一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種兒童單車，特別是一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車。有獨(dú)特的車身架，且車身架上有變形結(jié)構(gòu)，進(jìn)行巧妙的變形后能使本車在變形后實(shí)現(xiàn)各自不同的使用方式，也就是一款兒童車可以實(shí)現(xiàn)兩種狀態(tài)：可以作為滑板車來用，也可以作為歐美式兒童學(xué)步車來用，且最重要的是本設(shè)計(jì)安全方便，對于兒童來說也能進(jìn)行自我操作，和在操作的時(shí)候不會(huì)傷害到兒童，且能達(dá)到歐美市場對安全標(biāo)準(zhǔn)的高要求。一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，包括車架和車輪；所述車輪包括前輪和后輪；其中：所述前輪車架設(shè)有把手架，把手架連接方向操縱桿，方向操縱桿上設(shè)置有前輪車架連接部，所述前輪車架連接部上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)孔中設(shè)有螺桿。
【專利說明】一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兒童單車，特別是一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車。

【背景技術(shù)】
[0002]滑板車(Bicman)是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式。滑板車速度可以達(dá)到20公里/時(shí)，這種新型產(chǎn)品來源于世界科技先進(jìn)大國日本，但卻是一位德國工人發(fā)明的，它是一種簡單的省力運(yùn)動(dòng)機(jī)械。滑板車由于速度適中，好學(xué)易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時(shí)代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒。所以它適合多種年齡層的使用，特別在青少年中更是讓人愛不釋手，以擁有一車輛為榮?；遘噷η嗌倌暾诎l(fā)育完善的平衡系統(tǒng)更是有良好的鍛煉效果。歐美式的兒童學(xué)步車不同于中國式的幼兒使用，更多的是讓已經(jīng)會(huì)步行的兒童或者3歲以上兒童進(jìn)行鍛煉而使用的器具，他具有普通兒童單車的前輪和后輪，但是無任何踏板和驅(qū)動(dòng)裝置，純要靠兒童本身的雙腿進(jìn)行前后活動(dòng)帶動(dòng)車在地面上滑動(dòng)。
[0003]雖然人們想到了很多組合車，以求在多個(gè)組合和變形中實(shí)現(xiàn)I車多用的途徑，但是現(xiàn)有的情況是，車輛都會(huì)添加很多變形結(jié)構(gòu)和連接結(jié)構(gòu)，這樣會(huì)造成安全問題，且變形的過程操作并不能為兒童也就是直接使用者所了解，這樣的結(jié)果是，兒童會(huì)天生好奇心理而玩弄車輛上的各種物件和變形結(jié)構(gòu)，經(jīng)常會(huì)造成對兒童自身的傷害事故，這些車輛在中國使用還沒問題，但是在出口歐美的過程中，歐美較高的安全標(biāo)準(zhǔn)給中國的廠商帶來了很多問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是提供一種設(shè)計(jì)有獨(dú)特的車身架，且車身架上有變形結(jié)構(gòu)，進(jìn)行巧妙的變形后能使本車在變形后實(shí)現(xiàn)各自不同的使用方式，也就是一款兒童車可以實(shí)現(xiàn)兩種狀態(tài):可以作為滑板車來用，也可以作為歐美式兒童學(xué)步車來用，且具有非常高的安全性。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)施的:一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，包括車架和車輪；所述車輪包括前輪和后輪，車架由前輪車架和后輪車架組成；其中:所述前輪車架設(shè)有把手架，把手架連接方向操縱桿，方向操縱桿上設(shè)置有前輪車架連接部，所述前輪車架連接部上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)孔中設(shè)有螺桿；旋轉(zhuǎn)孔的上下部同一軸線處設(shè)有前輪車架插銷槽，所述前輪車架插銷槽的上部插銷槽在前輪車架連接部頂部設(shè)置相通的孔槽；所述上部插銷槽中還穿插連接有旋鈕插銷，所述旋鈕插銷由插銷和插銷頂端設(shè)置的彈簧組成，插銷上還設(shè)推塊扣，推塊扣穿出孔槽，推塊連接推塊扣；
