電動(dòng)自行車支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)自行車支架，包括支架主體以及支腿，所述支架主體上設(shè)有用于固定在車架上的連接槽，所述連接槽上設(shè)有螺栓孔，所述支架主體上設(shè)有弧形導(dǎo)軌，所述支腿的一端通過銷軸與所述支架主體鉸接，所述支腿上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與所述弧形導(dǎo)軌配合，所述支腿與所述支架主體之間連接有拉簧；所述支腿下部設(shè)有滾輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用滑軌和滾輪的結(jié)支腿能夠沿著弧形導(dǎo)軌的方向進(jìn)行收放運(yùn)動(dòng)，滾輪能夠使騎行者無需抬起電動(dòng)車進(jìn)行支撐，利用滾輪的滾動(dòng)就可以將車架支撐，極大的方便騎行者操作，輕松便捷。
【專利說明】電動(dòng)自行車支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)自行車支架。

【背景技術(shù)】
[0002]由于工業(yè)的進(jìn)步，國民生活水準(zhǔn)提高，汽、機(jī)車的使用有逐年提高的趨勢。
[0003]但由于汽、機(jī)車所排放出的廢氣會(huì)對(duì)空氣造成污染，嚴(yán)重影響到地球的溫室效應(yīng)，進(jìn)而對(duì)自然生態(tài)產(chǎn)生破壞。于是，有許多人大力提倡騎乘電動(dòng)自有車以作為代步的工具，不僅可減少汽車的使用而有助于環(huán)保及節(jié)省能源，更可增加運(yùn)動(dòng)機(jī)會(huì)及趣味而有益健康，而且該等電動(dòng)自行車成本能廉，非常適合大眾化消費(fèi)。目前電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)主要是由車架、電池、電機(jī)、前叉、后叉以及車輪構(gòu)成，為了起到牢固的作用，車架多數(shù)采用三角支撐方式或者V字形的車架，車架在停放時(shí)需要用支架進(jìn)行支撐，由于電動(dòng)車重量比較重，騎行者使用傳統(tǒng)的支架進(jìn)行支撐時(shí)需要耗費(fèi)較大的力氣，另外，由于傳統(tǒng)的彈簧在長時(shí)間使用情況下導(dǎo)致形變，復(fù)位性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種電動(dòng)自行車支架，便于騎行者支撐，使用壽命長久。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種電動(dòng)自行車支架，其特征在于:包括支架主體以及支腿，所述支架主體上設(shè)有用于固定在車架上的連接槽，所述連接槽上設(shè)有螺栓孔，所述支架主體上設(shè)有弧形導(dǎo)軌，所述支腿的一端通過銷軸與所述支架主體鉸接，所述支腿上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與所述弧形導(dǎo)軌配合，所述支腿與所述支架主體之間連接有拉簧；所述支腿下部設(shè)有滾輪。
[0007]所述支架主體上設(shè)有擋塊。
[0008]所述支腿呈U形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用滑軌和滾輪的結(jié)支腿能夠沿著弧形導(dǎo)軌的方向進(jìn)行收放運(yùn)動(dòng)，滾輪能夠使騎行者無需抬起電動(dòng)車進(jìn)行支撐，利用滾輪的滾動(dòng)就可以將車架支撐，構(gòu)極大的方便騎行者操作，輕松便捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1所示，一種電動(dòng)自行車支架，包括支架主體I以及支腿2，所述支架主體上設(shè)有用于固定在車架上的連接槽3，所述連接槽上設(shè)有螺栓孔4，通過螺栓穿過螺栓孔將支架固定在車輛的后部，為了便于支腿能夠平滑的移動(dòng)，所述支架主體上設(shè)有弧形導(dǎo)軌5，所述支腿的一端通過銷軸6與所述支架主體鉸接，所述支腿上設(shè)有導(dǎo)桿7，所述導(dǎo)桿與所述弧形導(dǎo)軌配合，所述支腿與所述支架主體之間連接有拉簧8 ;所述支腿下部設(shè)有滾輪9。采用滾輪能夠便于騎行者更輕松的將車輛支撐，為了能夠限制支腿轉(zhuǎn)動(dòng)角度，所述支架主體上設(shè)有擋塊10。為了提高支腿的承重能力，所述支腿呈U形。
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用滑軌和滾輪的結(jié)支腿能夠沿著弧形導(dǎo)軌的方向進(jìn)行收放運(yùn)動(dòng)，滾輪能夠使騎行者無需抬起電動(dòng)車進(jìn)行支撐，利用滾輪的滾動(dòng)就可以將車架支撐，構(gòu)極大的方便騎行者操作，輕松便捷。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車支架，其特征在于:包括支架主體以及支腿，所述支架主體上設(shè)有用于固定在車架上的連接槽，所述連接槽上設(shè)有螺栓孔，所述支架主體上設(shè)有弧形導(dǎo)軌，所述支腿的一端通過銷軸與所述支架主體鉸接，所述支腿上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與所述弧形導(dǎo)軌配合，所述支腿與所述支架主體之間連接有拉簧；所述支腿下部設(shè)有滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車支架，其特征在于:所述支架主體上設(shè)有擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車支架，其特征在于:所述支腿呈U形。
【文檔編號(hào)】B62H1/02GK203958391SQ201420263126
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】王亮 申請人:天津市四海亨通自行車有限公司