一種跨式摩托車防風(fēng)防雨罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，包括可拆卸頭罩以及安裝在車把手上的手罩，頭罩下端連接有前胸風(fēng)擋，所述前胸風(fēng)擋包括固定網(wǎng)架和蒙在固定網(wǎng)架上的弧形罩，固定網(wǎng)架下端通過鉸接連接有座鞍，座鞍兩側(cè)分別連接有一腿罩，腿罩分跨在摩托車兩側(cè)，座鞍最前端固定有支撐桿，該支撐桿另一端與前胸風(fēng)擋的固定網(wǎng)架中部通過鉸接連接；前胸風(fēng)擋左右兩側(cè)肩部偏下位置對(duì)稱設(shè)有籠袖孔，籠袖孔對(duì)應(yīng)安裝有籠袖，籠袖袖口端與手罩可拆卸連接。本實(shí)用新型的防風(fēng)防雨罩完全按照人的體形設(shè)計(jì)，行駛時(shí)能遮擋正前方和兩側(cè)的風(fēng)雨，可全方位遮雨，也不會(huì)因行駛速度快而被掀翻，具有安全、視線清晰且穿戴方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及摩托車配套產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種跨式摩托車防風(fēng)防雨 罩。 -種跨式摩托車防風(fēng)防雨罩

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)實(shí)生活中，跨式摩托車用的雨具一般是雨衣，小雨時(shí)可以勉強(qiáng)應(yīng)對(duì)，但是大雨時(shí) 雨點(diǎn)會(huì)飛進(jìn)駕駛員的眼睛，模糊駕駛員的視線，非常不安全，而且一旦刮風(fēng)，會(huì)將雨衣刮起， 導(dǎo)致雨水淋濕駕駛員，起不到遮雨的效果，同時(shí)雨衣穿戴比較煩瑣。
[0003] 有的采用加長(zhǎng)雨傘固定安裝在摩托車車架上用來(lái)遮雨，行駛時(shí)由于傘在風(fēng)中的受 力點(diǎn)高，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)風(fēng)時(shí)很容易把摩托車掀翻，所以不安全，而且加長(zhǎng)傘只能遮擋來(lái)自上方的 雨水，根本不能遮檔其它方向雨水。
[0004] 還有極少數(shù)是將雨蓬固定在摩托車上用于擋雨，其體積龐大，一般只能遮擋正面 的雨水，不能遮擋兩側(cè)面的雨水。
[0005] 由此看來(lái)，現(xiàn)有的摩托車遮雨用具都存在一些缺陷，或者穿戴不方便，或者不安 全，亦或是不能有效防雨。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)上述缺陷，提供一種可以全方位防雨、穿 戴方便，并且安全的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩。
[0007] 本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)方案是：一種跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，包括可拆卸頭 罩以及安裝在車把手上的手罩，頭罩下端連接有前胸風(fēng)擋，所述前胸風(fēng)擋包括固定網(wǎng)架和 蒙在固定網(wǎng)架上的弧形罩，固定網(wǎng)架下端通過鉸接連接有座鞍，座鞍兩側(cè)分別連接有一腿 罩，用于對(duì)駕駛員腿部遮雨，腿罩分跨在摩托車兩側(cè)，座鞍最前端固定有支撐桿，該支撐桿 另一端與前胸風(fēng)擋的固定網(wǎng)架中部通過鉸接連接；
[0008] 前胸風(fēng)擋左右兩側(cè)肩部偏下位置對(duì)稱設(shè)有籠袖孔，籠袖孔對(duì)應(yīng)安裝有籠袖，籠袖 袖口端與手罩可拆卸連接。
[0009] 上述技術(shù)方案中，所述頭罩為半封閉式頭罩，包括四分之一球形盔體，盔體正前方 設(shè)有正視窗，盔體左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)視窗，以給駕駛員提供更大的視野。頂部前端設(shè)有導(dǎo)流 槽，該導(dǎo)流槽包括進(jìn)氣口和排氣口，盔體前端頂部導(dǎo)流槽的進(jìn)氣口開口朝向正前方，沿進(jìn)氣 口到排氣口方向逐漸向下彎曲成弧形并且口徑逐漸減小，排氣口開口朝向下前方，位于正 視窗上前方且與正視窗等寬；