[0006]所述后輪車架呈L字符形，后輪車架上套有至少I對車座，后輪車架尾端設(shè)后輪，后輪上設(shè)擋泥板；后輪車架頂端設(shè)后輪車架連接部，所述后輪車架連接部設(shè)有凸出后輪車架的旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱為空心的圓柱形，圓形柱正中設(shè)有連接孔，旋轉(zhuǎn)柱的上下部同一軸線處也設(shè)有一對后輪車架插銷槽，且與前輪車架插銷槽形狀相匹配；所述旋轉(zhuǎn)柱穿插入前輪車架的旋轉(zhuǎn)孔被螺桿連接，前輪車架和后輪車架連接為一體。
[0007]作為優(yōu)選，所述前輪直徑大于后輪直徑。
[0008]作為優(yōu)選，所述頂端插銷柱直徑大于尾端插銷柱直徑。
[0009]作為優(yōu)選，所述尾端插銷槽直徑大小與尾端插銷柱直徑大小相適應(yīng)；頂端插銷槽直徑大小與頂端插銷柱直徑大小相適應(yīng)。
[0010]作為優(yōu)選，所述后輪車架連接部連接孔大小與前輪車架連接部螺桿大小相適應(yīng)。[0011 ] 作為優(yōu)選，所述后輪車架包括垂直架和水平架，兩者一體塑型成L形。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比，具有如下特點(diǎn):有獨(dú)特的車身架，且車身架上有變形結(jié)構(gòu)，進(jìn)行巧妙的變形后能使本車在變形后實(shí)現(xiàn)各自不同的使用方式，也就是一款兒童車可以實(shí)現(xiàn)兩種狀態(tài):可以作為滑板車來用，也可以作為歐美式兒童學(xué)步車來用，且最重要的是本設(shè)計(jì)安全方便，對于兒童來說也能進(jìn)行自我操作，和在操作的時(shí)候不會(huì)傷害到兒童，且能達(dá)到歐美市場對安全標(biāo)準(zhǔn)的高要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為前輪車架和后輪車架組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為使用狀態(tài)2示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明:
[0017]如圖1、2所示，一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，包括車架和車輪；所述車輪包括前輪和后輪；前輪直徑大于后輪直徑。車架由前輪車架I和后輪車架2組成；其中:所述前輪車架設(shè)有把手架3，把手架連接方向操縱桿4，方向操縱桿上設(shè)置有前輪車架連接部5，所述前輪車架連接部上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔6，旋轉(zhuǎn)孔中設(shè)有螺桿7 ;旋轉(zhuǎn)孔的上下部同一軸線處設(shè)有前輪車架插銷槽8，所述前輪車架插銷槽的上部插銷槽在前輪車架連接部頂部設(shè)置相通的孔槽9，頂端插銷柱直徑大于尾端插銷柱直徑；所述上部插銷槽中還穿插連接有旋鈕插銷，所述旋鈕插銷由插銷10和插銷頂端設(shè)置的彈簧11組成，插銷上還設(shè)推塊扣12，推塊扣穿出孔槽，推塊13連接推塊扣，尾端插銷槽直徑大小與尾端插銷柱直徑大小相適應(yīng)，后輪車架連接部連接孔大小與前輪車架連接部螺桿大小相適應(yīng)；頂端插銷槽直徑大小與頂端插銷柱直徑大小相適應(yīng)；所述后輪車架包括垂直架20和水平架21，兩者一體塑型成L形，后輪車架上套有至少I對車座14，后輪車架尾端設(shè)后輪，后輪上設(shè)擋泥板15 ;后輪車架頂端設(shè)后輪車架連接部16，所述后輪車架連接部設(shè)有凸出后輪車架的旋轉(zhuǎn)柱17，旋轉(zhuǎn)柱為空心的圓柱形，圓形柱正中設(shè)有連接孔18，旋轉(zhuǎn)柱的上下部同一軸線處也設(shè)有一對后輪車架插銷槽19，且與前輪車架插銷槽形狀相匹配；所述旋轉(zhuǎn)柱穿插入前輪車架的旋轉(zhuǎn)孔被螺桿連接，前輪車架和后輪車架連接為一體。
[0018]前輪車架上端設(shè)有把手架，所述把手架上左右兩端的扶手處固定設(shè)置有把手套，所述把手套為圓柱筒形，位于圓柱筒的底端設(shè)置有圓臺(tái)狀的防滑擋塊，方向操縱桿上端連接把手架，方向操縱桿下端連接前輪；
