一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的自行車驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型包括主體，其特征在于：所述主體包括電池段與彎折段，所述電池段與所述彎折段的夾角小于180度；所述電池段右側(cè)設(shè)有連接塊，所述連接塊設(shè)有用于與自行車座椅撐桿連接固定的快速固定管夾；所述連接塊與所述快速固定管夾之間設(shè)有上銷軸與下銷軸；所述快速固定管夾上端連接有氣彈簧，所述氣彈簧的另一端連接在所述電池段的左端；所述彎折段上設(shè)有雙出軸電機(jī)，所述雙出軸電機(jī)上設(shè)有用于與自行車輪胎摩擦驅(qū)動(dòng)的摩擦輪，可將自行車快速變成電驅(qū)動(dòng)，具有方便實(shí)用，環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于自行車驅(qū)動(dòng)。
【專利說明】一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 自行車與電動(dòng)車各有特點(diǎn)，自行車輕便，還能健身，但自行車需要一直人力驅(qū)動(dòng)； 電動(dòng)車駕駛方便，但電動(dòng)車的車身較重，而且不方便用人力驅(qū)動(dòng)，所以，自行車與電動(dòng)車各 有優(yōu)勢(shì)，但也有相應(yīng)的缺點(diǎn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的所要解決的技術(shù)問題是要提供一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，它能有效 將自行車與電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，具有方便實(shí)用、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)的特點(diǎn)。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，包括主 體，其特征在于：所述主體包括電池段與彎折段，所述電池段與所述彎折段的夾角小于180 度；所述電池段右側(cè)設(shè)有連接塊，所述連接塊設(shè)有用于與自行車座椅撐桿連接固定的快速 固定管夾；所述連接塊與所述快速固定管夾之間設(shè)有上銷軸與下銷軸；所述快速固定管夾 上端連接有氣彈簧，所述氣彈簧的另一端連接在所述電池段的左端；所述彎折段上設(shè)有雙 出軸電機(jī)，所述雙出軸電機(jī)上設(shè)有用于與自行車輪胎摩擦驅(qū)動(dòng)的摩擦輪；
[0005] 進(jìn)一步地，所述電池段設(shè)有可充電式蓄電池和控制器，所述控制器分別與所述蓄 電池、所述雙出軸電機(jī)電連接；
[0006] 進(jìn)一步地，還包括與所述控制器電連接的電子調(diào)速手柄；
[0007] 進(jìn)一步地，還包括與所述控制器電連接的用于顯示工作狀態(tài)的指示燈模塊，所述 指示燈模塊上設(shè)有用于照明的夜視輔助燈；
[0008] 進(jìn)一步地，所述快速固定管夾上端高于所述電池段上側(cè)面。
[0009] 本實(shí)用新型采用了上述的技術(shù)方案，克服了【背景技術(shù)】的不足，提供一種自行車驅(qū) 動(dòng)裝置，它能有效將自行車與電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，具有方便實(shí)用、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)的特 點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 附圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
[0012] 圖中：主體1、快速固定管夾2、氣彈簧3、雙出軸電機(jī)4、摩擦輪5、蓄電池6、控制器 7、電子調(diào)速手柄8、指示燈模塊9、電池段11、彎折段12、連接塊13、上銷軸14、下銷軸15、夜 視輔助燈91。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新 型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0014] 參見附圖1至2,本實(shí)用新型包括主體1，其特征在于：所述主體1包括電池段11 與彎折段12,所述電池段11與所述彎折段12的夾角小于180度；所述電池段11右側(cè)設(shè)有 連接塊13,所述連接塊13設(shè)有用于與自行車座椅撐桿連接固定的快速固定管夾2 ;所述連 接塊13與所述快速固定管夾2之間設(shè)有上銷軸14與下銷軸15;所述快速固定管夾2上端 連接有氣彈簧3,所述氣彈簧3的另一端連接在所述電池段11的左端；所述彎折段12上設(shè) 有雙出軸電機(jī)4,所述雙出軸電機(jī)4上設(shè)有用于與自行車輪胎摩擦驅(qū)動(dòng)的摩擦輪5;
[0015] 進(jìn)一步地，所述電池段11設(shè)有可充電式蓄電池6和控制器7，所述控制器7分別與 所述蓄電池6、所述雙出軸電機(jī)4電連接；
[0016] 進(jìn)一步地，還包括與所述控制器7電連接的電子調(diào)速手柄8 ;
[0017] 進(jìn)一步地，還包括與所述控制器7電連接的用于顯示工作狀態(tài)的指示燈模塊9,所 述指示燈模塊9上設(shè)有用于照明的夜視輔助燈91 ;進(jìn)一步地，所述快速固定管夾2上端高 于所述電池段11上側(cè)面。
[0018] 使用的時(shí)候，主體1通過快速固定管夾2安裝在自行車的座椅撐桿上，電子調(diào)速手 柄8、指示燈模塊9安裝在自行車把手上，將上銷軸14取下，在氣彈簧3的推力作用下，主體 1向左下方下壓，使摩擦輪5壓在自行車的后輪上，旋轉(zhuǎn)電子調(diào)速手柄8控制雙出軸電機(jī)4 帶著摩擦輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)自行車后輪來驅(qū)動(dòng)自行車；將主體1左端的彎折段12向上提， 再插上上銷軸14,自行車即可變回人力驅(qū)動(dòng)的方式。
[0019] 通過上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型 不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均 落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，包括主體，其特征在于：所述主體包括電池段與彎折段，所述 電池段與所述彎折段的夾角小于180度；所述電池段右側(cè)設(shè)有連接塊，所述連接塊設(shè)有用 于與自行車座椅撐桿連接固定的快速固定管夾；所述連接塊與所述快速固定管夾之間設(shè)有 上銷軸與下銷軸；所述快速固定管夾上端連接有氣彈簧，所述氣彈簧的另一端連接在所述 電池段的左端；所述彎折段上設(shè)有雙出軸電機(jī)，所述雙出軸電機(jī)上設(shè)有用于與自行車輪胎 摩擦驅(qū)動(dòng)的摩擦輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述電池段設(shè)有可充電 式蓄電池和控制器，所述控制器分別與所述蓄電池、所述雙出軸電機(jī)電連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：還包括與所述控制器電 連接的電子調(diào)速手柄。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：還包括與所述控制器電 連接的用于顯示工作狀態(tài)的指示燈模塊，所述指示燈模塊上設(shè)有用于照明的夜視輔助燈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述快速固定管夾上端 高于所述電池段上側(cè)面。
【文檔編號(hào)】B62M6/75GK203864909SQ201420220059
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】黃朝輝 申請(qǐng)人:黃朝輝