滑板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑板車，包括主架、設(shè)置在主架前側(cè)且向上延伸的手把桿、安裝在手把桿上端的把手、以及設(shè)置在主架下方的前輪和后輪，所述主架包括前側(cè)用于與手把桿連接的連接座、以及由連接座向后延伸的連桿，所述連桿的左、右兩側(cè)分別形成有向外延伸的左踏板和右踏板；本實(shí)用新型踏行時(shí)，踩踏者雙腳踏在左、右踏板上，改變了傳統(tǒng)一前一后的踩踏方式，具有更好的穩(wěn)定性，而且踏行速度更快。
【專利說明】滑板車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑板車。

【背景技術(shù)】
[0002]滑板車是一種常見的休閑運(yùn)動(dòng)工具，它不但可以作為代步工具，而且是一種時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)器材。市面上的滑板車包括主架、設(shè)置在主架下方的輪子、設(shè)置在主架前側(cè)且向上延伸的手把桿以及安裝在手把桿上端的把手，現(xiàn)有滑板車使用時(shí)雙腳是一前一后踏在主架上方的，這樣不僅穩(wěn)定性較差，而且無(wú)法達(dá)到較高的速度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種滑板車，其在連桿兩側(cè)形成有左、右踏板，踏行時(shí)，踩踏者雙腳踏在左、右踏板上，改變了傳統(tǒng)一前一后的踩踏方式，具有更好的穩(wěn)定性，而且踏行速度更快。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種滑板車，包括主架、設(shè)置在主架上的手把桿、安裝在手把桿上端的把手、以及前輪和后輪，所述主架的左、右兩側(cè)分別形成有向外延伸的左踏板和右踏板。
[0005]進(jìn)一步的，所述主架包括前側(cè)用于與手把桿連接的連接座、以及由連接座向后延伸的連桿，所述連桿的底部安裝有踏板，所述踏板的橫向?qū)挾却笥谶B桿的橫向?qū)挾?，所述踏板的中部與連桿安裝固定，且踏板左右兩側(cè)向外伸出于連桿形成上述左踏板和右踏板。為了防止踏行過程中，雙腳向前滑落滑板車，所述踏板前沿對(duì)應(yīng)于左踏板和右踏板的位置延伸有向前上方翹起的擋設(shè)部。
[0006]更進(jìn)一步的，所述前輪通過前輪叉安裝在連接座下方，所述后輪通過后輪叉安裝在連桿后方；所述后輪叉上安裝有罩設(shè)在后輪上方的后輪罩。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]1、本實(shí)用新型在連桿兩側(cè)形成有左、右踏板，踏行時(shí)，踩踏者雙腳踏在左、右踏板上，改變了傳統(tǒng)一前一后的踩踏方式，具有更好的穩(wěn)定性，而且踏行速度更快。
[0009]、本實(shí)用新型在后輪叉上安裝有罩設(shè)在后輪上方的后輪罩，避免了踩踏者誤碰后輪，提高了踏行時(shí)的安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型局部分解圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中主架與前、后輪以及踏板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1主架；11連接座；12連桿；13左踏板；14右踏板；15踏板；16擋設(shè)部；
[0015]2手把桿；
[0016]3 把手；
[0017]4 前輪；
[0018]5 后輪；
[0019]6前輪叉；
[0020]7后輪叉；
[0021]8后輪罩。

【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例:如圖1至圖3所示，一種滑板車，包括主架1、設(shè)置在主架I前側(cè)且向上延伸的手把桿2、安裝在手把桿2上端的把手3、以及前輪4和后輪5，所述主架I包括前側(cè)用于與手把桿2連接的連接座11、以及由連接座11向后延伸的連桿12，所述前輪4通過前輪叉6安裝在連接座11下方，所述后輪5通過后輪叉7安裝在連桿12后方，所述后輪叉7上安裝有罩設(shè)在后輪5上方的后輪罩8，所述連桿12的底部安裝有踏板15，所述踏板15的橫向?qū)挾却笥谶B桿12的橫向?qū)挾?，所述踏?5的中部與連桿12安裝固定，且踏板15左右兩側(cè)向外伸出于連桿12形成左踏板13和右踏板14。為了防止踏行過程中，雙腳向前滑落滑板車，所述踏板15前沿對(duì)應(yīng)于左踏板13和右踏板14的位置延伸有向前上方翹起的擋設(shè)部16。
[0023]本實(shí)用新型在連桿12兩側(cè)形成有左、右踏板13和14，踏行時(shí)，踩踏者雙腳踏在左、右踏板13和14上，改變了傳統(tǒng)一前一后的踩踏方式，具有更好的穩(wěn)定性，而且踏行速度更快。本實(shí)用新型中后輪罩8的設(shè)置，避免了踩踏者誤碰后輪，提高了踏行時(shí)的安全性能。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑板車，包括主架(I)、設(shè)置在主架(I)上的手把桿(2)、安裝在手把桿(2)上端的把手(3)、以及前輪(4)和后輪(5)，其特征在于:所述主架(I)的左、右兩側(cè)分別形成有向外延伸的左踏板(13)和右踏板(14)，所述主架(I)包括前側(cè)用于與手把桿(2)連接的連接座(11)、以及由連接座(11)向后延伸的連桿(12)，所述連桿(12)的底部安裝有踏板(15),所述踏板(15)的橫向?qū)挾却笥谶B桿(12)的橫向?qū)挾?所述踏板(15)的中部與連桿(12)安裝固定，且踏板(15)左右兩側(cè)向外伸出于連桿(12)形成上述左踏板(13)和右踏板(14) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑板車，其特征在于:所述踏板(15)前沿對(duì)應(yīng)于左踏板(13)和右踏板(14)的位置延伸有向前上方翹起的擋設(shè)部(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑板車，其特征在于:所述前輪(4)通過前輪叉(6)安裝在連接座(11)下方，所述后輪(5)通過后輪叉(7)安裝在連桿(12)后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滑板車，其特征在于:所述后輪叉(7)上安裝有罩設(shè)在后輪(5)上方的后輪罩(8)。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK204021098SQ201420258886
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】丹尼斯·尚·丹尼爾·阿萊斯, 張建平 申請(qǐng)人:丹尼斯·尚·丹尼爾·阿萊斯, 張建平