帶車箱的車骨架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶車箱的車骨架，包括車身骨架和車箱骨架，所述車身骨架包括車頭骨架和車座骨架，車座骨架至少包括第一車座骨架和第二車座骨架，第一車座骨架向第二車座骨架方向延伸形成一個(gè)容腔，容腔位于第二車座骨架的上方，第二車座骨架上設(shè)有滑移槽，且第一車座骨架向第二車座骨架之間留有與車箱骨架適配的帶開口空隙，車箱骨架與滑移槽滑移連接。若物品太多，容腔放不下時(shí)，只需拉出車箱骨架，來放置物品，不使用時(shí)，把車箱骨架推進(jìn)滑移槽，恢復(fù)原位。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙科學(xué)，不僅在原先的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)放置空間，增加了車子本身的載物量，在不使用時(shí)還有效的將放置空間隱藏了起來，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用方便。
【專利說明】帶車箱的車骨架【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶車箱的車骨架，尤其是一種帶車箱的帶車箱的車骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車骨架，是構(gòu)成車子的主要框架部件，沒有其他額外的功能。它包括車骨架本身，車骨架本身主要包括車頭骨架和車身骨架，車骨架外設(shè)有外殼，外殼上有平面座墊，車身骨架與座墊可以形成一個(gè)小型密閉儲(chǔ)物的容腔。但由于容腔空間有限，所以不能夠存放與攜帶很多的東西，這會(huì)給使用者造成諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以放置更多物品、方便實(shí)用的帶車箱的車骨架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]一種帶車箱的車骨架，包括車身骨架和車箱骨架，所述車身骨架包括車頭骨架和車座骨架，車座骨架至少包括第一車座骨架和第二車座骨架，第一車座骨架向第二車座骨架方向延伸形成一個(gè)容腔， 容腔位于第二車座骨架的上方，第二車座骨架上設(shè)有滑移槽，且第一車座骨架向第二車座骨架之間留有與車箱骨架適配的帶開口空隙，車箱骨架與滑移槽滑移連接。
[0006]容腔與滑移槽之間設(shè)有與車箱骨架適配的帶開口空隙，可以讓車箱骨架像抽屜一樣在不使用時(shí)移入滑移槽，不占用不必要的空間，不影響車子整體外觀，使用時(shí)只需拉出車箱骨架，即刻增大放置空間，設(shè)計(jì)巧妙科學(xué)，藏有玄機(jī)，充分的利用了帶車箱的車骨架本身的空間優(yōu)勢(shì)，提高了空間利用率。此外，車座骨架還可以進(jìn)行多層設(shè)計(jì)，設(shè)置三層車座骨架，就可以有更多更大的儲(chǔ)物空間。
[0007]所述車箱骨架靠近車頭骨架的一端設(shè)有車箱滾輪。
[0008]設(shè)置了車箱滾輪以后，可以使使用者在拉出或者收進(jìn)車箱骨架時(shí)更加方便快捷。
[0009]所述滑移槽與車頭骨架較遠(yuǎn)的一端設(shè)有車座滾輪。
[0010]車箱骨架與車頭骨架相近的一端設(shè)有車箱滾輪，滑移槽與車頭骨架較遠(yuǎn)的一端也設(shè)有滾輪，車箱滾輪與車座滾輪的配合，在拉出或推入時(shí)省時(shí)省力，會(huì)使操作更加流暢，且車箱滾輪與車座滾輪在車箱骨架拉出滑移槽時(shí)能夠抵觸相接，不會(huì)使車箱骨架再行駛過程中脫離車子。
[0011]所述車箱骨架的側(cè)邊與滑移槽互相平行。
[0012]這樣設(shè)計(jì)的好處在于能夠使使用者在使用時(shí)更加好操作，同時(shí)也便于取出車箱骨架，靈活自如。
[0013]所述車箱骨架與車頭較遠(yuǎn)的一端設(shè)有凹槽。
[0014]基于方便實(shí)用的原則，所以設(shè)置了凹槽，給使用者提供了一個(gè)施力點(diǎn)，方便握持的部位。當(dāng)然也可以把凹槽設(shè)置在車箱骨架的兩側(cè)，也能達(dá)到同樣的效果。[0015]所述凹槽設(shè)為半圓形結(jié)構(gòu)。
[0016]這樣能夠使使用者在使用時(shí)手握著更加舒服。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，使帶車箱的車骨架擁有了更大更多的儲(chǔ)物空間，也提高了車子本身的載物能力，更加方便實(shí)用。下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型帶車箱的車骨架車座骨架與車箱骨架分開實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型帶車箱的車骨架車箱骨架拉出時(shí)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型帶車箱的車骨架車箱骨架移入時(shí)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型帶車箱的車骨架實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0022]一種帶車箱的車骨架，包括車身骨架I和車箱骨架2，所述車身骨架I包括車頭骨架1.1和車座骨架1.2，車座骨架1.2包括第一車座骨架1.21和第二車座骨架1.22，第一車座骨架1.21向第二車座骨架1.22的方向延伸形成一個(gè)容腔3，容腔3位于第二車座骨架1.22的上方，第二車座骨架1.22上設(shè)有滑移槽1.23，且容腔3與滑移槽1.23之間留有與車箱骨架2適配的帶開口空隙4，這樣可以讓車箱骨架2像抽屜一樣在不使用時(shí)移入滑移槽
