自行車踏板結構的改進的制作方法
【專利摘要】自行車踏板結構的改進，其包含二結合板以及軸桿，二結合板中心處具有一軸部，并相對蓋合預留設有軸桿槽，且軸桿槽周壁形成具厚度的貼合面，而二結合板兩側均由軸部向外延伸有踩踏板部，再由踩踏板部的外端緣相對延伸有組合肋部，且二結合板相對蓋合的組合肋部表面設有凸、凹結合部相互卡嵌固定，由此當二結合板組合時，其軸部與兩側組合肋部間形成簍空狀，大幅降低踏板容積，進而減少踏板整體重量，且該組合肋部間另以相對應的凸、凹結合部嵌合定位，再搭配螺合件的螺鎖固定，增添踏板組成的結構強度，提升整體的實用性及耐用度。
【專利說明】自行車踏板結構的改進
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種踏板結構，尤指一種輕量化的自行車踏板結構的改進。
【背景技術】
[0002]隨著對于生活質量的要求，休閑活動也相對地受到重視，其中自行車運動可以說是目前廣受各年齡層喜愛的活動之一，不僅可達到運動健身的效果，更可為干凈且環(huán)保的休閑活動，因此，目前市面上自行車的款式越來越豐富，也進而讓使用于自行車的零件也日新月異，尤其是踏板零件的結構，而本發(fā)明人之前所申請之中國臺灣第M452115號之(自行車踏板)，其包含兩結合板及多個固定件，其中兩結合板相對蓋設結合且各結合板設有桿槽、凸設部、凹設部及多個容設槽，該凸設部設有開孔、外環(huán)凸片、內環(huán)凸片及多個穿孔，該凹設部設有開孔、外環(huán)凹槽、內環(huán)凹槽及多個穿孔，各容設槽分別凹設于兩結合板的外側面且與各結合板的凸設部及凹設部的穿孔相通，各固定件與兩結合板相結合且設有固定桿及套設頭合，透過各固定件將兩相對稱設置的結合板進行蓋設結合，即可構成方便制造、密閉性高且節(jié)省成本的自行車踏板。
[0003]詳觀上述現(xiàn)有結構不難發(fā)覺其尚存有些許不足之處，主要原因歸納如下:現(xiàn)有申請案的二結合板間以面接觸方式相靠疊合，雖在外周對應設有外環(huán)凹環(huán)及外環(huán)凸片卡嵌限位，實際上還是容易產生滑動錯位的狀態(tài)，必須再由外周緣依序對應設有多個穿孔及固定件迫緊固定，使得結構零件較多，造成結構組裝上的不便，且該踏板組成后密度較高也較為扎實，使踏板的重量較沉而失去輕量化效果，不具實用性，進而降低選購意愿。
實用新型內容
[0004]現(xiàn)有申請案的二結合板間均以面接觸方式相靠疊合，雖在外周對應設有外環(huán)凹環(huán)及外環(huán)凸片卡嵌限位，實際上還是容易產生滑動錯位的狀態(tài)，必須再由外周緣依序對應設有多個穿孔及固定件迫緊固定，使得結構零件較多，造成結構組裝上的不便，且該踏板組成后密度較高也較為扎實，使踏板之重量較沉而失去輕量化效果，不具實用性，進而降低選購意愿。
[0005]因此，針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種自行車踏板結構改良，其包含:二結合板以及軸桿，二結合板中央處具有軸部，二結合板相對蓋合并預留設有軸桿槽，且軸桿槽周壁形成具厚度的貼合面，另由貼合面穿設有螺合孔，二結合板兩側均由軸部向外延伸形成有踩踏板部，踩踏板部的外端緣相對延伸形成有組合肋部；該二結合板相對蓋合的組合肋部表面均分設有相互卡嵌固定的凸結合部與凹結合部；該軸桿配合組設在二結合板的軸桿槽內，該軸桿的一端部凸伸于二結合板外且設置有帶有外螺紋狀的螺合部。
[0006]該二結合板兩側分別設有反光警示板體。
[0007]該二結合板兩側的組合肋部預留有組合穿孔，而警示板體與組合穿孔對應設有組裝凸肋，以將警示板體組設于二結合板兩側。
[0008]該二結合板兩側的組合肋部表面分別設有凸結合部與凹結合部。[0009]二結合板中一個結合板兩側的組合肋部表面均設置有凸結合部，二結合板中另一個結合板兩側的組合肋部表面對應形成有與凸結合部配合的凹結合部。
[0010]該二結合板在軸桿槽兩側的貼合面也設有相互卡嵌固定的凸、凹組合部。
[0011]該二結合板在軸桿槽兩側的貼合面上分別設有一凸組合部以及一凹組合部。
[0012]二結合板中一個結合板兩側的貼合面上均設置有凸組合部，二結合板中另一個結合板兩側的貼合面對應形成有與凸結合部配合的凹結合部。
[0013]該二結合板的軸部與兩側的組合肋部間形成簍空狀。
