一種新型自行車(chē)線性變速裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型自行車(chē)線性變速裝置，包括主動(dòng)軸、太陽(yáng)輪、行星輪、摩阻圈、摩阻片、預(yù)壓彈簧、摩阻片分離器、摩阻片支承架、摩阻片支承架固定銷(xiāo)和齒圈，太陽(yáng)輪安裝在主動(dòng)軸上，行星輪設(shè)置在齒圈與太陽(yáng)輪之間且與太陽(yáng)輪和齒圈的內(nèi)齒嚙合，行星輪通過(guò)行星輪軸安裝在摩阻圈上，摩阻片安裝在摩阻圈內(nèi)，摩阻片由上、下摩阻片組成，且在其中間設(shè)置預(yù)壓彈簧、兩端形成方形缺口和圓形缺口，摩阻片支承架一端安裝有圓形軸的摩阻片支承架固定銷(xiāo)、另一端安裝有方形塊的摩阻片分離器，摩阻片固定銷(xiāo)的圓形軸端安裝在摩阻片圓形缺口處、另一端安裝在車(chē)架上，摩阻片分離器的方形塊端伸入摩阻片的形缺口內(nèi)。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)線性變速、即時(shí)變速，且變速平穩(wěn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型自行車(chē)線性變速裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具的變速裝置，尤其是一種自行車(chē)線性變速裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)具有無(wú)噪音、無(wú)污染、重量輕、體積小，易于安置等特點(diǎn)，既能作為代步和運(yùn)載輕質(zhì)貨物的工具，又能用于體育鍛煉，是人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂帽容^頻繁的交通工具之一。自1902年英國(guó)史都梅阿切爾公司在自行車(chē)后輪裝上了變速器，變速自行車(chē)出現(xiàn)了。變速自行車(chē)在自行車(chē)后輪轂內(nèi)裝有一套不同規(guī)格的齒輪，自行車(chē)行進(jìn)時(shí)，通過(guò)變速排檔可以把鏈條置于不同的齒輪上，從而改變車(chē)速，以適應(yīng)不同的路況和騎車(chē)人的體力。當(dāng)前絕大多數(shù)變速自行車(chē)仍沿用類(lèi)似的方法，只不過(guò)在鏈條前后都安有多級(jí)塔輪，變速級(jí)數(shù)增多，但并沒(méi)有從本質(zhì)上改變變速原理，其缺點(diǎn)是鏈條撥到前后不同齒輪上時(shí)，不成直線，易磨損，易脫鏈，不能線性連續(xù)變速，且上坡需提前變速，無(wú)法即時(shí)變速適應(yīng)多變的路況。一些新的相關(guān)發(fā)明中已有應(yīng)用行星減速機(jī)構(gòu)原理進(jìn)行變速的自行車(chē)，如申請(qǐng)?zhí)枮镃N201220301324.5的專(zhuān)利，其利用變速鋼絲牽引齒圈軸向移動(dòng)，與不同尺寸的行星齒輪組嚙合，實(shí)現(xiàn)變速，設(shè)有一個(gè)快速檔，一個(gè)慢速檔和一個(gè)空檔，其鏈條雖呈直線運(yùn)動(dòng)，但并不能線性連續(xù)變速，且換擋需要合適的時(shí)機(jī)，否則齒圈與行星輪齒易因錯(cuò)位被卡住，不能即時(shí)變速。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了能實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的即時(shí)、連續(xù)、線性變速而提供一種新型自行車(chē)線性變速裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括主動(dòng)軸、太陽(yáng)輪、行星輪、摩阻圈、摩阻片、預(yù)壓彈簧、摩阻片分離器、摩阻片支承架、摩阻片支承架固定銷(xiāo)和齒圈，太陽(yáng)輪安裝在主動(dòng)軸上，行星輪設(shè)置在齒圈與太陽(yáng)輪之間且與太陽(yáng)輪和齒圈的內(nèi)齒嚙合，行星輪通過(guò)行星輪軸安裝在摩阻圈上，摩阻片安裝在摩阻圈內(nèi)，所述摩阻片由上摩阻片和下摩阻片組成，在上摩阻片和下摩阻片中間設(shè)置預(yù)壓彈簧，且上摩阻片和下摩阻片的兩端分別形成方形缺口和圓形缺口，摩阻片支承架的一端安裝具有圓形軸的摩阻片支承架固定銷(xiāo)、另一端安裝具有方形塊的摩阻片分離器，摩阻片固定銷(xiāo)的圓形軸端安裝在摩阻片的圓形缺口處、另一端安裝在車(chē)架上，摩阻片分離器的方形塊端伸入摩阻片的方形缺口內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征:
