一種汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提出一種能夠提高車身整體扭轉(zhuǎn)剛度和扭轉(zhuǎn)模態(tài)的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)。本實用新型的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)包括底板、衣帽架和加強板，所述加強板為“X”狀，所述加強板的上部兩端分別與衣帽架固定連接，加強板的下部兩端分別與底板固定連接?！癤”狀的加強板不僅可以減輕整體重量，而且可以在多個方向為底板、衣帽架提供支撐，從而提高汽車車身整體剛度和模態(tài)。通過與沒有設(shè)置包裹架加強板的車身相比較，增加包裹架加強板后的車身扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度得到提升，說明新增的包裹架加強板對車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度性能有加強作用。
【專利說明】一種汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及到可提高汽車車身整體剛度和模態(tài)的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車身是汽車的骨架，汽車的其它總成如開啟件、內(nèi)飾件、電子電器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是安裝在車身上的。車身為駕駛員提供了工作場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度是評價汽車性能重要標準之一，也是車身在實際使用中經(jīng)常遇到的工況。車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度特性有下面幾個作用:1、作為汽車的骨架，車身必須具有出色的扭轉(zhuǎn)模態(tài)、扭轉(zhuǎn)剛度特性，給安裝在車身上的各個汽車零部件系統(tǒng)提供可靠、穩(wěn)定的支撐，避免出現(xiàn)過大的振動和噪聲；2、車身是連接前后懸架的橋梁，車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)、扭轉(zhuǎn)剛度會影響整車對駕駛員操控指令的響應(yīng)時間，良好的車身扭轉(zhuǎn)模態(tài)、扭轉(zhuǎn)剛度會使響應(yīng)時間更為快捷，給乘客以舒適、可靠的駕駛感覺；3、車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)、扭轉(zhuǎn)剛度性能好，說明車身在扭轉(zhuǎn)工況下載荷分布合理和均勻，這就避免了載荷局部集中引起的疲勞破壞問題，提高了車身壽命。如何盡量提高汽車車身整體剛度和模態(tài)，是工程師們一直致力解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提出一種能夠提高車身整體扭轉(zhuǎn)剛度和扭轉(zhuǎn)模態(tài)的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)包括底板、衣帽架和加強板，所述加強板為“X”狀，所述加強板的上部兩端分別與衣帽架固定連接，加強板的下部兩端分別與底板固定連接?！癤”狀的加強板不僅可以減輕整體重量，而且可以在多個方向為底板、衣帽架提供支撐，從而提高汽車車身整體剛度和模態(tài)。通過與沒有設(shè)置包裹架加強板的車身相比較，增加包裹架加強板后的車身扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度得到提升，說明新增的包裹架加強板對車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度性能有加強作用。
[0005]進一步地，所述加強板由兩塊沖壓板在中部連接而成，以方便生產(chǎn)。
[0006]進一步地，所述沖壓板設(shè)有加強筋，加強筋可提高包裹架加強板的局部模態(tài)。
[0007]進一步地，所述加強板通過螺栓分別與底板、衣帽架固定連接，便于拆卸和安裝。
[0008]進一步地，所述底板、衣帽架均設(shè)有斜面，所述加強板的端部與斜面貼合并固定于斜面處，以提高加強板與底板、衣帽架的連接穩(wěn)定性。
[0009]本實用新型通過增設(shè)特殊結(jié)構(gòu)的包裹架加強板，提高了汽車車身整體剛度和模態(tài)，該包裹架加強板安裝及拆卸簡單，便于普及。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的包裹架加強板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的包裹架加強結(jié)構(gòu)的整體示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0013]實施例1:
[0014]如圖所示，本實施例的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)包括底板1、衣帽架2和加強板3，所述加強板3為由兩塊沖壓板31在中部連接而成的“X”狀，沖壓板設(shè)有加強筋32 ;加強板3的上部兩端設(shè)有螺栓孔33，并分別通過螺栓與衣帽架2固定連接，加強板3的下部兩端設(shè)有螺栓孔34，并分別通過螺栓與底板I固定連接。
[0015]底板1、衣帽架2均設(shè)有斜面，沖壓板31的端部與斜面貼合并固定于斜面處，以提高加強板3與底板1、衣帽架2的連接穩(wěn)定性。
[0016]“X”狀的加強板3不僅可以減輕整體重量，而且可以在多個方向為底板1、衣帽架2提供支撐，從而提高汽車車身整體剛度和模態(tài)。在白車身增加包裹架加強板3后，通過分析驗證白車身扭轉(zhuǎn)剛度可以提高312Nm/deg，白車身一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)可提高3.02Hz。在沖壓板增加加強筋32后，包裹架加強板3局部一階模態(tài)提高了 13.4Hz。說明新增的包裹架加強板3對車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度性能有加強作用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)，其特征在于包括底板、衣帽架和加強板，所述加強板為“X”狀，所述加強板的上部兩端分別與衣帽架固定連接，加強板的下部兩端分別與底板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強板由兩塊沖壓板在中部連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述沖壓板設(shè)有加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強板通過螺栓分別與底板、衣帽架固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車包裹架加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底板、衣帽架均設(shè)有斜面，所述加強板的端部與斜面貼合并固定于斜面處。
【文檔編號】B62D25/00GK203854736SQ201420230008
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】熊輝 申請人:奇瑞汽車股份有限公司