將備胎支架安裝板固定在車身上，滿足了備胎安裝支架的安裝強度要求；此外，在安裝備胎時，所述備胎支架螺柱預先懸掛備胎，保證了備胎安裝的可靠空間位置，再通過備胎安裝螺母將備胎固定在備胎安裝支架上，保證了備胎的安裝牢固、可靠。
[0016]進一步地，備胎支架長管柱、備胎支架螺柱與備胎安裝支架安裝板之間的連接方式為熔焊連接，此連接方式增強了整個安裝支架的連接強度；此外，備胎支架安裝板的材料為汽車結構用熱軋鋼板，備胎支架長管柱、備胎支架螺柱的材料為碳素結構鋼，進一步地滿足了備胎安裝的強度要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1表示本實用新型的實施例中備胎安裝支架的結構示意圖；
[0018]圖2表示本實用新型的實施例中備胎安裝支架的位置示意圖；
[0019]圖3表示本實用新型的實施例中備胎安裝支架位置示意圖的剖視圖(A-A方向)；
[0020]圖4表示本實用新型的實施例中備胎安裝支架與車身的裝配示意圖。
[0021]其中圖中:1、備胎安裝支架；2、備胎支架安裝板；3、安裝孔；4、螺栓；5、車身；6、備胎支架長管柱；7、備胎安裝螺母；8、備胎；9、備胎支架螺柱；10、第一固定部位；11、第一支撐部位；12、第一通孔；13、第二固定部位；14、第二支撐部位；15、連接部位。

【具體實施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0023]在本實用新型的一個實施例中，如圖1?圖4所示，該備胎安裝支架I包括:
[0024]備胎支架安裝板2，所述備胎支架安裝板2的形狀為三角形；
[0025]多個安裝孔3，分別位于所述備胎支架安裝板2的外緣突出處；
[0026]多個用于通過與螺栓4配合將所述備胎支架安裝板2固定在車身5上的備胎支架長管柱6，所述備胎支架長管柱6分別位于所述備胎支架安裝板2上的所述多個安裝孔3的一側處；
[0027]多個用于通過與備胎安裝螺母7配合將備胎8固定在所述備胎支架安裝板2上的備胎支架螺柱9，所述備胎支架螺柱9位于所述備胎支架安裝板2上的所述多個安裝孔3的另一側處。
[0028]備胎安裝支架I采用三角形結構，結構簡單，便于安裝備胎8 ;并且在備胎支架安裝板2的外緣突出處設有多個安裝孔3，通過螺栓4、備胎支架長管柱6與安裝孔3的配合采用螺紋連接的方式將備胎支架安裝板2固定在車身5上，滿足了備胎安裝支架I的安裝強度要求；此外，在安裝備胎8時，所述備胎支架螺柱9預先懸掛備胎，保證了備胎8安裝的可靠空間位置，再通過備胎安裝螺母7將備胎8固定在備胎安裝支架I上，保證了備胎8的安裝牢固、可靠。
[0029]繼續(xù)參見圖1，在本實用新型的另一個實施例中，備胎支架安裝板2的材料為汽車結構用熱軋鋼板，備胎支架長管柱6與備胎支架螺柱9的材料為碳素結構鋼。汽車結構用熱軋鋼板與碳素結構鋼的應用進一步地加強了備胎安裝支架I的整體強度，滿足了備胎安裝的強度要求。需要說明的是，在本實施例中，備胎支架安裝板2、備胎支架長管柱6與備胎支架螺柱9的材料僅為參考。
[0030]可選地,備胎支架安裝板2的材料厚度為6_。在材料厚度為6_時已經能夠滿足備胎8的安裝要求。
[0031]如圖3所示，在本實用新型的另一個實施例中，備胎支架長管柱6包括:用于固定在備胎支架安裝板2上的安裝孔3的一側處的第一固定部位10 ;用于支撐備胎支架安裝板2的第一支撐部位11，所述第一支撐部位11與所述第一固定部位10連接；以及貫穿所述第一固定部位10和所述第一支撐部位11的第一通孔12，在裝配時，所述螺栓4依次穿過所述備胎支架安裝板2、所述第一固定部位10和所述第一支撐部位11。備胎支架長管柱6的第一固定部位10通過熔焊連接的方式固定在備胎支架安裝板2上，增強了連接強度；此外第一支撐部位11使備胎支架安裝板2與車身5保持了一定的距離；此外，貫穿第一固定部位10和第一支撐部位11的為第一通孔12，螺栓4穿過第一通孔12與車身5進行螺紋連接。