[0006]1.在摩阻圈的一側(cè)固連行星架，所述行星輪軸固定在行星架上。
[0007]2.所述行星輪有三個(gè)，相應(yīng)的行星輪軸有三個(gè)。
[0008]3.所述行星架是等邊三角形結(jié)構(gòu)，行星輪軸固定在三角形結(jié)構(gòu)的三個(gè)頂點(diǎn)處。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:(1)構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)獨(dú)特，本實(shí)用新型巧妙地將行星減速機(jī)構(gòu)與剎車(chē)片摩擦減速原理裝置結(jié)合到一起，通過(guò)控前行星輪公轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)線性速度輸出，達(dá)到變速的目的；(2)鏈條磨損小，不易脫鏈，本實(shí)用新型鏈條始終保持為直線形式，不會(huì)出現(xiàn)塔輪式變速自行車(chē)鏈條不成直線，易損壞，易脫鏈等問(wèn)題；(3)變速平穩(wěn)，即時(shí)變速，本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)握把控制摩阻片與摩阻圈之間的摩擦阻力線性變化，實(shí)現(xiàn)了自行車(chē)的線性連續(xù)變速，隨時(shí)變速；(4)具備極限速度行駛自動(dòng)切換功能，隨變隨用，當(dāng)本實(shí)用新型裝置中的旋轉(zhuǎn)握把轉(zhuǎn)動(dòng)至最大程度時(shí)，定速行駛啟動(dòng)按鈕自動(dòng)啟動(dòng)，以最大速度恒定行駛，遇阻力較大等情況時(shí)，只需按下此按鈕即可再次變速前行；(5)使用方便，易上手，本實(shí)用新型裝置的變速控制開(kāi)關(guān)(即旋轉(zhuǎn)握把)時(shí)刻握在騎行者右手中，在腿提供同等的蹬車(chē)頻率時(shí)，用手向懷中旋轉(zhuǎn)握把車(chē)速加快，牽引力減弱，放松旋轉(zhuǎn)握把，車(chē)速減慢，牽引力增強(qiáng)，易學(xué)易用；(6)使用壽命長(zhǎng)，便于維修，本實(shí)用新型裝置易磨損部件為摩阻片，可選用易磨損材料制備，變速能力下降時(shí)只需更換摩阻片即可，維修方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)裝配圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型摩阻片、摩阻分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是使用本實(shí)用新型的自行車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖3中從動(dòng)反向調(diào)整輪組第一分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是圖3中從動(dòng)反向調(diào)整輪組整第二分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是圖3中握把旋轉(zhuǎn)式變速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施案例一:結(jié)合圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種新型自行車(chē)線性變速裝置包括主動(dòng)軸1-1、太陽(yáng)輪1-2、行星輪1-3、摩阻圈1-5、摩阻片1-6、預(yù)壓彈簧1_7、摩阻片分離器1-8、摩阻片支承架1-9、摩阻片支承架固定銷(xiāo)1-10、齒圈1-11和行星輪軸1-12。太陽(yáng)輪1-2安裝在主動(dòng)軸1-1上，行星輪1-3設(shè)置在齒圈1-11與太陽(yáng)輪1-2之間且與太陽(yáng)輪1_2和齒圈1-11的內(nèi)齒嚙合，行星輪1-3通過(guò)行星輪軸1-12安裝在摩阻圈1-5上，摩阻片1-6安裝在摩阻圈1-5內(nèi)，所述摩阻片1-6由上摩阻片和下摩阻片組成，在上摩阻片和下摩阻片中間設(shè)置預(yù)壓彈簧1-7，且上摩阻片和下摩阻片的兩端分別形成方形缺口和圓形缺口，摩阻片支承架1-9的一端安裝具有圓形軸的摩阻片支承架固定銷(xiāo)1-10、另一端安裝具有方形塊的摩阻片分離器1-8，摩阻片固定銷(xiāo)1-10的圓形軸端安裝在摩阻片1-6的圓形缺口處、另一端安裝在車(chē)架5上，摩阻片分離器1-8的方形塊端伸入摩阻片1-6的方形缺口內(nèi)。