[0010] 由于導(dǎo)流槽的進(jìn)氣口至排氣口口徑逐漸減小，使得快速?gòu)倪M(jìn)氣口進(jìn)入的氣流在通 道內(nèi)改變方向并且體積逐漸被壓縮，以更快的速度從排氣口向下前方排出，在正視窗前形 成一道強(qiáng)勁的風(fēng)幕，使欲進(jìn)入正視窗內(nèi)的風(fēng)雨向下偏轉(zhuǎn)而不再進(jìn)入。從而在沒有風(fēng)擋的情 況下達(dá)到了防風(fēng)防雨的效果，解決了傳統(tǒng)帶風(fēng)擋的遮雨頭盔扒下風(fēng)擋后視線模糊的問題； 同時(shí)，為保證進(jìn)入導(dǎo)流槽的雨水不會(huì)沿槽壁從排氣口滴出而影響視線，排氣口邊緣內(nèi)側(cè)設(shè) 有防水棉。 toon] 上述技術(shù)方案中，前胸風(fēng)擋的兩側(cè)邊緣分別通過鉸接連接有翻轉(zhuǎn)罩，翻轉(zhuǎn)罩下端 連接有帶橡皮條的連接板，其中連接板上帶橡皮條的一端與翻轉(zhuǎn)罩下端連接，另一端與腿 罩下端頂點(diǎn)處連接；
[0012] 前胸風(fēng)擋繞與座鞍連接的鉸接點(diǎn)前后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，翻轉(zhuǎn)罩在橡皮條的伸縮作用下也會(huì) 繞腿罩下端頂點(diǎn)自行隨前胸風(fēng)擋前后翻轉(zhuǎn)。當(dāng)翻轉(zhuǎn)罩向后翻轉(zhuǎn)時(shí)，可以增加側(cè)面的防雨面 積；當(dāng)翻轉(zhuǎn)罩向前翻轉(zhuǎn)時(shí)，可以為駕駛員提供更寬敞的活動(dòng)空間。
[0013] 上述技術(shù)方案中，所述固定網(wǎng)架為伸縮式固定網(wǎng)架，包括主架、副架和鎖桿，所述 副架為一"日"字形框架，副架兩后側(cè)框邊上分別設(shè)有固定筒，副架底端連接座鞍最前端；主 架上的插腳裝配在固定筒內(nèi)并在固定筒上設(shè)有定位螺絲，通過調(diào)節(jié)插腳插入固定筒中的長(zhǎng) 度來(lái)調(diào)節(jié)前胸風(fēng)擋的高度，以適應(yīng)不同駕駛員的體形，插腳下端通過鎖桿鎖緊，使得副架穩(wěn) 固的固定在主架上。
[0014] 上述技術(shù)方案中，所述支撐桿為折疊伸縮式支撐桿，為三塊長(zhǎng)條形金屬板鉸接結(jié) 構(gòu)，其中C金屬板一端與前胸風(fēng)擋的固定網(wǎng)架中部通過鉸接連接，另一端與B金屬板內(nèi)側(cè)面 中上部鉸接，A金屬板一端固定連接在座鞍最前端下側(cè)，另一端與B金屬板鉸接，B金屬板內(nèi) 側(cè)面的中上部?jī)蓚?cè)邊安裝有彈性固定卡，C金屬板可裝卡在彈性固定卡內(nèi)。當(dāng)支撐桿折疊 時(shí)，風(fēng)擋向前倒；支撐桿打開時(shí)，前胸風(fēng)擋直立，使得駕駛員的前胸及肩部都置于前胸風(fēng)擋 之內(nèi)，能夠有效的避雨。
[0015] 上述技術(shù)方案中，籠袖與手罩通過磁性條或卡環(huán)連接，二者之間可以根據(jù)需要方 便快速的拆合。手罩將摩托車兩把手處的所有操作部件都包裹在內(nèi)，駕駛員可自由操控。
[0016] 上述技術(shù)方案中，所述左右腿罩之間設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)的連條，連條一端連接左腿罩， 另一端連接右腿罩?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)連條的長(zhǎng)度，進(jìn)而調(diào)整腿罩的高度，以適應(yīng)駕駛員腿的長(zhǎng) 度。
[0017] 本實(shí)用新型的有益效果是：由于設(shè)計(jì)了腿罩，有效的解決了腿部防雨的問題；同 時(shí)，帶導(dǎo)流槽的頭罩使得在沒有風(fēng)擋的情況下達(dá)到了防風(fēng)防雨的效果，解決了傳統(tǒng)帶風(fēng)擋 的遮雨頭盔扒下風(fēng)擋后視線模糊的問題；
