一種兒童汽車底板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種兒童汽車底板，屬于兒童汽車【技術(shù)領(lǐng)域】；它解決了現(xiàn)有兒童汽車底板受力設(shè)計(jì)不合理、整體強(qiáng)度低、抗壓性能較差的技術(shù)問題；一種兒童汽車底板，安裝于支架上，包括主支撐板、分別與主支撐板兩端相連的前支撐板和后支撐板，在主支撐板上表面凸設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的第一軸向加強(qiáng)板與第一橫向加強(qiáng)板，在前支撐板上表面凸設(shè)有若干傾斜加強(qiáng)板，后支撐板與主支撐板后端相連，后支撐板兩側(cè)分別向上凹陷形成有半圓形凹陷部，在后支撐板上表面橫向設(shè)置有第二橫向加強(qiáng)板，第二橫向加強(qiáng)板位于兩半圓形凹陷部的中心連線上，在后支撐板后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強(qiáng)板；本實(shí)用新型的有益效果為：底板受力設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度較高，抗壓性能較好。
【專利說明】一種兒童汽車底板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于兒童汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種兒童汽車底板。

【背景技術(shù)】
[0002] 兒童汽車主要指的是兒童可駕駛或乘坐的一類由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的玩具車，這種車按照 一定的比例仿照真實(shí)機(jī)動(dòng)車制作，與真實(shí)機(jī)動(dòng)車一樣具有座位、方向盤、四個(gè)輪子等基礎(chǔ)部 件，同樣具備前進(jìn)、后退等基本功能，但車身的內(nèi)部構(gòu)造簡單，車身由塑料制成，體積較小， 一般只適合歲數(shù)較小的兒童，這種車行駛速度較慢，車身也較安全，使用成本較小，因此普 遍受到現(xiàn)代兒童青睞。
[0003] 當(dāng)然，現(xiàn)有的兒童汽車也包括底板，該底板安裝在支架上，該底板在兒童汽車內(nèi)部 形成一個(gè)平臺(tái)，用于固定兒童座椅，以及在兒童駕駛汽車時(shí)方便其擱腳，這種底板結(jié)構(gòu)簡 單，但同時(shí)具有以下不足，1、由于原料使用、市場需求等多種因素，這種底板整體一般由塑 料制成，其在設(shè)計(jì)上相當(dāng)不合理，受力考慮不足，強(qiáng)度較低，而兒童在駕駛時(shí)經(jīng)常用力過大， 導(dǎo)致其破損，兒童好動(dòng)，其坐在兒童座椅上對(duì)座椅的重量也施加在底板上，重量過大也會(huì)對(duì) 底板造成一定影響，因此這種底板使用壽命較短；2、底板的后部一般形成有凹陷部，預(yù)留 給輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，因此底板與輪胎之間具有一定間隔，而底板上一般安裝有一定重量的車身外 殼，在崎ilg路面駕駛時(shí)，外殼會(huì)隨整個(gè)車身產(chǎn)生顛簸，而外殼的重力直接作用在該部分的底 板上，長此以往，在底板強(qiáng)度較低的情況下，該部分底板在外殼重力作用下會(huì)產(chǎn)生形變并彎 曲，當(dāng)?shù)装遄冃魏螅装鍟?huì)與輪胎內(nèi)側(cè)或輪胎外表面摩擦，不僅導(dǎo)致輪胎無法轉(zhuǎn)動(dòng)，兒童汽 車無法正常駕駛，而且會(huì)使輪胎磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致輪胎損壞，因此，為了延長兒童汽車的駕駛 壽命，有必要對(duì)上述不足進(jìn)行改進(jìn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種強(qiáng)度高、使用壽 命較長的兒童汽車支架。
[0005] 本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型一種兒童汽車底板， 安裝于支架上，包括主支撐板、前支撐板與后支撐板，所述主支撐板為方形，在主支撐板上 表面凸設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的第一軸向加強(qiáng)板與第一橫向加強(qiáng)板，所述前支撐板傾斜設(shè)置并 與主支撐板前端相連，在前支撐板上表面凸設(shè)有若干傾斜加強(qiáng)板，所述后支撐板高出主支 撐板并與主支撐板形成臺(tái)階狀，后支撐板與主支撐板后端相連，后支撐板兩側(cè)分別向上凹 陷形成有半圓形凹陷部，在后支撐板上表面橫向設(shè)置有第二橫向加強(qiáng)板，第二橫向加強(qiáng)板 位于兩半圓形凹陷部的中心連線上，在后支撐板后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強(qiáng)板，所述 主支撐板、前支撐板、后支撐板分別與支架固連。