[0018]其中主動(dòng)軸1-1 一端設(shè)有齒輪鍵，主動(dòng)軸1-1輸入的動(dòng)力經(jīng)齒輪鍵傳遞給設(shè)有鍵槽的太陽(yáng)輪1-2，太陽(yáng)輪1-2帶動(dòng)行星輪1-3轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪1-3帶動(dòng)摩阻圈1-5共同轉(zhuǎn)動(dòng)，摩阻圈1-5與內(nèi)嵌有預(yù)壓彈簧1-7的摩阻片1-6產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其中摩阻片1-6由橫穿摩阻片支承架1-9的摩阻片分離器1-8和摩阻片支承架固定銷(xiāo)1-10共同支承，摩阻片支承架固定銷(xiāo)1-10將摩阻片支承架1-9固定于車(chē)架上。
[0019]本實(shí)用新型控制摩阻片分離器1-8旋轉(zhuǎn)角度，增大或減小摩阻片1-6與摩阻圈1-5之間的摩擦力，進(jìn)而控制旋轉(zhuǎn)速度，起到變速的作用。
[0020]實(shí)施案例二:根據(jù)實(shí)施案列一說(shuō)明的一種新型自行車(chē)線性變速裝置，在摩阻圈1-5的一側(cè)固連行星架1-4，所述行星輪軸1-12固定在行星架1-4上，則行星輪會(huì)帶動(dòng)固連在一起的行星架1-4和摩阻圈1-5共同轉(zhuǎn)動(dòng)，使得傳動(dòng)更加可靠、穩(wěn)定。
[0021]實(shí)施案例三:根據(jù)實(shí)施案例一和實(shí)施案列二說(shuō)明的一種新型自行車(chē)線性變速裝置，所述行星輪有三個(gè)1-3，相應(yīng)的行星輪軸1-12有三個(gè)，所述行星架1-4是等邊三角形結(jié)構(gòu)，行星輪軸1-12固定在三角形結(jié)構(gòu)的三個(gè)頂點(diǎn)處，則太陽(yáng)輪1-2帶動(dòng)軸心成正三角形分布的三個(gè)行星輪1-3轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪1-3帶動(dòng)固連在一起的行星架1-4和摩阻圈1-5共同轉(zhuǎn)動(dòng)，三角形結(jié)構(gòu)使結(jié)構(gòu)更加牢固，可靠性高。
[0022]本實(shí)用新型中的行星輪1-3可以是一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)，只要安裝在相應(yīng)數(shù)量的行星輪軸1-12上，行星輪軸1-12可以設(shè)置在摩阻圈1-5上，也可以設(shè)置在于摩阻圈1-5固定連接的行星架1-4上。
[0023]結(jié)合圖3對(duì)使用本實(shí)用新型的自行車(chē)傳動(dòng)過(guò)程進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。將本實(shí)用新型提供的一種新型自行車(chē)線性變速裝置稱為主動(dòng)變速輪組1，而主動(dòng)變速輪組I安裝在車(chē)架5中部，從動(dòng)反向調(diào)整輪組3安裝于車(chē)架5后部，用鏈條2連接主動(dòng)變速輪組I和從動(dòng)反向調(diào)整輪組3，變速線的一端和安裝于車(chē)把架右側(cè)的握把旋轉(zhuǎn)式變速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)4連接，各部分由車(chē)架5定位支承，鏈條2將動(dòng)力傳遞給后車(chē)輪。
[0024]如圖4和圖5所示:從動(dòng)反向調(diào)整輪組3由后齒圈3-1、后行星輪3_2、太陽(yáng)棘輪3-3、后行星架3-4、后行星架固定銷(xiāo)3-5和后軸3-6組成。鏈條2將齒圈1_11的輸出動(dòng)力傳遞給從動(dòng)反向調(diào)整輪組3中的后齒圈3-1，后齒圈3-1帶動(dòng)兩個(gè)后行星輪3-2自轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)與太陽(yáng)棘輪3-3固定連接的后車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，將鏈條2傳來(lái)的反向力轉(zhuǎn)化為正向，驅(qū)動(dòng)變速自行車(chē)前行。其中后行星輪3-2由后行星架3-4支承，后行星架3-4由后行星架固定銷(xiāo)3-5固定于車(chē)架上。