[0018] 該防風(fēng)防雨罩完全按照人的體形設(shè)計(jì)，并可根據(jù)身形大小進(jìn)行調(diào)整，非常穩(wěn)固的 安裝在車身上，行駛時(shí)能夠遮擋正前方和兩側(cè)的風(fēng)雨，也不會(huì)因?yàn)樾旭偹俣瓤於幌品?，?常安全。而且，該防風(fēng)防雨罩為半封閉式，穿戴方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020] 圖1為本實(shí)用新型跨式摩托車防風(fēng)防雨罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖2為圖1中頭罩的結(jié)構(gòu)仰視圖。
[0022] 圖3為圖1中頭罩的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0023] 圖4為圖1中前胸風(fēng)擋、翻轉(zhuǎn)罩、籠袖以及手罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖5為圖1中座鞍、腿罩及支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖6為支撐桿結(jié)構(gòu)放大圖。
[0026] 圖7為前胸風(fēng)擋的固定網(wǎng)架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 其中，1-座鞍，2-前胸風(fēng)擋，3-頭罩，4-籠袖，5-手罩，6-翻轉(zhuǎn)罩，7-橡皮條，8-連 接板，9-腿罩，10-連條，11-支撐桿，12-卡環(huán)，21-固定網(wǎng)架，22-弧形罩，31-正視窗，32-側(cè) 視窗，33-導(dǎo)流槽，34-進(jìn)氣口，35-排氣口，111-A金屬板，112-B金屬板，113-C金屬板， 114-彈性固定卡，211-主架，212-副架，213-固定筒，214-鎖桿，215-插腳。

【具體實(shí)施方式】
[0028] 如圖1?7所示，一種跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，包括可拆卸頭罩3以及安裝在車把 手上的手罩5,所述頭罩3為半封閉式頭罩(如圖2、圖3所示)，包括四分之一球形盔體，盔 體正前方設(shè)有正視窗31，盔體左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)視窗32,以給駕駛員提供更大的視野。頂部 前端設(shè)有導(dǎo)流槽33,該導(dǎo)流槽33包括進(jìn)氣口 34和排氣口 35,盔體前端頂部導(dǎo)流槽的進(jìn)氣 口 34開口朝向正前方，沿進(jìn)氣口 34到排氣口 35方向逐漸向下彎曲成弧形并且口徑逐漸減 小，排氣口 35開口朝向下前方，位于正視窗31上前方且與正視窗31等寬；
[0029] 由于導(dǎo)流槽33的進(jìn)氣口 34至排氣口 35 口徑逐漸減小，使得快速?gòu)倪M(jìn)氣口 34進(jìn)入 的氣流在通道內(nèi)改變方向并且體積逐漸被壓縮，以更快的速度從排氣口 35向下前方排出， 在正視窗31前形成一道強(qiáng)勁的風(fēng)幕，使欲進(jìn)入正視窗31內(nèi)的風(fēng)雨向下偏轉(zhuǎn)而不再進(jìn)入。從 而在沒有風(fēng)擋的情況下達(dá)到了防風(fēng)防雨的效果，解決了傳統(tǒng)帶風(fēng)擋的遮雨頭盔扒下風(fēng)擋后 視線模糊的問題；同時(shí)，為保證進(jìn)入導(dǎo)流槽33的雨水不會(huì)沿槽壁從排氣口 35滴出而影響視 線，排氣口 35邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)有防水棉。
[0030] 頭罩3下端連接有前胸風(fēng)擋2,所述前胸風(fēng)擋2包括固定網(wǎng)架21和蒙在固定網(wǎng)架 上的弧形罩22,所述固定網(wǎng)架21為伸縮式固定網(wǎng)架，包括主架211、副架212和鎖桿214,所 述副架為一"日"字形框架，副架212兩后側(cè)框邊上分別設(shè)有固定筒213,副架212底端連接 座鞍1最前端；主架211上的插腳215裝配在固定筒213內(nèi)并在固定筒上設(shè)有定位螺絲，通 過調(diào)節(jié)插腳215插入固定筒213中的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)前胸風(fēng)擋2的高度，以適應(yīng)不同駕駛員的 體形，插腳215下端通過鎖桿214鎖緊，使得副架212穩(wěn)固的固定在主架上。