[0006] 在上述一種兒童汽車底板中，所述主支撐板兩側(cè)分別向上延伸形成有加強(qiáng)側(cè)板， 所述加強(qiáng)側(cè)板前端向外彎折并形成凸起部。
[0007] 在上述一種兒童汽車底板中，所述主支撐板下表面前后兩端分別橫向設(shè)置有若干 安裝塊，所述安裝塊上開設(shè)有安裝孔，主支撐板通過安裝塊與支架固連。
[0008] 在上述一種兒童汽車底板中，所述主支撐板、前支撐板、后支撐板三者由鋁合金材 料經(jīng)壓鑄一體成型。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：
[0010] 本兒童汽車底板在受力設(shè)計(jì)上非常合理，在每一個(gè)受力區(qū)域都設(shè)置有加強(qiáng)板，前 支撐板為兒童的腳踏部位，在該部位上設(shè)置加強(qiáng)板使得該區(qū)域的整體強(qiáng)度增加，增加該部 分的抗壓強(qiáng)度，使得前支撐板不易變形、損壞，主支撐板為兒童座椅的安裝部位，在該部位 設(shè)置縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)板，板使得該區(qū)域的強(qiáng)度大大增加，不僅能承受兒童的本身重量，也可 承受兒童對(duì)座椅施加的過大的重量，有效防止了主支撐板因受力過大而產(chǎn)生形變，在后支 撐板上設(shè)置加強(qiáng)板，使得后支撐板在支撐外殼的同時(shí)，能抵抗外殼在車身顛簸時(shí)給后支撐 板部分帶來的過大的壓力，防止后支撐板形變而導(dǎo)致后支撐板部分與輪胎摩擦，整個(gè)底板 強(qiáng)度較高，使用壽命較長，兒童汽車的駕駛壽命也更久。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型一種兒童汽車底板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型一種兒童汽車底板的底面前視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖3為本實(shí)用新型一種兒童汽車底板的底面后前視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中，100、主支撐板；110、第一軸向加強(qiáng)板；120、第一橫向加強(qiáng)板；130、安裝塊； 131、安裝孔；140、加強(qiáng)側(cè)板；141、凸起部；200、前支撐板；210、傾斜加強(qiáng)板；300、后支撐板； 310、連接板；320、半圓形凹陷部；330、第二橫向加強(qiáng)板；340、第二軸向加強(qiáng)板。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016] 如圖1所示，本實(shí)用新型一種兒童汽車底板，安裝于支架上，包括主支撐板100、前 支撐板200與后支撐板300,優(yōu)選的，主支撐板100、前支撐板200與后支撐板300采用鋁合 金材料經(jīng)壓鑄一體成型，整個(gè)底板由鋁合金材料經(jīng)壓鑄一體成型,材料成本較低，制作工藝 較簡單，生產(chǎn)成本低廉，而鋁合金材料本身強(qiáng)度較高，在一體成型的前提下，底板的強(qiáng)度更 大，抗壓性能更好。
[0017] 如圖2、圖3所示，該主支撐板100為方形，且呈水平軸向設(shè)置，主支撐板100用于 安裝兒童汽車座椅，其主要承受座椅與兒童的重量，在主支撐板100上表面凸設(shè)有兩塊第 一軸向加強(qiáng)板110與兩塊第一橫向加強(qiáng)板120,兩塊第一軸向加強(qiáng)板110與兩塊第一橫向加 強(qiáng)板120均由主支撐板100下表面向上表面凹陷形成，兩塊第一軸向加強(qiáng)板110分別與兩 塊第一橫向加強(qiáng)板120并形成"井"字狀，當(dāng)然，該第一軸向加強(qiáng)板110與第一橫向加強(qiáng)板 120的數(shù)量不僅僅限于兩塊，可根據(jù)主支撐板100的強(qiáng)度要求與實(shí)際需要增加，第一軸向加 強(qiáng)板110與第一橫向加強(qiáng)板120的設(shè)置，使得該主支撐板100的強(qiáng)度大大增加，不僅能承受 兒童的本身重量，也可承受兒童對(duì)座椅施加的過大重量，有效防止了主支撐板100因受力 過大而產(chǎn)生形變。
[0018] 進(jìn)一步的，在主支撐板100下表面的前后兩端分別橫向設(shè)置一組安裝塊130,每組 安裝塊130有三個(gè)，每個(gè)安裝塊130上開均設(shè)有安裝孔131，在支架的底部具有兩塊橫向設(shè) 置的安裝板，優(yōu)選的，該安裝塊130由橡膠材料制成，兩塊安裝板分別與一組安裝塊130對(duì) 應(yīng)，該主支撐板100通過安裝孔131與支架固連，該安裝塊130將主支撐板100下表面與支 架分離，安裝塊130不僅起到連接支撐作用，同時(shí)防止主支撐板100與支架直接連接，避免 車身外殼晃動(dòng)導(dǎo)致支架與主支撐板100摩擦而損傷主支撐板100,同時(shí)，橡膠材料可起到減 震的作用，使得支架對(duì)主支撐板100的作用力得到緩沖。
