一種發(fā)動機(jī)連桿專用周轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動機(jī)連桿專用周轉(zhuǎn)車,它包括帶有車把手、萬向輪及定向輪的車架,其技術(shù)要點(diǎn)是:在車架上至少設(shè)置有兩層存放連桿的料架,該料架結(jié)構(gòu)為:包括均勻分布的限位橫梁及限位縱梁組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在限位橫梁及限位縱梁的邊沿處還設(shè)置有軟體限位擋塊;所述上層存放連桿的料架為翻轉(zhuǎn)料架,下層存放連桿的料架為固式料架。本實(shí)用新型的應(yīng)用能夠大大提高連桿生產(chǎn)線工序間的周轉(zhuǎn)效率,有效降低操作者的搬運(yùn)強(qiáng)度,避免了連桿搬運(yùn)過程中的磕碰。本新型還具有結(jié)構(gòu)簡單合理,成本低,使用壽命長,安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)連桿專用周轉(zhuǎn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽油發(fā)動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】,特別涉及一種適合連桿周轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)連桿專用周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)連桿生產(chǎn)過程中采用周轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)連桿,每箱裝固定數(shù)量的連桿,連桿在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)垛放,人工搬運(yùn)或使用小推車將上序加工的連桿運(yùn)至下道工序,運(yùn)輸過程中很容易造成連桿的磕碰傷,且每箱放置連桿數(shù)量有限,放置過多的連桿會增加周轉(zhuǎn)箱的重量,人工無法進(jìn)行搬運(yùn),即使放置少量連桿連續(xù)的搬運(yùn)過程同樣會大大增加工人的勞動強(qiáng)度,從而降低生產(chǎn)效率;人工搬運(yùn)或使用小推車搬運(yùn)時(shí)容易發(fā)生周轉(zhuǎn)箱滑落,對人身安全造成傷害;周轉(zhuǎn)過程中會導(dǎo)致連桿擺放混亂,下道工序操作者加工時(shí)拿取連桿時(shí)間增加,影響加工節(jié)拍,造成生產(chǎn)效率下降。針對這一情況考慮設(shè)計(jì)制造連桿專用的周轉(zhuǎn)車。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種吊裝式放置的發(fā)動機(jī)連桿專用周轉(zhuǎn)車,通過這種專用周轉(zhuǎn)車能夠?qū)崿F(xiàn)降低操作者的勞動強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率的效果。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括帶有車把手、萬向輪及定向輪的車架,其特
[0005]征是:在車架上至少設(shè)置有兩層存放連桿的料架,該料架結(jié)構(gòu)為:包括均勻分布的限位橫梁及限位縱梁組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在限位橫梁及限位縱梁的邊沿處還設(shè)置有軟體限位擋塊;所述上層存放連桿的料架為翻轉(zhuǎn)料架,下層存放連桿的料架為固式料架。
[0006]為了便于使用下層存放連桿的料架,則在上層存放連桿的料架為左右對稱設(shè)置的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)料架,兩個(gè)翻轉(zhuǎn)料架之間為中心縱梁,在靠近中心縱梁的翻轉(zhuǎn)料架與邊框橫梁之間設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸,在邊框橫梁上還設(shè)置有限位翻轉(zhuǎn)料架的翻轉(zhuǎn)位置限位擋板。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]通過使用專用周轉(zhuǎn)車,可以大大縮短工序間的周轉(zhuǎn)時(shí)間,降低操作者搬運(yùn)工件的勞動強(qiáng)度,從而有利于提高工作效率。
[0009]使用專用周轉(zhuǎn)車后,上道工序操作者加工完成一臺周轉(zhuǎn)車的連桿后,下道工序操作者只需將周轉(zhuǎn)車推到本工序加工即可,避免了人工進(jìn)行搬運(yùn)周轉(zhuǎn),降低了操作者的搬運(yùn)強(qiáng)度,防止了連桿之間出現(xiàn)磕碰傷,減少了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
[0010]本實(shí)用新型的應(yīng)用能夠大大提高連桿生產(chǎn)線工序間的周轉(zhuǎn)效率,有效降低操作者的搬運(yùn)強(qiáng)度,避免了連桿搬運(yùn)過程中的磕碰。本新型還具有結(jié)構(gòu)簡單合理,成本低,使用壽命長,安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖;
[0012]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意簡圖;
[0013]圖3為本使用新型存放連桿的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0014]附圖中主要部分的符號說明:
