一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，提出一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)，提出的一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)，主管護(hù)罩（1）具有用于與車體罩（3）扣合的安裝孔（6）；所述的車體罩（3）具有用以與主管護(hù)罩上的安裝孔配合的卡片螺母；主管護(hù)罩（1）上的安裝孔（6）與車體罩（3）的卡片螺母通過(guò)緊固件（7）連接為一體；主管護(hù)罩（1）的后部具有用于與側(cè)蓋（2）扣合并限位的限位槽（5）；側(cè)蓋上具有與主管護(hù)罩（1）上所具有的限位槽（5）配合的掛鉤（4）。本實(shí)用新型解決了主管護(hù)罩與側(cè)蓋、車體罩之間合縫不均勻、易脫扣的問(wèn)題，使主管護(hù)罩與側(cè)蓋、車體罩合縫均勻、美觀。
【專利說(shuō)明】一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有彎梁摩托車整車塑料件較多，塑料件之間的合縫代表了一個(gè)公司、一個(gè)品牌的技術(shù)含量，市場(chǎng)上摩托車主管護(hù)罩的扣合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)法保證主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋之間的合縫均勻美觀，因此，當(dāng)從摩托車整車中間位置觀察時(shí)，很容易發(fā)現(xiàn)主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋之間的合縫不均勻，影響整車美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)，使其能解決主管護(hù)罩與側(cè)蓋、車體罩之間合縫不均勻的問(wèn)題，使合縫更加均勻、美觀。
[0005]本實(shí)用新型為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)，所述的主管護(hù)罩的后部具有用于與車體罩扣合的安裝孔；所述的車體罩具有用以與主管護(hù)罩上的安裝孔相對(duì)應(yīng)的卡片螺母；所述的主管護(hù)罩上的安裝孔與車體罩的卡片螺母通過(guò)緊固件連接為一體；所述主管護(hù)罩的后部具有用于與側(cè)蓋扣合并限位的限位槽；所述的側(cè)蓋上具有與主管護(hù)罩上所具有的限位槽配合的掛鉤，且所述的掛鉤位于側(cè)蓋的上部；所述的掛鉤與限位槽配合將主管護(hù)罩與側(cè)蓋連接為一體。
[0007]本實(shí)用新型提出的一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)，使主管護(hù)罩與側(cè)蓋、車體罩之間可以扣合限位，解決了主管護(hù)罩與側(cè)蓋、車體罩之間合縫不均勻、易脫扣的問(wèn)題，使主管護(hù)罩與側(cè)蓋、車體罩合縫均勻、美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型中主管護(hù)罩和車體罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型中主管護(hù)罩和側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、主管護(hù)罩，2、側(cè)蓋，3、車體罩，4、掛鉤，5、限位槽，6、安裝孔，7、緊固件。

【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明:
[0012]如圖1所示，一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)，所述主管護(hù)罩I的后部具有用于與車體罩扣合的安裝孔6 ;所述的車體罩3具有用以與主管護(hù)罩I上的安裝孔相對(duì)應(yīng)的卡片螺母；所述的主管護(hù)罩I上的安裝孔6與車體罩3的卡片螺母通過(guò)緊固件7連接為一體；所述的緊固件7為具有外螺紋的柱體結(jié)構(gòu)；如圖2所示，所述主管護(hù)罩I的后部具有用于與側(cè)蓋扣合并限位的限位槽5 ;所述的側(cè)蓋2上具有與主管護(hù)罩I上所具有的限位槽5配合的掛鉤4，且所述的掛鉤4位于側(cè)蓋2的上部；所述的掛鉤4與限位槽5配合將主管護(hù)罩I與側(cè)蓋2連接為一體。
[0013]本實(shí)用新型在裝配時(shí)，先將車體罩3裝配到整車上，然后將主管護(hù)罩I從前向后裝配到車體罩3上，連接到位后，將車體罩3與主管護(hù)罩上的安裝孔6通過(guò)緊固件7進(jìn)行連接緊固，此時(shí)主管護(hù)罩I與車體罩3扣合安裝完成；安裝側(cè)蓋2時(shí)，將側(cè)蓋2上的掛鉤與主管護(hù)罩I上的限位槽5配合，從前向后裝入到主管護(hù)罩I上，然后將側(cè)蓋2、車體罩3分別用相應(yīng)的緊固螺釘裝配到整車上，此時(shí)，整體的扣合結(jié)構(gòu)完成裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車主管護(hù)罩與車體罩、側(cè)蓋的扣合結(jié)構(gòu)，所述的主管護(hù)罩(I)的后部具有用于與車體罩(3)扣合的安裝孔(6);所述的車體罩(3)具有用以與主管護(hù)罩上的安裝孔配合的卡片螺母；所述的主管護(hù)罩(I)上的安裝孔(6)與車體罩(3)的卡片螺母通過(guò)緊固件(7)連接為一體；所述主管護(hù)罩(I)的后部具有用于與側(cè)蓋(2)扣合并限位的限位槽(5);所述的側(cè)蓋上具有與主管護(hù)罩(I)上所具有的限位槽(5)配合的掛鉤(4)，且所述的掛鉤(4)位于側(cè)蓋(2)的上部；所述的掛鉤(4)與限位槽(5)配合將主管護(hù)罩(I)與側(cè)蓋(2)連接為一體。
【文檔編號(hào)】B62J23/00GK203975050SQ201420285238
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】艾東斌, 李濱時(shí), 范浙勇, 邵勝勇, 崔湘豫 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司