用于四輪定位調(diào)整的不等厚墊片以及調(diào)整機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的在于提供用于四輪定位調(diào)整的不等厚墊片以及調(diào)整機構(gòu)，其性能良好，不容易出現(xiàn)墊片翻邊變形、折斷的問題。為實現(xiàn)所述目的的用于四輪定位調(diào)整的不等厚墊片，包括兩側(cè)壁和兩側(cè)壁之間的底板，其特點是，該側(cè)壁通過翻邊工藝成型，該側(cè)壁為直側(cè)壁，底板為矩形形狀，側(cè)壁厚度大于底板厚度以增強該墊片的側(cè)面強度。
【專利說明】用于四輪定位調(diào)整的不等厚墊片以及調(diào)整機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車四輪定位調(diào)整的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]各種汽車的四輪定位調(diào)整的方法有很多，早期的四輪定位調(diào)節(jié)多通過伸縮連桿調(diào)節(jié)來實現(xiàn)，可伸縮連桿在結(jié)構(gòu)設(shè)計上只能保持直線，對連桿的形狀設(shè)計有較大限制，對底盤各桿系的空間布置帶來了較大的局限性，且重量大制造成本高，所以正在被逐步淘汰。如今四輪定位調(diào)節(jié)方式越來越多的采用固定的連桿結(jié)構(gòu)，在連桿與副車架的裝配連接點處實現(xiàn)調(diào)節(jié)。在副車架安裝連桿處焊接一個開設(shè)長圓孔的墊片，并使用偏心螺栓、偏心墊片來調(diào)節(jié)桿系的安裝點從而控制車輪前束、外傾角。
[0003]墊片翻邊開檔及長圓孔共同起限位作用，即限定偏心螺栓或偏心墊片，只能旋轉(zhuǎn)不能平移，并確保偏心螺栓旋轉(zhuǎn)180°時，偏心螺栓的螺桿正好從長圓孔一端移動至另一端，通過螺桿的移動來調(diào)整車輪前束、外傾角。該墊片在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)翻邊處變形，甚至折斷等現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供用于四輪定位調(diào)整的不等厚墊片以及調(diào)整機構(gòu)，其性能良好，不容易出現(xiàn)墊片翻邊變形、折斷的問題。
[0005]為實現(xiàn)所述目的的用于四輪定位調(diào)整的不等厚墊片，包括兩側(cè)壁和兩側(cè)壁之間的底板，其特點是，該側(cè)壁通過翻邊工藝成型，該側(cè)壁為直側(cè)壁，底板為矩形形狀，側(cè)壁厚度大于底板厚度以增強該墊片的側(cè)面強度。
[0006]所述的不等厚墊片，其進(jìn)一步的特點是，底板的厚度等于2mm。
[0007]用于四輪定位的調(diào)整機構(gòu)，包括墊片、偏心螺栓，墊片有長形孔，偏心螺栓穿過長形孔，墊片包括兩側(cè)的側(cè)壁和兩側(cè)壁之間的底板，偏心螺栓的法蘭圓盤位于兩墊片的兩側(cè)壁之間，兩側(cè)壁以及長形孔對偏心螺栓起到限位作用，以使偏心螺栓的法蘭圓盤只能旋轉(zhuǎn)并且使偏心螺栓的螺桿在長形孔中移動，其特點是，該側(cè)壁通過翻邊工藝成型，該側(cè)壁為直側(cè)壁，底板為矩形形狀，側(cè)壁厚度大于底板厚度以增強該墊片的側(cè)面強度，墊片的底板和側(cè)壁之間的內(nèi)圓角的半徑小于法蘭圓盤的外圓角。
[0008]所述的調(diào)整機構(gòu)，其進(jìn)一步的特點是，底板的厚度等于2mm。
[0009]所述的調(diào)整機構(gòu)，其進(jìn)一步的特點是，法蘭圓盤要高出兩側(cè)壁。
[0010]本實用新型的調(diào)整機構(gòu)或者墊片的結(jié)構(gòu)不但具有較高的零件的強度，并且杜絕了整車裝配時墊片的翻邊變形、折斷，同時也能改善焊接咬邊現(xiàn)象，并且模具成本也不高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]本實用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中:
[0012]圖1為本實用新型一個實施例的調(diào)整機構(gòu)的第一狀態(tài)的俯視圖。
[0013]圖2為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第二狀態(tài)的俯視圖。
[0014]圖3為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第三狀態(tài)的俯視圖。
[0015]圖4為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第一狀態(tài)的主視圖。
[0016]圖5為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第二狀態(tài)的主視圖。
[0017]圖6為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第三狀態(tài)的主視圖。
[0018]圖7為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第一狀態(tài)的仰視圖。
[0019]圖8為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第二狀態(tài)的仰視圖。
[0020]圖9為圖1的調(diào)整機構(gòu)的第三狀態(tài)的仰視圖。
[0021]圖10為對應(yīng)圖5的調(diào)整機構(gòu)的標(biāo)出了放大部位的示意圖。
[0022]圖11為圖10中B處的局部放大視圖。
[0023]圖12為圖1中的墊片的軸測視圖。
[0024]圖13為本實用新型的另一個實施例的墊片的軸測視圖。
[0025]圖14為本實用新型的再一個實施例的墊片的軸測視圖。

【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實施例的內(nèi)容限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0027]圖1至圖12顯示了本實用新型的調(diào)整機構(gòu)的一個實施例，需要注意的是，這些以及后續(xù)其他的附圖均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對本實用新型實際要求的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。
[0028]如圖1、圖4、圖7所示，調(diào)整機構(gòu)包括墊片I和偏心螺栓2。墊片I具有底板12和兩側(cè)壁11，墊片I的兩側(cè)壁11是通過翻邊工藝成型，底板12上有長形孔10。偏心螺栓2具有頭部22、法蘭圓盤20以及螺桿21。螺桿21穿過長形孔10，偏心螺栓2的法蘭圓盤20位于兩側(cè)壁11之間，與兩側(cè)壁11接觸，法蘭圓盤20為圓形，與頭部22不同中心。通過套筒套在頭部22上，轉(zhuǎn)動偏心螺栓2，法蘭圓盤20在兩側(cè)壁11之間旋轉(zhuǎn)，并且只能轉(zhuǎn)動不能平移。在法蘭圓盤20轉(zhuǎn)動的同時，螺桿21從長形孔10的如圖1所示的左端逐步移動到如圖3所示的右端，通常是法蘭圓盤20轉(zhuǎn)動180度后，完成螺桿21從長形孔10的一端移動到另一端。
[0029]螺桿21與四輪定位調(diào)節(jié)用的連桿固定，因此移動螺桿21就能移動該連桿，從而達(dá)到車輪定位調(diào)節(jié)的作用。
[0030]墊片I除了起到限位導(dǎo)向的作用外，還焊接在副車架上。
[0031]如圖4至圖6所示，墊片I的兩側(cè)壁11要低于偏心螺栓2的法蘭圓盤20，這樣的好處是便于裝配流水線上擰緊螺栓。在擰緊螺栓2時，通常使用電動槍，電動槍通過各種規(guī)格的套筒與螺栓六角頭或螺母緊密聯(lián)接，為了避免套筒與墊片I的側(cè)壁干涉，側(cè)壁高度低于偏心螺栓2的法蘭圓盤高度。
