自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置，包括上蓋、下蓋、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及拉桿，所述上蓋的上蓋通孔內(nèi)螺接有剎車(chē)片調(diào)節(jié)組，所述剎車(chē)片調(diào)節(jié)組包括調(diào)節(jié)塞頭和橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)置于所述調(diào)節(jié)塞頭的環(huán)形凹處。本實(shí)用新型在安裝及剎車(chē)片磨損情況下裝置與碟盤(pán)間距離的調(diào)校操作簡(jiǎn)單、易行。
【專利說(shuō)明】自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車(chē)的制動(dòng)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]碟式剎車(chē)是由一個(gè)與車(chē)輪相連的剎車(chē)碟盤(pán)和碟盤(pán)邊緣的剎車(chē)裝置組成.剎車(chē)時(shí)，推動(dòng)剎車(chē)片使之夾緊剎車(chē)碟盤(pán)從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。目前，依剎車(chē)作動(dòng)的方式區(qū)分，或以作動(dòng)剎車(chē)片夾持碟盤(pán)的介質(zhì)來(lái)分，一是剎車(chē)線，一是油。機(jī)械式碟剎，靠剎車(chē)線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車(chē)片磨擦并夾住碟盤(pán)，產(chǎn)生剎車(chē)效果。油壓式碟剎，以油液為介質(zhì)，拉剎車(chē)把使活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，帶動(dòng)剎車(chē)片夾持碟盤(pán)。無(wú)論哪種剎車(chē)裝置，在正常使用過(guò)程中，兩側(cè)剎車(chē)片都會(huì)磨損，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，這時(shí)候剎車(chē)裝置就需要與碟盤(pán)調(diào)校位置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，剎車(chē)裝置在使用中調(diào)節(jié)剎車(chē)片位置較為復(fù)雜，導(dǎo)致剎車(chē)裝置在安裝時(shí)和日常使用過(guò)程中都不簡(jiǎn)便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種可簡(jiǎn)便調(diào)校剎車(chē)片位置的自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:一種自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置，包括上蓋、下蓋、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及拉桿，所述上蓋的上蓋通孔內(nèi)螺接有剎車(chē)片調(diào)節(jié)組，所述剎車(chē)片調(diào)節(jié)組包括調(diào)節(jié)塞頭和橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)置于所述調(diào)節(jié)塞頭的環(huán)形凹處。
[0006]所述上蓋與所述下蓋通過(guò)螺栓固定，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)置于所述上蓋與所述下蓋之間，所述拉桿通過(guò)端面螺栓固定在所述下蓋上。
[0007]所述拉桿接線端還裝有一壓線板及壓線螺栓。
[0008]所述下蓋一端設(shè)有剎車(chē)線調(diào)節(jié)件。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型在安裝及剎車(chē)片磨損情況下裝置與碟盤(pán)間距離的調(diào)校操作簡(jiǎn)單、易行。其成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)、嬰兒車(chē)、輪車(chē)、滑板車(chē)等交通工具。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0012]圖3是剎車(chē)片調(diào)節(jié)組結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0013]圖4是調(diào)節(jié)塞頭和橡膠環(huán)組成剎車(chē)片調(diào)節(jié)組示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型裝在碟盤(pán)上時(shí)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號(hào)代表:1調(diào)節(jié)塞頭，2橡膠環(huán)，3剎車(chē)片調(diào)節(jié)組，4上蓋，5上蓋螺栓，6剎車(chē)片，7復(fù)位彈叉，8卡環(huán)，9彈簧擋圈，10頂桿彈簧，11上頂桿，12滾珠，13下頂桿，14軸承墊片，15軸承，16下蓋，17拉桿，18壓線板，19壓線螺栓，20端面螺栓，21拉線螺栓，22螺母，23剎車(chē)線調(diào)節(jié)件，24驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，25上蓋通孔，26碟盤(pán)，27車(chē)體連接件，60另一剎車(chē)片，101環(huán)形凹處，140第二軸承墊片。