[0019]前輪車架和后輪車架是可以相互旋轉(zhuǎn)的，如圖1所示是本實(shí)用新型示意圖的第一種狀態(tài):滑板車，將旋鈕機(jī)構(gòu)的推塊向上推，旋鈕機(jī)構(gòu)的尾端插銷柱會(huì)脫離尾端插銷槽，然后前輪車架和后輪車架就可以相互旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到90度的時(shí)候，松開推塊，旋鈕機(jī)構(gòu)的尾端插銷柱會(huì)插入相對稱的另一個(gè)尾端插銷槽，鎖緊前輪車架與后輪車架相互旋轉(zhuǎn)的旋鈕機(jī)構(gòu)，此時(shí)為本實(shí)用新型的第二種狀態(tài)，如圖3所示:歐美式學(xué)步車。
[0020]所述后輪車架尾端設(shè)擋泥板，本實(shí)用新型為第一種狀態(tài)滑板車時(shí)，擋泥板在后輪的正上方，可起到遮擋泥或水的作用，前輪車架和后輪車架相互旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型為第二種狀態(tài)學(xué)步車時(shí)，擋泥板在后輪的左側(cè)，不會(huì)影響后輪的滾動(dòng)，也能對滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的泥和水起到遮擋的作用。
[0021]所述尾端插銷槽設(shè)置在后輪車架連接部上，頂端插銷槽設(shè)置在前輪車架連接部上，旋鈕機(jī)構(gòu)的頂端插銷柱適應(yīng)頂端插銷槽，尾端插銷柱適應(yīng)尾端插銷槽，前輪車架和后輪車架也是可以相互旋轉(zhuǎn)的。
[0022]這樣的設(shè)計(jì)小巧且安全，兒童只要通過操作旋鈕機(jī)構(gòu)的推塊后，彈出插銷，旋扭車架就可以轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行2種車使用的切換，中間沒有其他車輛部件會(huì)相互絞合或突出物刺出，安全標(biāo)準(zhǔn)非常高，出口美歐也能符合歐美對兒童用品的高安全標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，包括車架和車輪；所述車輪包括前輪和后輪；其特征是:所述車架由前輪車架(I)和后輪車架(2)組成，前輪車架設(shè)有把手架(3)，把手架連接方向操縱桿(4)，方向操縱桿上設(shè)置有前輪車架連接部(5)，所述前輪車架連接部上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔(6)，旋轉(zhuǎn)孔中設(shè)有螺桿(7);旋轉(zhuǎn)孔的上、下部同一軸線處設(shè)有前輪車架插銷槽(8)，所述前輪車架插銷槽的上部插銷槽在前輪車架連接部頂部設(shè)置相通的孔槽(9);所述上部插銷槽中還穿插連接有旋鈕插銷，所述旋鈕插銷由插銷(10)和插銷頂端設(shè)置的彈簧(11)組成，插銷上還設(shè)推塊扣(12)，推塊扣穿出孔槽，推塊(13)連接推塊扣；所述后輪車架呈L字符形，后輪車架上套有至少I對車座(14)，后輪車架尾端設(shè)后輪，后輪上設(shè)擋泥板(15)；后輪車架頂端設(shè)后輪車架連接部(16)，所述后輪車架連接部設(shè)有凸出后輪車架的旋轉(zhuǎn)柱(17)，旋轉(zhuǎn)柱為空心的圓柱形，圓形柱正中設(shè)有連接孔(18)，旋轉(zhuǎn)柱的上下部同一軸線處也設(shè)有一對后輪車架插銷槽(19)，且與前輪車架插銷槽形狀相匹配；所述旋轉(zhuǎn)柱穿插入前輪車架的旋轉(zhuǎn)孔被螺桿連接，前輪車架和后輪車架連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，其特征是:所述前輪直徑大于后輪直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，其特征是:所述頂端插銷柱直徑大于尾端插銷柱直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，其特征是:所述尾端插銷槽直徑大小與尾端插銷柱直徑大小相適應(yīng)；頂端插銷槽直徑大小與頂端插銷柱直徑大小相適應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，其特征是:所述后輪車架連接部連接孔大小與前輪車架連接部螺桿大小相適應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋扭變形結(jié)構(gòu)的兒童車，其特征是:所述后輪車架包括垂直架(20)和水平架(21 )，兩者一體塑型成L形。
【文檔編號】B62K9/00GK203937788SQ201420327017
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】劉大慶 申請人:金華市漢造貿(mào)易有限公司