[0032]可選地，螺栓4為六角頭螺栓。如圖1和圖4所示，六角頭螺栓呈三角形分布。
[0033]繼續(xù)參見圖3，依據本實用新型的另一個方面，備胎支架螺柱9包括:用于固定在備胎支架安裝板2上的安裝孔3的另一側處的第二固定部位13 ;用于支撐備胎8的第二支撐部位14，所述第二支撐部位14與所述第二固定部位13連接；用于與備胎安裝螺母7連接的連接部位15，所述連接部位15與所述第二支撐部位14連接。備胎支架螺柱9的第二固定部位13通過熔焊連接的方式連接在備胎支架安裝板2的另一側，增強了連接強度；此外第二支撐部位14預先懸掛備胎8，保證了備胎8的可靠安裝位置，再通過備胎安裝螺母7與連接部位15相配合將備胎8固定在備胎安裝支架I上，保證了備胎8的安裝牢固、可靠
[0034]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，如圖2?圖4所示，該汽車包括車身5和備胎8，還包括:備胎安裝支架1，所述備胎安裝支架I以可拆卸的方式固定在所述車身5上，所述備胎8以可拆卸的方式固定在所述備胎安裝支架I上。
[0035]可選地，繼續(xù)參見圖2?圖4，安裝備胎安裝支架I的車身5可以為汽車后舉升門外板，且偏向于后舉升門鉸鏈側。此時有利于后舉升門的受力狀態(tài)且不占用駕駛艙內的空間，為汽車內部節(jié)省了空間。
[0036]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種備胎安裝支架，其特征在于，所述備胎安裝支架包括: 備胎支架安裝板，所述備胎支架安裝板的形狀為三角形； 多個安裝孔，分別位于所述備胎支架安裝板的外緣突出處； 多個用于通過與螺栓配合將所述備胎支架安裝板固定在車身上的備胎支架長管柱，所述備胎支架長管柱分別位于所述備胎支架安裝板上的所述多個安裝孔的一側處； 多個用于通過與備胎安裝螺母配合將備胎固定在所述備胎支架安裝板上的備胎支架螺柱，所述備胎支架螺柱分別位于所述備胎支架安裝板上的所述多個安裝孔的另一側處。
2.根據權利要求1所述的備胎安裝支架，其特征在于，所述備胎支架長管柱包括: 用于固定在所述備胎支架安裝板上的所述安裝孔的一側處的第一固定部位； 用于支撐所述備胎支架安裝板的第一支撐部位，所述第一支撐部位與所述第一固定部位連接；以及 貫穿所述第一固定部位和所述第一支撐部位的第一通孔，在裝配時，所述螺栓依次穿過所述備胎支架安裝板、所述第一固定部位和所述第一支撐部位。
3.根據權利要求1所述的備胎安裝支架，其特征在于，所述備胎支架螺柱包括: 用于固定在所述備胎支架安裝板上的所述安裝孔的另一側處的第二固定部位； 用于支撐所述備胎的第二支撐部位，所述第二支撐部位與所述第二固定部位連接； 用于與所述備胎安裝螺母螺紋連接的連接部位，所述連接部位與所述第二支撐部位連接。
4.根據權利要求1所述的備胎安裝支架，其特征在于，所述備胎支架安裝板的材料為汽車結構用熱軋鋼板。
5.根據權利要求1所述的備胎安裝支架，其特征在于，所述備胎支架長管柱與所述備胎支架螺柱的材料為碳素結構鋼。
6.一種汽車，包括車身和備胎，其特征在于，所述汽車還包括:如權利要求1?5任一項所述的備胎安裝支架，所述備胎安裝支架以可拆卸的方式固定在所述車身上，所述備胎以可拆卸的方式固定在所述備胎安裝支架上。
【文檔編號】B62D43/02GK203854759SQ201420169320
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權日:2014年4月9日
【發(fā)明者】張國瑞, 于海波 申請人:北京汽車研究總院有限公司