多用牽引拖車的制作方法
【專利摘要】多用牽引拖車涉及運(yùn)輸工具，具體涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的拖車。包括車體（1）和行走輪（2），所述車體（1）一端設(shè)有用于連接牽引車輛的牽引部（3），另一端設(shè)有人力把持的車把（4），車體（1）兩側(cè)設(shè)有裝載裝置（5），該裝載裝置（5）是由水平框架（6）和豎直框架（7）構(gòu)成的“L”型結(jié)構(gòu)，裝載裝置（5）于其轉(zhuǎn)角處設(shè)有鉸接部（8）與車體（1）的兩側(cè)邊緣連接。它具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便的優(yōu)點(diǎn)?？梢杂米餍⌒蜖恳囕v的拖車，也可用作人力推車。
【專利說明】多用牽引拖車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具，具體涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些建筑施工領(lǐng)域，鋼筋、管材等建筑材料被運(yùn)送到工地后，在建筑施工用到該材料時，由堆放地運(yùn)送到施工點(diǎn)的過程多數(shù)由人工或采用小型運(yùn)輸車輛完成。但由于運(yùn)輸車輛一出廠，其車箱的各項(xiàng)尺寸就已經(jīng)固定，不易更改，對于一些長度較長的鋼筋、管材等建筑材料，由于車箱較牽引頭的寬度寬不了多少，在運(yùn)輸時，這些長度大的材料只能于一端固定在車箱內(nèi)，另一端就只能任其拖在地面上，會產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪音并破壞地面。再有就是在卸車時，建筑材料一根根卸下，速度慢，并且很費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對上述問題，提供一種多用牽引拖車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:它包括車體和行走輪，所述車體一端設(shè)有用于連接牽引車輛的牽引部，另一端設(shè)有人力把持的車把，車體兩側(cè)設(shè)有裝載裝置，該裝載裝置是由水平框架和豎直框架構(gòu)成的“L”型結(jié)構(gòu)，裝載裝置于其轉(zhuǎn)角處設(shè)有鉸接部與車體的兩側(cè)邊緣連接。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:它具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便的優(yōu)點(diǎn)?？梢杂米餍⌒蜖恳囕v的拖車，也可用作人力推車。兩側(cè)設(shè)有針對鋼筋、管材等較長建筑材料設(shè)計的專用裝載裝置，將長型材料放在兩側(cè)不會防礙牽引，并可以達(dá)到快速卸車的目的。同時，借助牽引部和車把還可以用來人力拖動和調(diào)整其它拖車車箱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，它包括車體I和行走輪2，所述車體I 一端設(shè)有用于連接牽引車輛的牽引部3，另一端設(shè)有人力把持的車把4，車體I兩側(cè)設(shè)有用于裝載較長長度材料的裝載裝置5，該裝載裝置5是由水平框架6和豎直框架7構(gòu)成的“L”型結(jié)構(gòu)，裝載裝置5于其轉(zhuǎn)角處設(shè)有鉸接部8與車體I的兩側(cè)邊緣連接。裝載裝置5在運(yùn)載材料時有兩種狀態(tài)可選。裝載較短材料時，水平框架6平放在車體上，與普通推車無異(可在車上設(shè)鎖定裝置將其狀態(tài)鎖定)。裝載較長材料時，將裝載裝置5向車體I的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，將水平框架6豎起(狀態(tài)可通過繩索或?qū)ｉT打造固定拉桿鎖定)，較長的材料從車子的兩側(cè)放到處于水平狀態(tài)的豎直框架7上，并捆牢，由于此時用車輛牽引時，較長的材料位于車的兩側(cè)，不會防礙駕駛，材料也不用托到了地面上。卸車時，直接掀起裝載裝置5，就可以將材料從兩側(cè)整體卸下，非常方便省事。[0008]所述牽引部3的端部為楔狀，在使用牽引部3調(diào)整小型拖車時，可利用該楔形的尖端插入到拖車的牽引架的底部，然后將二者的連接孔對齊，插入鎖銷即可托動拖車，同時，利用本實(shí)用新型借助杠桿的作用可輕松抬起拖車并將其托走，從而省去了專人抬起拖車的過程，使連接過程變得更方便省力。
【權(quán)利要求】
1.多用牽引拖車，包括車體(I)和行走輪(2)，其特征在于，所述車體(I)一端設(shè)有用于連接牽引車輛的牽引部(3)，另一端設(shè)有人力把持的車把(4)，車體(I)兩側(cè)設(shè)有裝載裝置(5)，該裝載裝置(5)是由水平框架(6)和豎直框架(7)構(gòu)成的“L”型結(jié)構(gòu)，裝載裝置(5)于其轉(zhuǎn)角處設(shè)有鉸接部(8)與車體(I)的兩側(cè)邊緣連接。
2.如權(quán)利要求1所述的多用牽引拖車，其特征在于，所述牽引部(3)的端部為楔狀。
【文檔編號】B62D63/06GK203819380SQ201420239263
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】宋德強(qiáng), 景庚林, 唐國峰, 何平 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)新源控股有限公司, 黑龍江牡丹江抽水蓄能有限公司