[0025]如圖6所示:握把旋轉(zhuǎn)式變速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)4由旋轉(zhuǎn)握把4-1、變速線導(dǎo)向槽4-2、變速線4-3和定速行駛啟動(dòng)按鈕4-4組成。在自行車(chē)起步或遇上坡等阻力較大情況時(shí)，可即時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)握把4-1，牽引經(jīng)變速線導(dǎo)向槽4-2導(dǎo)向的變速線4-3，進(jìn)而帶動(dòng)另一端連接的摩阻片分離器1-8旋轉(zhuǎn)角度增大，實(shí)現(xiàn)變速的功能。當(dāng)摩阻片分離器1-8旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到最大旋轉(zhuǎn)角度時(shí)，定速行駛啟動(dòng)按鈕4-4自動(dòng)啟動(dòng)，以最大速度恒定行駛。遇到需增大行駛牽引力等情況時(shí)，只需再次按下此按鈕便可即時(shí)變速。
[0026]本實(shí)用新型的太陽(yáng)輪1-2、行星輪1-3、后齒圈3-1和后行星輪3_2可依使用者使用習(xí)慣進(jìn)行選配，達(dá)到不同的齒數(shù)比，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的極限恒定行駛速度。
[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合一個(gè)具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所做的詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)僅局限于這些說(shuō)明，故在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出的若干變化或改進(jìn)，都應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所確定的專(zhuān)利保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自行車(chē)線性變速裝置，其特征在于:包括主動(dòng)軸、太陽(yáng)輪、行星輪、摩阻圈、摩阻片、預(yù)壓彈簧、摩阻片分離器、摩阻片支承架、摩阻片支承架固定銷(xiāo)和齒圈，太陽(yáng)輪安裝在主動(dòng)軸上，行星輪設(shè)置在齒圈與太陽(yáng)輪之間且與太陽(yáng)輪和齒圈的內(nèi)齒嚙合，行星輪通過(guò)行星輪軸安裝在摩阻圈上，摩阻片安裝在摩阻圈內(nèi)，所述摩阻片由上摩阻片和下摩阻片組成，在上摩阻片和下摩阻片中間設(shè)置預(yù)壓彈簧，且上摩阻片和下摩阻片的兩端分別形成方形缺口和圓形缺口，摩阻片支承架的一端安裝具有圓形軸的摩阻片支承架固定銷(xiāo)、另一端安裝具有方形塊的摩阻片分離器，摩阻片固定銷(xiāo)的圓形軸端安裝在摩阻片的圓形缺口處、另一端安裝在車(chē)架上，摩阻片分離器的方形塊端伸入摩阻片的方形缺口內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車(chē)線性變速裝置，其特征在于:在摩阻圈的一側(cè)固連行星架，所述行星輪軸固定在行星架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型自行車(chē)線性變速裝置，其特征在于:所述行星輪有三個(gè)，相應(yīng)的行星輪軸有三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型自行車(chē)線性變速裝置，其特征在于:所述行星架是等邊三角形結(jié)構(gòu)，行星輪軸固定在三角形結(jié)構(gòu)的三個(gè)頂點(diǎn)處。
【文檔編號(hào)】B62M11/14GK203921111SQ201420323094
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】王振清, 劉艷龍, 孟慶華 申請(qǐng)人:哈爾濱工程大學(xué)