[0031] 固定網(wǎng)架21下端通過鉸接連接有座鞍1，座鞍1兩側(cè)分別連接有一腿罩9,分跨在 摩托車兩側(cè)用于對(duì)駕駛員腿部遮雨。所述左右腿罩9之間設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)的連條10,連條10 一端連接左腿罩，另一端連接右腿罩?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)連條10的長(zhǎng)度，進(jìn)而調(diào)整腿罩9的高 度，以適應(yīng)駕駛員腿的長(zhǎng)度。
[0032] 如圖5、圖6所示，座鞍1最前端固定有支撐桿11，所述支撐桿11為折疊伸縮式支 撐桿，為三塊長(zhǎng)條形金屬板鉸接結(jié)構(gòu)，其中C金屬板113 -端與前胸風(fēng)擋2的固定網(wǎng)架21 中部通過鉸接連接，另一端與B金屬板112內(nèi)側(cè)面中上部鉸接，A金屬板111 一端固定連接 在座鞍1最前端下側(cè)，另一端與B金屬板112鉸接，B金屬板112內(nèi)側(cè)面的中上部?jī)蓚?cè)邊安 裝有彈性固定卡114, C金屬板113可裝卡在彈性固定卡114內(nèi)。當(dāng)支撐桿11折疊時(shí)，前胸 風(fēng)擋2向前倒；支撐桿11打開時(shí)，前胸風(fēng)擋2直立，使得駕駛員的前胸及肩部都置于前胸風(fēng) 擋2之內(nèi)，能夠有效的避雨。
[0033] 前胸風(fēng)擋2左右兩側(cè)肩部偏下位置對(duì)稱設(shè)有籠袖孔，籠袖孔對(duì)應(yīng)安裝有籠袖4,籠 袖袖口端與手罩5通過卡環(huán)12連接，二者之間可以根據(jù)需要方便快速的拆合。手罩5將摩 托車兩把手處的所有操作部件都包裹在內(nèi)，駕駛員可自由操控。
[0034] 前胸風(fēng)擋2的兩側(cè)邊緣分別通過鉸接連接有翻轉(zhuǎn)罩6,翻轉(zhuǎn)罩6下端連接有帶橡皮 條7的連接板8,其中連接板8上帶橡皮條7的一端與翻轉(zhuǎn)罩6下端連接，另一端與腿罩9 下端頂點(diǎn)處連接；
[0035] 前胸風(fēng)擋2繞與座鞍1連接的鉸接點(diǎn)前后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，翻轉(zhuǎn)罩6在橡皮條7的伸縮作 用下也會(huì)繞腿罩9下端頂點(diǎn)自行隨前胸風(fēng)擋2前后翻轉(zhuǎn)。當(dāng)翻轉(zhuǎn)罩6向后翻轉(zhuǎn)時(shí)，可以增 加側(cè)面的防雨面積；當(dāng)翻轉(zhuǎn)罩6向前翻轉(zhuǎn)時(shí)，可以為駕駛員提供更寬敞的活動(dòng)空間。
[0036] 本實(shí)用新型的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩的裝配過程如下：
[0037] 將座鞍1安裝在摩托車座位上，將腿罩9連接于座鞍1并系上連條10 ;
[0038] 然后在座鞍1上端裝上前胸風(fēng)擋2,將支撐桿11 一端固定到座鞍1最前端，另一 端連接到前胸風(fēng)擋2的固定網(wǎng)架21中部；安裝時(shí)需要將彈性固定卡114和鉸接點(diǎn)設(shè)置在B 金屬板112內(nèi)表面，以保證支撐桿11折疊收起時(shí)必需從后向前用力，使得摩托車行駛時(shí)來(lái) 自正面的風(fēng)力不會(huì)導(dǎo)致支撐桿11被迫折疊收起。
[0039] 將兩翻轉(zhuǎn)罩6通過合頁(yè)分別連接到前胸風(fēng)擋2兩側(cè)邊，之后安上籠袖4 ;
[0040] 將手罩5分別安裝在車把手上并與籠袖4連接；
[0041] 最后，將頭罩3安裝在風(fēng)擋2上部并調(diào)整角度。
[0042] 使用時(shí)，將前胸風(fēng)擋2向前推出，翻轉(zhuǎn)罩6隨之向前翻轉(zhuǎn)，駕駛員坐上座鞍1，將手 伸進(jìn)籠袖4, 一只手握緊把手，將籠袖4與手罩5對(duì)接，然后用另一只手把前胸風(fēng)擋2向后 推，翻轉(zhuǎn)罩6隨之向后翻轉(zhuǎn)遮住駕駛員身體，即可發(fā)動(dòng)摩托車。最后，將雙腿放入腿罩9內(nèi)， 給油出發(fā)。