[0014]該二結合板相互蓋合后軸部的軸桿槽一端部形成有內螺紋狀的螺合段，一個蓋體螺合于螺合段上。
[0015]該二結合板組合肋部表面設置的凸、凹結合部可為滑軌與滑塊結構，二結合板可利用凸、凹結合部對齊并滑動移動，以使凸、凹結合部相互嵌合定位，防止二結合板滑脫分離。
[0016]通過上述結構，便能構成一種自行車踏板結構的改進。相比現(xiàn)有技術:本實用新型的自行車踏板主要以二結合板相對合組裝而成，而該二結合板在軸桿槽兩側具有厚度的貼合面，并在踩踏板部的外側端設有相對應的組合肋部，使該二結合板僅以對應的貼合面及組合肋部相互疊靠，使二結合板的軸部與兩側組合肋部間形成簍空狀，大幅降低踏板容積，進而減少踏板整體重量，實具輕量化功效，且該組合肋部間另以相對應的凸、凹結合部嵌合定位，使該組合肋部具有平面的疊合以及凸、凹結合部的卡嵌，再搭配螺合件的螺鎖固定，增添踏板組成的結構強度，提升整體的實用性及耐用度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的立體圖；
[0018]圖2為本實用新型的分解圖；
[0019]圖3為本實用新型的組合剖視圖；
[0020]圖4為本實用新型凸、凹結合部另一實施狀態(tài)剖視圖；
[0021]圖5為本實用新型凸、凹結合部以滑槽、滑塊示意的剖視圖；
[0022]圖6為本實用新型增加凸、凹組合部的另一實施例；
[0023]圖7為本實用新型凸、凹組合部另一實施狀態(tài)剖視圖。
[0024]其中:10、結合板；11、軸部；12、軸桿槽；121、貼合面；122、螺合孔；123、螺合件；124、螺合段；125、蓋體；126、凸結合部；127、凹結合部；13、踩踏板部；14、組合肋部；141、凸結合部；142、凹結合部；143、組合穿孔；15、警示板體；151、組合凸肋；16、簍空狀；20、軸桿；21、螺合部。
【具體實施方式】
[0025]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0026]首先，先請參看圖1、2、3，一種自行車踏板結構的改進，其包含:二結合板10以及軸桿20。二結合板10中央處具有軸部11，兩者相對蓋合預留設有軸桿槽12，且軸桿槽12周壁形成具厚度的貼合面121。貼合面121穿設有螺合孔122，并提供有螺合件123。二結合板10兩側均由軸部11向外延伸有踩踏板部13，再由踩踏板部13的外端緣相對延伸有組合肋部14。其中，該二結合板10兩側的組合肋部14表面均分設有凸結合部141以及凹結合部142，二結合板10兩側分別設有反光警示板體15。該二結合板10兩側的組合肋部14預留有組合穿孔143，而警示板體15則對應組合穿孔143設有組裝凸肋151，以將警示板體15組設在二結合板10兩側。軸桿20配合組設于二結合板10的軸桿槽12內，其中一端部凸伸二結合板10外，并具有外螺紋狀的螺合部21。二結合板10相互蓋合后在軸部11的軸桿槽12 —端部形成有內螺紋狀的螺合段124，并提供蓋體125螺合封蓋于螺合段124上。
[0027]再請參看圖2、3，該二結合板10相對蓋合組裝，中央處軸桿槽12外周壁的貼合面121相互貼合，并使踩踏板部13外側端的組合肋部14相疊合。該些組合肋部14設有相對應的凸、凹結合部141、142嵌合定位。其中，一結合板10兩側的組合肋部14表面均設有凸結合部141，另一結合板10兩側組合肋部14表面則對應均形成凹結合部142 (如圖4所示)。如此，二結合板10對齊又疊靠并使螺合孔122對合相通，一個螺合件123穿設螺合孔122內螺鎖固定，以完成踏板的二結合板10的組裝。此時，該二結合板10間僅以貼合面121以及組合肋部14相貼合疊靠，且組合肋部14設有相對應的凸、凹結合部141、142嵌合定位，使二結合板10的軸部11與兩側的組合肋部14間可形成簍空狀16，以降低踏板整體的材積重量。該軸桿20配合組入二結合板10間的軸桿槽12內，并將螺合部21凸伸于軸桿槽12外，另提供蓋體125配合螺合封蓋于軸桿槽12另一端的螺合段124，便能完成一種自行車踏板結構的改進。
[0028]該二結合板10在組合肋部14表面設置的凸、凹結合部141、142另可呈滑軌及滑塊結構，請配合參看圖5，二結合板10可利用凸、凹結合部141、142對齊并滑動位移，達到凸、凹結合部141、142相互嵌合定位之狀態(tài)，防止二結合板10滑脫分開。