1.23，不占用不必要的空間，不影響車子整體外觀，使用時(shí)只需拉出車箱骨架2，即刻增大放置空間，設(shè)計(jì)巧妙科學(xué)，藏有玄機(jī)，充分的利用了帶車箱的車骨架本身的空間優(yōu)勢(shì)，提高了空間利用率。車箱骨架2與滑移槽1.23滑移連接，能夠使車箱骨架2更加方便快捷的活動(dòng)。此外，車座骨架1.2還可以進(jìn)行再次拓展，多層設(shè)計(jì)，比如設(shè)置三層、四層車座骨架1.2，這樣就可以有更多的車箱骨架2，從而可以有更多更大的儲(chǔ)物空間，讓車子的載物能力變得更強(qiáng)。
[0023]所述車箱骨架2與車頭骨架1.1相近的一端設(shè)有車箱滾輪2.1，滑移槽1.23與車頭骨架1.1較遠(yuǎn)的一端設(shè)有車座滾輪1.24。車箱滾輪2.1與車座滾輪1.24的配合，在拉出或推入時(shí)省時(shí)省力，會(huì)使操作更加流暢，方便快捷，且車箱滾輪2.1與車座滾輪1.24在車箱骨架2拉出滑移槽3時(shí)能夠抵觸相接，不會(huì)使車箱骨架2再行駛過程中脫離車子。當(dāng)然，也可以設(shè)計(jì)成直線導(dǎo)軌或者是排輪。為了防止在行車過程中，車箱骨架2脫離車子，可以在車身骨架I上設(shè)置固定車箱骨架2的扣子。
[0024]所述車箱骨架2的側(cè)邊與滑移槽3互相平行。這樣設(shè)計(jì)的好處在于能夠使使用者在使用時(shí)更加好操作，同時(shí)也便于取出車箱骨架2，靈活自如?；诜奖銓?shí)用的原則，使產(chǎn)品本身更貼近人性化設(shè)計(jì)，所以在車箱骨架I與車頭較遠(yuǎn)的一端設(shè)置了凹槽2.2，這給使用者提供了一個(gè)施力點(diǎn)，同時(shí)也提供了一個(gè)方便握持的部位，或者也可以是一個(gè)凸?fàn)钗?，方便與手接觸，并且還可以用來掛放物品，更加不錯(cuò)。當(dāng)然也可以把凹槽設(shè)置在車箱骨架的兩側(cè)，也能達(dá)到同樣的效果。所述凹槽2.2設(shè)為半圓形結(jié)構(gòu)，這樣能夠使使用者在使用時(shí)手握著更加舒服。
[0025]通過采用以上技術(shù)方案，使車子得到進(jìn)一步優(yōu)化與完善，擁有了更大更多的儲(chǔ)物空間，在不影響外觀的情況下優(yōu)化完善，提高了車子本身的載物能力，更加方便實(shí)用，是一個(gè)全新的突破。
[0026]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，再不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)與普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形、改進(jìn)等同替換均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶車箱的車骨架，包括車身骨架和車箱骨架，所述車身骨架包括車頭骨架和車座骨架，其特征是:車座骨架至少包括第一車座骨架和第二車座骨架，第一車座骨架向第二車座骨架方向延伸形成一個(gè)容腔，容腔位于第二車座骨架的上方，第二車座骨架上設(shè)有滑移槽，且第一車座骨架向第二車座骨架之間留有與車箱骨架適配的帶開口空隙，車箱骨架與滑移槽滑移連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車箱的車骨架，其特征是:所述車箱骨架靠近車頭骨架的一端設(shè)有車箱滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶車箱的車骨架，其特征是:所述滑移槽背離車頭骨架的一端設(shè)有車座滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車箱的車骨架，其特征是:所述車箱骨架的側(cè)邊與滑移槽互相平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶車箱的車骨架，其特征是:所述車箱骨架背離車頭的一端設(shè)有凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶車箱的車骨架，其特征是:所述凹槽設(shè)為半圓形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62K7/00GK203819417SQ201420235909
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】趙崇欽, 趙旭余, 薛吉奎, 邱崇孟, 張明良 申請(qǐng)人:溫州華裕機(jī)電科技有限公司