[〇〇43] 本實(shí)用新型的摩托車防風(fēng)防雨罩完全按照人的體形設(shè)計(jì)，行駛時(shí)能夠遮擋正前方 和兩側(cè)的風(fēng)雨，使得駕駛員全身得到保護(hù)。也不會(huì)因?yàn)樾旭偹俣瓤於幌品?，非常安全。?時(shí)，視線清晰且穿戴方便。
【權(quán)利要求】
1. 一種跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，包括可拆卸頭罩以及安裝在車把手上的手罩，其特征 在于：頭罩下端連接有前胸風(fēng)擋，所述前胸風(fēng)擋包括固定網(wǎng)架和蒙在固定網(wǎng)架上的弧形罩， 固定網(wǎng)架下端通過鉸接連接有座鞍，座鞍兩側(cè)分別連接有一腿罩，腿罩分跨在摩托車兩側(cè)， 座鞍最前端固定有支撐桿，該支撐桿另一端與前胸風(fēng)擋的固定網(wǎng)架中部通過鉸接連接； 前胸風(fēng)擋左右兩側(cè)肩部偏下位置對(duì)稱設(shè)有籠袖孔，籠袖孔對(duì)應(yīng)安裝有籠袖，籠袖袖口 端與手罩可拆卸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，其特征在于：所述頭罩為半封閉式 頭罩，包括四分之一球形盔體，盔體正前方設(shè)有正視窗，盔體左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)視窗，頂部前 端設(shè)有導(dǎo)流槽，該導(dǎo)流槽包括進(jìn)氣口和排氣口，盔體前端頂部導(dǎo)流槽的進(jìn)氣口開口朝向正 前方，沿進(jìn)氣口到排氣口方向逐漸向下彎曲成弧形并且口徑逐漸減小，排氣口開口朝向下 前方，位于正視窗上前方且與正視窗等寬。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，其特征在于：排氣口邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)有 防水棉。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，其特征在于：前胸風(fēng)擋的兩側(cè)邊緣 分別通過鉸接連接有翻轉(zhuǎn)罩，翻轉(zhuǎn)罩下端連接有帶橡皮條的連接板，其中連接板上帶橡皮 條的一端與翻轉(zhuǎn)罩下端連接，另一端與腿罩下端頂點(diǎn)處連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，其特征在于：所述固定網(wǎng)架為伸縮 式固定網(wǎng)架，包括主架、副架和鎖桿，所述副架為一"日"字形框架，副架兩后側(cè)框邊上分別 設(shè)有固定筒，副架底端連接座鞍最前端；主架上的插腳裝配在固定筒內(nèi)并在固定筒上設(shè)有 定位螺絲，插腳下端通過鎖桿鎖緊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，其特征在于：所述支撐桿為折疊伸 縮式支撐桿，為三塊長(zhǎng)條形金屬板鉸接結(jié)構(gòu)，其中C金屬板一端與前胸風(fēng)擋的固定網(wǎng)架中 部通過鉸接連接，另一端與B金屬板內(nèi)側(cè)面中上部鉸接，A金屬板一端固定連接在座鞍最前 端下側(cè)，另一端與B金屬板鉸接，B金屬板內(nèi)側(cè)面的中上部?jī)蓚?cè)邊安裝有彈性固定卡，C金屬 板可裝卡在彈性固定卡內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，其特征在于：籠袖與手罩通過磁性 條或卡環(huán)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨式摩托車防風(fēng)防雨罩，其特征在于：所述左右腿罩之間設(shè) 有長(zhǎng)度可調(diào)的連條，連條一端連接左腿罩，另一端連接右腿罩。
【文檔編號(hào)】B62J17/08GK203844895SQ201420206242
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】張德平 申請(qǐng)人:張德平