一種汽車(chē)半掛車(chē)的備胎架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)半掛車(chē)的備胎架，筋板（2）與底板（1）垂直焊接連接，備胎升降鎖緊器（4）通過(guò)螺栓與底板（1）連接，支撐連接板（3）焊接在底板（1）上，在支撐連接板（3）上設(shè)有備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿（5）孔，備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿（5）前端與備胎升降鎖緊器（4）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓（6）分別安裝在兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓（6）孔內(nèi)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：底板、筋板、支撐連接板設(shè)計(jì)為板金件，并與行駛機(jī)構(gòu)大梁整體焊接連接，結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，外形尺寸簡(jiǎn)潔，有效地減少零件，減輕重量、降低成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)半掛車(chē)的備胎架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半掛車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車(chē)半掛車(chē)的備胎架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用在半掛車(chē)的備胎架大部分結(jié)構(gòu)不夠精簡(jiǎn)，沒(méi)有很好地考慮成本問(wèn)題，而且施工的工藝性不夠理想，外觀質(zhì)量不夠美觀，不能很好的保證該部件在使用過(guò)程中的理想狀態(tài)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前用在半掛車(chē)的備胎架大部分結(jié)構(gòu)不夠精簡(jiǎn)，沒(méi)有很好地考慮成本問(wèn)題，而且施工的工藝性不夠理想，外觀質(zhì)量不夠美觀，不能很好的保證該部件在使用過(guò)程中的理想狀態(tài)之不足，而提供了一種汽車(chē)半掛車(chē)的備胎架。
[0004]本實(shí)用新型包括底板、筋板、支撐連接板、備胎升降鎖緊器、備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿和兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓，筋板與底板垂直焊接連接，備胎升降鎖緊器通過(guò)螺栓與底板連接，支撐連接板焊接在底板上，在支撐連接板上設(shè)有備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿孔，備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿穿過(guò)備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿孔，備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿前端與備胎升降鎖緊器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，在底板上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的備胎定位鎖緊螺栓孔，兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓分別安裝在兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓孔內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:底板、筋板、支撐連接板設(shè)計(jì)為板金件，并與行駛機(jī)構(gòu)大梁整體焊接連接，結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，外形尺寸簡(jiǎn)潔，有效地減少零件，減輕重量、降低成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括底板1、筋板2、支撐連接板3、備胎升降鎖緊器4、備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿5和兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓6，筋板2與底板I垂直焊接連接，備胎升降鎖緊器4通過(guò)螺栓與底板I連接，支撐連接板3焊接在底板I上，在支撐連接板3上設(shè)有備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿5孔，備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿5穿過(guò)備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿5孔，備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿5前端與備胎升降鎖緊器4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，在底板I上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的備胎定位鎖緊螺栓6孔，兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓6分別安裝在兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓6孔內(nèi)。
[0009]使用安裝方法:底板I水平焊接在半掛車(chē)的行駛機(jī)構(gòu)大梁7上，筋板2與半掛車(chē)的行駛機(jī)構(gòu)大梁7垂直焊接。
[0010]工作方式:使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿5，利用備胎升降鎖緊器4將備胎8上升鎖緊，然后利用兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓6穿過(guò)備胎定位鎖緊螺栓6孔及輪胎輪輞螺栓孔將備胎8定位鎖緊即可。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)半掛車(chē)的備胎架，其特征在于它包括底板(I)、筋板(2)、支撐連接板(3)、備胎升降鎖緊器(4)、備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)和兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓(6)，筋板(2)與底板(I)垂直焊接連接，備胎升降鎖緊器(4)通過(guò)螺栓與底板(I)連接，支撐連接板(3)焊接在底板(I)上，在支撐連接板(3)上設(shè)有備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)孔，備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)穿過(guò)備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)孔，備胎升降鎖緊器轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)前端與備胎升降鎖緊器(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，在底板(I)上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的備胎定位鎖緊螺栓(6)孔，兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓(6)分別安裝在兩個(gè)備胎定位鎖緊螺栓(6)孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62D43/04GK203793459SQ201420171651
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】吳建華, 肖學(xué)文 申請(qǐng)人:荊門(mén)宏圖特種飛行器制造有限公司