[0029]該結構的另一實施例，請繼續(xù)參看圖6，該二結合板10在軸桿槽12兩側的貼合面121上另設有凸、凹組合部126、127相互卡嵌固定，其中，該二結合板IO均可在軸桿槽12兩側的貼合面121上分設凸組合部126以及凹組合部127，其次，亦可將結合板10在軸桿槽12兩側的貼合面121上均配置有凸組合部126，另一結合板10的貼合面121則對應設有凹組合部127 (如圖7所示)。
[0030]本實用新型的自行車踏板主要以二結合板10相對合組裝而成，而該二結合板10在軸桿槽12兩側具有厚度的貼合面121，并在踩踏板部13的外側端設有相對應的組合肋部14，使該二結合板10僅以相對應的貼合面121及組合肋部14相互疊靠，使二結合板10的軸部11與兩側組合肋部14間形成簍空狀16，大幅降低踏板容積，進而減少踏板整體重量，實具輕量化功效，且該組合肋部14間另以相對應之凸、凹結合部141、142嵌合定位，使該組合肋部14具有平面的疊合以及凸、凹結合部141、142的卡嵌，再搭配螺合件124的螺鎖固定，增添踏板組成的結構強度，提升整體的實用性及耐用度。
[0031]對本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.自行車踏板結構的改進，其特征在于:包括二結合板以及軸桿，該二結合板中心處設有軸部，二結合板相對蓋合且預留設有軸桿槽；該軸桿槽周壁形成具有厚度的貼合面，該貼合面穿設有供螺合件穿過的螺合孔，二結合板兩側均由軸部向外延伸形成有踩踏板部，踩踏板部的外端緣相對延伸形成有組合肋部；該二結合板相對蓋合的組合肋部表面均分設有相互卡嵌固定的凸結合部與凹結合部；該軸桿配合組設在二結合板的軸桿槽內，該軸桿的一端部凸伸于二結合板外且設置有帶有外螺紋狀的螺合部。
2.如權利要求1所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板兩側分別設有反光警示板體。
3.如權利要求2所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板兩側的組合肋部預留有組合穿孔，而警示板體與組合穿孔對應設有組裝凸肋，以將警示板體組設于二結合板兩側。
4.如權利要求1所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板兩側的組合肋部表面分別設有凸結合部與凹結合部。
5.如權利要求1所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:二結合板中一個結合板兩側的組合肋部表面均設置有凸結合部，二結合板中另一個結合板兩側的組合肋部表面對應形成有與凸結合部配合的凹結合部。
6.如權利要求1所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板在軸桿槽兩側的貼合面也設有相互卡嵌固定的凸、凹組合部。
7.如權利要求6所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板在軸桿槽兩側的貼合面上分別設有一凸組合部以及一凹組合部。
8.如權利要求6所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:二結合板中一個結合板兩側的貼合面上均設置有凸組合部，二結合板中另一個結合板兩側的貼合面對應形成有與凸結合部配合的凹結合部。
9.如權利要求1所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板的軸部與兩側的組合肋部間形成簍空狀。
10.如權利要求1所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板相互蓋合后軸部的軸桿槽一端部形成有內螺紋狀的螺合段，一個蓋體螺合于螺合段上。
11.如權利要求1所述的自行車踏板結構的改進，其特征在于:該二結合板組合肋部表面設置的凸、凹結合部可為滑軌與滑塊結構，二結合板可利用凸、凹結合部對齊并滑動移動，以使凸、凹結合部相互嵌合定位，防止二結合板滑脫分離。
【文檔編號】B62M3/08GK203819454SQ201420176157
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權日:2014年2月27日
【發(fā)明者】梁東敏 申請人:健勤工業(yè)有限公司