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]見(jiàn)圖1-5，一種自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置，包括上蓋4、下蓋16、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24、以及拉桿17，所述上蓋4的上蓋通孔25內(nèi)螺接有剎車(chē)片調(diào)節(jié)組3，所述剎車(chē)片調(diào)節(jié)組3包括調(diào)節(jié)塞頭I和橡膠環(huán)2，所述橡膠環(huán)2置于所述調(diào)節(jié)塞頭I的環(huán)形凹處101。上蓋通孔25有內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)塞頭I有外螺紋，調(diào)節(jié)塞頭I可以在上蓋通孔25中向內(nèi)擰進(jìn)，從而可推進(jìn)另一剎車(chē)片60。橡膠環(huán)2具有彈性，其作用是在震動(dòng)時(shí)防止調(diào)節(jié)塞頭I松動(dòng)。當(dāng)剎車(chē)片磨損后，可根據(jù)磨損情況將剎車(chē)片調(diào)節(jié)組3往內(nèi)旋進(jìn)，提高制動(dòng)性能。
[0018]所述上蓋4與所述下蓋16通過(guò)螺栓5固定，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24置于所述上蓋4與所述下蓋16之間，所述拉桿17通過(guò)端面螺栓20固定在所述下蓋16上。
[0019]所述拉桿17接線端還裝有一壓線板18及壓線螺栓19。
[0020]所述下蓋16 —端設(shè)有剎車(chē)線調(diào)節(jié)件23。剎車(chē)線調(diào)節(jié)件23包括拉線螺栓21和螺母22。剎車(chē)線接于拉桿17接線端，用壓線板18壓緊剎車(chē)線，壓線螺栓19穿過(guò)壓線板18固接于螺孔中，剎車(chē)線再通過(guò)剎車(chē)線調(diào)節(jié)件23后與自行車(chē)上的剎車(chē)把連接。剎車(chē)線調(diào)節(jié)件23其作用是調(diào)節(jié)剎車(chē)線的松緊。
[0021]圖2，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24的組成從上到下依次是，另一剎車(chē)片60，復(fù)位彈叉7，剎車(chē)片6，卡環(huán)8，彈簧擋圈9，頂桿彈簧10，上頂桿11，滾珠12，下頂桿13，第一軸承墊片14，軸承15，第二軸承墊片140。下頂桿13可固接于拉桿17上。
[0022]見(jiàn)圖2和圖5，使用本實(shí)用新型時(shí)，碟盤(pán)26是設(shè)在兩個(gè)剎車(chē)片之間的，通過(guò)車(chē)體連接件27固定好自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置。剎車(chē)時(shí)，拉桿17接線端向剎車(chē)線調(diào)節(jié)件23方向移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)下頂桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，使上頂桿11向外運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)靠近上頂桿11的剎車(chē)片6緊壓碟盤(pán)26，形成制動(dòng)效果。此時(shí)復(fù)位彈叉7受到擠壓；當(dāng)不剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)線松開(kāi)，復(fù)位彈叉7到回原位，剎車(chē)片6回到原位。
[0023]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置，包括上蓋(4 )、下蓋(16 )、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24 )、以及拉桿(17 )，其特征在于:所述上蓋(4)的上蓋通孔(25)內(nèi)螺接有剎車(chē)片調(diào)節(jié)組(3)，所述剎車(chē)片調(diào)節(jié)組(3)包括調(diào)節(jié)塞頭(I)和橡膠環(huán)(2)，所述橡膠環(huán)(2)置于所述調(diào)節(jié)塞頭(I)的環(huán)形凹處(101)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置，其特征在于:所述上蓋(4)與所述下蓋(16)通過(guò)螺栓(5)固定，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)置于所述上蓋(4)與所述下蓋(16)之間，所述拉桿(17)通過(guò)端面螺栓(20)固定在所述下蓋(16)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)機(jī)械碟剎裝置，其特征在于:所述拉桿(17)接線端還裝有一壓線板(18)及壓線螺栓(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)雙制動(dòng)機(jī)械碟剎裝置，其特征在于:所述下蓋(16)—端設(shè)有剎車(chē)線調(diào)節(jié)件(23 )。
【文檔編號(hào)】B62L1/02GK203937804SQ201420365004
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】黃國(guó)政 申請(qǐng)人:黃國(guó)政