[0015]I為萬向輪;2為車把手;3為固定料架;4為翻轉(zhuǎn)料架;5為小軟質(zhì)限位擋塊;6為大軟質(zhì)限位擋塊;7為限位橫梁;8為中心縱梁;9為軟質(zhì)固定擋板;10為翻轉(zhuǎn)位置限位擋板;11為轉(zhuǎn)軸;12為軟質(zhì)限位縱梁;13為車架邊框橫梁;14為翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)方向;15為車架立梁;16為定向輪。
[0016]下面將結(jié)合附圖通過實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明,但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已,并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)力保護(hù)范圍,本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)例I
[0018]由圖1-3所示,帶有車把手2、萬向輪I及定向輪16的車架,該車架主要由車架邊框橫梁13,車架立梁15所構(gòu)成。在車架上設(shè)置有上下兩層存放連桿的料架,該料架結(jié)構(gòu)為:包括均勻分布的限位橫梁7及軟質(zhì)限位縱梁12組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在限位橫梁7端部還設(shè)置有尼龍軟體限位擋塊5、尼龍軟體限位擋塊6 ;上層存放連桿的料架為左右對稱設(shè)置結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)料架4,兩個(gè)翻轉(zhuǎn)料架之間設(shè)有中心縱梁8,在靠近中心縱梁的翻轉(zhuǎn)料架側(cè)部與邊框橫梁13之間設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸11,在邊框橫梁11上還設(shè)置有限位翻轉(zhuǎn)料架的翻轉(zhuǎn)位置限位擋板10 ;而下層存放連桿的料架為固定式料架3。另外,在中心縱梁8兩側(cè)的邊沿處還設(shè)置有軟質(zhì)固定擋板9,以避免碰撞連桿。
[0019]附圖3符號說明:另外17為連桿專用周轉(zhuǎn)車;18為連桿。
[0020]連桿專用周轉(zhuǎn)車使用說明:
[0021]專用周轉(zhuǎn)車放置連桿的空當(dāng)根據(jù)連桿厚度設(shè)計(jì)成可放置4的倍數(shù)的連桿(連桿4個(gè)為一組),操作者將本工序未加工的連桿取下進(jìn)行加工后重新放置到周轉(zhuǎn)車上,待整臺周轉(zhuǎn)車上的連桿全部完成本工序加工后,由操作者將周轉(zhuǎn)車推到下道工序進(jìn)行加工。使用專用周轉(zhuǎn)車進(jìn)行周轉(zhuǎn),大大縮短了連桿的周轉(zhuǎn)時(shí)間,提高了工作效率,同時(shí)避免了連桿在周轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的磕碰,減少了因周轉(zhuǎn)不當(dāng)而造成的經(jīng)濟(jì)損失。
[0022]設(shè)計(jì)一款專用的連桿周轉(zhuǎn)車,此周轉(zhuǎn)車包括傳統(tǒng)周轉(zhuǎn)車所需的車把手、萬向輪及定向輪等基本結(jié)構(gòu),車體結(jié)構(gòu)按連桿進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。車體包括兩排存放連桿的料架,每排料架有兩層,每排料架上層均為翻轉(zhuǎn)料架,翻轉(zhuǎn)后可以取放第二層的連桿,車體其余的橫梁、縱梁等采用方管進(jìn)行焊接而成。每排料架使用角鐵拼接出10個(gè)空當(dāng),空當(dāng)間距根據(jù)連桿進(jìn)行設(shè)計(jì),空當(dāng)前端安裝尼龍擋塊,以避免運(yùn)輸過程中連桿掉落,空當(dāng)長度根據(jù)連桿厚度設(shè)計(jì)成可以放置4的倍數(shù)的連桿(如12、16、20等)。這樣每臺周轉(zhuǎn)車就有40個(gè)空當(dāng),按每個(gè)空當(dāng)可以放置12件為例,整臺周轉(zhuǎn)車可以放置480件連桿。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)連桿專用的周轉(zhuǎn)車,它包括帶有車把手、萬向輪及定向輪的車架,其特征是:在車架上至少設(shè)置有兩層存放連桿的料架,該料架結(jié)構(gòu)為:包括均勻分布的限位橫梁及限位縱梁組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在限位橫梁及限位縱梁的邊沿處還設(shè)置有軟體限位擋塊;上層存放連桿的料架為翻轉(zhuǎn)料架,下層存放連桿的料架為固式料架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)車,其特征是:上層存放連桿的料架為左右對稱設(shè)置的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)料架,兩個(gè)翻轉(zhuǎn)料架之間為中心縱梁,在靠近中心縱梁的翻轉(zhuǎn)料架與邊框橫梁之間設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸,在邊框橫梁上還設(shè)置有限位翻轉(zhuǎn)料架的翻轉(zhuǎn)位置限位擋板。
【文檔編號】B62B3/02GK203974874SQ201420307745
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】胡彩霞, 葛嬌, 王碩 申請人:沈陽航天譽(yù)興機(jī)械制造有限公司