[0019] 進(jìn)一步的，在主支撐板100的兩側(cè)分別向上延伸形成有加強(qiáng)側(cè)板140,該加強(qiáng)側(cè)板 140與壓力的方向一致，因此提高了主支撐板100兩側(cè)的抗形變強(qiáng)度，使得主支撐板100兩 側(cè)可抵抗較大的壓力，加強(qiáng)側(cè)板140前端向外彎折并形成凸起部141，使得加強(qiáng)側(cè)板140可 抵抗側(cè)面帶來的外力撞擊，有效的保護(hù)了主支撐板100的整體形狀。
[0020] 如圖2、圖3所示，該前支撐板200傾斜設(shè)置，其下表面與支架前端固定連接，在前 支撐板200后端與主支撐板100前端相連，在前支撐板200上表面凸設(shè)有四塊傾斜加強(qiáng)板 210,四塊傾斜加強(qiáng)板210并排設(shè)置，當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際強(qiáng)度需要，該傾斜加強(qiáng)板210的數(shù)量也 可大于四個(gè)，該傾斜加強(qiáng)板210由前支撐板200下表面向上表面凹陷形成，該前支撐板200 位于兒童的腳部蹬踏部位，在前支撐板200的上方安裝有油門與剎車，兒童對(duì)該部位的蹬 踏力度較大，在該部位上設(shè)置傾斜加強(qiáng)版，使得該區(qū)域的整體強(qiáng)度增加，增加該部分的抗壓 強(qiáng)度，使得前支撐板200不易變形、損壞。
[0021] 如圖2、圖3所示，該后支撐板300高出主支撐板100并與主支撐板100形成臺(tái)階 狀，該后支撐板300通過一塊連接板與主支撐板100后端相連，在后支撐板300的兩側(cè)分別 向上凹陷形成有半圓形凹陷部320,半圓形凹陷部320用于容納兒童汽車后輪胎，在后支撐 板300上表面橫向設(shè)置有第二橫向加強(qiáng)板330,該第二橫向加強(qiáng)板330有后支撐板300下表 面向上表面凹陷形成，優(yōu)選的，該第二橫向加強(qiáng)板330位于兩半圓形凹陷部320的中心連線 上，由于兩半圓形凹陷部320的中心連線上承受的壓力最大，因此在該連線上設(shè)置第二橫 向加強(qiáng)板330,使得后支撐板300在支撐外殼的同時(shí)，能抵抗外殼在車身顛簸時(shí)給后支撐板 300部分帶來的過大的壓力，防止后支撐板300形變而導(dǎo)致后支撐板300部分與輪胎摩擦， 有效的保護(hù)了后支撐板300的整體形狀，同時(shí)也保護(hù)了輪胎的完好無損。
[0022] 進(jìn)一步的，在后支撐板300后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強(qiáng)板340,該第二軸向加 強(qiáng)板340有三個(gè)且并排設(shè)置，第二軸向加強(qiáng)板340可增加后支撐板300后端的強(qiáng)度與抗撞 擊能力，防止后支撐板300后端因撞擊而產(chǎn)生較大形變。
[0023] 本底板的受力設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度較高，其抗形變能力較強(qiáng)，使用壽命較長。
[0024] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種兒童汽車底板，安裝于支架上，包括主支撐板、前支撐板與后支撐板，其特征在 于：所述主支撐板為方形，在主支撐板上表面凸設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的第一軸向加強(qiáng)板與第 一橫向加強(qiáng)板，所述前支撐板傾斜設(shè)置并與主支撐板前端相連，在前支撐板上表面凸設(shè)有 若干傾斜加強(qiáng)板，所述后支撐板高出主支撐板并與主支撐板形成臺(tái)階狀，后支撐板與主支 撐板后端相連，后支撐板兩側(cè)分別向上凹陷形成有半圓形凹陷部，在后支撐板上表面橫向 設(shè)置有第二橫向加強(qiáng)板，第二橫向加強(qiáng)板位于兩半圓形凹陷部的中心連線上，在后支撐板 后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強(qiáng)板，所述主支撐板、前支撐板、后支撐板分別與支架固連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童汽車底板，其特征在于：所述主支撐板兩側(cè)分別向 上延伸形成有加強(qiáng)側(cè)板，所述加強(qiáng)側(cè)板前端向外彎折并形成凸起部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種兒童汽車底板，其特征在于：所述主支撐板下表面前后 兩端分別橫向設(shè)置有若干安裝塊，所述安裝塊上開設(shè)有安裝孔，主支撐板通過安裝塊與支 架固連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種兒童汽車底板，其特征在于：所述主支撐板、前支撐 板、后支撐板三者由鋁合金材料經(jīng)壓鑄一體成型。
【文檔編號(hào)】B62K9/00GK203864872SQ201420172165
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】汪星, 王超, 陳何良, 孫妮莎 申請(qǐng)人:寧波萊姆格迪童車科技有限公司