[0032]如圖11所示，側(cè)壁11和底板12的內(nèi)圓角小于或等于偏心螺栓2的法蘭圓盤20的外圓角，以使法蘭圓盤20與墊片I的側(cè)壁11貼附，起到限位導(dǎo)向作用，即使法蘭圓盤20在墊片I中只能360度轉(zhuǎn)動，但不能平動。設(shè)計沖壓零件時，成型內(nèi)圓角最小應(yīng)為板材的厚度，故板材厚度越大，內(nèi)圓角就越大。為了得到想要的更小的內(nèi)圓角，就需要額外增加一次整型，將最初成型的大圓角強制整型至小圓角，從而導(dǎo)致內(nèi)圓角處極容易存在隱性裂縫。且隨著整型量增大，出現(xiàn)裂縫的可能也就越大，甚至發(fā)生折斷。圖11中Rl為整型前的內(nèi)圓角半徑，R0.4為整型后的內(nèi)圓角半徑。為了保證墊片I的側(cè)壁11能提供足夠的限位強度，同時盡可能減少翻邊內(nèi)圓角處出現(xiàn)隱性裂縫，最好采用2_的板料。
[0033]但是若采用2mm的板料，可能存在側(cè)壁11的強度不夠的情況。
[0034]圖13示出了本實用新型的墊片的另一實施例，其具有底板12A和兩側(cè)壁11A，底板12A具有長形孔10A。該墊片是由2mm厚的板料沖壓成型，兩側(cè)壁IlA有折彎，即整個形狀為不規(guī)則的異型。該異型墊片的翻邊強度，即側(cè)壁IlA的強度得到了提高，但是其沖壓模具相對于矩形墊片來說非常復(fù)雜。另外，由于墊片需要焊接到副車架上，為了保證焊接的牢固，因此焊縫要有一定的熔深，側(cè)壁IlA容易焊透或咬邊。
[0035]圖14示出了本實用新型的墊片的另一個實施例,其具有底板12B和兩側(cè)壁11B，底板12B具有長形孔10B。該墊片是由不等厚的板料沖壓成型，翻邊處的厚度大于底板的厚度，即兩側(cè)壁IlB的厚度大于底板12B的厚度。這樣增強了側(cè)面強度，防止在調(diào)整四輪定位時將側(cè)面翻邊擠壓變形；而且翻邊厚度增加，杜絕了焊接咬邊現(xiàn)象。并且整個墊片大致為矩形形狀，沖壓模具相對于圖12所示的墊片來說，成本不會明顯增加。
[0036]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于四輪定位調(diào)整的不等厚墊片，包括兩側(cè)壁和兩側(cè)壁之間的底板，其特征在于，該側(cè)壁通過翻邊工藝成型，該側(cè)壁為直側(cè)壁，底板為矩形形狀，側(cè)壁厚度大于底板厚度以增強該墊片的側(cè)面強度。
2.如權(quán)利要求1所述的不等厚墊片，其特征在于，底板的厚度等于2mm。
3.用于四輪定位的調(diào)整機構(gòu)，包括墊片、偏心螺栓，墊片有長形孔，偏心螺栓穿過長形孔，墊片包括兩側(cè)的側(cè)壁和兩側(cè)壁之間的底板，偏心螺栓的法蘭圓盤位于兩墊片的兩側(cè)壁之間，兩側(cè)壁以及長形孔對偏心螺栓起到限位作用，以使偏心螺栓的法蘭圓盤只能旋轉(zhuǎn)并且使偏心螺栓的螺桿在長形孔中移動，其特征在于，該側(cè)壁通過翻邊工藝成型，該側(cè)壁為直側(cè)壁，底板為矩形形狀，側(cè)壁厚度大于底板厚度以增強該墊片的側(cè)面強度，墊片的底板和側(cè)壁之間的內(nèi)圓角的半徑小于法蘭圓盤的外圓角。
4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)整機構(gòu)，其特征在于，底板的厚度等于2mm。
5.如權(quán)利要求3所述的調(diào)整機構(gòu)，其特征在于，法蘭圓盤要高出兩側(cè)壁。
【文檔編號】B62D17/00GK204077797SQ201420221972
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】萬曉瓊, 王飛, 羅建華 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司